这里<回顾雹擎敝,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同软堂谜,本文我们不再花篇幅叙述污酮桥,只针对一些它特色进行展示替久瘁。    这种立体的花纹装饰造型飘逸松贺,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路安拾,哑光的木质材质也区别于普通版车型盟,让人忍不住伸手去“把玩”一番渭膏,不过千万手下留情空,盘出“包浆”可就不好了秸脓。    前排和第二排都有专属菱格纹路纺,能营造更高级的氛围陌,并且手感也很棒;加热汉到番、通风也是第一排和第二排都有的功能怠梦沥,此外第二排还有按摩功能稿溯。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”群葱,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型结粪,确实带给人们越级的感受隙祷。不过老实说这用料高级归高级蹭掇表,但是打理繁琐程度也会相应的增加闻,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里埠悍,地毯已经脏的不成样子了废淋,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务晶兔。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油宪钞、机滤) 共12次 大保养(机油伍、机滤痛惜骋、空气滤队外镭、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务放蛇川,就算是更换了车主力,剩余的次数新车主也是可以继续使用的颗畦邪,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题厦。    氛围灯18种颜色由暮光紫环距喂、晨曦金枫舜、惬意蓝这三大色系所组成句剑,冷暖色系均有顾及刷割活,即使开着这台MPV和爱人一起出行氢推,她也一定不会抱怨你缺乏情调寒。    还是要抱怨一下怀宦,全新GL8的空调控制区域使用不太方便呵,留指纹和反光的问题自不必说骂备,轻触式的操作形式也很不灵敏靛恰携,高级感是有了唯栖限,操作成功率比较低办,在驾驶时操作会有一些安全隐患替。   ◆ 外观内饰小结    在我看来氏介,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区竟悸,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间忌,在相同“户型”的基础上汗胎伶,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上廷,让它不论是看起来陪宛闺、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次谱,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比赖嵌,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了地赖贿。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机百娘镰,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机咸掀,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级添亭浩,感受如何浦,我们接下来聊拱。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机雾尸亩,参数调教也是偏激进的扁漏,并且加入了换挡拨片颊沪,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质痹礁畏,MPV也可以成为驾驶者之车朵。    从实际驾驶体验来看墒碎,全新GL8的起步和加速过程非常轻松告,动力输出均匀流畅茄嗽,并且感觉动力储备很充沛饯,时速80公里加速超车也会很有信心虏摔。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿付巨隘,D挡模式下升档很积极撤,深踩油门它会很快作出响应罗,不会再让你有打越洋电话的滞后感逆。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架哦瓶橇,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架碑,结构更高级吃贸,成本也会更高覆盲,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错戎靖,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显赡,尤其是对于GL8 Avenir来说努阀,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升富风桐。    全新GL8加强了车辆的隔音霞,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎赦荣,都是为了提供更好的行车静谧性巫地,而实际的体验也是很不错的购累架,时速80公里时台降,各路噪音中只有风噪还比较明显莆,后排的静音性明显好于前排累似。    有了电子转向助力的协助鸡,方向盘操作起来很省力怠廓秆,尤其是在低速或者原地打方向的时候竞富揪,对于这台车厂超过5米2疗缆垦、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助犊叛。此外疏攘,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错乳督,熄火和再次启动时震动很轻微先,不会让你很想关掉它千轨朽。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现浓递,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方困凑。就行驶品质和操控质感来说嗜,它和普通家用车的差别已经不太明显琶乖,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象遣脸,并且变速箱也没有找麻烦冒肚哥,静音性总体做的不错亮炼,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间项拱翟。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张眠孙娘,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变帆建,从外观到内饰再到驾驶感受氰,都在向家庭用户倾斜提究。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊竿,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)绵辨碴,比28T 旗舰型还要贵5万元翻添,我认为它的意义是以一流的做工什、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象躺,受众群更多的还是有商务用途的消费者颅疼跨,至于普通家庭用户轻弹澄,我认为买普通版车型完全可以满足空间坎、驾驶质感和乘坐体验的需求群评搬。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 业得谰耄控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氢:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光槽白,即使到了11月中旬比,洛杉矶仍然阳光明媚苛拢,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息懊删祁。结束了忙碌的洛杉矶车展报道垄田检,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候窟细癌。当清新的海风抚来恒,和煦的阳光洒满滨海的一号公路簿屁,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边蓬回息,让我更庆幸的是东,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版腾,对喊募腹,6.2L V8的那台叛安。    几个小时前摊,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro怖寥赊?”时尽粗,经过飞速的大脑风暴犯独,我选择了后者芬,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新镰荚衔,选一台新一点的车肯定是没错的僻。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑吭炒,嘴角中蹦出一句话蹄:“It's a V8”后炮,我知道我歪打正着了衅该闹。后来他跟我说划联,如果我选了野马芯白变,因为我年龄不够舜猩,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT辑,而如果我选了科迈罗殿海拒,他们这只有这么一台V8的可以给我负。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩灰贾,那还等什么呢嗅篙盛?把导航的目的地设为Malibu叼嘛,出发!对了灭弘犯,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰味匹,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟端毕绢。   科迈罗在美国有四个配置等级阮际行:1LT漓、2LT侮金冀、1SS次、2SS怜,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可训芮省,而后两个配置则对应6.2L V8韶汾次。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元韶,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配唤,3.6L车型会比2.0T贵1500美元滑,6.2L车型比2.0T贵1万美元疽,8AT车型比6MT车型贵1495美元控富,敞篷比硬顶贵6000美元瓣麓。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版戊搅,售价为45395美元裂。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平烯蛊,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了糙户认。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同澜,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷交,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人辟吗股。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙袭,而是穿着西装革履的巨石强森态麻,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力磐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编砂犊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上俏,东风风行发布了全新景逸X5啸炯,作为东风风行的一款重点车型丘,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验咯丹贺。上个月拣桨磁,我们还进行了抢先试驾炬凰,不过上次的试驾车并不是最终市售版簿,很多地方还有待调试班,配置上也有出入锌谋。这次的试驾车和市售版是完全一致的趟,这回咱们主要看看还有什么没发现的点蒋瞧。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的道,整体风格偏稳重和精致股挎姐,比老的景逸X5好看太多了领搬灵。厂方在讲解设计理念的时候也提到推搔,景逸X5是一款全新车型氨渴归,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任幢绷锭,只是名字上还沿用“景逸X5”七截。打造精品宛茶咐,或者说爆款蓉,是中国品牌未来的大趋势礁饶拴。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV烫,车身尺寸不大不芯帷,符合这个级别主流水平南呕,不过它的定位要高于老款景逸X5齐戎诫,两者将同堂销售瘟旦。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4据刃、吉利博越净脓、长安CS75姐竿技、奇瑞瑞虎7等车型溉,列出来一看迪拦甩,全新景逸X5的任务难度不小笔。    全系配备车身稳定系统酿络世、全系后独立悬架嚷挫、全系马牌轮胎绢,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的趟,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置胖箩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编埔拨:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型附硅垄,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字内隧,而现在我告诉您视,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车莎厢桑,今天我们的主角取吵,就是广汽丰田雷凌双擎篇。雷凌双擎的起步价为13.98万元寇,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市橙颓隆,这样的价格壁篙翟,也归功于高度国产化的动力总成裁猾眠。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的设扣莫,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情齐,到底什么是双擎呢魔欣?这套混动系统如何呢耽?我们就从动力开始说起吧呻媒。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馆苗憨:沈达炜 版权作品涝囊,未经环球网Huanqiu.com书面授权杰,严禁转载伶,违者将被追究法律责任镰疮扫。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版呻下,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型咆,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注酣兑。确实阀,光是静态体验都已经让人有心动的感觉荤购,但对于一辆豪华车来说粹,行驶品质也是很重要的舷锹,趁着试驾会的机会奶,我们要好好体验一下棚另逗。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍蛾,包括空间体验等惫,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》看萍触,本文不再赘述相关内容茄箔橡,给大家说说新的信息点哀牧肋。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版京码,是目前国产版车系中的顶配车型赤帕缆。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型坝,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来庆挝。最高配T8车型将于明年引进鞋瘸,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统护砰,前轮为发动机驱动氓险,后轮为电动机驱动款。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配杉,配备19英寸铝合金轮圈拈案,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号道爬。对应不同配置车型盲萍逃,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈屏奋尘。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外残,刹车系统也有差别俄捐,预计刹车成绩也会有较为明显的差别柒考。据厂家介绍丧瓦,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平贯,堪比性能车帅歌,待拿到试驾车之后我们会实测一下砍萎。    作为一款豪华车型脾,丰富的配色选择都是套路普乒牛,S90长轴距版具有四种内饰颜色睹,内饰面板也有三种选择悼缉,可以更好地满足消费者的个性化需求拉。    S90长轴距版的方向盘手感不错推讼,拼色设计也挺漂亮的窗巩沥,但在配置方面似乎有点不如同级对手熬凶秋,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节撅柿盗,可能连选装的机会都没有钎祷。除此之外瞄其,换挡拨片也是没有的晌僻耻。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA哼谜龋,空调系统除了具有空气净化功能外吵,还有自动循环功能酗路俏,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)汀,车辆自动开启空调换气功能疆关,排出车内浑浊的空气娠。    为了避免内容重复太,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍琅,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富并舵洁,包括超棒的宝华音响谭人案。整个车内的氛围几近完美堵宦,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车秋碾。接下来我们来看动态表现怎样葛铆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瑟督:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了纫武舶,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子埂排呜,这听起来的确有些疯狂蛋。城市SUV真的不能开去沙漠吗冷?我并不这么认为孺愁苔。“天资”对于一辆车来说固然重要惺塑,然而却不能完全决定车辆的上限居僵么,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石乘莆,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠缮惠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说烂缝葱,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣庐艾。相比于他们架,我开着面前的这辆城市SUV来到这里就魂,更多的是为了在安全的前提下祟,挑战车辆的极限渐青览。    对于一台城市SUV来说咐脾嚼,瑞虎7其实有着不错的“天资”惜猩肺。拥有24.7°的接近角黑霞凶、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙钩守,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战开。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机涣,最大功率122马力/5500rpm示,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱盒崩。相比于1.5T的手动车型幌,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势吩,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出陆。    在正式进入沙漠前仇亮藤,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar喂,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积搽脱墨,以此增大摩擦力酪。由于新疆近日下雪洞,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎导掣,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹窜酿,更利于在沙地上行驶栏。车辆轮胎被降低气压以后仓俺,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加懊巨屋,需要十分注意躲避路上突起的硬石卷失。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统诚七板。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统卉,在越野时为了不影响驾驶储山,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭靛昆茨。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行肝煎势,轮胎的打滑肯定避免不了沛宽仇。如果不关闭电子稳定系统型,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入蜜貌,一方面会限制动力的输出黔,使车辆丧失动力钙,另一方面会对车轮进行制动淳,有可能使车辆因打横而陷入沙子拭呛。    做足了准备工作是蓄靶,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始冯肝。因为考虑到配重的问题胺,我们的车上坐满4个人群乡,尽量保持车辆的平衡我材侧。起步时缓慢给油涤孙片,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡叉腊孩。沙子上行驶的复杂特性侠,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能陋赶抨,仅能通过地面反馈的路感调整方向兽麓物,有时方向已经打了一圈画蓬诧,行进方向却没怎么变化绍。    教练告诉我侣,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机镣辛拣。在攀爬这种刀背状的沙丘时岗请坞,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度秒,即向斜上方前进蹿解。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向寞案幢,车辆像漂移般甩动尾部避,卷带起一片沙尘缔射狼。得益于悬架硬朗的调校河街,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下贩规,车辆并没有产生过度的侧倾河艘,始终保持在可控的状态嘿舌。    车辆在开阔的地势上开始加速闻,准备进行冲坡氮金挽。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响蓄,车速已经来到了160km/h翻秀才。冲坡的前半程还很顺利怂,后半程受到动力不足和满载的影响统垃,车子没能冲到坡顶拳埂尾,但是这样的高度已经远远超出了我的预期胆奴逃。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识立,希望分享在这里冻镀。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向衫稍递,因为重刹会让车辆的重心向前转移儡,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈惕跺楞。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜卵躲施,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦题,从而判断不出前方地势的高低落差面,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去宿姑事。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编凰彤捂:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里累武啼,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超郊诧添,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先担。不得不承认硕戈钎,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车茄溅设,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质波侍,以及不错的空间表现(不是我说的叫菊挨,车主说的坦冀伦,点击这里看)挟,正在逐渐成为“街车”画,受到越来越多消费者的喜欢锹,而且其中不乏年轻用户隆朽。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系态菲,事情似乎又开始变得有悬念起来谁。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后迷,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章竟挪邻,比如最早的这篇官图详解颈猫牌,还有最深入的这篇技术设计解析辱隙。不得不说干,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细糕沧郸。为了提高大家的阅读效率仕连,上面这两篇非车看模好的文章里面已经写得很清楚的点邵挥,我就不再赘述了怂,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点固纲,以及需要实际体验才能有感受的地方檬。整体结构仍然是大家熟悉的裁漏:外观吾纤未、内饰轻逞、配置斑戒、空间炮甜、驾驶这几个方面抗罚。活动当天条件有限缅,文章中用了几个不同排量和套件的车型持闲狠,并且部分使用了官方拍摄的图片溜,敬请各位网友谅解潜罚。   外观赌攫变:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了叉稠,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准桐但,从视觉上讲库,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡磺。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫任叼,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章蛋付。不管是跟同平台的7系参照赐贿糙,还是跟同样做法的奔驰E级对比煎淳呛,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条刺、双腰线带来的立体感狡、重心更加低矮的视觉效果危目峭。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”隶犯,但是我们仍然要清楚篙涸剩,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言宋,不管是车头还是车尾的造型惦,全新5系都有着较高的识别度帛,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话我潭辫,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”娃码碳。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车掳,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编孝宛:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话涩靖维,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了柔磋,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意攀飘。从以往的成绩看呈步砍,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了亥秘谐,0-100km/h加速时间仅为8.53秒虏,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及滇,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了寞孩桔,在此期间它的对手们可都没闲着疲妓,RAV4改款后变为了RAV4荣放怀捂娃,途观换代的时间也日趋临近瘁孔,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时蓄桔赌。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 谋现茨,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统楷伐,并分别用180和245两个代号表示健竿。除了外观坷、内饰以及多媒体系统的升级外署供,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术乌饱,实测加速成绩比老款翼虎快了不少守,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀皆秽番。   ● 外观简介乃:采用福特最新的家族化前脸看,细节提升明显婪兰。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸并汝晌,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条馆,气场比老款更足默鞍愁。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm绕容,轴距为2690mm卢范趴,除高度增加了6mm外士太,其余尺寸无变化姜妹梢。    前后尾灯造型有所改变相,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯劣,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯埠弦。其余的功能晌,如LED日间行车灯豆卧级、大灯随动转向功能则依旧保留着氢。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源壁,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了诺赶砰。 ● 内饰和乘坐空间冈:中控造型有所变化暮膘,搭载SYNC 3多媒体系统忱孔。    内饰整体造型和布局变化不大佩氦讽,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方舍。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘特,搭配全系标配的换挡拨片讣裁,运动气息更浓郁别甭。空调面板比老款更大甸暇渭,加入了风向调节按钮上加入了人形标识干德,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置滩,用起来也更方便坤。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3确苫勿,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台峭颅邪,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标辛奈,显示更清晰惦,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性勉矛,非常容易上手唬撤。    顶配车型的配置自然不同担心卫,日常能用到的功能自然不会缺席河板,我们还是来聊聊变化吧撇。首先空调面板更大皆泻逼,风向调节按钮更大昏,并加上了人形图示尘圭伙。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整克保福,在挡位处于P挡时孪,手动调温度和风量终于不会受限了 醒思。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整恨隘,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比飘刻,座椅填充物更柔软隆旧软,贴合度更好溅忍论,坐垫两侧的承托能力有所提升和必。主驾驶座电动调节依然为10向粳绰舌,并带有前排座椅加热功能庇鳞,配置表现没有变化污晚蝎。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节窜化,调节范围和老款车型一样都不算大浩。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置吐,后备厢容积也完全没有变化箔顶厘。从新车的表现来看篱稳,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显杭,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证攘嫂,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度迹禄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猫暖:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼窍赁,气温骤降十余度奠锯怠,刷了刷朋友圈佛,满屏尽是咒骂般的抱怨韦磐。放下手机妙课棺,点一杯咖啡歌冷沃,嚼一粒橄榄蔬登,在地中海温暖海风的轻抚下收太,偷得浮生半日闲涸萄案。直到突然一声“熊来了!”羌驳,打破了原本的平静庞。    别害怕尺,这里说的当然不是真的有熊掂,要真有这么危险的生物存在想,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一砷。飞行了将近一万公里棵乡,除了躲开北京的寒潮刚,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克氦典撂。这台车无论是在德国的首发亮相捅泰,还是不久前广州车展上以国产身份示人讲,都有着颇高的关注度喘尚。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后搽,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙赡潭,试驾之旅正式开始阔寸疵。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解崎矛,但这次我还是想再废一点笔墨痰丁,从里到外迁唯、从静到动略瞄括,把它完成的呈现给大家裤。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译苇斥额,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak勉侍,这个岛上生活着体型最大的棕熊狭,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字犬烩,想表达的意思不言而喻钨盗萌。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台垫衔继,与全新Tiguan相同裤磷书,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种几,而是直接进行加长飞,只有长轴距一种版本细,并且还有5座和7座车型可选彻辜。不过在和厂家沟通中京,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV醒,7座只是给消费者多一种选择健,与汉兰达沃揉腔、锐界这样的7座中型SUV定位不同馈塘。    其实不光定位不同芯革,柯迪亚克在体型上也和汉兰达使、锐界存在一定差距坪鞋,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威灭柏石、现代全新胜达相仿嗡,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩戏,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势羔,体型虽然不大斯逗,但轴距比汉兰达还长了1mm的薪创。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素倪壬,只是出于量产的考虑进行了必要的修改修胺。它和速派一样稍畔的,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言扔朔,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子乒。车头的立体竖条幅进气格栅享,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰怜,这些都让柯迪亚克看着野性十足微蓝漓,名字都和棕熊一样了筒麓,样子总不能娘娘腔官毖,你说是吧倡。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧够,不论车顶曲线酶、侧窗刊、腰线还是轮拱统,你都能找到大量平直的线条鳖镐湾,就是这么直来直往律晤,没有矫揉造作屉痪。另外对于一款SUV来言好,有一些硬指标也是不得不提的窖猜,接近角22°嫂零、离去角23.1°巷、纵向通过角19°奸、最小离地间隙194mm翁,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错海。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高疵,不过这也是因为更加方正的造型导致的费狗。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条虎渡,车门打开时弹出廉寝,包住车门边缘矫鹤,关上车门后会自动收回俺蛙,防止在狭小空间内磕碰车门陡,对自己对旁边的车都是一种保护祁鼓柿。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置酶,希望量产时能给加上密靶。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格卵,甚至我觉得设计师都有点偷懒合,直接把速派旅行版的车尾拉高实吠吐,再把尾门线条谎某乖、尾灯结构略微调整一下就交工了绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编部:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆署,越来越多的厂商加入这一“战场”懦,推出各自的SUV产品插,以在这一市场中占得一席之地碳。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型苦,北汽威旺S50就是一款这样的产品孺痪。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 蕾,虽然其之前以生产商用车为主讣骏襄,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势矩,新产品的投放速度要快上不少拷卿栏,产品布局重心也向乘用车市场转移轻扭。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型绅,属于全系的高配车型船囤毫,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观耐,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节匈桃。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比去司好,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩输窟,并没有太多惊艳的地方噶籍歇。与绅宝X65采用相同平台炼,并且在外观上面同样有着较高的相似度舶。车身线条硬朗沽,勾勒出了较为方正的外观缄套坝。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错敢抵罐,相比车头的设计要更讨巧些忌。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连驮递炮,延展了车尾的横向视觉篇瘫博。刹车灯采用LED光源怕烹,灯带的样式看上去有着不错的档次感撤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编洛:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快矫潦据,你有多久没有来一场像样的旅行了懈魔如。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情委歌工?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝画的锋?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼创缺伍?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领潭,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作郴婆,它的出现可以说顺应了时代的潮流纷盆,也可以说是对当下SUV破分廓、MPV市场独霸一方的挑战艘。下面就请跟随我的文章裙忿朴,找回我们曾经对旅行的憧憬敢。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编视共:杜安迪 版权作品桐,未经环球网Huanqiu.com书面授权删,严禁转载舰祥驳,违者将被追究法律责任邯管。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬弊陷,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会毫,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)芯。要说这台车与这次试驾地点崇明岛夹,还真是挺相搭的氮,这个中国最大的沙岛为了环保魔偿险,大部分电力都通过清洁能源发电凶慕,而这台X1莽台,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排畦董。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首使豌瞳,看看它的表现怎么样堑武烧。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前侵,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)岔览泪,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象派蛔体,当然也有几点不足世芜,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型活耽澳,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内接,在一定程度上影响了驾驶品质故琳,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型潭比,看看它能否带来更好的体验淋绣。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样竟套捞,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识情,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型漠。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了蝎厩,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电攻愁概。宝马还为每台车提供了便携式充电器泻桂厩,有220V电源接口的地方就可以为它充电缴辽币,它的接口也可以用公用设备充电祈戚。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒晃,解决充电问题表朽。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格韩,细节部分有所不同矾,看着依旧很大气惕,长轴距车身让它显得更修长惊蒋,比较运动吭拍。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV桐借伞。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错帮,主要以软性材质为主搪,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华竞估厦,但在整体配置上确实不高逼办。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者穷梢桓,有的是为了环保理念极距,有的为了能获得牌照更早开上车齐惠,反正都是不差钱的主篱,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验洞酿,有更多舒适和便利配置倍幸。而我们的这台试驾车像无钥匙进入申、定速巡航嘶玫、科技辅助配置这些都没有煌,目前这款车还没上市氖男络,对于它的消费者来说汗操桔,可能会想要更高配置版本的车型小慷授。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局矩轻腻,它的电池组位于地板下方腥阀筹,不会影响到后备厢的空间面茬渐,担心这点的消费者大可放心解杀刺,尺寸与汽油版的相同奇图。另外它的电池布局加高了车内地板高度颇澳蓝,第二排中间的隆起变邪陈痢,坐三个人的时候从容一些限。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别稿,尤其是在实用度方面不会有什么影响恫多妨,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用烩。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同惫马。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编霜竞肯:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了湃奸,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型棺,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白骸,同时也肩负着一定的销量压力截。果不其然使爆,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)枷和,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠宠汾隋,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了犀慰。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看发摄不,加大促销力度也起到了不小的作用桶。    Anyway里透首,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事屯伴匿。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型每,指导价38.99万元粹泌郴,终端售价在34.49万元左右褐舞。从实际表现来看纹弘,它也能满足大多数日常用车需求骚晚讨,性价比很高抹。   动力组合虽:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机爸禄,最大功率为250马力/5000rpm的枯,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm借染新,相比28T车型五,它仅仅在功率上少了19马力鸥旁,峰值扭矩则完全相同蛾触,只是后者的转速区间为3000-4300rpm聊,更为宽泛一些炯。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱牧弟韭,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW岸阜信,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT蕾东。这主要是由于XT5采用了横置平台旅,而那两台轿车则为纵置平台弗。   驾驶感受船:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起很够,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试赔部抨,当时开的都是顶配的高功率四驱车型绊辰上,印象还是挺深的膘。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距匪苔汗,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音碳。    从数据方面伺,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验本,外加完全相同的峰值扭矩庙,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲渺础乔,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点咆殴。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已咕。    实测车辆的自重接近1.8吨棘示矗,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称齿,2.0T发动机的表现也一如既往的给力容失,油门响应相当轻快襄,加速非常轻松嘶哪典。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受叫柯庐,即便是一台SUV车型皆,也不会觉得难以驾驭麻楷。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定兽,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上笨,但无论是换挡速度睹、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现季。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢感诉楞,顿挫等等顶,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好绅刨但。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在斤吕楷,匀速巡航时跺下一脚地板油歉屋篮,立马会降数个挡位漠嗽,车辆能够很快领悟驾驶者意图叉恭。升挡动作则极为轻柔犬凸弧,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换裳闻汲。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑抗念。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型菠刷,配备电磁悬架态餐妹,能够实时监测路面情况并作出调整蹲翔苍,同时还支持软硬调节鹃。然而此次试驾的车型却没有该功能锯外,因此底盘表现略微会有些差异惦梗磷。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主莆挽,但又不像林肯MKC那样非常的软撬,但对于震动的过滤还是相当不错的篱,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性丸,软硬适中瓦覆箩。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感掳毫蝎。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配咎,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统仍纺继,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准赂,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静合瞄。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受斡垄螺,这对长途驾驶有着非常积极的帮助到。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编奋戎金:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前寄匣嘲,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读巧落。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错递瘸好,今年前十个月累计销量接近7万辆冷嘲码。对东南来说惦,DX7的表现相当提士气妻拱,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3比融。让厂商没想到的是碘奇,DX3上市一个月就收到近万辆的订单圭镀架,成为当红小鲜肉讹呐幸。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾檀绿,今天试驾的是自动挡潦耗。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱亮,还搭载动力更强的1.5T发动机吃,可以说是全新的体验蓟涪。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型惊茹,其中5款为1.5T车型纲会,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的方盛。DX3这款1.5T发动机来自三菱唉思,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)降,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商毁婆。除了东南慕,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇巴锤,包括吉利八锌侩、长城净摩杏、长安侣瑞、北汽等诺沛。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里设,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2垛赣惯、长安CS35实签、比亚迪元等橇匿,它们都是东南DX3的主要竞争对手力。与上述车型相比徒叫,DX3最大功率的账面数据稍占优势稗,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元五葡署,但也处于主流水平之列齿阿。接下里祈断,我们马上来聊这套动力系统的体验感受鼓岔谩。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果蛙岗,会把油门响应调校得比较灵敏赊。而DX3的调校则是另外一种风格矛,属于偏沉的那种涂搪革。就此问题我们也询问了随车的工程师矫郊罐,他表示有多重原因氰潍乱,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些染磺,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑歧步。    实际上呻拾,DX3大概当转速达到1800rpm左右时碍琼,涡轮就开始介入胯,能感受到动力输出爆发陆,但介入并不突兀渡,不是很强烈那种沛,整体来说还是相当柔和的吐,体验要比预想中好蹲抖。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱惶捎,齿比有调整下腾朗,让发动机的爆发感趋于平和犯稠。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的砷,此前在试驾DX7 1.5T车型时敞疟,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡囊具,后段毫无爆发感可言些。相比之下河革,DX3就给力不少稿炔,动力输出感比较直接棚拔概。当然兔徽革,这里必须提一下的是蔚,DX3的“体重”占了不少优势搏感缚,它比DX7轻了200kg袜商募。    在这次试驾过程中蜕,我们发现DX3的巡航转速较低童丢脑,这是CVT变速箱的功劳梗家荣,有利于降低油耗棉尺。但由于现场条件有限噶隋骏,现在还不能对油耗表现下结论力,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试哎寸。    DX3采用电子助力转向圣怀卞,方向盘的转向力度很轻嗣,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容嚎,但凡事有利有弊寐北,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准瞥缸。    DX3的底盘沿用了DX7的设计荒车,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合炯。与此同时京备,它添加了平衡杆速萄铆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾峨粒劝,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态藐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编搞:韩大为" "  金秋过后规,北京又进入了冬季颁绿。然而就在周围环境一天天失去色彩时舜峰,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组娄悔。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本背,也就是2017款翼搏的顶配版本伦腿,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢搅茨?客位看官敬请看下文畦欧糖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赌苔冈:王汉康 版权作品同瑰,未经环球网Huanqiu.com书面授权欧瓢,严禁转载拓,违者将被追究法律责任抡刃。 获取授权" "  【环球网报道】近些年徒,不光是我国在提倡节能减排疙柑啦,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着壤渭啡。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机痹,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局掳。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机嚼,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机肚。   丰田作为全世界最知名的车企之一溉,在节能方面同样有自己的作为鞘恢,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为沧垄郴。然而面对混动汽车并未在市场完全普及缆,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面骏妨纯,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺首慷,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出波巢衬。   当我第一次走向T版雷凌捂,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰史殊,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了涣。   当我绕车一周走向车尾魏,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很邪 ,然而正是这不起眼的D-4T的标识虱,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术念尾。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫香式。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术伐券。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编涂:王汉康 版权作品提,未经环球网Huanqiu.com书面授权钮必监,严禁转载虏练将,违者将被追究法律责任病残搞。 获取授权" "  近些年来澳惨阑,年轻消费者群体异军突起工,在市场上逐渐成为了消费的主力人群畏桃忙,那么艘,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢参?颜值要高缸、要有个性季瞪昏、品牌要响亮戎、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求抒汝葛,最重要的是疗裸淖,价格不能太高鳖起开,要在年轻人可以承担的范围之内骆抹惩。综合这些要素鬼,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型何,该车将于广州车展正式上市瞪媒棺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拎九:杜安迪 版权作品去,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓷释澳,严禁转载浇艾,违者将被追究法律责任损咎摹。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后尖可,产品品质和实力都得到了一定程度的提升鬼,三款产品塘:博越秘、博瑞氰驰懈、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷惠佬欣,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型咳归澈,早在上市之前的宣传预热中签,帝豪GL就被看做自主标杆车型掣,号称要对标合资竞品车型面,这也使得消费者对它的期待值相当高酚,那么它的硬实力究竟如何呢嗅?我们今天就一起来感受一下沮汕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编枪:杜安迪 版权作品萎层常,未经环球网Huanqiu.com书面授权电轻,严禁转载哇,违者将被追究法律责任脓土辆。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候挂,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号女盯械,几年过去喊拔抨,在车型层出不穷的浪潮中贸浇我,英俊小生已无颜值可拼吴,4AT的变速箱也似乎成为了老古董砂骇全。如今笛埃纫,K2已经完成了换代唉,高颜值高配置儒,又成为了全新K2征战的代名词示旱揩。今天我们的主角峨菇,就是新一代K2嫁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编房鞋:沈达炜 版权作品焊情,未经环球网Huanqiu.com书面授权米涝鼻,严禁转载挟寒律,违者将被追究法律责任毋思磊。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来储舌,家用车的选择标准越来越高棉巨苛。空间剖、动力仟、配置贿、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素蛙,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁保。提到性价比庐吮,日系车是一个绕不开的车系微。而我们今天的主角就是一个专为中国而生京江,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞鞍窗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慷:王潮 版权作品茶戏,未经环球网Huanqiu.com书面授权抹烁,严禁转载该趣姜,违者将被追究法律责任匡鲍孺。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高砰柒计,国内的消费者也趋于多元化崔唤,除了原有的购车群体外榔,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增祥碌沃。他们生活在并不算繁华的小城镇里颅呵,用勤恳的态度迎接每一天的生活味千芯,他们需要一辆车来为生活奔波块,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活辰把。如此看来课究踞,一辆大空间梢钨巢、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择蝎,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车哼司侵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纱软:杜安迪 版权作品险鞘秘,未经环球网Huanqiu.com书面授权埔搬嘛,严禁转载巧坊即,违者将被追究法律责任庞破。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃尾,作为一个有着传奇经历的德国品牌潭蔼蔷,在沉寂35年后构插弯,重新回归并且首次来到中国市场挞迁。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品颗,凝聚了中德十年的心血呢甸。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史粒,还向我们展示出更长远的未来存矢抢。向经典致敬刷翰炊,与未来通行皆。今天体,我们的主角惰兜逆,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7狈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编办九:沈达炜 版权作品稼骸必,未经环球网Huanqiu.com书面授权限郊,严禁转载陛康,违者将被追究法律责任碎仕。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计沥年,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息硕彪。在兄弟们都纷纷改款成功以后剧渐,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款葛茧抨,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了唤洁绢?别着急违,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”太涧庞?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编钠硼:王潮 版权作品垮玲疆,未经环球网Huanqiu.com书面授权侥,严禁转载梅俺联,违者将被追究法律责任响。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行侮烈?答案有很多赏涵:旅行是文艺青年笔下的诗和远方提藏脑,是背包客说走就走的随性与洒脱遁少坤,是曾经引发热议的“世界那么大健,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的炬熟翱,但我们每个人都渴望着旅行史卿,在旅行中去释放自己透彩交、感悟生活的真理侯,寻找自己存在的意义肌渴熬。而现在我们就有这么一款车囱,作为全新定位的跨界旅行车而生婚文碴,满足你对旅行的一切幻想腺淌,它就是一汽-大众蔚领笺跋吕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编逝寄纤:杜安迪 版权作品蔼,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜡挠,严禁转载瓤书阜,违者将被追究法律责任灵填阶。 获取授权" "  承德太,位于河北兔霜、内蒙粟、辽宁三境之地翘。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻湘聚淬,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京惟,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇付膳,东通满洲窖俩,北拒沙俄遍烘,西抗蒙古犊线赔,南下北京围,逐渐登上了历史舞台稻,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇古韶牟。对于我而言崎涩停,承德是一座熟悉的城市老列。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中饺,与当地的同学结下了深厚的友谊悸,而此次正值同学结婚蝗辱,借着十一假期郡阶,决定再次踏上承德这片热土戚瞥,说实话掠纳锹,有一种荣归故里的感觉藏,承德添蚀掇,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编梳劲:沈达炜 版权作品侈爽绥,未经环球网Huanqiu.com书面授权劝,严禁转载彩,违者将被追究法律责任草碎汞。 获取授权" "  随着时间的推移镰赤钾,80后脆是、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体衬承。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说繁,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择俯翱块。近年来戮伯口,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势秃吭,车型选择非常多乖读梦,销量也普遍可观勒恒镀。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3懒,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一凡绷叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沛溉害:杜安迪 版权作品杯参欺,未经环球网Huanqiu.com书面授权忿陈,严禁转载昧姓停,违者将被追究法律责任刻。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市炒恪,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV辣病郸。远景SUV来的似乎正是时候涸。虽然是GX7的老平台轮筋,但可以通过提升动力系统寸、配置练,以及更时尚的设计来吸引消费者便。这是有先例的畔何,博越也是在设计上投躬南、配置上和动力上提升之后将戊,引来了消费者和界内众多好评酶剔敬。同时戚撑檀,也正是博越的成功豌丸玲,给了远景SUV的自信病吹。吉利趁热打铁措,推出低一级别的远景SUV孰恐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编讥凯:王潮 版权作品廓梦,未经环球网Huanqiu.com书面授权好,严禁转载锑铃塘,违者将被追究法律责任煎。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市惩戳薄,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域费按,但在欧洲姜嘲嘛,旅行车却是不折不扣的宠儿赊虽釜,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本浚,高尔夫也不例外涝汝。提起高尔夫黄荤等,无人不知无人不晓烦肺固,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车慑籍。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时嘉,会带给你怎样的惊喜呢回档?今天表瓜,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采省阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袱集浩:杜安迪 版权作品坛喜肩,未经环球网Huanqiu.com书面授权坎,严禁转载寒情,违者将被追究法律责任餐筋嘎。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈笑,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下搁草。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳吾涪,宣布奔驰C级完成了加长侗暖。其次事,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款侣颈,三大高手已有两位出招绵岗,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意踌汇。然而这位并非是不想出手肚热辨,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法们,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中叔吴尺,上市了柿屉休。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编褂孔:王潮 版权作品泥然,未经环球网Huanqiu.com书面授权片车舅,严禁转载庇步,违者将被追究法律责任适。 获取授权" "  【环球网报道】曾经悸,在那个“微面”横行的年代薄微构,有那么一家车企屠慑,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔圃,它就是昌河汽车泪赤。但随着市场的发展与成熟姐池,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野裁莆垫。如今娩够,为了迎合市场的趋势和大众的审美咆,昌河汽车化身北汽昌河某犁,重新回到我们的视野漓瞪,开始进军乘用车领域晤。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型埂,与上一代Q25相比僵怂,昌河Q35在定位上有所提升贡涪,当然僻菠,在设计和配置上也带给我们很多惊喜兔建险。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编乒弛捻:杜安迪 版权作品柯惧,未经环球网Huanqiu.com书面授权擂,严禁转载锯停闪,违者将被追究法律责任梢泥揩。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车斯罗拳,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门笨潍徊,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器邯套,在东洋岛国日本誊,便有这么一个品牌扭盟扇,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器飞售口,那就是雷克萨斯F部门虑嗅莽。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多犊,这也就更为其增添了忍者的气质牌氖蚀,然而今天我们来到了北京金港赛车惩牙砉铡,为的就是尽情感受这一神秘的家族割。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爽菲撵:王潮 版权作品划芍酱,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚏杭漂,严禁转载醛,违者将被追究法律责任羚煽酮。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日檄亩,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布涉,基于PQ34平台打造而来抖楔,定位紧凑型跨界旅行车堑。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”跑百葱,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式侈冒沃。据悉浇士,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售筹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编躲欺:沈达炜 版权作品慨,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲤,严禁转载纷裸不,违者将被追究法律责任耗返。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的台?确实很少撬男,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上抗昧,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容茄钠乖,它就是君越极垫甘。   全新君越是个很特别的家伙龄,你在它身上可以找到各种相对的词恍冈雷。比如枚:家用和行政擒、时尚和稳重撇筷、运动和商务槽、豪华和低调守缓控。是不是觉得很神奇处扛鳖?是的擞渐,这就是全新的君越泵忱,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值餐店嗽,正所谓""谁人不识君""同茹碱,君越正如此把弊璃。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛾:王潮 版权作品函,未经环球网Huanqiu.com书面授权创斧颊,严禁转载酪鞭廖,违者将被追究法律责任荷秒。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物秆,在国内才刚刚开始大力推行凰节,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处红,但为了发展和正确引导市衬摹,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜憾潮。比如很多限号城市电动车是单独摇号的还秽痞,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等到。目前来看漏讹,电动车在日常出行中也是有一些优待的每,作为城市用车也是比较合适的庐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编巨朔:杜安迪 版权作品捂狸,未经环球网Huanqiu.com书面授权闺茅,严禁转载每来兄,违者将被追究法律责任处。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位派背热。前不久布共,2017款的速腾正式上市唤碘,从配备1.6自然吸气到1.2TSI嚼、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合愧描惦,将指导价划定在13.18-18.58万元之间把,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格碧,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元肃。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元茬蹋,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注麓徐,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line清搁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编肮:乞程远 版权作品苫便请,未经环球网Huanqiu.com书面授权镶,严禁转载葱,违者将被追究法律责任铝侩。 获取授权" "说到豪华品牌妥的,德系三驾马车您肯定是最先想起祭侥。的确耽脱,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷抹诗,日系豪华品牌也在奋起直追睫蒂虚。但是蒜,如果在三十年前您在中国谈起豪车清陡,美系豪华品牌一定是最先被提及的贪搐荚。而今天陀锣,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯丝教。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编纺:王潮 版权作品茶涟署,未经环球网Huanqiu.com书面授权善萝钵,严禁转载炬纤谭,违者将被追究法律责任盒叛慈。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了希勘,不少朋友有去出去玩的打算柏,当然开车自驾的也不占少数夸限。一提到自驾罚敬,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行巷浚。所以雷晚处,车内空间是自驾永远也避不开的话题蹈。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区闻互,亲朋好友窝理福、蓝天白云媚脚、饕餮美食枷纫、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方够,如果再有一辆大空间的SUV斧,那简直是再惬意不过了幻佛莆。   提到SUV倦,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外姜阿骚,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼户绞。这不奖话裸,前段时间全新的宝马X1上市了弘腺僧,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型竿痉秒,宝马X1终于迎来了自己的大改款退。而这次改款琅,为宝马带来的革新也是前所未有的详汲,全新的平台晴蝗、全新的动力和全新的变速箱忌袒粪,这样的宝马与之前到底有什么不同粕爸?这就带您分析分析女寇什。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编青梨:王潮 版权作品特卧骂,未经环球网Huanqiu.com书面授权请,严禁转载耪复,违者将被追究法律责任拳。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全微签寥,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来税新规,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中呛彼扦,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后簇,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上潦矗。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编滔蛋:乞程远 版权作品骗碉垦,未经环球网Huanqiu.com书面授权浦,严禁转载奢偷,违者将被追究法律责任课尾。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日夯汗藏,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行讥侮沏,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛百篱肮。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国旧,现场观摩NASCAR比赛平梅。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外寄昆,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点顽。      总体来说茄搞部,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定斧,整车无论从外观猎、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人舵捕袖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编矾:霍保智 版权作品盟,未经环球网Huanqiu.com书面授权茫闷慧,严禁转载氰抢搏,违者将被追究法律责任粟。 获取授权" "     提到自主品牌SUV碾,哈弗是个不得不谈的品牌痹脐经。而在SUV市场中贺问,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了牧韶。2014年附拢息,哈弗在北京车展上将H2正式亮相缄巷,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2扦晶。但是斤,哈弗似乎并不满足于现状讽桓,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展考裤隶。蓝标哈弗H2是为了标榜运动汲,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场统闷穗。于是乎粳刚吨,一个颜值更高涪、更富有动感的H2便横空出世了傲吐。   这一次峦,为了更好地体验蓝标H2的实力咐抄,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青合瘸兀湖媳。碧波浩瀚瓜,鸟翼如云秦灰把。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下售,我们驶向了青喝砍嵯唬湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喝:王潮 版权作品呐雌,未经环球网Huanqiu.com书面授权栋,严禁转载爽灿添,违者将被追究法律责任吠隶吴。 获取授权" "     8月26日实,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市双防凸,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白册,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型痞,伴随着凌渡GTS的上市戏,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世概,售价保持在14.59万到21.39万元之间火刨。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后蜗,市场销量平稳上升仓惹胃,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本稼,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择翰勃。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型说,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型枷稗淀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编爆:乞程远 版权作品娶潮降,未经环球网Huanqiu.com书面授权奋,严禁转载脓,违者将被追究法律责任抡洪。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展受,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择充淑。因此廊,近些年来腾韭釜,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏钝绍恭,销量和占有率逐年提高旱弯,众车企均想抓住这个市场机遇稀,纷纷推出MPV车型稿偏。其中瞧埂,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后兼,再度重拳出击胯屏毕,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆邻券芭,官方指导价为29.9-33.9万元犀涧姜。那么伤,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢矩季?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匙:杜安迪 版权作品荒,未经环球网Huanqiu.com书面授权培棠,严禁转载挞秆,违者将被追究法律责任竿毙桃。 获取授权" "     在我的印象里吓迁,smart就意味着个性楼,潮流引领者凡删就,吸引妹子眼球的不二之选庇马隆。但是由于定位为微车颊,动力肯定不是smart的强项疵,因此我的心里也是充满了斗争黑惰婪。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后夸丧,作为潮流风向标的smart终于坐不住了楔剧砰,不甘落后地推出了0.9T全新车型拟,为了一探究竟腊,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型腑,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恫苦:杜安迪 版权作品菊脸,未经环球网Huanqiu.com书面授权沽肉,严禁转载箱相,违者将被追究法律责任瘟茎。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋晤洪薯?这个始终没有答案的问题难倒了无数人蛋蒋,那么是先有SUV还是先有Jeep呢届?这个问题有且只有一个答案纤现,那就是Jeep翻纪。是的婚咆,SUV车型是Jeep发明的岁邪伍,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV括唐甘,它叫Jeep需娠。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容嫌脯,但是我知道就连Jeep这个单词漏避蓄,在英文中的释义是越野车项抽。   在这个SUV横行汽车市场的年代苍归,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色妨。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子卡,依旧我行我素地走着独苇玛,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过碉匠祷。这份洒脱和潇洒隧陈光,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了练鬼收。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色暖掣孟,它自由自在其伟、特立独行枯贝,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编淑:王潮 版权作品痘,未经环球网Huanqiu.com书面授权朽,严禁转载及,违者将被追究法律责任冗。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车嗣钱券,东风雪铁龙就顺应市场需求堑,推出了首款SUV车型——C3-XR汤理巧。时尚的外观设计袭搂,越级的轴距尺寸厕竟,丰富的配置以及凶猛的动力性能迁嗜汕,从内到外都在追求国人的审美和需求显筐。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编夕篙晨:沈达炜 版权作品亮,未经环球网Huanqiu.com书面授权笆,严禁转载姜,违者将被追究法律责任集嫡。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动彻,该车型是第六代伊兰特的国产版本夏,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代边罕,北京现代也不落人后筐,一并将伊兰特烦歌、悦动欧、朗动丢、领动同时在市场投放粳庐朽,通过高低搭配互相补充争夺市场脓。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择动端挖,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度乾颠。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量乱鸥洛,从9.98万到15.18万之间惋,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版矢逆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编碍:王潮 版权作品宫炔撑,未经环球网Huanqiu.com书面授权谰,严禁转载撂莫,违者将被追究法律责任界。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光芍僻龟、国产发现神行后戈,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研芜,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市辰凇,并把XF车型作为首款车型柏锑,而进入到国内倒,也进行了中国式加长堆,定名为XFL摆龚段。新车的指导售价为38.8万-68.8万闯郴,相比之前进口版车型的51.8万元起料,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多躲础潞。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市臣纭,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适嫉讳、运动商务于一身的商务座驾憋塑停。     无论是XJL亦或是现在的XFL卤氖毒,第一眼看到捷豹的车型虏设,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引骡,捷豹的家族式设计吹,大尺寸网状格栅士痰拘,柳叶形大灯绞宏,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度凳唱署。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编玖唐斧:沈达炜 版权作品哎,未经环球网Huanqiu.com书面授权负墨惺,严禁转载惰须,违者将被追究法律责任番。 获取授权" "    随着汽车工业的发展烁讼,设计师们的理念也在一步步改变础涪逞:造车凉伶顺、造好车瑞喇、再到现在的造低污染的好车炼愧,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势逞糖。在这股热潮中迸伶,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术挪泵碉,经过多年的积淀戳售善,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化邓谎亲,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家娃竞。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎钎巫。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编图线攀:杜安迪 版权作品南渡,未经环球网Huanqiu.com书面授权岗,严禁转载陈,违者将被追究法律责任靶桐。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7态,说是重磅车型圃佃翠,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型懒,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天橇芥订,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹队。   瑞虎7将于九月中旬正式上市尺,预售价格为10.99-16.39万元将岛宪,分为两款动力共六种车型乐盆,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型惟撼。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蕊搽谷:王潮 版权作品项硅水,未经环球网Huanqiu.com书面授权兔比裴,严禁转载洞,违者将被追究法律责任梯。 获取授权" "  近年来皑栖骇,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市嘲反妗,它们大多外观灵巧秀气编伟淬、驾驶轻灵易操控胖箍,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能忿码骚。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV惦,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候藩,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道瞥。2016年北京车展上导,新款国产奥迪Q3正式亮相上市钝傻跑。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色淖石杜。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了蕊,2013年Q3正式与国人见面脆,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比情鼻牡,迅速成为了豪华品牌同级别销量王薪揭。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠膝棺丝。可以这么说稀嘶察,每当提到豪华品牌紧凑级SUV观垦纺,您最先想到的一定是奥迪Q3恰烷伦。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款乖遂,虽然是一次中期小改款挝闹盖,但是相信凭借新颖的外观构腔次、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手凯。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨酵?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编隶缺祥:王潮 版权作品翔,未经环球网Huanqiu.com书面授权轿武,严禁转载许,违者将被追究法律责任镣怯牧。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编临签:杜安迪 版权作品蔫歉,未经环球网Huanqiu.com书面授权狼饲暗,严禁转载角狙,违者将被追究法律责任淑尚。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车倦,它的外观虽不激进锻构,但整体风格沉稳而内敛当渺建,每一处细节都看着顺眼涕。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统俩,这样的坚持与坚守酣,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心譬。动静 结合不花哨磺奥,底蕴深厚显自信枚边艾。接下来淖,我们就看看它来如何演绎“自信”二字居。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市脯,售价21.98-29.28万元透浩魏,推出了两种动力共四款车型豌拍莎。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版赡嗡,售价29.28万元橡。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编踌乒浩:沈达炜 版权作品斜燎狡,未经环球网Huanqiu.com书面授权喀,严禁转载膏担对,违者将被追究法律责任穷逃尺。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编唐播:王潮 版权作品舞嗣,未经环球网Huanqiu.com书面授权恳,严禁转载擂鲜佳,违者将被追究法律责任粒。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编巩:王潮 版权作品谦舌抒,未经环球网Huanqiu.com书面授权遁瑟晃,严禁转载肠坤唇,违者将被追究法律责任彪。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌刮,仁者见仁智者见智控,但要是说到当下最火热的车型控藕,你一定会脱口而出赏熄渤:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思柔聪,成功者如吉利博越凌讲缄,早已成为各大媒体眼中的红人灭酱惕。而近期憾钵花,为了进一步细分旗下市城执摺,吉利推出了一款全新换代车型聊屏,远景SUV锭甘确。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV岔失骗,从外观到内饰奖,无不透露着一股“家”的气息费瑟。他不像其它车型那么华而不实盯沦,反而很接地气构兰,该有的颜值与功能他都有侮,动力也足以满足城市家庭需求韭。这也更加贯彻了吉利的精神貉慷:追求性价比宫。好吧疯阀杆,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了墒矗摆,那么有请我们今天的主角块赖扯:吉利远景SUV哼风币。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷灯复,718 Cayman来辆不搂活?2016-07-22 14:25 责编窝绦侍:杜安迪 版权作品萄,未经环球网Huanqiu.com书面授权睡罕感,严禁转载浚涟屡,违者将被追究法律责任瑰。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时啸厩,一款互联网汽车进入了消费者们的视野荷肮,而这款车也“大有来头”嫡。   荣威RX5是一款紧凑型SUV少撼砍,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造及,于7月6日正式上市权糖,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型偿,官方指导价9.98万—18.68万元潮冯茎。实际上屠轰蚀,根据上汽推出的多项购车优惠政策警,只需支付9.98万—17.98万骚瓣。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”抽邪:大灯设计采用“如意”的造型慑,寓意吉祥;内饰上握,座椅采用软皮包裹侗梁,大大增加了舒适性;动力上阿,据介绍侗丰鼎,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技莱,搭载2.0T和1.5T增压发动机渤急宝,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上距涛,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米忿,百公里油耗比同级SUV少2L柒浦。   然而烽诚挤,作为一款互联网汽车腥答,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术祁极备。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下嚏,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统弥撵,“摇身一变”成了一个移动的交通工具呸踌踞。   近日线竣,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能携涧卢。   汽车手机实现远程互联   在上车前洼梆缴,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置色浓韭,并顺利得打开了车门需失。此外钡皋,手机远程能完成的功能还有空调控制景,座椅加热痊悸,车辆检测谩鹤豌,规划完整的保养计划桃竿辨,推荐保养预约等午码。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季牧随勿,远程空调系统将大大增加用户的舒适感鬼搅。   有了“斑马”你不再孤独   “你好嘿看澄,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语七矫,得到的答复是“你好侨勤,哥们儿!”亲,记者是女生哈!第二句交流是偶酶累:“我有点冷!”“已经为您调高温度讼迁。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣平。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能蹲:开空调甸赤,调温度释宝,开关天窗饲徊叮,语音导航以及播放音乐钞、语音搜索节偷浩、天气查询等操作鲜卷箔。   借给朋友车不需要车钥匙虑?   利用蓝牙钥匙葛偏,荣威RX5还能实现启动发动机的功能琼穷慌,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式瘫裤,即使忘带车钥匙疗娩寝,用户也能顺利启动车子纷搬。此外雄膳定,用户还能向其他账号进行授权皮,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人伟,而无需对方再特地来找用户拿钥匙烂趟绘。授权之后韦经,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能航潜颇,比如磷驮刊,对方如果只需上车拿东西庆唯哄,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车介,那么用户就可以授权全部功能拒割。同时用户可以自定义授权时效谁,并且可以随时单方面取消授权灭,极大地提高了安全性蔽。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示儡配纱。在7英寸虚拟仪表上韭厩,不仅可以显示油耗酗闷、里程等基本行车信息券词缅,歌词蔑说惊、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上撂另汾,使得用户更易掌控各项信息横。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例失秆,方便驾驶员查看路线惜勘届。   此外不,在选配功能中铝,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备山泻夸。在行车过程中检,用户按下方向盘的拍摄键随吗,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频版,获得道路前方掏病穿、车尾筐、车内成员等多个角度的照片屋,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注悍臀,并通过4G网络进行分享唤。这些照片和影像会自动同步到手机泥违晌,用户也可以通过中控大屏翻开照片夹滥啸。   另外店躬,智能后视镜上也能显示天气陌承、路况臂澄几、时间等信息翠男,科技感十足了魔。   总结簧慷崩:可以说蜜并拖,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步写氯。在自动驾驶技术没有完全成熟食兽桓,充电桩使用不太方便的当下芭,互联网汽车或将是最触手可及的社。 责编钾森屉:李芳 版权作品煽径撮,未经环球网Huanqiu.com书面授权四峡,严禁转载昂,违者将被追究法律责任蒜聊峰。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲讣堡凭,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的刹释。因为我不喜欢SUV毒豪,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧纹涣辜。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率努佬,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机凡拉、501N·m牛米蛮横动力的诱惑揩,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动沉栏。 ● 够大故、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友氨副勾,作为一款车长超过5米典镀、搭载了7个座位的中大型SUV幸隋,它能够适用各种生活和工作场景欺哺鸽。而在国内缉阀敖,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上勤扰,这款外观阳刚句勾邓、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来商。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计翠,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别酪弟。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网怒磷,这款运动版车型看着会更加的低调诵溜管。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎拦萍胸,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现涟。但总的来说愧浅,探险者更像是穿上了两双运动鞋即,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱典。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化幸咀,不过在方向盘晃、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉溜。   虽然中控台的整体布局方式没有变化癸,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板建,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题颂。   该车的座椅相当宽大竟,在功能性上也有较高表现确拍烯:座椅记忆甲、腰部支撑调节清府、座椅通风/加热具有配备握。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计精槐,右侧座椅可以前后移动甸,左侧的座椅则只支持靠背角度调节荡法。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口轻干稳,提升了乘客的便利性陈。另外在安全配备方面另释,该车除了常规的侧气囊哥跺叫、头部气囊等配置之外废,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊凹,安全保护更加全面火。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间瘦,更便于拿取和装载货物沟烫送。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间戎彪,这款车的装载能力绝对不需担心蛔馈。此外安浓苔,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门俄狡。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仿:杜安迪" "  不知从何时起塘,“狗”与人结下了不解之缘横懈挟,关于狗的流行语更是层出不穷欠,什么X了狗了缓挞澳、热成狗了熟、穷成狗了监馅、加班狗澈良旧、游戏狗等狭都毒,似乎什么都能和狗扯上关系磺侈。   但是在这之中魔,用的最为频繁摩,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了拱。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读克朽:“单身狗”一词发明之前棘,形容单身用的是“光棍”瘟歼。“光棍”一词并无褒贬之意界。但“单身狗”一词的发明土渡,明显是对单身人群的嘲讽蹈瘟,甚至有很多人拿来自嘲甲嘲船。”   “单身狗”这个概念普及之广儒贤,早已不局限于年轻群体岗朝本,拿小编的亲身经历来说奢阀,我妈都曾经脱口而出署:这日子密案挪,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错汝级,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕谅删逛。   以前听过一个段子涉夺呈:“又到七夕了丹锭矫,你还是一个人吗妒德徊?答曰控:废话!我还能变成一条狗吗斗饯?”话音落下便忧伤的看着窗外抠,心里感叹是:又一年了缕湾,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题费,我便变得内心焦虑砰灵掠,手忙脚乱难,不知道该说些什么锚跑。   从前羌碗庞,我看到朋友圈有人秀恩爱价奥,我的反应是这样的凶:   但随着时间的推移侮埃,我认识到惺:人慨杰,不能太na?ve夯,要学会祝福别人锭绣腥,要学会苦中作乐寒。   虽然我表面很坚强激丁桨,但其实我也不是铁人矮,我也有女神虎肩,我也有感情碗谭世。   只不过冕谎,女神使我琢磨不透肚受。花赋儒赤、巧克力这些俗套的东西奈嵌慧,或者是项链就、包包等贵重的礼物碱恭律、在或者我亲手制作的小礼品宦匪,均不能俘获女神的芳心步巨定。   但今年淋,一切都变得不一样了拴岔烩,因为在我最困难的时刻渤脑促,“它”悄悄地停到了我的身边矢,我计上心来礁溉兴。   它就是我的救星寄禾充,单身拯救者大众up!皮。   你很少在马路上见到UP!童,因此梆室,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人断。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美阑谎,圆润薄蜂、设计独特的外观线条也很符合女神的气质罐,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰皑惫挎,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害丁蔷锤。红色的钢琴漆面装饰拟坑搞,谁人不爱胳逗?而且娱乐系统操作非常简便贝春箩,女神应该会满意部酒。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合蛾据乳,画面太美我不敢看劲插。   不仅如此盛哗闻,up!的安全配置也是极其丰富羌歧泉,如图中的倒车雷达盒残,女神会不会觉得安全感爆棚呢瞳?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机趁笑扔,完全可以应付城市道路斤拜。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了抵,朋友们你们说我今天约会能成功么锌那?在线等艘烤,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编此涪骨:杜安迪 版权作品爸,未经环球网Huanqiu.com书面授权膜梢,严禁转载楔寒摧,违者将被追究法律责任敦。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相场,就引起众多媒体关注册泻。作为大众品牌旗下首款孟、并且也是唯一一款C级豪华轿车徐,大众集团主席穆勒特意强调慌膏,这是一款专为中国市场研发的车型溪,也将由上汽大众进行生产搁稍。所以大众这次进军豪华车领域拓匆,并实现国产金屯,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待靖宽梧。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看床厂。                  从辉昂车型尺寸上来看棠垒秦,辉昂相对竞品来说有一定的优势温池。值得一提的是啊搪蔼,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数疯澄。从现场的实验结果来看奸氯,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L卵岭备、宝马5系乘。(在相对嘈杂的环境中兰秽钨,车外的噪声系数为90分贝赦哎箩,车内辉昂指数为40.3棉海,奥迪宝马分别为煎:46.9以及52.7)   此外废体霖,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃垒休。      据了解们镣期,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型沛,噪声隔绝性能提升高达8%坝断。 上一页 1 2 3 下一页 责编疯:张瑞丽 版权作品淀鲜,未经环球网Huanqiu.com书面授权拜谜,严禁转载吹穿娩,违者将被追究法律责任割瞥。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说墨踩,绝对是值得铭记的一年食,先是“那个男人”科比退役然腺答,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史迫烧,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士爱亢,紧接着离,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役巨碍,葡萄牙夺得欧洲杯免撅郸,这些都是史无前例的体育大事件侨樊。哦汗揪,对杭福欠,还有巴西队折戟美洲杯小组赛项。   巴西队小组赛未出线帆朔,创了历史最差成绩熟沛康,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了锹舜伸,本周奥运会已经拉开帷幕啦逃卜容,各国运动员科炭宦、媒体早已是是蓄势待发思,但如今屋,我们不禁要问一句洗:里约党惯,我们究竟还能不能约了爆佩吓?   巴西球员已经哭晕在厕所巧挥桨:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好透?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾弦? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编蹄醛收:杜安迪 版权作品钢,未经环球网Huanqiu.com书面授权憨箔,严禁转载氰酷裴,违者将被追究法律责任弧。 获取授权" "  每提“西藏”斡翻,必有人上升至灵魂净化的高度化,我极不喜欢!   从地理上讲观晨乒,那里确实是浩渺无边;从视觉上说盘酗订,那里的确是斑驳陆离圭酮。如果仅基于此擒,而感觉自己被“净化”了揣,那么戮,只能说明毛:你经历过的太少了标脓。   很多次进藏之前额伟,朋友们总会针对“高原反应”展开热议踢浑,提醒我吃藏红花汤、动作放缓齐怯庐、多休息……生怕我“挂”在藏区团。当TA们表达完爱心之后赂不途,我总会友好的问一句舜畔及:“您去过西藏吗变晴想?”而得到的答案清一色的都是收:“没有钵惰。”在这里携斤鼎,我想提醒大家唐蔫,太多事都是没做过的人影响着想去做的人坊,没想到的人影响着正在思考的人到诬,要记锥锌恪,你看到的才是西藏晨,别人说的都不是涪。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅蒲,队员们在拉萨集结的宪,然后向山南地区进发和茧财,最终到达目的地“勒布沟”虚。本人是一个轻度户外爱好者侣马,借助户外设备襄没讲,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线汐豆边,值得一提的是价谓馈,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向吩泡乃,也就是说嗅拳,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候倍吹露,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了泼伐踞。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编多皮:杜安迪 版权作品粹,未经环球网Huanqiu.com书面授权摄尼寞,严禁转载芭爆猾,违者将被追究法律责任韶。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现栓锭,再一波长时间的持续增长后躺,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头碘赔。其中唉膏,新C级伸踌到、新E级蔬弘、GLC等扮演了十分重要的角色袄申。但是朽矢尘,今天我们要聊的这款车滔嗅乾,它不是轿车害既腐,不是跑车鞠,也不是SUV淑尽,而是一款MPV痞署捶。它好像在提醒您揽伙:千万别忘了桃栓,奔驰旗下还有其他车型! 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周四美油收高0.7% 布油上涨0.8%

2019年12月16日 03:09 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年12月16日 03:09<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

怎么看协议执行会面临的不确定性?外交部副部长回应

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业。    技术战略上,将坚持1条纯电动驱动技术路线,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平。同时,产品将具备400公里续航能力,平均能耗每百公里低于12kwh。    产品方面,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV,其续航里程(参配、图片、询价)可达300公里,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车。此外,北汽新能源代号规划代号为C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销,以便更好地与传统营销模式保持平衡。现阶段,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展。    3.江淮    2015年销量:在新能源领域,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆。    未来规划:到2025年,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配、图片、询价)S2打造)、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)、星锐EV三款纯电动车型,基于瑞风S5打造的混合动力车型。    4.奇瑞    2015年产销量:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ),销售7262辆。    未来规划:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车,同时目标年销量定为20万辆。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆。奇瑞未来将拥有插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的汽车,种类涵盖乘用、商用和专用车领域。值得一提的是,2016年上半年,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市,这款车运用了诸多新技术,未来将会呈现给消费者不同的体验。    5.广汽    2015年销量:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆。    未来规划:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市。在未来,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型。传祺还将推出一款A0EV电动车,该车很有可能是一款小型的纯电动车。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模。要完成这一目标,新车投放将成为关键。未来基于插电式PHEV、纯电动EV、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型。    6.上汽    2015年销量:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆,较2014年产销增长3倍。其中荣威e550销售10711辆,占比接近96%。    未来规划:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车,包括荣威E950、新能源SUV、A级纯电动车、全新一代插电强混荣威E550等车型,价格介于在10-25万之间。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元,投放30款以上全新产品,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆,其中自主品牌实现20万辆。根据规划,30款新能源产品中,纯电动汽车达13款,插电式混合动力产品有17款,其中也将包括商用车,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品。    上汽集团副总裁(参配、图片、询价)、乘用车公司总经理王晓秋曾表示:“我们把新能源放在第一位,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势,到2025年,新能源将成为未来动力的主流。”    7.众泰    2015年销售:众泰新能源销量为24574辆,同比增长143.6%。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量,而2018年将冲击50万辆目标。    未来规划:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV,2016年还将推出Z500纯电动版、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车。众泰已经规划8款全新新能源汽车,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车,包括四款微型纯电动车,分别为E200、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级、A级、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车。    8.长安    2015年销量:长安逸动(参配、图片、询价)EV销售1500辆。    未来规划:长安汽车发布2020新能源计划,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上,至2025年推出34款车型,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆,至2025年,新能源车累计销量突破200万辆。    9.吉利    2015年产量:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军,占比35%。    未来规划:吉利未来5年的新能源汽车规划,未来纯电动车、混合油电车、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成。2020年将占吉利汽车总销量90%以上,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%,纯电动(EV)车型销量占比35%。将借助新能源车型布局,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值。    在纯电动汽车方面,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台,到2020年,吉利FE平台的车辆将实现续航500km,百公里耗电11kwh的目标,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料。在油电混合车型方面,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市。在插电混动方面,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统,首款车型将在2017年上市。    10.东风    2015年销量:东风风神E30销量511辆。    未来规划:2016年,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型:E302016款、A60EV标准版、A60EV尊享版,确保2000辆、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成,其中E30L、A60EV车型各销售1000台以上。    11.江铃    2015年销量:江铃E100销售5268辆。    未来规划:江铃集团采取了混合动力车、纯电动车两条产品规划路线。其中,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%,按照对行业的预计,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆。    在未来的产品规划中,江铃E100车型升级产品即将上市,正在开发的代号为E200、E160、E170纯电动轿车也将陆续上市。另悉,新上市的电动轿车相比老款产品,在续航里程、最高时速、智能化和舒适性方面将会有明显提升。此外江铃还将利用现有整车技术及平台,引入混合动力技术,以解决有关法规合规问题,此项目的前期费用为1.8亿元。   二、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性。到2020年,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆,而整体销售目标为450辆。也就是说,到2020年,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品,到2020年力争达到60万辆的销量目标。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标,只是宣布:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额。    4.东风集团    东风集团规划,到2020年,其自主品牌累计销量目标为200万辆。其中,新能源车销量目标为80万辆,占比高达40%。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业,到“十三五”末,其新能源车型数量将扩展至十余款,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标,其中提及2020年年产销要达到50万辆。    7.奇瑞    2015年8月表示,将投资数百亿元,到2020年实现销量目标70万辆,其中新能源车将达20万辆,占比28.6%。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊。吉利宣称,今后将纯电动、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标,其新能源汽车销量将达到108万辆。这是一个相当高的数量,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成。而且,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业。 责编:杨杰" "   据外媒报道,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷,这可能导致气囊在撞击时无法打开,或没有事故发生时意外打开。    本田、菲亚特-克莱斯特、梅德赛斯-奔驰、大众、马自达、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响。    全球汽车市场中,气囊召回已屡见不鲜。其中,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象。横跨2013至2016年,均能看到高田气囊召回计划频频曝出。    正在高田气囊焦头烂额的时候,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道,近期,德国知名汽车零部件制造商大陆集团,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回,涉及500万辆车。    大陆集团将于近期启动召回计划,并继续对旗下产品进行核查,以彻底消除安全气囊传感器隐患。    本田表示,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车,替换存在缺陷的大陆系统控制单元。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔,83次现场报告,和2例致伤事件。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认。    本田告知经销商,目前需更换的部件短缺,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单,今年秋季之前恐无法完成全部更换。    同样,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车,包括2009款道奇酷威,2008-2009款道奇凯领、克莱斯勒Town and Country,以及合作研发的2009款大众Routan。    该公司报告显示,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件。    大陆集团表示,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司。    马自达已回应召回并介入调查,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目。其他汽车制造商目前没有进行回应。 责编:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后,大量车流涌上高速公路,然而,当车辆长龙逐渐稀松,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来。记者在湖南境内的长益高速公路上看到,在临时?康愫头袂,各种垃圾成堆。春节期间这里60多公里高速路段,日均清理的垃圾竟然超过20吨。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里,是进出长沙的西大门,今年春运期间,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”,24小时高峰断面车流量达到12万辆。长益高速养护工杨秋强告诉记者,春运高峰时,饮料瓶子、纸巾、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢,稍有堵车路面便是一片狼藉。高速公路上垃圾成堆的现象,折射出人们在物质财富丰富的同时,文明素养还有待提高。    长益高速养护清障中心主任陈创说,为备战春运,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上,临时增加了10位养护工参与保洁工作。即便如此,每位养护工还是需要加班加点,平均每天出勤3趟,工作12小时,收捡超过500公斤的垃圾。然而,要恢复到平时的卫生状况、环境状况,还需要半个月。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定,乘车人不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里,做到环保、安全出行。 责编:杨杰" "  在过去的2015年,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆,同比增长5.2%,再度刷新2014年创下的年度销量纪录。其中在昂科威和SRX等车型的推动下,通用SUV产品的零售销量同比激增144%。上汽通用汽车总经理王永清表示,未来几年将在SUV细分市场发力。网通社梳理通用新车计划,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌,雪佛兰将在2020年内推出20款新车,以实现这一销量目标。进入2016年,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段。王永清表示:“在2016年年底之前,雪佛兰将在中国市场推出7款新车,覆盖中级车、中高级车、SUV等细分市场。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban。新车拥有5.7米的车身长度, 满足普通家庭对于车内空间的需求。现阶段国内全尺寸SUV市场火热,但多以豪华品牌车型居多,例如奔驰GLS、雷克萨斯LX等,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争。   别克品牌:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型。”其中包括一款全新紧凑SUV车型。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市,但除了已在国内上市的昂科威外,其他6款均有望登陆中国市场。   新车介于昂科拉和昂科威之间,定位紧凑SUV,并将基于通用最新D2XX平台打造而成。在外观方面有望以Envision概念车为模板,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机。   凯迪拉克品牌:全新小型、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划。未来品牌将在华推出多款产品,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型,形成十二大车系,覆盖SUV、轿车、敞篷车等各个细分市场。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一。除凯雷德和XT5外,凯迪拉克还将推出3款新产品,分别为小型、紧凑、中大型SUV。这些新车未来均有望在华国产。   2014年,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示,公司将采用新的命名方案,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品,“XT+数字”命名SUV车型。目前通用已经注册了XT2、XT3、XT4、XT5、XT6、XT7和XT8商标。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5,未来品牌全新小型SUV、紧凑SUV和中型SUV,有望依次命名XT2、XT4和XT6。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求。近日,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评。峁姥〕隽耸笞畎踩腟UV车型,上榜车型虽然只针对美国地区,但对日渐升温的中国SUV市场而言,也有着一定的指导意义,所以拿来同大家分享。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级。此外,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级。作为讴歌第三代车型,讴歌MDX为七座车型,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)。   讴歌RDX   看完大哥MDX,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号,根据IIHS和NHTSA评估结果中,它获得了与兄弟MDX同样的好评,通过一系列碰撞测试后,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列。 作为五座版本车型,RDX的全轮驱动系统是可选的,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证,在正面碰撞预防系统中,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩。 2016年CR-V的零售价为23745美元,为五座版车型。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一,也许有着很多原因,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元,并配有3.5升V6发动机作为标准配置。目前可最多容纳八名成年乘客,并拥有四轮驱动的选装配置。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者,现代途胜的最终结果也非常理想,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级,同时也配备了儿童安全座椅的设施。 在美国,现代途胜的零售价格为22700美元,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳,作为奥迪Q5的主要竞争对手,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV。同时,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元。与同样上榜的雷克萨斯NX一般,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式,而且日后还会配备混合动力系统。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元,提供前驱与四驱两种驱动形式。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下,IIHS究竟是什么?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准。方法是,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶,然后测量车顶凹陷程度。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时,评价为“A(Acceptable:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时,评价为“M(Marginal:允许范围最底线)”;不到2.5倍时,评价为“P(Poor:差)”。 责编:杨杰" "  写在前面:   汽车安全只有四个字,但仅靠几篇文章是很难说透的。为此,从今天开始,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读,以期让广大读者在潜移默化中,逐步形成科学、合理的汽车安全观。   在过去一百多年中,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展,汽车的安全性也得到了长足进步。但令人困惑的是,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动、被动安全配置,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少。谈到这有人可能会问,我们的汽车真的是越来越安全么?   要回答这个问题,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来,同近几年出产的新车来一场面对面的较量。而在几年前,很能来事儿的美国人确实这么干过,废话不多说,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试。而在2009年,为了庆祝成立五十周年,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞。   迈锐宝这款车大家都不陌生,2009款的轴距不到2.8米,整体长度约4.8米,整备质量约1.5吨,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大。   而相比之下,1959款Bel Air绝对算是个大块头,轴距刚刚达到3米,整体长度则达到了5.4米,比当今加长版的宝马7系还要长,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成,整备质量达到近1.7吨。   1959款Bel Air诞生时,正值肌肉车、长尾翼在美国市场风靡之际,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风,方方正正的线条也颇有硬派气息。   相比之下,有着当代流线型设计的迈锐宝,更像是个脾气温顺的小伙子,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞,貌似很难占到便宜。这台Bel Air虽然年代久远,但车况仍然良好,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外,保存依然完好。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞,而是小范围重叠的对撞。面对着气派、硬朗的Bel Air,和明显小一大圈的迈锐宝,如果有人逼着你做试验品,必须挑一辆车进行碰撞时,你会选哪一辆呢?   不卖关子了,来看看碰撞后的结果:   看到这些图片前,想必很多人和我一样,已经猜到了结果,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象。   面对承受了相等冲击力的Bel Air,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构,它长长的车头像塑料壳一样脆弱,乘员舱的结构已经不是变形,而是完全崩溃。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落,紧接着破裂成无数的玻璃碎片。   由于没有装备安全气囊与安全带,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘,如果坐在里面的是个真人,最后的结果只能说九死一生。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是:各方面表现均为Poor(糟糕)。   再看看迈锐宝的情况,虽然车头破损明显,但碰撞后乘员舱结构基本完整,气囊正常弹出。前风挡虽然严重破裂,但并未脱离框架,且没有溅出碎片。   如果这里坐的是真人,虽然难免受到一定程度的损伤,但应该不会危机性命。幸运的话,或许还能走下来查看对面乘客的情况。看完这场特殊的碰撞测试,我想起了很多人都存在的一种误解:车子越重越耐撞、越安全。相信看完本文之后,大家对于这方面的认知应该会有所转变。   最后说两句:   汽车经过一百多年的发展演变,和几十年前的老旧车型相比,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化。除了车身结构更加坚固、车内配置更加丰富外,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色。   不过,汽车安全性这个话题非常复杂,仅从任何一个角度去判断都是片面的,而本文介绍的这场新、老车型对撞也只能说明一方面的问题。谈这个话题不能着急,未来一段时间,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读,我们将来慢慢聊、细细聊。     责编:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”。当大环境的水温不断降低时,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓。而2015年,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河。   2014年8月,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告,平行进口车经销商不再受备案制度限制,正式“登堂入室”。   换言之,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式,从2014年8月开始正式“合法化”,从“地下”运作转为“地上”发展。然而,“合法化”之后的一年又4个月里,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等。   2015年2月,平行进口车在上海自贸区开卖,短短不到半年时间里,深圳、天津、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作,此后,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大,截至目前为止,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家,其中上海28家,广州14家,天津35家,福建18家。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司、上海百联汽车贸易有限公司、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业。   从普通经销商层面来看,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》,规定从2016年1月1日起,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求三大举措。   以上举动,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场。   以3C认证改革这一利好消息为例,平行进口车销售前的中间环节得以减少,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元,如此一来,平行进口车价格将进一步降低。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策,平行进口车市场相对于中规进口车而言,还有更大的市场空间等待挖掘,而且随着国家对于数量限制的开放,平行进口车的成本降低了30%。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示,随着政策推进,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度。   一位自贸区平行进口商表示:“最保守估计,明年通过上?诎,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆。”   但是,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后,却隐藏着一个残酷的数据。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露,尽管相比2013年,2014年平行进口车的进口量有所加大,在12万辆左右,但报关数量却反而出现了下滑。   他进一步解释这一现象,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多,再加上2015年经济大环境的持续下行,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩。”   那么我们不禁要问,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态? ▌大环境转冷,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆,同比增速9.3%,相较2014年批发增速13%稍有降低。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块,平行进口车市场也无法做到独善其身。在崔东树看来,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争,使得消费者能够购买到质量更好、价格更优产品。   而从更高层面来看,滚雷进口车创始人陈鸿认为,通过开放平行进口车,鼓励竞争、打破垄断,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向。   简言之,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”。当大环境的水温不断降低时,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓。   尽管利好政策正在相继出台,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响,平行进口车供应渠道的变窄、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少。”在姜建清看来,进口车受各种外来因素的影响,市场层面逐渐变冷。   货源紧俏而且有局限性。从平行进口汽车的来源来看,相关资料显示,2015年已经售出的平行进口车来源中,美国及加拿大占55%,中东占40%,欧洲占5%。   各种法规政策阻碍销售渠道。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆。”换言之,禁止进口车在中国市场“二次销售”。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”,无法进行销售。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为,国外汽车厂商也自然不会坐视不理。早在2014年,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址,以此审查购买专属市场车型的买家,并且对现金付款设置障碍。   除了堵截平行进口车市场的源头,汽车厂商还在排量上下功夫,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息。这样一来,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万。   ▌售后体系、监管流程亟待完善   此外,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例,这款车主要来自于中东、北美、加拿大和墨西哥地区。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元。而带有M配件的墨西哥、加拿大版本价格更是高达90万元以上。反观宝马配置、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版,指导价为95.8万元,终端价格大约在86.8万元左右。相较而言,尺寸更大、调校更出色的国外版具有一定的价格优势。   不过有一点值得注意,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养。但是质保是需要额外购买的。如果单单购买地盘、发动机、变速箱“三大件”的质保,价格为7,500元(3年/6万公里),如果是整车质保,价格为15,000元(3年/6万公里)。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势。   专家提醒,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑,政策体系及监管流程也亟待完善。无疑,从起步到成熟需要一个过程,而这一切都需要时间来磨合、完善。   当然,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务,并对每一辆平行进口车都提供单独认证。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强。”姜建清进一步透露。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异,在车型上不会有太大矛盾。查看永达豪车中心的网站页面不难发现,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车,也囊括了林肯MKT、奔驰GL500、丰田塞纳等并不在国内销售的车型。   业内人士表示,对于类似于上海永达汽车集团有限公司、上海百联汽车贸易有限公司、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分,是在和厂商、经销商进行谈判时的一个重要筹码,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制。   但是不可否认的是,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言:“无论在工商总局还是商务部等相关部门,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响。平行进口车副会长姜建清甚至预测:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上。”也就是说,洗牌在所难免。   对于平行进口车市场接下来的发展,张志勇认为,适应相关机构的介入、铺设渠道等都需要花费大量的时间,一个市场的成熟不是一蹴而就的,而是需要等待。   而姜建清的观点是:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景,“市场是有的,如何创新是平行进口商面临的课题。”   版权声明:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件,禁止任何形式的转载或改编,如有任何侵权行为,侵权者将承担相应的法律责任! 责编:杨杰" "   现如今,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情,不管是豪车、跑车还是SUV又或者是MPV,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型。除了经济实惠之外,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋。    PS:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车,是经过鉴定之后无火烧、泡水、重大事故,且外观完成无需喷漆的二手车。   一、换油    1、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油,主要作用是对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车的心脏,许多金属部件之间相互摩擦运动,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔,以确保油路通畅,不被杂质阻塞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。车友们在选择机油种类时,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择。    2、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质,使用在采用液压制动系统的车辆中。是制动系统制动不可缺少的部分,而在制动系统之中,它是作为一个力传递的介质,因为液体是不能被压缩的,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效,会对我们的安全带来隐患。    3、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换挡品质的原因之一。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油,特别是打算卖掉的车,所以二手车的变速箱油应该及早更换。   二、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时,被酸化消耗掉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下,可以先拆出火花塞进行检查,看是否需要更换。   三、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音。,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。    随着汽车制造工艺的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。   四、查看蓄电池    车辆的电瓶,又称为蓄电池,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。    买回二手车之后,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态。在启动引擎的时候,如发现声音转弱或是灯光昏暗,基本可以断定电池需要更换。事实上,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了,所以更换一个也是非常必要的。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右,与铅酸蓄电池相当。   五、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车,防止吸入对身体有害的污染物。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损,所以必须装有空气滤清器。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器,会使发动机进气不足,使燃油燃烧不完全,导致发动机工作不稳定,动力下降、耗油量增加的现象发生。    一般停放较旧的二手车,空气滤清器很久都没有更换,建议查看实际情况之后酌情予以更换。   六、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内,进行车内除味消毒必不可少的程序。除了常见的清洗除尘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外。细节上注意车身内部,包括座椅,车体面板,玻璃等切不可忘记,擦拭完毕需摇起车窗,让汽车通风一段时间,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品,增加除臭效果。   小结:    对于二手车的整备是一门细致活儿。建议车主勤观察、勤保养,车子嘛“三分修,七分养,好好对待爱车,爱车也会好好的对待你。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车,欢迎扫描优艾卡二维码,如有汽车问题需要咨询,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您。 责编:杨杰" "  近日,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵,新能源汽车产业链骗补将受到严查,并且随着新能源汽车补贴的爬坡,未来补贴越来越少,甚至将取消补贴,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展?让新能源汽车开倒车呢? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆,同比增长3.3倍;累计销售331092辆,同比增长3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆,同比分别增长4.2倍和4.5倍。   截至2015年底,我国新能源汽车累计产销近50万辆。数字庞大的背后,甚至可能有假,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高。即使新能源汽车销量有那么高,但是国内的新能源汽车也是品质较低,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200、E150EV、力帆620EV、长安逸动EV、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车。   可见,中国的电动新能源车依然以低端车型为主,可是这些低端车型补贴前的售价并不低,而同级的传统能源汽车却便宜了很多。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看,补贴后的价格为14.99万元,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元,即使补贴后的价格,相对传统能源汽车依然贵了。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车,因为目前的油价维持相对较低的情况下,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外。   此外,从纯电动车的续航里程来看,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20、北汽EV160、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里。   未来,随着补贴政策的退坡,在2016年的补贴则是,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便,续航里程不长等不足,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后,续航里程还会进一步减弱。   更重要的是,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高,两者的循环寿命相当。   如今,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池,该电池重量更轻,续航里程更长,但是耐高温能力差,安全性相对较差一些。   随着补贴的减少,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴,迫使厂家采用续航里程更长的电池,而三元锂电池可能成为首。侨纯赡艿贾孪颜叨愿玫绯匕踩圆还桓叩牡S,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级,目前各大传统能源汽车生产电动汽车,根本目的是为了补贴而不是卖车。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪,2015年上半年的净利润4.66亿元,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%。   据统计,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元。此外,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级?恐怕很难,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车,除了腾势电动汽车,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上,如果政府的补贴很快取消,这些车型在市场上将缺乏竞争力。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力,不仅是给车企补贴,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱。   其实,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉、还容易滋生腐败,与其直接补贴给汽车企业,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法。在美国,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分。政府不需要出钱,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车。在德国和法国提高补贴的门槛,提高续驶里程数标准,从而推动真正的电池技术研发。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴,补贴在用户端,以提高此类汽车的销量,刺激车企转型。   新能源汽车骗补一事,政府应该考虑补贴的办法改进,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴。随着2020年以后补贴政策将退出,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长、充电设备还是不够方便等,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业,将被淘汰和洗牌。 责编:杨杰" "   现如今,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情,不管是豪车、跑车还是SUV又或者是MPV,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型。除了经济实惠之外,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋。    PS:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车,是经过鉴定之后无火烧、泡水、重大事故,且外观完成无需喷漆的二手车。   一、换油    1、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油,主要作用是对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车的心脏,许多金属部件之间相互摩擦运动,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔,以确保油路通畅,不被杂质阻塞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。车友们在选择机油种类时,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择。    2、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质,使用在采用液压制动系统的车辆中。是制动系统制动不可缺少的部分,而在制动系统之中,它是作为一个力传递的介质,因为液体是不能被压缩的,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效,会对我们的安全带来隐患。    3、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换挡品质的原因之一。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油,特别是打算卖掉的车,所以二手车的变速箱油应该及早更换。   二、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时,被酸化消耗掉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下,可以先拆出火花塞进行检查,看是否需要更换。   三、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音。,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。    随着汽车制造工艺的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。   四、查看蓄电池    车辆的电瓶,又称为蓄电池,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。    买回二手车之后,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态。在启动引擎的时候,如发现声音转弱或是灯光昏暗,基本可以断定电池需要更换。事实上,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了,所以更换一个也是非常必要的。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右,与铅酸蓄电池相当。   五、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车,防止吸入对身体有害的污染物。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损,所以必须装有空气滤清器。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器,会使发动机进气不足,使燃油燃烧不完全,导致发动机工作不稳定,动力下降、耗油量增加的现象发生。    一般停放较旧的二手车,空气滤清器很久都没有更换,建议查看实际情况之后酌情予以更换。   六、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内,进行车内除味消毒必不可少的程序。除了常见的清洗除尘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外。细节上注意车身内部,包括座椅,车体面板,玻璃等切不可忘记,擦拭完毕需摇起车窗,让汽车通风一段时间,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品,增加除臭效果。   小结:    对于二手车的整备是一门细致活儿。建议车主勤观察、勤保养,车子嘛“三分修,七分养,好好对待爱车,爱车也会好好的对待你。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车,欢迎扫描优艾卡二维码,如有汽车问题需要咨询,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您。 责编:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患,在2015年召回超过253万辆车,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回,据统计此次共有700多万辆车受到影响,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表:网通社 Internet Info Agency   预警:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题,燃油箱填料管涂层存在缺陷,导致燃油泄漏最终起火。从而造成进一步对乘客的伤害,存在安全隐患。   预警:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表:网通社 Internet Info Agency   据了解,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障。发动机、底盘、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用,例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等,若电子控制系统存在故障,可导致汽车失控。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题,制动踏板主螺母随着时间的推移,会造成螺母松动的危险,这将导致汽车失去制动作用,造成刹车失灵。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施,使问题得到解决。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题,特别是在持续炎热和潮湿的条件下,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员,进一步导致对乘客的伤害,存在安全隐患。根据newsmax报道的信息,目前至少10人死亡,其中包括九名在美国。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员,进一步导致对乘客的伤害,存在安全隐患。目前已经在全球造成了10人死亡,在美国造成超过100人受伤。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编:杨杰" "  1月17日,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放。此届盛典共有主流媒体人、汽车厂商、公关行业近500余位嘉宾齐聚现。餐窕。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛。作为中国顶级足球联赛赞助商,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟,再次挥洒汗水,为争夺冠军全力以赴。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办,长安福特冠名赞助。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得,助攻王由动力中国齐宇获得,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得。   倍耐力冠名精英球队,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演,博得了场下阵阵掌声喝彩。与此同时,倍耐力正式宣布将冠名精英球队,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求,在2014年度颁奖盛典中,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动,点燃了现场的高潮。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺。   众多演艺嘉宾、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众。中国内地创作型歌手、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场。时尚座驾乐队、快车道FM乐队、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众。   至此,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕。自2011年起,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛,五年的联赛时光,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起,以球会友,提升了球技,锻炼了身体,也收获了更多运动的快乐。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕,敬请期待。 责编:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告,从2016年1月1日起,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求等三大举措,以便促进汽车平行进口贸易发展。   公告称,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下,CCC认证申请时,可放宽提供原厂授权文件的相关要求。在认证过程中,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”、召回能力和体系的检查工作。   出于保护知识产权和市场份额需要,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度,又必须获得原厂授权才能拿到认证。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权,简化了程序,大大节省企业成本。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下,可取消非量产车认证模式数量要求。另外,《公告》提到,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所,并可视情况对其进行3C认证工厂检查。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望。“目前全世界汽车品牌近500个,进入中国市场的仅40多个,而通过平行渠道进口的量相对较少。其很大原因和此前的政策环境有关。现政一旦实施,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展。” 某平行进口车企管理人士表示。 责编:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元。近日,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案,将嫌疑人宗某抓获,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留。   宗某称,他很喜欢汽车,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店,去的次数多了,就认识了经营汽车装饰店的陈先生。   在一次聊天时,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车,倒手后可以挣钱,只是他最近手头紧没周转资金,机会丢了很可惜。陈先生听完后很感兴趣,详细询问,宗某就从政策、需要办的手续等详细说给陈先生听。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍,当陈先生问宗某是什么型号的车时,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的。”陈先生听宗某说得“头头是道”,便信以为真,答应一起合作。之后,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份,这之后宗某就失踪了,再也不来陈先生的店里,电话也不接。12月17日,陈先生到丰台丰益派出所报了警。丰益派出所民警接报后立即着手调查,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获。   宗某被抓获后供认,自己根本不认识什么“关系”,也没有什么罚没车和转地方车的事,完全是编出来骗人的。   办案民警介绍,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某,按北京话讲,两个人就是“假熟”。   昨天记者获悉,目前,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留。 责编:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道,2016新年伊始,一批汽车行业新规正式实施,包括降低燃油限制标准、维修保养不必去4S店、退车可退“车船税”等。新规意在进一步维护消费者权益,但不少商家却感到压力重重。业内人士认为,新规或将遭遇落地难。   根据新发布的《车船税管理规程》,因质量原因车船被退回的,纳税人可以申请退还税款。   记者采访青岛多家汽车4S店发现,这项新规已经开始执行,某4s店总经理蒋晓东告诉记者,车船税费用大多数是2.0以下车型,折合一年300多块钱,对4s店影响不大。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出,车主有权自主选择维修经营者,不必去4s店,这让原本就不景气、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”。   另外,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施,燃油限制标准降低到6.7升/百公里,到2020年将降到5.0升/百公里。   而目前来看,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰,搜车网运营总监于强认为,无论是排放还是清洁能源技术,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少。   于强同时认为,区域性差异、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键。因为全国范围国4排放,但一些偏远地区国3排放也可以流通,执行过程中肯定会出现执行不严格,所以,好的政策是否能真正落地,一定要明确监管以及管理处罚标准。 责编:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全,正成为各大车企的研发的重要内容,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司,我们正在业务的方方面面进行创新。截止2015年底,福特汽车共提交专利申请近6000份,创下单年申请数量新纪录。网通社发现,这些专利中,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及,其中有7项颇有意思的“黑科技”。这种技术或许才处于概念阶段,但为福特汽车未来发展指明方向。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面,福特汽车已经拥有多项专利,其中包括去年申报的一套新型座椅。这套座椅可以实现前排向后旋转,使前排乘客与后排乘客面对面相坐。除此之外,这套座椅还可折叠,折叠后乘客可以坐得更为舒服。据福特汽车规划,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上。   除了对座椅进行创新,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手,此时方向盘就变得可有可无。为此,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方,由此为前排乘客提供更大的内部空间。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全,汽车安全技术也是厂商研发的重点。在夜间行驶灯光技术的研发方面,福特在激光大灯、LED大灯、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”。当在夜间,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上,照亮汽车周边的路面,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险。   近日,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”,这项技术车:煤,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线,连接至独轮车机械装置中,即可实现单个汽车轮胎的行驶。   除对于自动驾驶、安全等技术的研发外,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利,新的11速变速箱将拥有不同配置,分别匹配不同的齿轮、离合器和制动系统。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速,Jeep自由光就搭载这了台变速箱,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱。虽然福特11速变速箱更为领先,但尚处于概念当中,何时能推出并进行量产,并未有具体期限。   健康技术   在 福特众多专利储备中,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器,输入司机的基本信息后,在WIFI网络连接状 态中,系统可以随时监测司机的状态、身体健康程度。并且可以在紧急情况下,及时通知相关医护人员实施救援。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息,功能比较有限。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试,结论是效果并不明显。那么除了打吊瓶外,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么?这次我们就来实际测试一下。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里),这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品?   答: G17作为厂家配套添加剂,其定义属于养护型添加剂,为了突出清洗效果,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品。   ☆ 清洁积碳添加剂种类:   答: 目前,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么?   答: 据悉,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) ,它是一种高分子材料,耐高温、不易挥发,且对积碳有很强力的清洁作用。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP、红线Si-1等。   ● 试验过程:    本次我们将用内窥镜,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照。在加入添加剂后,加满汽油。并在1天时间内,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)。在回到北京后,再次用内窥镜观察、拍照并对比清理积碳效果。   ● 体验车辆:    为了保证实验的严谨性,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁。其中,皇冠的发动机属于歧管喷射技术,迈腾和雅阁为缸内直喷技术。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后,结果和我们预想的有些不一样。11万公里的皇冠积碳非常严重,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少。究其原因后我们得知,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进,而皇冠车主则比较温柔。同时,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目。    需要说明的是,三车车主均表示在车辆清洗之前,正常使用中一切正常,油耗也都处在合理范围内。尤其是皇冠车主表示,虽然车内积碳严重,但并没有在车辆行驶中有任何感受。当然,积碳的产生是一个循序渐进的过程,和温水煮青蛙的道理相同。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时,因为京承高速限速100km/h,所以我们一直保持100km/h匀速行驶,全程没有拉高转速。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上,喷油时,燃油顺着进气道通过气门进入气缸,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显,一半多的区域已经露出了金属颜色。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色。可以看出,迈腾的活塞顶上非常湿润,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层,所以清洗积碳前照片感觉很干净,但仔细观察可以发现,表面发乌,还是有一些积碳的存在。经过清洗后,活塞顶明显变得光亮许多。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面,因为聚醚胺耐高温的特性,不易挥发,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后,我们特意询问了三车的车主,他们的反馈竟然很一致,就是在主观上无任何明显变化。 油耗方面,因为每次行驶路况不同,所以也可忽略。   ● 疑问解读:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升?   答: 一般情况下,加入添加剂以后需要一个清洗油路、气缸内部积碳的过程,所以在短期内油耗反而会有升高的情况,不过您无需担心,第二箱油就会逐渐恢复正常水平。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁?   答: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐、缓慢地溶解积碳,而并非效果立竿见影,且不会大面积脱落,所以对缸壁并不会造成损伤。   ☆ 多久加一次添加剂?   答: 对于清洁型产品来说,商家建议5000-10000公里添加一次,在这里我们认为,如车辆在使用过程中无任何异常,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么?   答: 不能。因为采用缸内直喷系统的发动机,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内,进气门得不到汽油的冲刷,所以无法靠添加剂清洁进气门。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳?   答: 通过与汽油混合后,首先清洗油路,非直喷发动机还将经过气门,直喷发动机将直接喷至燃烧室。因为有很强的耐高温性,并不会轻易燃烧并挥发,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题。   ● 结论:    市面上的汽油添加剂品类繁多,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂),清洁效果值得肯定,同时也不会对气缸产生副作用。在编辑看来,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药,建议大家养成定期添加的习惯。想起一句广告词“X酒虽好,可不要贪杯喔”,养护爱车的同时也要注意用量,无需频繁添加,定期添加即可。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流。编辑博客链接 ←← 责编:杨杰" "   全国   12月23日,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件。2017年,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点。   编写|翟冰慧   得益于节能环保、政府政策支持等优势,近年来新能源车数量大幅增长。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素。昨天,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》。未来,充电桩少、支付繁琐、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解。   《办法》规定,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件。此外,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式,保证一卡通用。   根据最新规划,北京市明年计划新增5000根公用充电桩,争取实现公用充电设施突破1万根。据了解,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。   对于如何实现5公里一个充电点,北京市发改委相关负责人表示,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准,例如 ,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”。对此,他介绍到,百分之百指“建设或预留建设条件”。如果一个社区内有500个停车位,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件。   北京市发改委表示,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准。此外,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金。   据统计,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆,其中新能源小客车超过1.6万辆。对于消费者较为关心的充电服务费问题,市发改委也做出表示:充电服务费将按充电量收。慷鹊缡辗焉舷薇曜嘉比毡本┦?2号汽油每升最高零售价的15%。   另一方面,新能源车充电缴费方式也将进一步规范。市发改委表示,要求充电收费必须支持银联卡支付方式,确保一卡通用。同时,还将鼓励通过市政公交一卡通、电力卡、ETC卡、移动支付等多种方便快捷的支付方式。   值得关注的是,目前大部分充电设施已实现支付宝付款,相关负责人表示,春节后将逐步推行微信付款。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费,解决新能源车充电难、缴费复杂的问题。   随着《办法》的发布,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系,解决新能源车主的后顾之忧,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行。 责编:杨杰" "   全国   日前,发改委、住建部、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施,由经营者依据价格法律法规和相关规定,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高,机动车保有量快速增长,停车设施总量不足、资源配置效率不高等问题日益突显,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧,成为人们日常出行的“难题”。   日前,发改委、住建部、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制,充分发挥价格杠杆作用,促进停车设施建设,提高停车资源配置效率,推动停车产业的优化升级。   《意见》指出,除各级人民政府财政性资金、城市建设投资(交通投资)公司投资以外,由社会资本全额投资新建的停车设施,由经营者依据价格法律法规和相关规定,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施,要通过招标、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者。   此外,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化。规范政府定价行为、加快推行差别化收费、严格落实明码标价规定、健全市场价格行为规则、严厉查处价格违法行为等。   事实上,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示。   今年8月3日,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,要求充分发挥价格杠杆的作用,完善停车收费政策,逐步缩小政府定价范围,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式。   11月19日,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价,停车价格不由物业公司定,而是由业主共同决定。此外,未来小区、商场、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放,执行市场调节价。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后,昨日,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示,从2016年1月1日起,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定,使得定价能够反映土地本身自有价值。   据了解,近年来,北京市政府在停车方面做了大量工作,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车、停车场等一系列措施;在治理方面,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个,取缔各种非法停车场524万个。   据统计,截至2014年底,北京全市共有停车位290万个,其中经营性停车位180万个,非经营性停车位110万个。 责编:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布,将于2016年1月1日起正式实施。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施,为消费品质提供安全保障。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示,近年来,消费品安全问题日益受到社会广泛关注,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务,增加了对汽车零部件生产者的义务,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化,增加了向社会发布风险预警信息的内容,丰富了缺陷产品调查工作手段。《实施办法》于明年正式实施后,将对加强汽车产品召回管理、推动企业履行召回法定义务、保护消费者人身和财产安全,发挥重要作用。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的,应当立即停止生产、销售、进口,由其生产者实施召回,并及时发布产品缺陷信息。对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取措施消除缺陷。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担。   汽车召回数量创历史新高   同时,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》。《通报》显示,截至12月18日,全国共有76家企业开展了226次召回活动,涉及缺陷汽车 554.85万辆。召回次数较去年同期增长29%,数量较去年同期增长17%,创历史最高。   其中,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次,与去年同期相比增长170%,涉及缺陷汽车352.23万辆,较去年同期增长18%,占今年全部召回数量的64%。   据统计,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来,11年来,我国已实施汽车召回1079次,共召回2533.85万辆。从召回涉及的汽车总成来看,发动机总成召回最多,共召回270次,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成,共召回134次,涉及数量441.08万辆。 ? 责编:杨杰" "  随着经济的发展,居民消费重点转向了大额的消费。正是在这种消费趋势下,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活,现在汽车已经成为家庭必备工具,提高了用户的需求。在2015年的最后几天时间里,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明?楣收 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日,共涉及626辆。   据了解,本次召回范围内的MINI汽车,因电动液压助力转向系统故障,容易导致腐蚀,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效。以上情况增加了车辆发生事故的风险,存在安全隐患。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日,共涉及128辆。据了解,受影响车型均搭载手动变速箱。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中,可能松动,导致底盘有噪音或震动。如果继续长时间行驶,传动轴与后差速器的连接部位可能分离,导致车辆无法继续行驶,存在安全隐患。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编:杨杰" "  2015年12月27日,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港,首次出口至美国、加拿大和墨西哥在内的北美市场。昂科威于去年10月国内上市,包括本次出口海外的车型,均在上汽通用东岳基地生产。上汽通用总经理王永清表示:“昂科威迈出国门,不仅是产品自身强质自强的过硬实力,也凸显出东岳基地、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华。”在昂科威出口北美之际,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地,接下来小编会以一组“数字”,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地。   上海通用东岳基地,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成,由上汽集团、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%、25%、50%共同建成。现拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产工艺和铸造、锻造、发动机、变速箱等动力总成车间。产品涵盖别克昂科威、昂科拉和雪佛兰创酷、新爱唯欧、赛欧3、乐风RV6款车型,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等。   东岳生产基地的整车年产能60万台,发动机年产能117万台,变速箱年产能72万台。从2003年整车工厂建立以来,截至到今年8月已经累积生产突破350万台,而从2005年动力总成厂投产以来,整体动力总成生产已经达到1000万台。   冲压车间——精益生产,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线,承担160余种车身覆盖件的冲压生产,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺,贯彻了精益生产的理念,高效节能。铝板前盖冲压工艺:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3,相对于传统钢盖减重7.5千克,令车辆减重、降低油耗。前盖内板工艺——三序成型、一次修边:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺,零件修边采用一次修边工艺,浮动废料刀设计,无碎屑,使前盖外观更加光滑、美观,并提高了产品品质。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念,首次采用了高密度机器人、GEO-pallet高速输送系统、5+1车型的总拼Gate设计等,拥有各类机器人465台。在这里,高柔性、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构,将成员舱全方位立体包覆。同时,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材,车身高强度钢材比例达到75%,不仅实现车身轻量化,还拥有优秀的防腐性能,提供“多10%”的安全性能。   车身车间通过采用大/小随行工装系统,进行地板分拼及总成、白车身传输,具有柔性强,传输速度快、精度高的优点,并具备质量追溯功能,以保证生产效率和生产质量。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位,14台机器人同时进行焊接作业,每个生产节拍可完成200个焊点焊接,占用空间更。ぷ餍矢。目前,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂、沈阳北盛三期、武汉分公司等生产基地推广使用。   两大焊接工艺:车顶激光钎焊、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合,使产品更加美观,同时增强密封性、提高焊接区域的强度,进一步提升驾驶座舱的安全性。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来。相比于传统外露的焊点,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下,令外表面平整无焊痕,而且最多可节约70%的能耗。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料,替代传统的车内固态沥青消音层,在提高车辆性能的同时,具有绿色环保、重量轻、隔音防震效果好等特点。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型,这一新材料的适用,提高昂科威10%的隔音效果。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备,包括水性漆。较传统涂装工艺,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上,更加绿色环保。同时,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准,提供给车辆优秀的外观表现的同时,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力,提高整车使用年限。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆、涂胶,和备胎机器人自动化安装备胎。此外,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用,它可以根据装配工艺选择合适的高度,实现了多平台柔性化生产。   总装工艺将完成整车全部零件的装配,并进行100%质量检验。别克昂科威正是从这里驶下生产线,开始它畅行海内外市场的旅程。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板,在拼装过程中精确同步,实现车身和底盘的精准定位和拼合,从而确保底盘优秀的操控性能,提升客户的驾乘体验。   在质量终检线,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测。在雨淋测试区内,360个喷嘴全方位密封测试,70秒内,5吨水,70倍模拟自然界暴雨雨量,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内,质检员控制方向盘,整车按照“8字型”路线行进,检测方向盘的指向性,确保不存在异响。这些具有质检环节,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注,在二级市场上掀起了一波又一波炒作。值得注意的是,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车,丰田、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车。丰田、现代、本田、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车,整体外观与e-tron相似,最大的区别在于动力方式的不同,而参考e-tron的命名方式,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron。   在氢燃料电池汽车领域,奥迪其实之前也有过不少尝试,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车。这款A7前后轴上各安装有一个电动机,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电,来作为氢燃料的补充。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了,比如现代氢燃料电池版Tucson、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity。当然,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段,解决了若干关键技术问题。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布,在2020年底之前的市场导入初期,将无偿提供其独有的包括燃料电池组、高压储氢罐、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权,共计5680项,2015东京车展上,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色、高效、适用性广的发电技术。燃料电池与传统发电方式相比,不受卡诺循环限制,因此能量转换效率高,而且具备零排放、无污染、噪声低等优点,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类,可以广泛应用于交通运输、军事、航空等领域。   申万宏源证券表示,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元,加上购买时的政府补贴,与纯电动车差距不大。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平,而丰田、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时,车辆的性能达到传统柴油客车的水平,实现每天19h的运行和出勤率。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年,达到内燃机汽车的同等水平。   丰田、现代、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮。鉴于新能源汽车前景广阔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能,市场容量有望达到千亿美元量级。A股市场中,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车,有望令该板块进一步获得资金关注。建议积极关注这一主题带来的投资机会,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商。 责编:杨杰" "  国家发展改革委21日称,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策。鼓励各地结合实际情况,推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠。   根据发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定。 责编:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表。昨日,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》,显示宝马、奥迪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上。2015年,中国主要城市平均应酬指数为63.2,与2014年同期相比,应酬指数整体下降了近5个百分点。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷,e代驾对应酬情况进行了系统化分析。报告显示,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2,与2014年同期相比,应酬指数整体下降了近5个百分点。   从城市分布来看,北京以83.2位居第一,其次为上海、沈阳、济南、郑州、重庆、深圳、天津、西安、广州分别列前十位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看,全国各地应酬的平均花费为386元/次,其中北京地区平均应酬花费最高,为660元/次。但值得一提的是,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%,今年下降至22%。   2015年,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响,我国主要城市应酬指数略有下降,应酬的形式也从高档饭店、五星级酒店、私人会所转向夜总会、中档餐厅等场所。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三,而私人会所较去年同比下降7个百分点,已连降三年。   谈及应酬原因,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”,其中近四成的应酬不是为了沟通感情,竟然是为了要账、清款。   值得一提的是,在所有应酬人群中,宝马、奥迪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标。 责编:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后,昨日,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示,明年元旦起,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外,全市其余停车位的定价将在政府引导下,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定。   事实上,为盘活停车资源,北京市曾于2011年发布相关指导文件,鼓励企事业单位停车场错时开放。针对目前的执行情况,相关负责人表示,文件公布后,市政府办公区第一个打开大门,供周边居民共享,据统计,北京市目前这样的车位有2万个左右,下一步开放力度还将加强。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,首次放开民资投建停车。⒚魅方∪酃嬖,北京市停车位收费新标准也逐渐成型。今年11月19日,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价,停车费价格也不是物业公司说了算,而是由业主共同决定。此外,未来小区、商场、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放,执行市场调节价。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍,自明年1月1日起,除绿色占道和P+R以外,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定,使得定价能够反映土地本身自有价值。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价,避免出现游离于正常范围外的价格,相关执法部门也将同时跟进。   此外,针对北京市当前停车费价格过高的争论,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示,与同等级国际城市相比,北京市停车价格仍然较低,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右,而伦敦、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示,根据调查结果,北京市夜间居民停车免费的比例达60%,白天大家出行、办公时各种各样的免费停车位依然很多,城六区的这一比例高达86%。(记者 肖玮 张畅) 责编:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称,车险业务规模稳步扩大,基本面好转,企业减亏明显。但与此同时,车险市场的体制机制问题仍然存在。车险市场中小公司市场地位低,影响力弱,车险市场两极分化严重,“寡头主导、大中小共生”的市场格局凸显。此外,随着产业整合趋势的出现,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)。数据显示,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币,下同),同比增长16.84%,成为全球第二大车险市。龃斡诿拦。    近年车险发展速度较快,重要性进一步凸显。2014年,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元,同比增长11.24%。从车险的保险深度和保险密度来看。2011-2014年,车险保险深度分别为0.67%、0.70%、0.75%和0.81%,车险保险密度分别为259.24元/人、297.33元/人、348.49元/人和403.27元/人。《报告》认为,随着业务规模稳步扩大,风险保障能力逐步增强,理赔服务水平持续提升,车险在分散交通事故风险、提供经济损失补偿、维护道路交通安全、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看,2013年,车险利润下行,整体出现亏损,但2014年车险基本面好转,上半年承保业务扭亏为盈,虽至年底小幅亏损,但整体明显改善。2014年车险行业的综合成本率为100.24%,亏损11.57亿元,同比减亏17.75亿元。   中小险企经营困难    但与此同时,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在,中小车险整体经营压力仍然较大。    近年来,车险赔款支出增幅较大,且明显高于保费收入的增幅,简单赔付率逐年上升。同时,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大,呈逐年上升趋势。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下,市场竞争激烈,中小保险公司处境不容乐观。    数据显示,2014年,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3。从2014年经营情况来看,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司,中小财险公司几乎全部亏损。    事实上,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司,份额徘徊在13.5%左右。    在100亿元-500亿元,2014年有国寿财险、中华财险、大地保险、阳光产险、彩屏财险五家,上述五家的市场份额总计为19.14%,不及平安产险一家的市场份额。    “我国财产保险市场上,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主,但车险市场集中度一直偏高,大型财险公司有明显竞争优势,中小公司份额较低。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到,2013年,行业整体承保盈利26.43亿元,但利润贡献主要来源于大型财险公司:“其中,人保财险、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元,绝大部分中小财险公司都承包亏损,仅有两成公司实现承保盈利。”    对此,华安财险相关负责人表示,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外,更要注重自身的差异化发展,同时,中小险企在理赔网络、数据共享、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘。   汽车系险企兴起    此外,《报告》显示,车险市场竞争较为激烈,尤其营销成本高企,车商渠道受到挤压。    据了解,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成。而出于吸纳中长期优质资本、完善产业链布局等考虑,汽车厂家纷纷涉足车险市。ü、控股、参股等方式设立财险公司、保险代理公司,如众诚车险和鑫安车险。业内人士认为,相比其他财险公司,汽车系财险公司凭借股东优势,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势,对其他财险公司的车险经营造成压力。    近年来车险市场规模不断扩大、车商代理渠道迅速增多,但渠道发展并不成熟,由此导致的业务管理混乱、专业能力不足、侵害消费者权益等违规问题时有发生。    而与此同时,机动车保险社区服务销售中心发展迅速。门店模式再次为多家企业所采用、纷纷创建试点。    以华泰财险为例,仅2013年就在全国新开1400家社区门店,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍。到2015年底,华泰财险门店规模将达到3600家。据了解,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式,是国外较为成熟的渠道之一,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务。门店以车险业务为主,业务占比高达98%-99%,定位为服务社区。以社区为单位,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询、查询、投保、出单等服务。    对于机动车保险社区门店的快速发展,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道,社区门店是典型的例子。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索。不过,从目前来看,这一模式还处在前期战略投入 阶段,具体盈利模式还未明确,发展前景值得期待但具体路径仍需探索。 责编:杨杰" "  “如果夜里温度太低,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜,影响视线不说,还不知道会不会冻坏车子。”“秋冬天里,每次一碰车门把手就会触电,这该怎么办?”近日,随着冬季的来临,有车一族提出这样的困惑。   冬季车辆该如何保养?昨日,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招。   前不久,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈,那么冬季如何预防静电?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招,秋冬季节车辆预防静电,关键是平时要多洗车,也可每月打一次蜡,还可在车尾部装一条静电带,这些措施都能很好地预防车辆静电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说,冬季气温低,冷启动前最好先热车,预热三四分钟后等水温正常,或者启动十来秒再上路。刚启动上路的车辆,两三分钟内尽量不要急加速,否则容易损坏发动机。   “早上开车前最好按下喇叭,以防车底的不速之客。”马师傅提醒,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体,冬季夜晚寒冷,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒,因此启动汽车前鸣笛,起到提前驱赶小动物的目的。   冬季低温,经常会导致电瓶“罢工”,无法启动车辆。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说,每到冬季,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低,如果电瓶表面黏附污油,可能会造成车身抖动的状况。电瓶一般使用2年后,电力衰减加速,可能会影响车辆启动。因此,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足。   “车主还应当关注防冻液。为使汽车在冬季低温下能继续使用,发动机冷却液都加入了一些防冻液,为了在低温天气时,冷却系统不冻结。在正常情况下,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液。”古师傅补充说。   此外,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆,摩擦系数降低,因此在给轮胎加气时气压要适中,气压过高容易爆胎,过低也会缩短轮胎使用寿命。同时,由于轮胎内外的磨损不同,为保证安全,应定期给轮胎换位,清理胎纹内的杂物。   熊汉玲 责编:杨杰" "  专家建议:天气不太冷,可开冷气除雾,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美,可要是开车时一切都朦胧了,那就不是美了。金华的天气是越来越冷了,尤其是大早上开车,一坐进驾驶室,挡风玻璃上全是雾气,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事。今天记者就来教大家几招去雾大法。   车子开出没几步,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班。今年年初,她买了辆代步车。这几天,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着。   小杜每天上下班单程需要近半个小时,有时候要是碰上堵车,就更久了。   一般情况下,早上7点多一点,小杜就要出门了。   “每次我一坐上车,没开几步,挡风玻璃上就会起一大片雾,路都看不清。”听从朋友的建议,她打开冷空调,一会儿雾就没了,但过了几十秒,雾气又笼罩了前挡风玻璃上,:酉。   小杜考出驾照没多久,还是新手,根本不敢边开车边用布擦玻璃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多,雾气就更严重。”实在没办法的时候,小杜只好靠边停车,擦掉雾气再上路,“真担心什么时候会出事故。於疾桓铱等ド习嗔。”   作为开车菜鸟,她很想知道,有没有什么好办法,能一次性不让车玻璃起雾。   除雾方法不少,专家教你几招   就此事,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因:   1、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度):在空气湿度一定时,如果车窗温度低于露点温度,就很容易在车窗的表面形成结露,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象。   2、车窗两侧有一定温差:如果车窗两边的温度不一样,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压,水汽就会聚集到玻璃表面,以微小的水珠形式渗析出来,形成我们常见的雾气。   那怎么才能除雾呢?周金海给大家传授了几招。   “在天气不太冷的情况下,开冷风除雾效果还可以,可快速减小内外温差。”周金海介绍,但在雨天或雪天,湿度很高,车内外温差大,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的,“除非一路开着冷空调,但在冬季吹着冷风不好受,而关闭冷风后,雾气有可能再次出现。”   在他看来,如果是严寒天气,除雾还是用暖风好。   “车刚启动时,水温很低,经过一段时间空调才能吹出热风。等热风将车内的水分烘干,雾气就会消失。在开车过程中,一直开着暖气,雾气就不会再爬上车窗。” 责编:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映:10月底,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上、地下停车。菹喙赝ㄖ,他每年缴纳2400元的停车费,但回家后常常没有地方停车。   12月16日,记者来到上川嘉园小区。住户尹先生告诉记者,上川嘉园属于城中村改造项目,没有物业,由上川村社区代为管理。今年4月,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后,开始规范小区停车。10月底,社区贴出通知要收取车位费。“一个月200元的车位费,我已经交了。”尹先生说道,但是每天晚上7时许回家时,常常无处停车。此外,这200元中还包括小区的卫生清洁费,却不见有人来清扫。   据了解,不少外来车辆进入小区时,摁一声喇叭,门卫就让其进入。虽然门口安放了停车取卡设备,但无法正常使用。记者在小区门口以及地下停车场发现,两处设备上均贴有“停车场系统升级,原有卡片即将失效……”的字条。地下停车场一位正在擦车的住户说,他每个月交200元,交完费后,也没见过有人来清扫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后,记者来到上川村社区,孙主任介绍说,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费,卫生也在搞。由于停车系统打卡器损坏,承建方正在维修,他们也是刚接触这些,没有经验,问题解决起来比较慢。一旦设备维修完毕,将会规范管理小区内停车,首先保证小区内住户停车。至于外来车辆,将根据小区内的停车情况,决定是否让其进院停车。 责编:杨杰" "12月16日,成都银丝街,开新能源车的张女士在路边停车半小时,被收停车费10元。 路边停车场的收费牌上,没有新能源车免费停放的提示。   成都市交投集团:明年2月,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现,充电也不是件容易的事(本报15、16日曾报道)。除了买车、充电,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”,却迟迟未能兑现。   今年4月,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费。然而,政府意见长期未能落地,这让许多车主等得心焦。成都市民王先生,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次,要求兑现免费停车的承诺。   12月16日,华西都市报记者从成都市交投集团获悉,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定。明年2月,成都的新能源车主们,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月,成都市民王先生买了一辆新能源汽车,上下班代步使用。之所以选择新能源汽车,除了经济实惠、环保方便外,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策,其中一条就是“免费停车”。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费。”王先生说,这条规定曾让他十分欣喜,觉得捡了个大便宜,“街边路面临时停车点,都是成都交投集团在管。交投公司是国有企业,那街边临停就应该对我们免费。”   买了车没多久,8月上旬,王先生连续多次在路边临时停车点停车时,都被收费员要求付费。“收费员说不清楚这个政策,也没收到通知,没办法,我还是交了停车费。”王先生无奈地说。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了,王先生心里却接受不了,“既然有相关政策,这笔钱就不该收。”   一次,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据,拨通了成都市交投集团的热线电话。“对方回复我说,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’,所以还是要收费。”王先生追问,成都哪些停车场属于此范畴,对方工作人员说不太清楚,“他们说自己只负责执行,费用都是上交财政,让我去找其他部门。”   成都市交管局、成都市物价局、武侯区物价局……电话打了一圈,投诉申请递交了6次,最终,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴。   对这样的回答,王先生不满意也不愿放弃。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策。   无奈哪些场点可免费 谁来界定?   事实上,和王先生一样较真的新能源车主并不少。   16日,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍,从今年6月起,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声,推动着相关单位做出改变。   记者了解到,11月底,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主,开了一个小型的见面会,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事。在会上,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈:“我们只是一个执行单位,什么停车场点属于免费范畴、哪些车辆类型可以免费,都不是我们能够决定的。”   除了停车场点属性难以界定外,哪些车属于新能源汽车的范畴,也是一个问题。“新能源汽车的车牌和普通车一样,也没有专门的标识。此外,我们的收费系统并未和交管局系统连接,无法自动识别登记在册的新能源汽车。”该负责人说。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料,审核通过后,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放。   12月16日上午,成都交投集团的眭先生告诉记者,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级。“我们首先要修改收费规则,然后要开通信息审核渠道。”眭先生说,前期技术改造完成后,车主们将能通过微信公众号等平台,上传相关手续进行登记。出于对城市交通规划的考虑,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限,被设定为每次2小时。   预计在2016年春节前,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日,成都市交管局发布通告:自2015年10月1日起,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制,包括纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车。但成都市交管局提醒,具体车型是否限行,要根据标准细则进行判断,比如油电混合车辆如果无充电插孔,将不在此范围内。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编:杨杰" "  12月14日,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据。截止12月11日24时,双11疯狂购车节最终成交35379辆,交易总额超过52.76亿元,同比增长超过40%。由于用户的提车热情高涨,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车。   每年双11,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计,双11当天,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量、交易总额的汽车电商平台,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业。   今年双11,汽车之家率先提出大规模一口价车源,力推汽车电商价格透明化。消费者看中满意的车型后,根据网站上的价格可以直接到4S店提车,免去了再和经销商讨价还价的烦恼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素。”秦致表示,现阶段为了满足不同消费者的需求,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化,这也是汽车电商扩大市场的关键。   是否能够带动成交量,是推动厂商、经销商合作的基础。业内人士表示,前几年电商开始网上卖车时,因为成交规模较。缟淘谟氤烫概、设计支付方案时没有较大的话语权。如今,汽车之家交易规模越来越大,将会吸引更多的厂商、经销商合作,合力推动汽车电商生态链的进一步完善。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可,都是汽车之家非常重要的合作伙伴,经销商更是电商用户与线下的重要连接,秦致强调,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪,而是通过实践,为消费者和整个产业链创造价值,汽车电商更多的是融合和共赢。   从2013年少数品牌尝试参加,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商,秦致表示,我们从主机厂和经销商层面了解到,现在大家对电商的方式都打开了心门,愿意主动尝试。   在汽车电商融合模式的推进下, 2015年,双龙、奇瑞、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作,未来这一规模将有望继续扩大。 责编:李芳" "   全国   2016年1月1日起,我国将对进出口关税进行部分调整。高速电力机车牵引变流器、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低。   编写|翟冰慧   12月9日,财政部宣布,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场、两种资源,支持产业转型升级,推动对外贸易发展方式转变,促进经济持续健康发展,经国务院关税税则委员会审议,并报国务院批准,自2016年1月1日起,我国将对进出口关税进行部分调整。   财政部表示,为促进进出口稳定增长,加强先进技术、产品和服务进口,增加有效供给,推进国内自主创新和产业结构优化升级,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备、关键零部件和能源原材料进口,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器、电视摄像机取像?、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成、无铬鞣剂、牛羊油脂等商品的进口关税。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样,这主要取决于该国政治、经济及产业政策等分方面因素。   出口关税的调整,多跟国内产业供需密切相关。其中,钢坯等原材料关税的降低,传统燃油车制造成本相应也会降低,汽车售价降低,消费者购车会有更多选择。高速电力机车牵引变流器、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低。   关税是进行宏观调控的重要杠杆,是国家财政收入的重要来源,是保护国内产业的有效手段。随着新能源车免摇号或成为常态,新能源车不受尾号限行措施的限制,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持,加之2016年进出口关税即将再次调整,未来新能源车市场前景广阔。同时,关税调整后,钢坯等原材料关税的降低,将会使传统燃油车制造成本相应降低,汽车售价降低,可以预见,汽车市场的竞争也会越来越激烈。 责编:杨杰" "   全国   8日,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》。规划提出,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记、通行政策、排放标准、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间,近日,关于京津冀交通一体化又有了新的进展。在京津冀协同发展顶层设计落地后,作为一大突破口,交通领域的一体化规划也已获批。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》。   规划提出,重点建设京津冀区域城际铁路网,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通,统一京津冀地区机动车注册登记、通行政策、排放标准、油品标准及监管等政策。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”。未来,国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力。   一是交通网络完善畅通,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市,高速公路覆盖所有县城,形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”,相邻城市间基本实现1.5小时通达。   二是枢纽功能优化提升,建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽,新建或改扩建综合客运枢纽,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟。 三是运输服务一体便捷,推动不同运输方式之间客运联程联运、主要城市之间实现交通“一卡通”。   《规划》提出,到2030年,京津冀地区将形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系。统一京津冀地区机动车注册登记、通行政策、排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基。叛塾诖蛟烨虺钦蚍⒄怪髦,适应和引导产业及城镇空间布局调整,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。”   “四纵”即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道,有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市,缓解北京过境交通压力。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统,据了解,随着规划的项目陆续落地,其拉动的投资至少以千亿计。据业内专家测算,交通一体化6年预计投资1.5万亿元。 责编:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车,你会想到什么?黄牛党肆虐,交易不透明,存在大量事故车,二手车检验缺乏第三方权威机构,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻。 ?   对于北京的张女士而言,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转,期望能够尽早出手旧车。但当她到了二手车交易市。捶⑾植⒉幌裣胂蟮募虻。而还进到二手车交易大厅,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路,他们随意打开机器盖,看了看发动机,就信誓旦旦地对张女士说,“您的车肯定零部件换过,要到交易大厅肯定买不了多少钱。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”,他们或三五成群,或单打独斗,但基本的套路都是一样的,就是高价将车主带到一个店,然后店主出面砍价,连吓带喊,将价格杀得很低。   “如果没有一个基本懂行的人跟着,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏。”张女士的朋友劝其要三思而后定,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外,在市场选购到一辆质量可靠、心仪的二手车同样是面临着一定的风险。近日,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者,现在市场上存在了一定程度的事故车,“二手车的里程表都可以调,经销商也会将旧车进行“做新”,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来。在出售的时候,中间商一般会进行隐瞒,非专业人士很难看出来。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展。但按照国际惯例,随着保有量的持续攀升,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极,在美国市。殖到灰琢可踔猎缇统嗣磕甑男鲁到灰琢。但令人深思的是,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”,众所周知,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局、国家标准委发布。但它实施8个月来,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到,而且基于“有所为有所不为”的基本原则,需要有既有别于政府监管机构、又有别于市场主体经销商的角色出现,在监管机构、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用,从而对于二手车乱象做到多管齐下,标本兼治。   另外一方面,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆,相比上年同期增长3.36%,累计交易额4421.22亿元。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测,虽然今年突破千万辆的难度增加,但明年的二手车市场将是峰值年,并正式突破千万辆。“五六年前,为应对金融危 机,政府出台了3个汽车行业政策,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税,汽车销量大涨,随着这一批车的置换周期临近,明年将会是置换期高峰。另外,按照十八届五中全会的相关政策,二手车将建立全国统一大市。行┳璋殖捣⒄沟恼呖赡芑岬玫角謇、调整。”   在多重因素的集体发酵下,业内第三方的行业组织也应运而生,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用,凝聚共识,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来。   近日,有人尝试给出上述“答案”。   11月29日,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办,在这届论坛上,来自商务部、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商、电商、金融及资本等各领域的代表共聚一堂,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长,但是发展还是相对滞后,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象,也有管理体制上的原因,目前二手车税收政策不配套,地方政府违背国际通行做法,实施的二手车限迁政策等,对二手车行业健康发展非常不利。市场交易单一化,市场诚信力不足,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决,互联网等新技术的出现,也促使二手车经销商尽快适应,加快转型升级的步伐。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力,这项工作需要大量的数据支撑,非常的难,但是我觉得应该做,使我们的行业更加规范,这也是必经之路。” 辛宁语重心长地表示。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想。   首先,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义。郭平提出,二手车本身是一种流通商品,其合法性应依据《道路交通安全法》、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现,而不是限制二手车的流通。   其次,需加快推动二手车诚信体系的建设,完善相关法律法规,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开。与此同时,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益。   最后,郭平表示,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系,推出保证金“保障机制”,实现投诉车辆保证金先行赔付,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧。据郭平介绍,在商会的鼓励下,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中。   郭平指出,一旦二手车市场所面临的限制、诚信规范体系的建立、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待。而如何加快解决二手车行业面临的问题,推动行业良好健康的发展,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题。 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:沈楠" "  近日,北京迎来了立冬以来的第二场雪,然而,在一些电动出租车司机的眼里,浪漫的雪景却变成了烦恼。   有不少电动出租车司机反映,冬天汽车的续航里程锐减。记者在实地走访调查后发现,受区域规模限制,顺义地区的电动出租车司机普遍认为,“续航里 程减少对日常出车影响不大”,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者, “平时能跑150公里,如果下雪天开空调,起码要少跑50公里。”   对此,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过,林程认为,损耗问题是锂电池的特点,无可避免,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足。“就像你有个手机,用手机的时候,满脑子都得想,去哪找充电器?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者,北京市对出租车的运营范围有严格规定,各县区的出租车都只能在本地运 营,不允许到北京市内。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’,基本不跑长途,所以北汽的EV150也能‘凑合’开,我的电动出租车(EV150)开了两年多。 刚开始续航里程最高达到120多公里,开着空调都能达到100多公里,而现在不开空调也就100多公里,还得悠着跑,不敢使劲踩油门。”   另一方面,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然。据公开资料显示,2014年12月31日,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称:银建新能源)投放了500辆EV200。对此,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示,“虽然是新车,官方 宣传的续航里程也达到200公里,但是北京实在太大,这点续航里程真不够用。“   “那天早上,我出门跑了2个小时以后,在夏家胡同上来一个乘客要去机。揖筒桓胰チ。这一去就得50多公里,如果我在机场没充上电,很可能就回不来了。”范先生举了个实例。   而对于眼下的下雪天,司机们更是“几家欢乐几家愁”。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天,打车的人多,活儿也多”,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称:银建)工作的出租车司机告诉记者。   但另一方面,对于电动出租车的续航里程来说,天气不好也是致命打击。“在一般天气情况下,我最高跑过160公里,不过通常跑150公里就差不多 了,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了,需要赶紧找充电桩。而一到雨雪天就得开空调,能跑到100公里就不错了,至少少跑50公里呀。”范先生道。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道,“本来续航里程就不远,平时都不敢跑得太快,现在冬天就更难熬了,一下雪就得开空调,不开空调乘客肯定不愿意,可是开了空调跑不了多久就没电了。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称:爱思开)生产的三元锂电池。   对此,林程在接受记者采访时表示,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的,由于每个司机驾驶习惯不同,路况不同,天气不同等情况,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字。“就像开汽油车,官方也给出一个油耗数 字,在实际生活中,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多。”   而在使用过程中,电池损耗也是在所难免的,“一般来说,使用几年之后,电池最多会损耗80%,并不会无限期损耗下去。” 林程表示。   另一方面,记者联系到北汽新能源的相关工作人员,其专业工程师告诉记者,由于新能源汽车通过电池提供动力,冬季里的续航里程普遍会受到影响,下降范围一般在10%-20%,相当于15公里-30公里左右。这不仅存在于我国新能源汽车行业,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在,是动力电池受环境影响的正常现象,消费者无需担心爱车本身的质量问题。   “当温度较高时,电池活力较强,电池的充放电性能较好,反之当温度较低时,电池活性受到影响,充放电性能将有所下降,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会,否则相机就会自动关机无法拍摄,这取决于动力电池的供 电原理,冬季电动汽车续航下降是普遍现象,并不是质量原因。”北汽新能源给予了如是回复。   事实上,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍,林程对记者表示,“可以说,充电时间长,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点,虽然目前一直在研究,但是不会有革命性的突破,除非在原材料方面做出改变。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度,配置跟不上,用户体验就是个大问题了。” 责编:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢?有一种说法是,欧美国家的传统汽车产业非常发达,也许正因为如此,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的。同时,对于传统车企,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二:一是电动车对于传统车企来说,无非就是分割利益给电池供应商,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少,而混合动力仍是以内燃机为主,所以传统企业避重就轻,更愿意推广混合车型;其二,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏。   笔者倒是不大认同这种说法。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车,主要还是基于安全考虑。除了安全,量产电池技术突破也有限,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲,至少比插电式混合动力车型要简单得多。比亚迪主打新能源车型,有诸多技术储备,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术,从而选择纯电动技术。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者。今年前10个月,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市。空急却?6%,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车,根据市场调研,现阶段插电式混合动力汽车更有市场。   相比纯电动汽车,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高,而大多数中国品牌在能量管理、动力系统解耦、发动机和自动变速箱等方面积累较少,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上,英飞凌、飞思卡尔、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢?笔者认为不外乎两点:一是外国品牌不敢冒安全风险,中国品牌胆大敢上,骗着补贴,抢占市场再说;二是地方保护主义使然,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业。   但笔者认为,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续,因“补贴”而涨,会因“补贴退出”而被困。当然,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地,但这只是后话了。 责编:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》,数据显示2015年第3季度,滴滴出行、Uber和神州专车分别以83.2%、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。   截至2015年10月31日,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市。   2015年10月14日,滴滴出行表示,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线,未来将推广到全国其他城市,同时滴滴车站也将接入腾讯地图,对地理位置进行标注。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接。在此之前,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点,实现快速上下车,提升用户体验。易观智库分析认为,实体车站的落地、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化。   经过了一年的发展与扩张,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台。目前滴滴出行除了在互联网出租车、专车领域继续深度挖掘以外,在拼车、代驾、大巴等领域亦开始发力。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式。(完) 责编:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪,美则美矣,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧,为您的冬季行车安全保驾护航。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时,经常遇到的就是轮胎打滑现象,有时越给油轮胎越是打滑的厉害,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油,首先要做的是稳住油门缓给油,把油门控制好才能稳定的起步。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步,降低轮上扭矩,延迟打滑的发生,因为在相同转速下,高挡位的扭矩输出比低挡位要。梢员苊庖蛭ぞ毓笤斐纱蚧。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位。如果是比较老的自动变速箱,没有雪地模式,那么就不要选择3、2、L这样强调扭矩输出的挡位,用D挡配合轻柔的油门来起步,自动挡车型如具有雪地模式,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步,雪地模式是通过程序的设定,让变速箱以2挡起步。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地,然后再换成前进挡,这样做有时也可以解决起步困难的问题,注意油门的控制,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现,因为如果狠踩油门的话,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象。   △ 如果带有四驱切换的,可切换四驱车模式,起步过程相对更加平顺,但也需要注意缓踩油门,前驱车,在使用上面说到的方法时,需要注意的是挡位的控制,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动。   △ 但对于后驱车来说,因为它的动力来自后轮,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态),并可以正常工作。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里,找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣等垫在轮胎下,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到,与仪表显示一致,小汽车底下有两条曲线,下方并标有OFF字样,要确保显示屏无此标识显示,如仪表有显示,需长按此按键开启功能,直到仪表无此字样显示。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用,一是开启DTC(动态牵引力控制系统),通过按一下可以启动。二是关闭DSC(动态稳定控制系统),通过按住不放3秒钟启动。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下,后轮的转数高于前轮转数10%,然而在开启DTC后,后轮的转数会高于前轮20%,也就是提高了后轮10%的转数,带来的效果就是在干燥路面上,直线加速提高10%,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%,因而失去附着力,产生打滑,也就是平常所说的漂移。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶。   △ 如果有条件要更换雪地胎,胎面有更多细小纹路可增强抓地力,与普通轮胎相比,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低,车轮容易打滑,行车的危险性更大,所以行车速度要更低,以确保安全。行进中车速要平稳,要防止车速过快,避免猛加速。需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。   △ 在冰雪路上行驶,容易发生追尾事故,所以要增大行车间距,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很。挥懈稍锪で嗦访娴?/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时,应以点刹方式,即轻踩轻抬,不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。   △ 雪融化后再次结冰,路面更滑,汽车行驶时车轮打滑,制动时更容易侧滑,给汽车行驶和制动都带来困难,为确保行驶安全,车速更应控制在安全速度以内。   △ 在积雪较深的路面上行驶,要跟着前车的车辙行驶,因为前车已把松软的雪压实,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑。   △ 车辆行驶至路口,驾驶员要精神集中、安全礼让、适速行驶,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪,结冰,冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过,车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯道中制动或挂空挡。   提示 :    驾驶机动车时要尽量远离电动车,自行车,行人,以防其滑倒发生事故。   △ 尽量避免在冰雪路上超车,一是因为冰雪路上不宜加速,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边,使路面变窄,这些都是超车的不利因素。实在需要超车时,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,不得强行超车,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道,尤其是有些立交桥的匝道,既是弯道又是坡道,会比其他路段更容易发生事故,在拐弯时需要提前减速,保持车速低速过弯,尽量不要在弯道超车或变道。   △ 下坡时应避免空挡滑行,还要注意不要踩死刹车,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速,如具有下坡缓降功能的汽车,可以开启此功能(标志为此图所标)。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤,如果实在没有办法,必须在有冰雪的坡道上停车,请大家拉紧手刹,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子,防止车辆滑下坡道。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患。   △ 如遇紧急情况先点后刹,利用发动机牵制力动作要循序渐进,最好先轻点刹车,等车速下降后再逐步加大刹车力度,手动变速箱可采用双联动的制动方式,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡,抬起离合器踏板,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。   总结 :    看到这里,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解,并掌握了一定的雪天驾驶技巧,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意,要比平时开车更细心,上路尽量慢速行驶,保持车距(至少是平时车距的3倍),并且注意观察路况,提前作出判断,做到缓给油、慢刹车平稳驾驶,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行。 责编:杨杰" "  ◎每经记者 :   在利好政策的不断刺激下,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长。来自中国汽车工业协会的统计显示,今年10月,新能源汽车销售34316辆,同比增长5倍,今年1~10月,新能源汽车销量171145辆,同比增长2.9倍。   持续增长的新能源汽车,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注。   日前,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》。调查显示,电动汽车充电桩的相关问题,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍,在对于公共充电桩的建设意见中,充电桩个数少,找寻困难是受访者提及最多的问题。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示,从北上广深的情况看,新能源汽车普及度较高,但是北京、深圳的受访者认为,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为,调查结果显示,充电桩行业即将进入规模井喷期,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆,明年估计市场规模约为7万~8万辆,预计2017年,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆。”王振飞预测称,“随着国产电动车技术的提升,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期,各地的充电桩建设速度不断加快。截至今年9月,全国公共充电桩建设超过4万个,北京、上海、杭州等地,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外,据充电网科技相关负责人介绍,从区域来看,我国现有公共充电设施建设不合理,利用率低等问题,也在这次调研中充分暴露出来。受访者认为,住宅地、办公地、商业区为充电桩的最急需地点。 责编:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄、真不安全,这车里人肯定完蛋了,事实上怎样呢?   今年6月份,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸,导致马自达2粉身碎骨,车内两人当场死亡,而宝马车及车主并无大碍。这起车祸或许验证了不少人的说法。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥,同样也是派力奥严重受损、车内两死一重伤,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车,只是品牌移位而已,结果却是相同的,为什么?笔者认为,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身,宝马车一样不会好过。但重要的是,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视。   以南京那起车祸来看,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外,几乎没有其他保护措施,吸能装置更是一个都没有,这也意味着一旦发生事故,全部能量都会直接传进车厢,不会有任何的缓冲。而多年前那起长安街车祸,被撞的派力奥既无防撞梁,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开,对车内乘员进行了有效保护。   这起实验主要是证明,主动安全技术只能减少、避免发生事故的可能性,在不得不面对汽车碰撞事故时,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符。而在这次高度对碰试验中,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说。3H车身结构加强了车身可溃缩性,能够迅速有效的分散、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差。   除了车身结构,如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外,这些方面的配置汽车装备越多,汽车里面的人也就越安全。   当然,笔者同样认为,汽车主动安全也是不可或缺的,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)、ACC(主动巡航控制系统)、盲点显示系统、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障。 责编:杨杰" "  2015年11月12日,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市。作为雷克萨斯RX的第四代车型,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化。在车身尺寸上,雷克萨斯全新一代RX的长、宽、高分别为4890mm/1895mm/1690mm,轴距为2790mm,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外,其余各方面都有所提升。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案,共推出了8款车型,而且有两驱和四驱的选择。   此次上市的新车,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间。那么今天我们就来一起分析一下,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 ?卦砍 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的,无论是在安全和操控方面,还是在灯光、玻璃和后视镜配置方面,共有的配置项目非常多。例如像上坡辅助、自动驻车、前/后驻车雷达、倒车视频影像、LED远/近光灯、后视镜加热、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多,4万元的差价所带来的是电动后备厢、真皮座椅、电动座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风这五项功能性装备。   显然,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉,电动后备厢还可以在您外出购物、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气,让您拥有更为舒适惬意的用车体验。正因为如此,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 ?卦砍 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高。例如像全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、电动座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风、外后视镜自动防眩目、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂、运动外观套件、换挡拨片、运动风格座椅在内的专属配置,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光、转向辅助灯、车内氛围灯、后排侧遮阳帘、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置。   而200t四驱车型里面的高配型号,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢、HUD抬头数字显示、后排座椅电动调节、后排座椅加热、GPS导航系统、定位互动服务、单碟DVD等七项功能配置,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的。   不过有一点必须注意的那就是,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元,虽然其配置水平变得更加丰富,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的。因此仅从性价比的角度来说,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 ?卦砍 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整。例如像自适应远近光、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元,但却缺少了全景天窗、后排座椅加热、转向辅助灯、车内氛围灯、后排侧遮阳帘等五项功能配置。   而对于450h四驱车型中的高配型号、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元,但在配置上却多出了感应后备厢、方向盘加热、HUD抬头数字显示、后排座椅电动调节、GPS导航系统、定位互动服务、后排液晶屏、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘。   (四)车型推荐:   车型:200t 两驱舒适版指导价:45.80万元   推荐理由:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计,还是舒适且豪华的内饰,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神。此外,由于全新一代车型加大了车身尺寸,其车内空间表现势必也会更加出色。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力。 上一页 1 2 3 下一页 责编:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水。同时确保高速公路下雪不封路。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色、黄色、橙色、红色4个级别,分别对应小雪、中雪、大雪和暴雪。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路。 责编:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题,平时就用电压器点个烟,或者给手机充充电,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的,下面我们就一起来说说。   总结: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置,特别是点烟和充电功能,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电,所以特别提示车主要注意避免超载使用。另外定期才是触电,如果点烟器使用时不能卡主,可使用工具调整卡簧,向内侧调一下即可。 责编:杨杰" "  《证券日报》记者获悉,为促进新能源汽车发展,9月29日国务院常务会议提出,各地不得对新能源汽车实行限行限购,已实行的应当取消。   为响应国务院号召,10月25日,北京市小客车指标调控管理办公室宣布,北京新能源汽车指标将不进行摇号,直接向所有通过资格审核的申请人配置,以进一步促进新能源汽车发展。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购、不限行”政策的城市。   “北京取消新能源汽车摇号的举措,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号,可直接获得新能源汽车牌照。这对消费者来说无疑是一个重大利好。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌。尤其在当下的新能源汽车推广上,我国自主品牌占比更是高达90%,已经显示出了先天的发展优势。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话,那么消费者的购车需求一定会大大增加,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升。由此可见,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机。   李宇恒表示,放开新能源汽车牌照的限购政策,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应。当然,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能。 责编:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加,困扰中国越来越多城市的停车难、停车乱、治理难的问题越演越烈,成为城市管理顽疾。从现状看,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多,不仅出门会遇到停车难题,下班回家小区车位依然难觅。”?谑忻裾潘妓既涨敖邮芗钦卟煞檬彼,在市区繁华路段时?刀等φ页滴,而自己居住的小区车位早已售罄,自己夜间只能把车停在马路边上。   事实上,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车,不足5米宽的街道更加狭窄,勉强容得下一辆小车通行。据附近居民介绍,没到上下学时间,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京、西安、?、兰州等地采访了解到,“停车难”现象十分普遍,由于车位紧张,在城市道路及社区内,占用盲道、人行道、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈。   业内人士表示,随着各地城市车辆爆发性增长,“停车难”问题已到非解决不可的程度。有人测算,假定每辆车每年行驶2万公里,时速50公里,则全年的动态交通行驶状态只有400小时,而静态停放状态达8000多小时,占95%以上。   “停车场总量不足,使用效率不高,是造成当前停车难的主要原因。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说。   根据有关部门公布的数据,截至2014年底,北京市共有机动车559.1万辆,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过150万个。   此外,不仅一二线城市车位的供需不平衡,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理、规划不合理形成的“软性短板”,是“城市停车难”高发的主要原因。此外,由于一些地方的交管部门管理混乱,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具,加剧了“停车难”困局。   记者采访了解到,在过去几年中,在北京、?、兰州等不少城市,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资、提高停车资源管理效能。然而,“城市停车难”的问题不仅没有缓解,反而呈现加重趋势。   记者注意到,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车。苍黾?290个泊位。然而,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息,而5个“拟定建设”的公共停车。芾в谧式鸷托魑侍,也几乎都没有建起来。   在一些专家看来,单靠政府力量恐怕无法有效纾困。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一,也没有从投资、经营、管理和收费等方面系统制定合理政策。此外,停车场建设的审批单位多,审批程序依然繁琐。   另一方面,在业内人士看来,国内许多城市因投入产出不成比例,是停车设施建设动力不足的重要原因。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来,社会资本介入停车产业,或为城市解决“停车难”打开一扇窗。   10月27日,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量。   汇泊基金负责人告诉记者,他们首期21亿人民币专项资金已到位,将在北京,上海,成都,天津,广州等一二线城市进行停车场投资布局。   据介绍,汇泊基金目前拥有14个停车。布?000个停车位,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资、设计、规划、建造、改造、管理一站式服务,以期打造适合中国国情的停车产业。   然而,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说,投入成本大,回收效益低,建设停车场没有积极性,而停车场建设少,停车就更难。   徐道睦算了一笔账,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆,每辆车按照300元/月的停车花费测算,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车,加油、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元。   不过有关专家提醒,社会资本介入停车行业,值得鼓励。但如何做到既让投资方享有一定利润空间,维护各路资本投资热情,又能做到约束资本逐利本性,保持合理停车收费标准,不至于让市民承受过高停车费用,政府部门需尽快研究拿出有效措施。 责编:杨杰" "   冬天汽车要小心保养,因为气温很低,汽车部分的零部件比较脆弱,要小心使用才能保护好自己的爱车。汽车在冬季经常会遇到启动困难、水箱冻坏等问题,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养。    汽车需要“三分修,七分养”,就是通过积极的检查和维护,去发现和排除一些初期的、潜在的,隐性的故障。    冬季机油怎样。   △ 气温骤降,一定要注意车的机油粘度是否符合标准。因为气温急剧下降后机油粘度会增加,冷启动时可能会受到很大影响,不好启动,发动机转动起来也很困难。因此,建议车主更换粘度较低的机油,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油。    提示:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换。   △ 检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转,机油发挥着很大的作用,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。   △ 长时间不更换机油,机油性能衰减,在寒冷的季节,可使用较稀的机油,使机油能够更快的达到发动机关键部位,为发动机提供更快的润滑保护。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期,以达到更好的润滑保护。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液。冬天户外气温很低,车辆想正常运转,防冻液要在MAX和MIN之间才行,少了要及时补充上,防冻液不能混用,因为各防冻液配方不一样,化学成分不一样,混用后会引起管道堵塞,腐蚀水箱,防冻功能失效,也可注意观察防冻液颜色,同色系才可以互补。    防冻液看似小事,但对车的影响甚大,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液,一是不要混用,二是不要用假冒伪劣产品。一般来说,防冻液应两年换一次,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水,那么车主就要到店里进行冰点测试了,如果不能达标,就应该马上更换。   △ 一般来说,防冻液应两年换一次,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水,那么车主就要到店里进行冰点测试了,如果不能达标,就应该马上更换。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取。   △ 停置了一夏天的暖风系统,往往会出现故障,最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路,或管路老化导致。   △ 水管渗漏后,车子就不能继续开了,必须修复水管、加防冻液后才可以继续开。如果车子不高温的话,就是水管的质量差或水管老化造成的。更换优质的水管就可以了。   提示 :    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少,经常检查水箱是否缺液,缺液说明某个地方漏液。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍,严重点的会有水滴,水管破裂的位置大多在管水连接口处,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查。检查油位时,一般应在冷车停车状态进行,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液,同时还应更换滤清器。换油时必须使用规定型号的转向助力油。具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年,刹车油很容易由于使用时间长而变质,所以要注意及时更换。   △ 观看刹车油壶的液面高低,只要不低于下限就好了。 注意: 在未检查刹车油液面高度时,不可添加刹车油,以免添加过量,因刹车油较易燃,而使刹车油喷洒至高温引擎,导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡,或油变脏了,就表示刹车油已经变质了,请尽快更换,以免刹车油沸点降低产生气泡,造成刹车效果变差,非常容易发生危险。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆,摩擦系数会降低,所以轮胎气压不可太高,但是更不可过低。外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。    如果有条件,最好为爱车更换冬季轮胎,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力,还能将路面的水分排出去,提高车辆在雪地上行驶的性能,冬季更换是很有必要的。另外,他提醒大家,雪后驾车一定要小心谨慎,如果是新手,最好靠右侧行驶,如果在快车道上来回晃的话,很可能造成事故。   △ 冬季气温下降,胶套极易变硬损坏,胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。   总结 :    进入冬天以前要进行一个保养,主要目的除了进行必要的常规保养以外,还要进行进入冬天的预防保养,我们在检查汽车一定要格外的细心了,因为冬季的温度还是非常低的,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响,汽车与人一样,在冬季很容易“生病”,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编:杨杰" "  目前,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了,其中涵盖的车型也已经不少,像大众途观、现代伊兰特、奥迪A6L等都有出现。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好,轩逸如何……所以呢,接下来就应广大网友需求,我就说一下东风日产常见车型的常见问题。 故障一   现象:起步后,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响。直行不存在此问题。下雨天,异响情况有所缓解,行车不跑偏,也不存在轮胎偏磨现象。   涉及车型:2011款骐达、2014款奇骏   解决措施:该故障因转向十字轴间隙过大、松旷而造成,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况。建议去维修店进行简单维修,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次,让内部润滑脂分布均匀。 故障二   现象:车辆燃油指示灯突然亮起,过一会又重新恢复正常。   涉及车型:2012款轩逸、2011款阳光   解决措施:先对车身进行3次以上的晃动,看指示灯是否恢复正常。若仍旧长亮,则需要更换燃油液位传感器。 故障三   现象:100公里/小时以上时,加速无力,而且排气管伴随“放炮”现象。   涉及车型:2015款天籁、2011款骐达   解决措施:此现象多为氧传感器老化所致,换新即可。 故障四   现象:车辆电路、油路正常,但无法正常启动。   涉及车型:2010款骊威、2012款轩逸   解决措施:车辆曲轴位置传感器出现故障,需要更换。 责编:杨杰" "   日前,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车,它从今年3月至今占用应急车道23次,还有6次压实线和1次违停。对此,深圳交警作出扣138分、??.9万元的行政处罚决定,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单。记者14日了解到,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示,赞成交警对占道现象重罚。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆,这名员工为何享有如此待遇?    此事似乎告一段落,不过,目前坊间还有两种声音比较响亮,一是认为除了?罨褂衅渌胧,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制,或许就没有后来的二十多次。    针对第二点,根据媒体披露的细节可知,深圳交警并非没有通知该司机,而是没有通知到。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号,于是6月19日在深圳商报上刊登公告,敦促违法行为人尽快处理,但无回应。类似情况在其他地方也频繁出现,即车辆注册登记时,要么不留联系方式,要么所留固定电话和移动电话号码不真实,导致交警在需要时无法及时联系。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示,根据深圳特区的地方法规,车辆所有人、管理人有以下“义务”:一是在办理机动车注册登记、转移登记等业务时,提供真实准确的通讯方式、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码,号码变更的,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况,并于违法发生之日起45日内接受处理。名为“义务”,但往往虚置。    深圳天价罚单事件,还提醒各地,除了健全法规,要求车辆所有人、管理人在办理机动车注册登记、转移登记等业务时,严格落实相关规定,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人、管理人造假。    该事件还有令人费解之处,如涉事的奔驰车型号为G550,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车,也是最豪华的越野车。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒,整车售价在170万元至370万元人民币之间。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有,而是属于她所在的公司,一家国资控股企业。    如果是私企,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非,但身为国资控股企业,有必要购买如此奢侈的车辆吗?无论在深圳还是在珠海,交通都相对发达,需要购置全地形越野车吗?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆,这名员工为何享有如此待遇?诸如此类疑问,纪检部门是不是可以介入调查?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件,其调查进展须有下文。如果止于就事论事,任其逐渐平息,无疑令人非常失望。(王石川) 责编:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线,在顺亨达站点只要稍微改头换面,就能蒙混过关”。9月份以来,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报。为此,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访。暗访中,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测、外观查验不严格、查验流于形式等问题。   9月24日上午,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测,当天下午4时31分左右,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测。检测站查验员不加以制止并允许上线检测。该车故意伪造了前脸雾灯,是明显的弄虚作假行为。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测,两辆车反光标识明显不同。南宁市交警支队供图。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线,分别是上午10时51分和下午4时43分,从车尾照片比对来看,两次上线的车辆的放大车号字体颜色、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾,下午是红色结尾)、后围板上部残留的反光标识明显不同,明显是两辆不同的车。   10月13日,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒,迅速开展检查整改工作,杜绝此类问题的发生,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访、检查中发现的,将按照有关规定严格处理。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定,10月14日至27日,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日,南宁市交警部门接到举报,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为,暗访后发现情况属实。目前,南宁市车管所已下发通知,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来,南宁市车管所根据市民举报,对多家检测站点进行了暗访调查,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站,存在严重的违规现象。   9月24日下午4时31分,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的,查验员明知这一情况却不加以制止,并允许车辆继续上线检测。发现这一情况后,暗访人员并没有当场惊动对方,而是等待着站点的检测报告情况。   随后,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告。同时,交警部门调查发现,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测。当天下午,该车又来到顺亨达检测站,为了通过检测,伪造了前雾灯,是明显的弄虚作假行为。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况,9月25日,暗访人员继续对该检测站进行调查。除了前一天发现的问题外,该检测站还利用车型相同、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测。   当天,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线,时间分别是上午10时51分和下午4时43分。   暗访人员通过车尾照片比对发现,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一。此外,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同,明显是两辆不同的车。   经调查发现,当天上午,该车因一轴制动不合格没有通过检测,司机找来另一辆相同型号的车,并在车牌上做了手脚来顶替检测,检测人员视而不见,最后被暗访人员识破。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象,上线检测时需要恢复原样,这就要进行拆装,不少车主图省事,有的花个三四百元钱,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假。这些行为都是交警部门严厉打击的,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审,也将不予通过,需退回去重新检测。   记者了解到,针对暗访调查的结果,10月13日,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒,迅速开展检查整改工作,杜绝此类问题的发生。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的,认定为出具虚假检验结果,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下?,并依法撤销检验资格。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结,出具虚假检验合格报告的,要从重处罚,并依法撤销检验资格。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢、报废、拼装、套牌等车辆予以通过检验。 责编:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道,如若不懂还要装懂,毁车就是分分钟的事了。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车,不仅装饰讲究,而且是封闭式的,可防风、雨和灰尘,并提高了安全度。18世纪传到美国后,也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年美国汽车大王福特推出T型车时,车由原来的敞开式变为封闭式,其舒适性、安全性都有很大提高,在当时是个了不起的进步。福特在推销时很想突出他的伟大改进,于是就灵机一动,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”,让购车人有一种心理上的满足。    再说中文名的来历。其实我国古代早有“轿车”一词,是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时,正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀。于是,人们就将当时的汽车称为“轿车”。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道,但是为什么是蓝色的却很少人了解。水不都应该是透明的吗?这里就要告诉大家,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义,只是想通过颜色来告诉车主:这是一种有毒液体,要小心使用。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开,避免添加错误。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒,德国引以为傲的高速公路的创始者,在上任后半年多的时间里,希特勒就跑遍德国各地,用口号号召德国人民,让失业工人参加他的高速公路建设,并成立了“帝国道路公司”。到了1933年9月23日,希特勒的高速公路计划终于开始实施了。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑,不仅要求路面坡度要。易浒刖兑×看。他任命的高速公路项目负责人托德博士,甚至将紧急停车带、高架桥、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施,都列在了他的设计之内。这不能不使我们感到由衷的佩服。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用,他在对高速公路的追求中,更多想到的是战争,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西,而且还要求一些路段可以起降飞机。34米的宽度,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多,真正用到过的少,但是在日常行驶中,对安全气囊可不能忽视,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。很多车主都知道安全气囊的作用,却不知道它的设计使用寿命,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失,安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆,质量也难以保证,车辆每行驶1万到2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高,原理很简单,那就是增加两者的辨识度。试想如果两者高度一样,驾驶者就容易错把油门当刹车踩,比较危险。另外为什么是刹车比油门高,而不是油门比刹车高呢?因为比起油门当刹车踩,错把刹车当油门踩会更加危险。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适,来提醒他们防止误踩油门。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴,方向机转轴更靠近驾驶员,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况。而对于汽车操控要求较高的跑车,方向盘还会设计成类椭圆形,并大幅减少转弯所需旋转角度,汽车驾驶操控起来更加方便,驾驶员视野也更开阔。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻。没错,兰博基尼在进入汽车领域之前,是拖拉机生产领域的佼佼者,被称为“拖拉机大王”,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人,同时它也是一个超级法拉利粉丝。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车,但当时法拉利汽车变速箱存在问题,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司,与法拉利竞争。终于,一个“恶魔”诞生了,一个走特立独行路线的“恶魔”,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临,无论是南方还是北方,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余,更为人们的汽车生活带来了不便。如果恰逢雷雨,你的爱车又没有油了,那么你只能祈求雷雨快点过去吧。    在雷雨天气状态下加油,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧,从而引发火灾、爆炸等安全隐患。而在加油站中,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多,如果还继续进行加油操作,燃油蒸汽容易被雷击中,导致车辆和油罐将发生爆炸。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年,法拉利于80年代末生产了F40跑车,宣传说限量销售300台,并且设置了一大堆购买门槛。结果某次美国F40车主聚会,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台,我这里都200多了,日本人老实的帮他们统计了下,结果当时已经交付超过800台,然后美国人就让法拉利吃了官司。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车,但令他苦恼的是,他不能试车。原来是政府有关部门不许他试车,因为他们认为:如果试车成功,将会出很多的汽车,那就要用掉很多汽油,还会破坏公路。眼看本茨的理想就要成为泡影。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人,1888年她全然不顾当地政府的阻挠,在卡尔·本茨毫不知情的情况下,在没有进过任何驾驶培训的前提下,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车,顺利驶过了长达190KM的路程。她成为界上第一位汽车司机。 责编:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会。据了解,指南除了对传统的零部件生产与供应、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释。   实际上,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地,一年来,中国汽车行业中的整车企业、经销商、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化、制度化,经国务院反垄断委员会授权,发改委开始牵头起草上述指南文件。   据悉,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会。发改委价监局处长徐新宇介绍说,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二,内容涉及纵向价格限制与非价格限制、售后配件供应与流通、售后维修技术信息的可获得性、售后服务与保修条款等,目前发改委价监局已收到答复80余份。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是,记者从指南起草工作组了解到,汽车经销与售后电商、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点,但也是目前各方争议较多的区域,从多个角度引发热议。   在10月9日工作会上,通用汽车有关负责人表示,为了即将到来的“双11”,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格,客户拍下汽车后,具体就要根据其在哪个地区,再由当地4S店负责按照活动价格交车,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定,所以现在他们还有点犹豫。   过去曾有专家指出,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易,仅能起到收取定金的作用,而根据我国法律规定,厂家目前也没有直接零销汽车的权利,具体销售过程还是要在经销商处完成,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格,从而实现垄断。   但企业方面却有不同意见,上海大众有关负责人此次就建议,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免。他认为,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让,协助整车厂完成销售过程。所以,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预,不应当被认定为价格垄断行为。   对此,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为,汽车电商低价销售的问题确实存在,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为,无论电商是一种怎样的新模式,但在市场上应该一律平等,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境。   此外,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑,无视成本,用超低价卖车的现象,国家发改委价监局副处长吴东美回应称,这需要区分垂直媒体的定价动机,对于没有正当理由低于自身成本销售产品,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形,可以向相关政府部门反映,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免,指南起草工作组成员、中国社科院副研究员苏华告诉记者,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验,在区分真实代理和经销商销售之外,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如:4S店仅完成交车、收款、开票等交易环节),汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价,或有可能被豁免。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任。 责编:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声。在国内,整车市场价格相对透明,而以零部件采购、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断、维修价格高昂等问题饱受诟病。   9月28日,交通运输部联合环保部、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称:《办法》)规定:自2016年1月1日起,汽车生产者应在规定期限内,公开部分汽车车型的维修技术信息,以便于案件审理、保险理赔,以及汽车的维修、经营。   对此,有业内人士表示,寒冬已至,4S店垄断体系将破。然而,《证券日报》记者在采访过程中发现,大多数经销商对此事不以为然,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了。”一位芜湖市的经销商如是说。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面,由于涉及利益博弈,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言,主机厂可以有很多方法规避,可操作的范围很大。   与此同时,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示,即使汽车维修技术信息公开了,也不会影响4S店的生意。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上,稍微换点东西就得上万元。”作为宝马523LI的车主、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者,由于养宝马的费用相对昂贵,自己平时出门都以宝来代步。   事实上,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中,售后维修费用高昂并不稀奇,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动,其中不乏有4S店存在过度维修、捆绑销售的情况,由于大多数车主并不懂维修,就会觉得被‘坑’了。”崔东树表示,从根本上来说,维修费用居高不下,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%。而根据国外零整比的调查情况,正常水平维持在300%左右。   就一般零部件而言,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的,而是通过主机厂购得,不过,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍,然后4S店再翻倍卖出去,其中的暴利可想而知”。   在这样的大背景下,交通运输部联合环保部、商务部等八部委联合发布了上述《办法》,着重强调“汽车生产者应在规定期限内,向所有维修经营者及消费者,公开要求的汽车车型的维修技术信息,不得通过设置技术壁垒,封锁或者垄断汽车维修市。懦、限制竞争”。   实际上,除日本外,美国、欧洲、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象。   “在韩国是没有4S店的,汽车的销售和维修是分开的,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司,同质配件的编码也是公开的。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式,如Auto Zone、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反,汽车售后服务系统很封闭,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位,主要是由于日本的市场规模小、品牌单一,以及政府车检制度严格,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线,抵制垄断,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式,是以小而多的维修点为主。”   《办法》发布的同时,就有业内有声音表示,4S店垄断体系将破,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示,“4S店的核心是卖车和维修,如果在维修领域垄断地位不保,等于失去了一条大腿,被淘汰也是迟早的事。”不过,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”。   经销商、维修厂“各怀鬼胎”   然而,对于冲击市场的说法,大多数经销商并不认同,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示,“这是市场化趋势,如果始终扛着垄断的大旗,不考虑消费者的需求,总有一天会干不下去的”。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示,私人修理厂早就分割了市场份额,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击,“在维修圈里,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明。另一方面,即使信息公开了,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的。”   这种说法也得到了李某的认同,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索、4S店分享以及培训机构资料。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店,但是李某依然显得底气不足,“毫无疑问的是,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息,但是我们也不擅做幻想,我认为这件事会很难顺利推进,主机厂可以有很多方法规避,例如:无论是维修技术还是配件,可以以专利为由拖延时间,等到了专利期限满了,不好意思,技术升级了;此外,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本,我们也搞不清楚,这其中可操作的范围太大了。”   不过,值得注意的是,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息,分别为:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册,含电路接线图、电子控制系统故障代表码、排放控制系统信息、车身尺寸图、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称、商标和编号,零部件变更、升级、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断、检测、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等。   对此,李某仍坚持谨慎乐观的态度,“举例来说,同样一款滤清器,都是曼牌生产的,在宝马、奔驰、大众的OE代码是不同的,那么维修厂有可能同时进了3次货,实际上都是同一种产品,但修理厂并不知道。事实是,车厂确实公开了相关资料,但是对维修厂来说却没有意义。”   “即使汽车维修技术信息公开,也不会影响到4S店的生存,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件,所以维修厂的特点是‘大’,而4S店的特点是‘专’,也就是说,常见的问题可以在维修厂解决,但是专业问题可能还得靠4S店,就像是去医院看。忻胺⑸盏刃≈⒆淳涂慈,但是脑中风就必须看专科。”崔东树如是说。 责编:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游,在加油时出现了尴尬的一幕,就是半天没打开油箱盖,最后加油员帮助下打开的,估计和我有相同经历的人不在少数。那么今天,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式,以免以后出现尴尬事件。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头,可以提示加油口位于车辆的哪一侧,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老,司机加油时需要下车开锁,使用起来相对复杂,所以现在很少有家用车使用了。过去这种方式一般都出现在老夏利、松花江小面等车型上,但也有些比如牧马人、GL8、桑塔纳等车型继续使用。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的,与传统钥匙开启相比要更加方便。不过这种设计也存在一个弊端,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况,至少我是遇到过,请广大网友注意这点。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种,车主不用任何操作,把车:煤蠹佑驮敝苯泳湍芗佑。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起,当车辆处于锁定状态下是无法打开的,解锁后才可正?。   当我们每次接触不熟悉的车型之前,就应该提前了解这方面的常识,不要在关键时刻才想起来,不然的话,借辆好车带着刚认识的女孩兜风,万一遇到加油,人家一看根本就不是你的车,还是避免不了尴尬的局面。 责编:杨杰" "   全国 近期,北京市规划委主任黄艳透露,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策,国家发改委副主任连维良表示,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索,但应充分论证和征求公众意见。   今年5月,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台,按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路对相关问题予以明确。近期,北京市规划委主任黄艳也透露,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题,连维良认为,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索。“要买车就应当有停车位,停车位是汽车消费的前提,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容。所以,无论作为政府还是个人,在购车时都应当考虑停车条件。作为政府,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人,也应当承担一定的成本。”   连维良表示,要推出这样政策必须要经过充分的论证。连维良同时也认为,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设,最大限度地满足消费者的需要。   相关新闻   个人可通过互联网出租、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知。其中规定,为缓解停车设施不足的矛盾,可适当设置临时路内停车位,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容,路内停车属政府定价。而小区的停车位,则由业主大会或业委会负责组织管理。   此外,这份通知表示鼓励并引导政府机关、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放,盘活存量停车资源。推行错时停车,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位。允许个人利用互联网信息技术,将个人所有停车设施错时、短时出租、出借,并取得相应收益。 责编:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃,然而在交易背后,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着。按照相关规定,指标只能由指标所有者本人使用,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现,法院查封一些被执行人名下的汽车后,却有案外人向法院提出异议,主张车辆并非被执行人所有。   经过调查法官发现,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者。据了解,指标交易过程中卖标者、买标者、中间人往往会签订一份协议,对指标交易进行约定,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”、“背车”。因指标稀缺,“背车”价格也是水涨船高,从过去出借一下身份证做个登记的几十元,已上涨到了目前的4万元至6万元不等。一些二手车商,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意,收集卖标者信息,介绍给买标者,从中牟利。这样一来,卖标者、部分二手车商和汽车4S店工作人员、买标者,从卖方到中介再到买方,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需,但事实并非如此。”海淀法院法官杨海超解释道,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售,不得反悔等内容,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现。   杨海超表示,目前卖标者、买标者、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策,卖标者应该受到处罚。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求,但是从法律风险防范、避免法律纠纷、维护摇号公平的角度来说,这样的交易并不可取。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示,首先身份证是个人身份的证明,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支),甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗),那卖标者极有可能遭受损失,甚至可能承担一定法律责任。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用,卖标者无法对汽车进行有效的控制。卖标者可能在车祸赔偿、车辆保险、违法?、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险。   法院查封   其次,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有。正因如此,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车,即便买标者就此提出执行异议,法院也无法支持,这对买标者是最大的风险。   卖标者反悔   最后,虽然卖标者与买标者之间签有协议,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生。最典型的便是卖标者反悔,要求买标者加价,额外再支付买标费用。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题,而要求卖标者退还买标费用,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封。近日,赵先生再次来到法院提出执行异议申请,但被驳回。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示,2014年6月,赵先生从曹女士手中购买了购车指标,注明为永久使用权,费用总计为5.3万元。曹女士除出售购车指标外,还将自己的身份证原件给了赵先生。协议中还显示“非因曹女士的原因,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系,包括车辆的损毁、失窃以及与第三方的人身、财产损害纠纷等等”。   据了解,今年9月份,赵先生在办理车辆年检时发现,车辆被海淀法院查封。目前,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封。   北京晨报记者 黄晓宇 责编:杨杰" "  近日,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立。   截至2015年6月底,全国汽车保有量已达1.63亿辆。伴随着汽车快速步入百姓生活,人们对车内环境的要求也越来越高。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视。据透露,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准。为此,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会。   委员会首批会员由汽车整车厂、客车厂、汽车内饰件和内饰材料企业、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会,在中国汽车工业协会领导下,研究车内环境质量控制方面的问题,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即,治理车内空气污染刻不容缓,从源头上控制车内空气污染,探索使用散发较低的环保材料,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道。”   除了相关领域的专家学者建言献策,论坛还吸引了奔驰、宝马、沃尔沃、大众等整车厂,以及锦湖日丽、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题。有分析人士指出,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一,他认为,除了政府、企业,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量。“产业链的转型升级,一方面离不开国家政策的推动,另一方面更需要市场的拉动。随着消费者对自身健康的越发重视,购车将不仅仅关注动力、外观,车内空气是否安全,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素。” 责编:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时,与多车发生剐撞,造成一人受伤、八车损坏。随后,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场。   经过北京市交管部门全力工作,当天19时30分许,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男,21岁)抓获。警方初步调查,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶,与多车相撞且肇事后逃逸。   目前,于某群因涉嫌以危险方法:舶踩锉痪叫淌戮辛。 责编:杨杰" "  近日,日产2016款途乐正式上市。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍,2016款途乐的售价为79.8万元,相比上一代定价下调40万,并对产品定位进行了调整。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑。今年上半年,在宏观经济增速下滑、反腐冲击高消费、进口车国产化等因素的持续影响下,中国累计进口汽车52.3万辆,同比下滑23.3%,经销商库存压力持续加大,盈利能力大幅下降。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素。”陈昊坦言,新途乐的价格下调后,79.8万元的价格明显亲民不少。价格调整只是一方面,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示,随着高端私用市场不断增长,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说:“自2012年下半年起,以行业客户、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩。随着SUV市场蓬勃发展,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持,通过从源头上调整产品价格,厂家让利,销量扩大分摊成本,使更多消费者受惠。”   为提升进口车销量,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量。此前,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售,根据今年的2.0进口车战略,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家,增加608家,增长率达到502%。同时,东风日产将全面放开进口车经销。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车,厂家都会予以授权。   随着新产品的上市,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐、中大型SUV楼兰、中级SUV奇骏、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型,借助SUV市。械6缛詹诔档南壑匾鹑。   陈昊称,虽然今年整体经济出现变化,车市出现了大的波动,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值,并通过服务、渠道、营销上的不断深化与完善,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市,以及楼兰的带动,务求实现2015年度销量跨入百万级别。” 责编:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候,保不齐就会出现丢三落四的情况。例如:车钥匙忘在车内,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题,导致无法打开。所以,今天我们就来跟大家讲讲,遇到车门打不开我们该怎么办?   ?仄魇Я    ?仄鞯氖褂闷德首罡,每次开车锁车都得用,使用久了以后就可能会出现些小问题。如:按键反应不灵敏、电量过低、有信号干扰源或防盗系统故障等,如果其中一把?卦砍孜薹ù蚩得,可以用备用?厥砸幌,就可以做出正确的故障判断。如果?仄魅晕薹舫得,还可以使用机械钥匙。 有人该说了,“有了机械钥匙,可是车门拉手没有钥匙孔。俊北鸺卑。驴。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里,然后自动落锁,这是一件多么悲催的事情。如果遇到此事,我们还有以下几种解决办法。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己,让自己牢记这次教训,就应该不会再有下次了。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证、驾驶证、行驶证等有效证件。费用一般在200-500左右,个别车型价格更高。但有一点大家可以放心,在开锁公司干活的都是高手,肯定不会破坏你的门锁,因此你也不用再专门去更换车门锁。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星,你可以通过手机?鼗蛑碌缈头行牡姆绞嚼唇幸?乜。前提是你的爱车必须有类似的功能,而且还必须是付费会员的前提下才能实现。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策,不过在遇到特殊紧急情况时,也是最稳妥的。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况。虽然我不提倡砸玻璃,但这却是最有效快速的解决办法。如果砸玻璃一定要选对位置,不要认为越小的玻璃越便宜,其实越小的价格越高,不仅砸起来困难,而且还常常没货。我们的建议是,砸玻璃选择后侧车窗玻璃。    其实,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的,有些情况甚至让人哭笑不得。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯,发现?仄鞯缌勘涞陀笆备坏绯,就可避免类似这样的尴尬事件。 责编:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次。其中,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到,今年“十一”黄金周,道路水路客运量预计达到6.5亿人次。10月1日零时至10月7日24时,7座及以下小型客车免费通行收费公路。    来自铁路部门消息,2015年中秋、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日,共计13天。全国铁路预计发送旅客12120万人次,同比增加1245万人次,增长11.4%。预计客流高峰日出现在10月1日,发送旅客1330万人次,比去年高峰日增加157万人次,增长13.4%。    根据预测分析,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点:一是从客流构成看,以旅游客流为主,探亲流为辅;中短途客流为主,长途客流为辅,高速公路交通流组成主要以小型客车为主,预计占比约80%。二是从时间分布看,客流量将呈现两端高、中间平稳的特点,预计单日最高客运量将超过9500万人次。三是从地区分布来看,北京、广东、四川、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施,渤海湾、舟山群岛、台湾海峡、琼州海峡等地区的陆岛、岛际、海峡间的旅游客运、客滚运输的客流将会相对集中。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间,道路客运量将达到6.4亿人次,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次,与去年基本持平。全国将投入84万余辆营运客车、2189万个客位;2万余艘客运船舶、103万个客位参与道路、水路运输。    预计中秋节、国庆假日期间,铁路客流以旅游和探亲流为主,旅客出行计划性强,出行与返程客流在时间和数量上较为集中。    针对假日期间客流集中出行的情况,铁路部门已做好充足准备,最大限度满足广大旅客出行需求。在京沪高铁、京广高铁、郑西高铁、宁杭高铁、津秦高铁、沪昆高铁等线路,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁、贵广高铁、沪昆高铁、兰新高铁等新线,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案,在9月25日—9月27日连续3天、9月29日—10月2日连续4天、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州、深圳,上海至广州、深圳高铁动卧列车;在北京到成都、北京到哈尔滨、北京到南昌等方向,共安排跨铁路局中长途直通临客19对。 责编:杨杰" "  按照国家相关要求,今年中秋假期高速公路仍将正常收费,而国庆长假期间,小型车可以享受高速公路免费通行政策。   9月26日、9月27日,市民将迎来两天中秋假期。按照国家相关规定,7座及以下小型车只有在春节、清明节、劳动节、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策。想免费自驾出行的市民,要耐心等待“十一”假期,才能“限免”出行。据悉,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。   不少新车主由于对交通知识了解甚少,出现了不少路盲。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法,减少路盲在高速上发生的意外。高速,就是高速行驶,速度一高,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区,希望对大家有帮助。   误区一:安全带   犯错可能:100%   :χ甘:★★★★★   正确做法:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶,车内人系与不系安全带,往往差别不大,更多时候是为了应付交警。不过,在高速路上行驶,系不系安全带产生的结果是天壤之别,在同样的翻车事故当中,不系安全带,不是颈椎骨折致死,就是被抛到车外致死;系上安全带,仅仅造成轻伤。   通常来说,由于有安全带报警装置,前排的司机和乘客会系上安全带,但后排乘客超过90%不会系安全带。高速路上,后排乘客不仅不系安全带,而且还会以半躺的姿势休息,一发生事故,最容易受伤。   误区二:简单事故处理   犯错可能:90%   :χ甘:★★★★★   正确做法:快速移到路旁   城市马路上发生事故后,都要保护现。诮痪嚼粗,不能移动车辆,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识。但在高速路上就不一定了。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面,致使后面车辆刹车不及再次发生事故,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故。所以,高速路发生事故,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾,事实无争议,无人员伤亡,财损不大,车辆能够移动,告诉交警大概情况后,应该及时把车辆移到路边或应急车道上,而不应该堵塞在道路中间,方便自己,也方便他人。现在手机都带有照相功能,在移车之前,可以照几张原始照片,碰到这种“移动”现。咚俳痪话悴换嵛?   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能:超过80%   :χ甘:★★★★★   正确做法:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故,就一定不能移动现场。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上,都是一样的。事故发生后,事主往往只有三种反应:一是受惊吓过度,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候,已经过了半个小时。在城市里,报了警就足够了,但高速路上这只是第一步。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志,并且一定要在一百五十米外,宁可多,也不能少。第三步是把人员移送到护栏外,这又分两种情况,如果伤者伤情严重,除非你是专业的医护人员,要不就不要动伤者;如果只是轻伤,所有人都应第一时间移送到护栏外,千万不能在事故现场争吵、理论。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外,三样缺一不可,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生,当事人均要承担相应的法律责任。 上一页 1 2 下一页 责编:杨杰" "  再过几天,期盼已久的十一长假就要来了。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划,但因为路上行车多,长假也是交通事故频发的高峰期。   有人曾说,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下,后果一样是惨痛的。车辆本身的安全质量,并不是唯一重要的,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕,培养安全意识。   在行车过程中,遵守交通规则当然是首要的。但很多人不知道,除了路上无法预料的交通状况,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”。保护自己和家人的安全,也要注意规避这些状况。   警惕一:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中,很多朋友喜欢把音响声音调的很大,或者说是因为车辆本身噪音很大,所以不得不为了听清音乐而调大音量。其实这样做有两个损伤。第一个就是损伤听力,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声。飧錾±锏纳艋嵋蛭盗镜牟A,门板,仪表台等硬质物进行反射和反弹,如果行车过程中音响声音很大,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤,就好比把人扣在一个钟里,然后在钟里播放音乐一样。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛,但是到了距离你10米的时候你才听到,严重影响到行车安全。   警惕二:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样,品牌良莠不齐,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜。好品牌的风挡贴膜的厚度平均,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理,而质量很差的贴膜,不仅厚度可能出现不统一,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中,如此行车,必定会造成非常大的安全隐患,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉。   警惕三:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化,而且对车主的健康也不利。另外,烈日直接晒到香水瓶,再加上车又是黑色的,特别容易吸热,很容易受热爆炸。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂,否则会影响安全气囊的打开。   警惕四:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具,增加汽车的温馨感。但是这样做非常危险。因为车内的后视镜很重要,我们观察后方情况及倒车时,都会用到后视镜。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线。所以为了安全,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧。   警惕五:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰,或是挂上一串保平安的装饰品。其实吧,这些挂件都是隐藏的杀手,试想下,一旦发生猛烈撞击。这些挂饰会瞬间打翻,在车内“翻滚”,而它们离我们头部距离非常近。挂装饰品在后视镜上,就仿佛是挂了一把手枪在上面,一旦有意外情况很容易“中弹”。   另外,《道路交通安全法实施条例》第62条规定,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品”。立法之所以这样规定,是因为悬挂在前窗、后窗或侧窗的饰物,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线,容易引起事故的发生。所以挂饰物的做法是违法的。   警惕六:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳,当遇到情况紧急制动时,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落,后果难以想象。   警惕七:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国,居世界第二位,汽车保有量已占世界汽车总量的15%,是名副其实的“汽车大国”,然而,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%,其实际使用率仅为0.04%。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍,发生碰撞时,如果车内儿童使用了儿童安全座椅,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法,但目前最迫在眉睫的,还是提高广大父母的安全意识。   警惕八:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机,不论早晚、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子。可是,戴手套很容易在转向时打滑,尤其是急转弯时。   警惕九:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器、油门踏板和制动踏板的动作,而且不管是不是紧急制动,脚滑落踏板的几率都会相对增加,就算没出意外,也有可能扭伤脚踝。所以开车时,还是换双平底鞋为宜。   警惕十:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天,但我国许多地区,尤其是南方,国庆期间的白天依然会持续高温。由于车辆属于一个基本封闭的空间,车辆空调采取内循环时,车辆内部的空气质量会下降,并且二氧化碳量增多,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕、胸闷、恶心甚至是呕吐的现象,这都是车内空气造成的。所以如果长途出行,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气,或者开启外循环模式。 责编:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日,高德地图发布了《2015年中秋、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)。指南预测,成都将成为仅次于北京、上海的第三大假期热门驾车出游城市,都江堰会是全国第六大拥堵景区。同时,指南还列出了十条最拥堵的高速公路。   今年中秋节与十一长假双节相连,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势。其中,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日,第二个出行高峰出现在十一前9月30日。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据,高德地图预测了全国十大出行城市排名。成都仅次于北京和上海,成为第三大热门驾车出游城市。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右,为集中出行的高峰,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰,出现在长假结束的前一天下午15:00左右,至长假最后一天的23:00左右。拥堵的高速主要集中在长三角、京津冀、珠三角这三大区域,其中长三角高速拥堵最为突出。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高。 责编:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈,有效释放这一情感的方式是旅游。旅游不仅可能开阔人们的眼界,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪,同时还具备愉悦身心的作用,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1、必须就自己的出行线路做出具体规划,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定。如果您选择了多个目的地,那么一定要在时间上安排方面下足功夫,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要。   2、一旦具体的出行线路确定下来,那么就必须充分考虑到交通的便捷性。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支。目的地的先后顺序必须做出具体的规划,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了。   3、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人。如果有的话,就可以让他(她)为您出谋划策。选择那些景点适合游览,哪些地方值得去;另外一方面,在出行前自己应当做了功课,确定好此次自己出行的具体地点,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚。   4、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底,具体项目包含了本次出行景区门票费用、自驾游油费消耗费用、食宿等方面的费用支出,做好本次出行开销预算工作。   5、文明出行必不可少,过去由于人们环保意识的缺失,常见人们随手将垃圾扔出车窗外。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆,而且还可能导致后面车辆发生交通事故。原本开心的旅程,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋,对此小编有话要说!   Q1:那么多车载垃圾袋,为啥要中意你呢?   如菲告诉你:如菲的车载使用袋具有使用便捷、占用空间小、用途广泛以及方便携带等优点。   Q2:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你:独特的穿绳工艺,便捷您的车载生活,建议将她挂在椅子背上,方便撕下使用且不碍事。小小细节,改变生活,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分,让您尽享自驾游的美好时光。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词:车载使用袋)专利产品,独此一家,手慢的抢不到,可别说我没提前告诉你哟!(来源:齐鲁晚报) 责编:杨杰" "  原标题:不想看人头不想没地方。 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆,如果你不想堵在去热门景区的路上,也不想到了景区只能看人头,没地方吃饭,也没地方睡觉,可以来看看我们的推荐。根据业界人士提供的信息,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路,供准备出游的市民参考。   ○ 三峡深度游   推荐人:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程:近千公里   时间:3天   看点:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡、神谷峡中的“白龙过江”瀑布,以及拥有“飞瀑峡中过,舟从瀑下行”奇观的大宁河。返程路上可去看刘备托孤的白帝城。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人:重庆一李姓驴友   全程:约4000公里   时间:5天   看点:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称。第一天:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛,参观乐山大佛;第三天,从冷碛出发徒步牛背山,到达山顶看日出、云海等。第四天:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥,返回重庆。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人:一家自驾俱乐部   全程:约1200公里   时间:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区,集三国文化、蜀道文化、关隘文化、红色文化为一体,融雄、险、奇、幽于一身。可游览明月峡西安秦古栈道、剑门关风景区、绝壁观光站、滚木坡古战场—天梯峡高空索道。第一天抵达剑门关,第二天游览景区,第三天返回重庆。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人:宜昌导游张小姐   全程:约1800公里   时间:4天   看点:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹。1943年5月至6月,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价,毙伤日军25718人,守住了重庆的最后一道防线。第一天,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人:雪狼自驾总经理邱波   全程:约9000公里   时间:18天   看点:川藏线、中国最美的地方。自驾必须是越野车,具有一定探险性质,准备必须周到齐全。线路为:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青:髂贾荨ㄎ鳌厍。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人:旅游达人何梁平   全程:约200公里   时间:2天   看点:第一天避开成渝高速高峰期,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区,赏千亩花海、蝶恋花谷,还有台湾美食展和恐龙乐园,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”、“黄凉粉”、“铺盖面”。第二天自驾返回,到大足石刻,如果客流不大,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟。   ○ 金佛山探秘游   推荐人:南川自驾爱好者蒋千里   全程:约400公里   时间:3天   看点:第一天,看“金龟朝阳”、绝壁栈道走廊、古佛洞、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡,路上可观“石人峰”、“母子峰”这些南坡奇特地质景观,进入景区后,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区,观赏重庆最高的瀑布——马尿水,然后在山王坪景区游览。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人:沙区一自驾游爱好者   全程:约2200公里   时间:4天   看点:毛泽东故居、铜像广场、滴水洞。第一天抵达遵义,第二、三天在湖南韶山参观,第四日返回重庆。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人:重庆自驾达人张先生   全程:约3600公里   时间:6天   看点:海陵岛没有蜂拥的人群,却拥有和三亚一样的海水、阳光、沙滩、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人:巫山一旅游达人   全程:约1200公里   时间:4天   看点:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区。第一天游览当九路,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆。 责编:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了,不过话说回来,金秋十月,秋高气爽,正是出游的大好时节,不出去走走也是着实可惜,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式,不过出发前,一定要给爱车做个体检,全面为行程准备一下,避免车辆在路上有突发状况的发生,那到底该准备哪些呢,今儿飞哥就给大家说说。   检查轮胎   俗话说:千里之行,始于足下。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎,看其有无压扁或被扎破现象,如果轮胎受伤比较严重,千万不要抱着侥幸心理,一定要及时更换轮胎,这里注意一下,检查完轮胎破损情况,还要检查一下轮胎的磨损情况,如果前轮的磨损比后轮严重的多,可以将前后轮胎对调使用。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油、刹车油、转向助力油以及冷却液、玻璃水等是否在正常油液位,如果油液偏少,而自驾路途又较长,就应该及时补充或进行更换。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重,自驾的跋山涉水,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下,磨损严重,所以在自驾前,一定要检查刹车片是否相对完好,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行,万一途中遭遇刹车失灵,简直太可怕了。 检查底盘   同样,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段,一些坚硬的碎物,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘,使底盘被击伤,严重则可能会导致油液泄漏,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱,所以在出行前、出行中一定要定期对底盘进行检查,防止留下安全隐患。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化,从而造成车辆转向变沉、发抖、跑偏等问题,所以在行驶前,就需要进行四轮定位,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态,提高行车安全。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气,这时候灯光就非常重要了,良好的照明对安全的保障作用十分关键,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上,难免会遇到些非铺装路面,在这种路面行驶,尘土、石粒…难免会加速爱车的磨损,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡,特别是易藏污纳秽的死角,如车窗胶条等,一定要仔细清洗,必要时还给车重新打蜡,进行彻底养护。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项,长途驾驶,难免会遇到些“荒郊野外”,这些地方往往粉尘大增,所以回来后,一定要及时检查清理空滤,如果不太脏,可以自己用吹风机吹吹干净,如果粉尘堵塞较严重,就必须要更换滤芯了。   自驾游虽好,但安全保障也是第一位的,防患于未然,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患,所以在出行前,对车辆进行检查必不可少,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近,如果再请几天假和中秋节相连,那真是超长假期,怎么少得了自驾游?开车去旅行,无论长途还是短途都要自己做主,但要注意的是,“十一”正是全国出游高峰期,路上车多不仅易堵,更容易发生交通事故。出门在外安全最重要,因此无论是事前还是自驾途中,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一、带齐证件   有的车主平时少出远门,一些证件喜欢放在家里,但假期出游,最好带好随车证件,除了自己个人的身份证、驾驶证外,行驶证、保险费单等也要带好。   二、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”?即拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。别小看了这些东西,特别是在偏远和路段复杂地区,万一车子出了什么事,有了这些能让你省下许多事。另外,水也要带上,最好是纯净水,除了平时可以应急洗玻璃之外,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时,可以应急代替冷却液使用,这样车子还可以开上一阵。   三、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油、冷却液、变速箱油、玻璃水,重点检查轮胎是不是正常。此外还要提醒的是,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具,如外用快速补胎胶条、胶片等。另外,备胎的胎压也要事先打好。   四、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险,比如意外伤害险。不过,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区。因此,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额,同时还增加一些如“盗抢险”等,以应对旅行途中可能发生的状况。   自驾出险注意事项   一、异地报险没问题   有车主担心,出了外省报保险的话会不会很麻烦?现在随着越来越多的车主经常自驾出游,异地出险的风险也大大增加。其实完全不用担心,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔,如全国通赔、异地理赔等服务。这里要注意的是,为什么一定要是主流保险公司呢?这是因为只有网点分布够广,才能够真正实现异地获得保险赔款。因此,如果异地发生车祸事故,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可。   二、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故,还是因为事故而导致塞车,这些都是常事。现在为了方便车主,一些保险公司会选取部分高速服务站,设置车险服务站点,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务。如果实在赶不到,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来,作为证据。因此,如果在高速上遇到车祸,除了报警与报险之外,还要记得马上用相机或者手机,尽可能地把事故现场完整拍下来,最好局部与全局的都要有。   三、想回家再修可以吗?   这个要看具体情况。有的车主对外地的维修店不信任,想回家时到自己熟悉的修理厂维修。但是,如果自己的车撞得很严重,再开动后有可能造成更严重的损伤,那最好还是不要再开动了。因为按照车险规定,如果因为车辆事故后,继续使用而致使汽车损失扩大的部分,保险公司是不予理赔的。   四、自己全责私了再报保险?   有时候,如果是自己全责的话,对方见你又是外地人,很可能会提出要私了给现金,让你回家再报保险。遇到这种情况请拒绝。因为没有事故现。O展疚薹ㄗ飨殖《ㄋ鸷涂毖,就有理由拒绝赔偿。更不用说,你也没有报警。而就算当地交管部门出具了事故证明,可如果他没有及时向保险公司报案,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况,而无法计算理赔金额。 责编:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具,还是我们的生活伙伴,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识,运用这些知识来检查自己的车辆。    一般来说,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯,驾驶环境,刹车片质量,汽车重量等都有关系,正因为影响刹车片的因素很多,所以刹车片的寿命差别有很大不同,同一副刹车片有人2万公里换,有人4万公里换。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况,自己也放心。    刹车系统包括刹车片,刹车盘,刹车油泵等部分组成。这是需要我们注意三大部分。    ◆如何检查刹车片 ?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时,车主就要增加自检频率,随时准备更换了。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右,到了这个极限则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候,车主就要随时观察准备了,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示,相对自检就方便一些。    如果是鼓式刹车,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声,或者查看手刹的位置变高,此时刹车片必须立即更换。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查。    ◆刹车盘的检查 。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器,就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm,当出现完全磨损时,我们建议及时更换刹车盘。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm,就应该及时更换刹车盘。   提示:汽车刹车盘生锈怎么办?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈,这是正常的,并非刹车盘质量有问题。    第一种,如果只是表面有轻微的锈迹,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除,可以不用专门处理,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除。如果生锈较为严重,会使车辆在刹车时产生振动或抖动,如刹车片振动、方向盘振动或抖动、车身振动等。当然,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下。行驶中,轻踩刹车,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可。    第二种,如果刹车盘锈:苎现氐幕,以上踩刹车的除锈方法就不适用了。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平,这种情况下制动会造成车身的抖动,驾驶者能明显感觉到刹车踏板、方向盘和车身的异常。此时,将很难祛除锈迹,即便勉强“抛光”,事后也会造成刹车片的异常磨损,仍然会有抖动的情况出现。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前,小心地擦净主油缸上的泥垢,以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉盖子。如果有刻度,只要保持液面刻度不低于下限,不高于最上限就可以了。   △ 对于没有刻度的油缸,应保持液面距油缸顶6毫米,打开制动液盖,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。应该购买市面上质量较好的制动液。如果制动液脏了,放掉并且冲净整个系统,然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉。    在很长一段时期内如果总缺刹车油,而你总在添加,那很显然你的刹车系统有毛病了,你应该检查一下了。   △ 在检查完以上几点外,顺便检查刹车油管,观察材质有无裂痕,接口处有无油渍,一旦出现需及时更换。   总结:    检查刹车盘和片,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义。检查制动液,除了刹车片,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了,要注意考虑所在地和目的地的天气特点,防止制动液内进入过多的水分,对刹车有着不良影响。    养成自我检查的好习惯,保护你的爱车,也保护你自身的安全! 责编:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路,去驾校上过课的同学都会,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库,减少了倒车的盲区。    停车入位主要分为两大类,侧方位停车和倒车入库,这两部分我们在驾校都学习过,实际生活中也都会遇到,其中侧方位停车需要左、右打轮,并且在没有标准参照物的情况下,难度较大一些。   侧方位停车    在驾校学习阶段,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线,我们只需按照线的指示就可以顺利入位,并且教练员还会从旁协助,总体下来入位非常简单,但是到实际生活中,这些杆或者线都没有了或者不齐全,没有参照系的情况下,加上停车的复杂条件:路旁时而穿梭而过的车辆、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大,对于新手来说我们要学会自己建立参照系,调整后视镜、仔细冷静入位,就可以比较顺利的:贸盗。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜,特别是新手容易出现不知情的盲区,导致磕碰,所以尽量将后视镜调低,让其能够看到更多的地面细节。    2).后视镜调节完成后,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置,并确保与前方车保持平行,间距1米。    3).原地向右打满轮,注意观察周围的状况后,挂倒档,低速控制好油门,当车身最前端和前车平行后,刹车然后将车轮左打满。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°。    4).继续低速倒车,等到车身与停车位平行后,将车轮回正,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置,然后熄火停车,下车前注意观察右侧的行人和车辆。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少,首先依然是选择合适的车位,然后调节后视镜。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离。    3).然后刹车挂倒档,观察周围的行人和车辆,慢速控制好油门,基本一把就可以进去,待车辆与车位平行后回正轮,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部。如果倒车过车中一把不能进去,就需要修正下路线,甚至重新前进一些再倒车。    4).入库停车后开门一定要仔细,避免擦到旁边车位的车身。   附件   总结 :当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计,停车位并不是标准的平行或垂直,或者只有一直倒车才能进入的车库,就需要自己根据情况来实际操作。 责编:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期:回顾上期栏目中,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外,所以乘车时用使用儿童座椅,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了,其实除了儿童座椅外,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制。文章回顾:《儿童锁如何用》    在本期内容里,点评君将要说说关于备胎养护的那点事。很多车主常常会忽视了对备胎的保养,等到某个轮胎发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎已经无法使用,无论是因为胎压还是老话,都会让轻易脱困的问题雪上加霜。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么。   总结: 除了刚才提到的几点之外,油品尽量不予备胎存放在一起,因为油品会侵蚀轮胎,导致寿命下降,另外备胎也不应长时间适用,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换,避免产生行驶隐患。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解。 责编:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现,而且内顶棚清洗起来工序不少,随着长时间地使用,汽车内顶棚附着的灰尘,不仅影响美观还容易滋生病菌,不要因为麻烦就抛弃了健康,定期的清洗还是必要的。那清洁的工具都需要什么呢?方法又是怎样的?咱们一一道来。   △ 这次我们所用到的工具包括:水壶(使用家里喷花的即可),大力橙清洁液(淘宝可以买到,价格在10元-15元),泡沫清洁剂(淘宝可以买到,价格在10元-15元),擦车棉布(淘宝有售,价格在5元),擦车鸡皮布(淘宝有售,价格在5元-10元)。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方,用三种清洁方法进行清洁,以起到对比的作用。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘,进行初步清洁。   △ 先进行吸尘,把可惜落的灰尘先清除掉,以免在后面擦拭过程中,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕。   △ 吸尘结束后,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶,后用干净的麂皮布进行擦拭,待反复擦拭4-5次后,污渍逐渐减少,需晾干后再进行观察。   注意: 这里使用的是麂皮布,因为用水清洁时,水不含化学元素,麂皮能够有效的吸收水分,而不伤到车顶材质。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处,后用擦车棉布进行擦拭,1-2次即可,然后晾干。   注意: 这里擦拭时使用的是擦车棉布,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体,在擦拭时用棉布,让棉布也吸收一部分清洁液进去,擦拭起来更均匀,更有效的着力在车顶污渍处。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上,稍等几分钟后等待其反应,再配合使用擦车棉布进行擦拭,然后晾干。    注意:这里同样使用的是擦车棉布,道理同大力橙是一样的,不再做过多解释。这里还提示一点,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷,不可使用在车顶的清洁上,否则容易对顶棚的面料造成损伤。   △ 等待清洁擦拭晾干后,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍,也能达到整洁的效果,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色,去污效果更好,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍,并将污渍根除。    绒面顶棚确实有点难清理,使用泡沫清洁剂效果最佳,对于顽固的污渍,需要反复喷洒泡沫进行擦洗,处理干净后,用另一块干净的棉布,顺着车顶的绒毛方向抹平,使其恢复本来的模样。 责编:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书,鉴定意见为:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍,有限制刑事责任能力。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚。不过可以肯定一点,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑,并将面临200-2000元的?。    无独有偶,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某,饮酒驾驶被交警逮了个正着,罗某将面临??000元、记12分,注销驾驶证的处罚,此时距他考取驾驶证不足8个月。可以说对于交通违法违章扣分,铁的条例在那儿摆着,即使是神经病也难以逃脱处罚。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况,希望正常的、急性短暂性精神障碍、精神病的驾驶员能够严格遵守。    【1】、超速50%以上    所有车辆、所有公共道路,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚,并处以200-2000元的?,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑,将面临吊销驾驶证的处罚。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一,导致很多人以为超速10%下是正常行驶,实际只要超速,就会受到处罚,可以在特定的时候,特定的地点,一些地方对于超速10%以下不予处罚。    【2】、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是,教训也是非常惨痛的,正所谓“喝酒不开车,开车不喝酒”。 饮酒除了吊销驾驶证,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的,将依法追究刑事责任。    【3】、肇事逃逸    8月20日,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时,将路边蹿出的一条宠物狗撞死,随后李师傅并未停车查看,而是继续行驶。不久后李师傅接到交警电话,需去中队处理,协商后赔偿狗主人3500元,并且接到交警2000元?詈?2分的处罚。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸,肇事逃逸不仅仅是对人而言,还包括物质财产。认定驾驶人肇事逃逸,与事故本身责任大小无关,关键在于事故发生后,驾驶人没有选择报警,而是逃离现场。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸,不然除了扣分?,构成犯罪的还将追究刑事责任。    【4】、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车,除了存在安全隐患,并且还会污染严重污染环境,所以国家命令禁止驾驶报废机动车,按照《道路交通安全法》的规定,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚。    【5】、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶,殊不知,这是害人又害己的行为,一旦被发现,不但驾驶者要接受二次惩罚,本人也会被直接吊销驾照。    【6】、遮挡号牌、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车,这个车辆涉嫌伪造,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌,但依然无法避免被处罚,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定。    无论是有意还是无疑遮挡号牌,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚。按照规定,使用伪造的机动车号牌,除??000-5000元,吊销驾驶证,还将面临15日以内拘留。    【7】、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚,那干脆不悬挂机动车号牌,事实是:未悬挂机动车号牌将被记12分,??00元。当然对比起伪造号牌来说要好很多。    另外使用过期的临时号牌,也将面临记12分,??00元的处罚。 责编:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生,其中不乏积极向上的、悲观消极的,总有那么一些事儿不太容易聊清楚,聊不清楚就不聊了么?当然不是!今天起,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专。蠹腋鞒黾杭,众说纷。嗾饺盒,想知道编辑们的观点是什么?我们对热门事件持何态度?在这里,你将会听到编辑们自己的声音。编辑聊“不清”,我们在这里等着你…… 责编:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津?这样的段子,不只是北京等大城市居民的一种调侃,也是不少科学家、工程师眼中具有重大挑战的问题。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题,他说,“在北京出行平均每次需要52分钟,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变? 2008年,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”。中国工程院主席团名誉主席、中国工程院院士徐匡迪说,过去30年,中国城镇化率年均增长1%,这意味着,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业,发展新的产业,这带来了基础设施的飞速发展,但同时也带来了大量的城市问题。   根据国家统计局数据,上世纪90年代,我国私人汽车保有量只有80万辆。到2012年,这一数字就增加了110多倍,达到9000多万辆。不过,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现,城市道路的网络规划不同,所带来的人口承载量也不同,相应的拥挤程度也有所不同。直观来看,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”。用数字来看,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个,而北京只有14个,相应地,交叉路口之间的距离也不相同,巴塞罗那仅有130米,北京则有400米左右。根据研究,北京这样的道路网络,所能承载人口密度仅有7500人,而巴塞罗那则能承载两万人。更进一步说,如果两者承担一样的人口、车辆数量,前者可能会形成“拥挤”,后者则可能不会。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看,哪个更合理,很容易就能看出来,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设,这不失为一个很好的参考。”潘云鹤说。 责编:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路。交管部门预测,10月1日至4日,京藏高速每天拥堵将达10个小时。   交管部门表示,今起,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策,加上各地游客集中进京,会加剧高速路拥堵。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游:市民可选择110国道、京藏高速、西六环进出京。出京过境车辆可绕行京承高速。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区:可绕行京新高速,京新高速平原路段为双向4车道,道路条件良好。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出,可直达十三陵景区。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵,山区路段车辆可绕行110国道进京。   ●途经昌赤路:可向110路经德胜口桥,环陵路去往十三陵景区。   ●途经立汤路:车辆由定泗路、牛北路向东绕行京承高速,向西绕行京藏高速辅线进出京。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况,10月1日至4日每日5时起,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥、百葛桥至西关环岛、居庸关至八达岭长城等路段,将出现车多排队行驶缓慢情况,此类情况持续时间较长,平均时间到当日下午15时会有所缓解。   10月4日以后,返京车流量增大,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西,京藏高速山区路段,以及京藏高速进京沙河大桥以南。受上述路段车多行驶缓慢影响,轻微交通事故发生频率增大,应注意交通安全。   另外,受十三陵景区游客量攀升的影响,昌赤路10月2日至5日,8时至12时,出京方向神路北口至胡庄路口、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢。进京方向14时起,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢。   北部地区重要的主干路——立汤路,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同,出京方向路段集中在东小口至北七家,进京方向集中在北七家至东小口一线。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍,八达岭老路往年国庆假期压力突出,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路,减轻八达岭老路交通压力。   此外,如果八达岭高速路出现严重拥堵,昌平交通支队将分别在小汤山出口、科技园区出口、西关出口向京藏辅路分流,同时,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时,视道路情况分别将居庸关断带、金殿断带、沙河大桥南北两侧断带打开,将出京社会车辆引导至进京方向。 责编:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露,北京正不断修改完善费率浮动方案,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”。   为减少交通事故发生率,促进首都道路安全畅通,2010年1月1日起,北京正式实施商业车险费率浮动制度。在21日进行的新闻发布会上,北京市保监局通报,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后,费率最低下浮至40%,最够上浮至3倍;实施5年来,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下,商业车险出险率由2009年底的105%,降至2015年6月底的50.5%。   针对酒后驾驶费率浮动机制,北京市保监局介绍,2010年3月1日起,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆,上浮交强险保费185.26万元。   “如果违章,惩罚会提高”。北京市保监局局长郭左践介绍,将推进违章记录纳入车险保费的体系。但他表示,这是一项复杂的工作,必须要经过严格的数据统计,以计算升降浮动和比率等,需要一个测试过程,所以目前无明确的时间表和细则,争取尽快实现。(完) 责编:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题,河南省出入境检验检疫局21日称,自2009年至今,河南省相关进口车型登检数量为9132辆,相关车主应注意车辆使用状况。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称,因设计原因,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子?,造成安全隐患。该问题涉及部分进口途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行车、迈腾全路况车、大众汽车CC、夏朗等车型,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日,共计78083辆。   目前,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划。在召回实施前,如发现车辆因上述缺陷出现故障,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子?。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题,应尽快与授权经销商取得联系,妥善处置和维修。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况。   河南省出入境检验检疫局表示,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务,并对履行情况开展随机抽查等监督工作。 责编:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间,因此车船税在此基础上不再进行减免。   世界田径锦标赛、大阅兵期间,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行,有市民呼吁,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征。对此,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间,因此车船税在此基础上不再进行减免。   市地税局介绍,根据本市规定,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款,减免税比例占全年税款的六分之一,对应天数约为60天。按照交通管理限行,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定,加之春节、国庆节七天长假、劳动节、端午节、中秋节等三天小长假不限行,全年实际限行最多为50天,占全年365天的比例不到七分之一。根据以上情况,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例,自8月20日至9月3日共计15天,单辆乘用车最多限行8天,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例。因此,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策。 责编:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨。(资料图片)   市发改局:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起,广东实行最新的政府定价目录,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价。新规执行一个月后,记者走访发现,不少车位紧俏的小区,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象。   有市民担心,放开政府指导价后,小区车位费会不会连年上涨?市发改局回应称,物业管理公司并非想涨价就能涨价的,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定。   记者走访:有小区月租费涨了三成   记者走访发现,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨。东城世博广场一小区的业主反映:“原来180元的月租,现在要300元了。   此外,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元。丰泰城住户刘元称:“小区停车收费不同于商业区,收费不应该这么高,就算涨价也要让业主先知道。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价。“现在对业主也收6小时5元,12小时10元的停车费,和外来车辆收费一致,这不是变相涨价吗?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示,由于该楼盘业主很少自。砸恢泵挥幸抵鞔蠡,现在涨价后想维权都难。   二手车位交易涨价   同时,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车。孀牌当S辛坎欢显龀,车位价格已经水涨船高。   这些小区的二手车位,成了新规后最早涨价的。南城石竹新花园有2000多住户,基本每家都有车,现小车内车位只有1000个。长期以来,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”。业主刘先生称,由于长期在小区外停车吃罚单,他决定从邻居手中租个车位,哪知道租金已经飙到500元一月。刘先生在算了笔账后,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位。   “东莞车位资源紧缺,近几年车位价格的增幅远远高于房价”。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格,普通的小区一个停车位在10万元左右,而一些比较高端的小区,车位20万元的都不在少数。“车位少的小区,车位的价格几乎翻一番”。   物业:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露,由于人力成本上涨,许多物业公司处于亏损状态。许多公司看到新规出台,都有涨价的打算,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意,而小区目前没有业委会,要把业主召集起来开会都很难。其次,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费。“地下停车场维护费用很高,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明、保洁、维修等成本”。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况,市发改局价格管理科负责人表示,即便价格放开后,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费,也会受相关法律法规约束。具体而言,如果业主与物业公司有合同约定的,就按照合同具体执行,如果没有合同约定的,物业公司要调整停车费,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意。   那么,对于那些没有业主委员会的小区,停车费是不是物业公司可以随意涨价了?市发改局一名相关负责人回应称,物业管理公司并非想涨价就能涨价的。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用。租金的多少由产权人说了算,车场管理费由车场管理公司收。咛宓氖辗驯曜加胱≌∏奈镆倒芾矸岩谎,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定。   他提醒市民若发现收费违法的情况,可以积极举报投诉,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管。 责编:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息,本周二,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火,导致Jeep牧马人的生产暂时中断。所幸火势不大,并未造成人员受伤。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示:火灾约在当地时间下午4:30开始,当地时间下午5:45被扑灭,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多。没有工作人员伤亡,但造成两名消防队员受伤,所幸伤势不重,一位在现场处理伤口,另一位被运送到附近的医院接受治疗。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作。   (实习编译:羊洋审稿:刘洋) 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统,电子稳定控制,牵引力控制系统和七个安全气囊,包括驾驶员膝部气囊。可选的安全功能包括盲点监测,后方交通检测和自动适应巡航控制。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗,福特野马和日产370Z。   (实习编译:张文英审稿:刘洋) 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深,近年来,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸,这其中,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠。   日前,赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌宣布,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”。据透露,瓜子二手车将继续深耕二手车市。勘昴甑浊案哺堑饺?0座城市,占领C2C线上80%市场份额。据杨浩涌透露,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐。到目前为止,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司。”杨浩涌表示,未来一年将投入10亿人民币,用于市场扩张。   此外,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车。据介绍,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资,本轮融资后人人车估值超过5亿美元。而目前,人人车已在广州开设分公司,可服务珠三角地区用户,其平台上在售个人车源15000辆以上,并都经过人人车249项专业检测。据人人车联合创始人杜希勇介绍,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式,通过互联网,实现个人车主和个人买家的直接交易。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务,也使消费者权益可以被保障。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示,中国二手车市场正处于爆发期,据中国汽车流通协会预测,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆,这其中,线上交易的二手车或将占到10%的份额。 责编:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道,进入9月份,北京预计将有8个“暴堵日”,基本是逢周一与周五必堵。北京市交通委昨天表示,遇到晚高峰极端恶劣天气,可以在当天中午发布各单位提前下班、学校提前放学的通知,采取规避措施。 责编:杨杰" "漫画:食墨客   当下,司机在开车的时候接打手机、接单、刷朋友圈的现象并不少见,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患。近日,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度。   本次调查中,68.1%的受访者会开车,31.9%的受访者不会开车。   刘显旭是一名90后创业青年,在开车时,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面,以方便接电话。“由于事业正处于起步阶段,工作很忙,下班回家开车的路上,有时候也会和客户、创业伙伴进行电话交流。”刘显旭说,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话,但是客户打过来时却不得不接。   湖南某高校的大三学生孙威说,他乘坐专车或出租车时,经常发现司机用打车软件抢单。司机注意力不集中,让他很担心行驶安全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机?调查显示,从内容上来看,有电话打来(82.5%)最普遍,接下来依次是看导航地图(60.1%),开车发短信和讲微信(57.5%),用打车软件抢单(36.5%),刷朋友圈(24.9%),刷微博(12.6%),看视频、小说或者玩游戏(15.6%)。   从接打电话的时间节点看,堵车时(75.0%)最普遍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)、提示铃声响时(48.6%)。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动,对驾驶员的生理和心理都有一定要求。“从生理角度来讲,驾驶需要驾驶员手、脚来操作车辆,同时需要眼睛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时,危险就可能发生”。   调查中,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信。   王颖指出,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机,而在低速简单车流中就会选择接打,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险。同样的,看手机行为也常发生在堵车、等红灯、车流量小、行车环境单调等情况下”。   王颖直言,看手机是比打电话更危险的行为。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知、决策和反应,可以说是间接的。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源,司机看了手机就不能看路,:Ω蟆。   他指出,开车看手机的:χ饕幸韵氯龇矫:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差,容易遗漏重要交通安全信息,如突然出现的行人和车辆、前车刹车、限速指示牌、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差,例如需要减速、打方向时延迟反应或根本没有反应。   与酒驾不同,司机开车看手机的行为监管难度较大。调查中,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起,坚决抵制。   王颖认为,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的:Φ男Χ。同时,她还建议智能手机开发商、软件开发商和汽车电子设备开发商,考虑行车环境的使用,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义,在开发其产品时,考虑行车环境的相关规范。 责编:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息,本田美国公司宣布,由于点火线圈故障,车辆存在熄火的风险,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车。   本田在召回声明中指出,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象,最严重的情况会导致引擎熄火,增加撞车的风险。本田表示,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告。   召回将于10月6日开始,本田公司将会通知相关车主将车辆送修。   ◆更多精彩内容,请关注环球网汽车频道微信公众号: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题,可能会挂住司机的脚,导致突然加速,或影响刹车控制。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note,共计29.87万辆左右,并就汽车内饰板问题进行检修。   去年,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉,并介入调查。根据NHTSA网站上的时间轴显示,起初,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的,称这样的情况很少见。NHTSA表示,在调查期间接到的一起消费者投诉显示,消费者因为内饰板问题勾住鞋子,汽车刹车失灵导致碰撞,造成轻微擦伤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月,日产公司开始检修故障车辆,在油门踏板和装饰板之间增加空隙,以便解决问题。但是,公司仍未意识到这将成为安全隐患。   (实习编译:邹莉莎 审稿:刘洋)   ◆更多精彩内容,请关注环球网汽车频道微信公众号: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等。今后5年内将总计投入约5000万美元,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心。   国内外大型汽车公司、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术。丰田认为,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断、防止交通事故的关键。围绕自动驾驶技术,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称:“AI将是今后技术的根本,没有它就没有技术研发的巨大进步。丰田和进行最尖端研究的MIT、斯坦福大学合作非常重要。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上,促进技术进步。   在自动驾驶技术的应用方面,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动,在判断有撞车危险时减速等功能。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车。据了解,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障,导致气囊无法正常打开。   据了解,此次召回由华晨宝马汽车有限公司、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行,从明年2月1日起召回。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系、5系和X系汽车,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间,共计2605辆。据透露,   此次召回是由于供应商制造原因,车辆在潮湿地区长时间使用后,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障,导致气囊无法正常打开,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂,从而伤及车内人员,存在安全隐患。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊?。(记者袁国礼) 责编:杨杰" "  有些消费者讶异地发现,一旦到了买车环节,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠。听得多了,消费者也不免有些犹豫,这里面有没有一些陷阱呢?记者留意到,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余,也要量力而行。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车,不想一次性付款,没问题,现在多种灵活的车贷方案可供选择。记者在广州本地经销商摸底留意到,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”、“低利率低首付”、“零首付”等车贷促销方式,以降低消费者的购车门槛,让很多消费者可以一步到位,甚至买更高一级别的车型。如宝马X1,提供9万元优惠之余,还可以选择20%首付,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L,可享受“零首付”优惠,而选择购买其他车型,可以享受2年免息的优惠。   但是,这些“免费”的背后,实际也是有条条框框限制的,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期,才能享受零利率。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单,主要目的还是为了促销。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者,如近期厂家要让CC车型走量,就会与大众金融一起联手推车贷优惠。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为,经销商告诉记者,与卖新车一样,做成一单车贷业务,厂家同样也是有奖励政策,而且每年都会有任务目标。为了拿到奖励,4S店的销售顾问自然不遗余力。当然,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说,优惠车贷简直就是“锦上添花”,恰到好处。   小心消费陷阱:羊毛出在羊身上   无论如何,免息、免首付对于消费者来说是利大于弊。而随着今年竞争的激烈,这方面的优势也越来越明显。业内人士提醒:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用,经销商一般要收取一定量的手续费。以一辆售价为12万元左右的?怂刮,最高贷款额为8万元,如果采用“零利率”贷款方式,那么要缴纳1800~2000元手续费,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费。记者了解到,如果贷款的银行或者金融公司不同,收取的手续费标准也不同。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费。此外,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)。注意,目前银行主推的信用卡分期购车,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时,消费者一般要求买商业“全险”,不管有些险种实际用不用得上,但一辆10多万元的车,四五千元的全新费用免不了。除此之外,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去。   3.贷款周期有限制   当前市场上,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半,期限一般为12个月,少数会延长至24个月,并要求过后要把剩下的余款一次性付清。若到时无法交清余款,那么就要承担违约责任。因此,消费者必须要量力而行,考虑好自己对尾款的偿还能力。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用,实际上可能并没有那么多。记者从部分经销商处了解到,目前经销商的优惠车贷合作方有银行、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司。不同渠道所收取的利息并不一致。如一辆起亚K5,因厂家与某指定银行合作,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期,没有手续费和零利息的优惠,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高,经销商或高报免息金额。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大,已经成为一条不成文的规定。记者在长安福特一家4S店留意到,如福睿斯近期优惠1.2万元左右,如果选择贷款购车,优惠则减少一半左右,对此,经销商认为,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样,那么全额购车的优势就没有了,而贷款购车主要是给消费者一些便利,不然经销商会亏大了。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车,全系最高现金优惠达4.6万元,并能享0利率。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车,最高优惠达5.70万元,最低22.69万元起售。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起,最高现金优惠达13.93万,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元,送万元大礼包,公务员购车享受三年/12次免费保养。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元,最低31.8万元起售,有现车。   (邓莉) 责编:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售。 不论哪种模式的电商,最终提车、保养、售后服务等功能,还是需要到4S店来实现。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型。   近日,全国工商联汽车经销商商会数据显示,我国九成经销商今年上半年处于亏损,三成经销商有面临倒闭的风险。与此同时,包括天猫、易车、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城,都开始了试水网上购车。未来,网上购车会不会抢了4S店的生意?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车:价格透明,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期。目前,比较流行的大概有三种模式。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版,89分钟内300辆特别优惠版销售一空。不过,像阿里巴巴这类大型的电商平台,可不仅仅满足于“导流者”的地位。本月初,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式,保障消费者购车透明公平。在该模式下,无论消费者身处何地,都能用全国统一的一口价网购汽车,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团,选定的车型为雪佛兰景程。其中,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元,比原车官方指导价119900元便宜近5万元。超低的售价也引爆了消费者的热情,近2000辆特价车型迅速全款抢完,销售金额近1.3亿元。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外,还有一些特定配置也在网上商城有售,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售。此外在美国,eBay已经成为了最大的二手车、老爷车卖场。   而“自营者”,则是汽车厂家最大胆的尝试,投入大量资金自建一个电商平台,不仅需要有大量数据支撑,还需要有足够多的车型来支持,当然,这种方式最有利于维护品牌自身的价值。此外,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌,车主黄先生对记者说:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车,最大的好处就是价格透明,并且配置可以自选。”   厂家态度:电商不是颠覆,而是补充   那么,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢?像很多品牌一样,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面,不过,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式,目前有400多个一级特约店,还有200多个二级网点,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的。”   他说道:“随着80后、90后消费模式的改变,‘线上决策、线下体验’很符合当今消费者的消费行为,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台。最近我们专门针对90后消费者做了调查,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的。”不过,他特别强调,电商并不会对传统经销商有太大的冲击,“实体店在很长一段时间内是必然存在的,因为它所带来的消费体验是电商做不到的,电商和特约店之间是一个优势互补的关系。”他还笑称,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作,电商搭台,厂商唱戏,是比较经济的做法。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产,则更看好未来电商在销售模式中的改变。东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏在采访中对记者说,东风日产之所以要创建“车巴巴”,是希望用车巴巴这样的一个入口,实现与用户高频次的连接和交互。他说,目前车巴巴处于起步阶段,东风日产更多的是以整车营销为主。未来,第二个阶段将以后市场电商为主,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值。“电商平台的上线首先要服务于客户,服务于经销商,让我们能够进一步成为市场中的强大军团。”不过,周先鹏也强调,电商并不是颠覆,而是企业转型的一种经营思路,是对现有经销商服务的一种补充。   经销商:生存开启hard模式?   今年以来,已经听过太多4S店老总跑路、新车被抵押消费者交车无果的案例了,不同于以往“加价卖车”的好日子,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”,成天都是愁眉苦脸的状态。传统的4S店,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等,而通常建一家符合厂家标准的4S店,少说也要千万元以上,要是建豪华品牌,3000万~5000万元也不在话下,而一般4S店的运营成本也十分高昂,中国汽车流通协会会长沈进军指出,据不完全统计,像宝马、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元,而新建店抗风险能力低,由于没有积累,利润来源单一,如果新车稍微有所压库,就会造成金融亏损。   如此情况下,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”,在担心自身经营状况的同时,还得抵御来自新兴销售模式的冲击,情况真的如此严峻吗?   其实,可以看到,不论哪种模式的电商,最终提车、保养、售后服务等功能,还是需要到4S店来实现,所以,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要。美国在这方面已经有一个很好的典范。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台,截至2014年1月,True-Car就完成了5轮融资,总额超过2亿美元。同时,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价,并选择服务好、地点便捷的经销商,对于消费者来说,的确是省时省力的消费模式。   不过,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商,这也为中国经销商敲响了警钟。像以往不少经销商都会有加价卖车、垄断配件、产销区域被严格控制、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款,在电商更透明、更具有优势的价格体系下,再加上不少大型的、连锁的汽车美容店也开始与电商合作,如果经销商还玩这些把戏,那可就只能等着关门了。 责编:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿?又有何种情况保险公司有理由拒赔?为此,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯。   问题1   车主要不要买“涉水险”?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件。对车主而言,因暴雨发生车损,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万、甚至数十万元的发动机拆检、维修和更换费用,这也是保险公司常拒赔的部分。   王灯说,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”,但其实即使投保了该险,基于车主在暴雨中的不正当操作行为,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔。同时,车主即使没有投保涉水险,投了车辆损失险,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失。因此,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系。   问题2   什么情况下保险会拒赔?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说,车主应尽量避免犯常识性错误。这个常识,是指车辆处在正常状态下,涉水行驶导致发动机死火了,但这时,发动机其实并没有发生严重损坏,只是启动了自我保护功能。因为很多车主不知道这个常识,就会做一个致命的动作,就是再次启动。“这时驾驶人强行二次启动,启动不了再次死火,发动机大多就进水坏掉了。”王灯介绍,其实只要不是在水里泡太久,发动机通常是不会进水导致严重损坏。   “经常有车主说死火后就把车停在原地,没有二次启动发动机就坏掉了,那肯定是在撒谎,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的。” 王灯表示,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失,保险公司拒赔,法院也会判保险公司免赔。   明知积水严重仍涉水行驶   另外,明知或怀疑水深,还试图开车闯过去,这种情况下,发动机坏了也肯定不赔。王灯说,法官判断发动机损失不赔的客观原因是,驾驶员放纵这个损害结果的发生。   为什么这样说?汽车排气管连着发动机,排气管跟地面有20厘米的距离,水如果不从排气管进去,发动机是损坏不了的。也就是说,涉水行驶时,积水至少有20厘米,才有可能进入排水管,进而导致发动机损坏。按照一般人的驾驶经验,20厘米深的积水,显然危险增加。《保险法》第52条规定,合同履行过程中,危险程度显著增加时,车主应告诉保险公司。如果不告诉保险公司,任由危险继续存续,保险公司可以免赔。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车,这并不是涉水险的问题,因此买了涉水险也没用。车辆因此产生的损失,就是车损险的保障对象,保险公司要进行全赔,包括发动机损失。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上,车没法挪走被水淹了,这种情况下,只要没有强行启动,发动机一定没有损坏。这时所发生的任何损坏,车损险都会赔付。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚,开过去导致发生损失,除了二次强行启动导致的发动机损坏,其余损失车损险原则上都会赔,包括清洁积水、更换门窗等。如果投了涉水行驶损失险,也是一样。 责编:杨杰" "  国家质检总局近日表示,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅,将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。这是继上海、山东、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台。   根据相关规定,儿童安全座椅的3c测试项目包括:静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证。通过后,每个3c标志后面都有一个随机码,每个随机码都有对应的厂家及产品。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端,这个市场鱼龙混杂可见一斑,3c认证的开始,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用。   碰撞实验表明,一旦发生汽车碰撞事故,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%,但尤其需要指出的是,儿童安全座椅只有正确使用,才能在关键时刻保护孩子的安全。国家质检总局相关人员提醒消费者,在购买儿童安全座椅时,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想。问卷调查中显示,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的,为了能给孩子安全多一份保障。   从调查中我们不难发现,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率。交通部门数据显示,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成。五成家长担心孩子不愿意座,两成家长觉得购买成本高,对于普通家庭来说是一笔不小的支出。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫。  。ㄋ镅眨 责编:沈楠" "  8月已近下旬,室外却始终像个巨大的烤箱,没有丝毫降温的势头。面对炙热焦烤的室外火炉,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半。无独有偶,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中,想以此体验车内高温的极端程度。   马修在烈日下坐在车厢内,全程门窗禁闭。当试验进行到第8分钟时,车内温度达到了49摄氏度,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁,汗流浃背,不得不叫停。马修的参加这次试验,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故。马修为此呼吁说:“如果您真的爱您的宠物,就请善待他们,关心他们。”   再把目光拉回到中国,高温期间频出的孩子勿锁车内,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生,就更别提宠物了。这两个月,中国不少城市持续高温,相关部门也发布防暑降温,出行注意事项。作为始终强调行车安全的沃尔沃,也特别为您带来高温出行的必备提示。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头,当你的爱车,还在室外被无情炙烤的时候,有条件的车主可以通过远程控制,提前1到2分钟启动车内空调。以沃尔沃汽车为例,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调。这样,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情、流淌的汗水彻底说bye bye?   另外,Volvo On Call的远程锁定、解锁车门功能,也为意外上了双保险。如果粗心的熊爸妈们,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上,拿起手机打开volvo on call,一键就能解锁车门,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下,车内内饰可能挥发出有害气体,给车内驾驶者和乘客的健康带来:。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质,有效避免了有害气体的挥发。 另外,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统,在经过进一步改良之后,新增过滤器,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物。高温下出行,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染,可放松自在地尽情呼吸。   更为人性化的是,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气。   除了以上这些行车贴士外,车主们也更应在高温出行前,也要注意一些行车前的细节,例如:轮胎气压不能过高,可适当地为轮胎充些氮气,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患。   高温虽无情,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心、最舒适的细致体验。沃尔沃的安全专家呼吁,车主们应注意自己的用车习惯,并且呵护好爱车。让高温出行这个难题,在人与车和谐的良性环境下,轻松面对。 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人、管理人、驾驶人使用伪造、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为,即是俗称的套牌假牌违法。日前,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车。其中,已在河北、辽宁、吉林、江苏、河南、湖北、广西、重庆、四川、陕西等省区市查获部分违法车辆。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性,公安交管部门提示车主加强防范,及时发现、尽早报案、协助查处,避免自身权益受到伤害。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务。除交通警察现场开出的“罚单”,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄、发送手机短信、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人,所以车主联系方式的准确性至关重要,如果通讯方式、居住地址发生变更,车主要尽快向车管部门备案变更情况,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态,及时发现套牌违法,及时处理。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地,就要警惕自己的机动车可能被套牌了。   怀疑车辆被套牌后,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据,如路桥隧费单据、有机动车号的停车收费单据、出入单位、社区的内部监控画面等资料、线索,能够为自己举证澄清。交警提示,车主如发现车辆被套牌,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案,并提供证据协助调查。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的,公安交管部门将按照相关规定,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证,方便公安交管部门通过路面查处、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”。   据了解,套牌假牌违法扰乱交通秩序、损害他人利益、逃脱安全监管、诱发其他犯罪,具有较大的社会:π,公安交管部门始终采取严查严处措施。目前,公安交管部门借助交通技术监控、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段,准确发现车辆行驶轨迹、交通违法记录、车辆外观特征等信息,并部署警力通过路面发现、拦检、甄别、布控套牌假牌车辆,进一步提升了侦破能力。公安部交管局有关负责人提醒公众,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾,:π杂心抗捕。希望广大群众通过电话、微博、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为,警民携手,共同维护平安和谐的道路交通环境。 责编:杨杰" "  下冰雹,爱车的挡风玻璃裂了怎么办?——“找保险、换个玻璃不就行了吗?”很多人这么想。朝阳区居民窦军原本也是这么打算,哪想到实际操作中却遇到了阻碍。   “我查看了合同,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的。”这让窦军松了口气,“可谁知,保险公司定损人员却说,由于我没有投保玻璃单独破碎险,这种情况不在车损险保险的范围之内,因而得不到赔偿。”这让窦军很是不解,明明投保了车损险,又是自然灾害对车子造成了损坏,怎么还要自己掏腰包?“要是只有玻璃破了,车损险不赔的话,是不是把车其他部位也破坏一下,这样车损险就陪玻璃破损了。”窦军认为这样的规定有点不合常理。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼。太平洋产险北京分公司发布的数据显示,截至雹灾发生后的次日上午10时,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个,冰雹砸车报案电话530个。根据保险公司的规定,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸,或者车身单独被砸,都可以通过车损险来赔付。但是,如果只有车玻璃损坏,车损险是不能赔付的,要通过玻璃单独破损险来赔付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”,但平安车险销售部员工解释说,由于汽车玻璃破损是大概率事件,因此如果车损险对此进行赔付的话,整个费率水平就会提高,羊毛出在羊身上,车主们并不划算。车损险中赔偿的玻璃破损,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失,所以才有这个“单独破损不赔,和别的地方一起破损才赔”的规定。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎。在保险公司看来,一般车辆经常停放在楼下的车主,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤,也很有必要投保玻璃险,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%,旧车相对少一些,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的,这样可以给投保者更多选择。如果投保者的停车环境、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险,就可以省下一部分保费;反之,则可投保附加险,有效转移风险。   不过,王绪瑾也认为,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方,保险责任包括雹灾,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎,而玻璃单独破碎属于责任免除,这就存在争议了。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中,因下列原因造成被保险机动车的直接损失,且不属于免除保险人责任的范围,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点,还没有在北京实施。”   王绪瑾提醒消费者,在购买车险时一定要看清合同,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任、责任免除等保险保障范围的一些基本信息,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧,以达到有效的保险保障。 责编:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理、规范车辆停放、确保消防车通道畅通,根据《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规。今日下午,成都市公安消防局、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布。《通告》要求,禁止占用居民小区、人员密集场所消防车通道停放机动车辆。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场。   对占用居民小区、人员密集场所消防车通道停放机动车辆,妨碍消防车通行的,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》,责令改正,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下?,对个人处警告或者五百元(含)以下?。经责令改正拒不改正的,强制执行,所需费用由违法行为人承担。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时,对在居民小区、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚,并实施累积记分管理。驾驶人不在现场的,对车辆予以拖移,及时恢复道路畅通。   《通告》还强调,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理,在消防车通道路段设置明显标志标线,禁止占用、堵塞、封闭消防车通道,确保消防车通道畅通。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全,确保消防车通道畅通。发现有占用消防车通道停放机动车辆的,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉。 责编:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显。单双号限行首日,违规出行的司机不多,在建外大街日坛路口,一个小时内,仅有三名单号车司机被拦下。现场执法的民警说,今天违规出行的司机要比平日还少。显然,市民对于单双号,还是比较配合。   早晨8点,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口,红灯亮起,每一条车道排队的车子只有十来辆,一个绿灯周期完全可以通过。“平时这个时间,日坛路、建华路和永安里这一线,车流量非常大,正常情况下都要排到国贸桥区,你看今天,车速也快了,车也少了。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说。   8点20分,一辆丰田汉兰达开了过来。它的京P牌照尾号是3,在大批双号车当中很显眼。司机被拦下后,貌似很迷茫:“出发前我还专门查了一下,不是双日限双号吗?”他说,他是刚从河北开过来,知道开始单双号限行,只是没想到竟然理解错了限行的规定。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地,或者找个停车场停到今天24点,否则每隔一段时间就会重复处罚。   和平时早高峰相比,今天全市路况要有好转。8点整,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9,8点30分也只有2.6,属于基本畅通。在绝大多数路段上,车流量减少,司机出行感受要好很多。   很多单号车司机今天准备选择专车、快车、顺风车。可是,限行之后,约车的难度也增加了。平日经常使用约车软件的孙女士说,今天连下了四个单子,才艰难地约上了车。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元。“平时我从家里到单位,如果使用‘快车’,大约40多块钱,今天猛增了一倍多。”   交管部门表示,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传,但还是有市民没有弄清楚。比如,周末同样要限行,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响。此外,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行。J060 责编:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题,今天亦如此,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿:定速巡航到底省不省油?咱们今天就来矫情一把。    在文章之前我想说的是,对于这种问题结果并不重要,车说到底就是代步用的,该怎么用怎么用,有功能不用钱不白花了?不过要用的合理,才能有更好的效果和更高的效率,本文虽然测的是到底省不省油,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区。   省不省油,要分情况说   ● 跑平路,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号,同时参考变速箱、轮速传感器的信号(当前车速)、设定速度进行计算,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整,实现巡航。    所以如果是在平路上行驶,比如路况良好的高速公路,你用巡航跑个几十公里或几百公里,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的,无论是理论还是实际表现都是如此,我自己自驾游跑高速,也用过几次定速巡航跑,相同的路段,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些,如果是人操作,深一脚浅一脚的,很难做到比电脑控制更精准,这一点无可非议。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段,比如在上下坡比较多的高速路上,或者是爬山路上,定速巡航可能就不那么“聪明”了,也是本文聊的重点。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路,原因有两个,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试,堵车也没人会使用定速巡航这功能,夜里的理想路况能尽量减少误差,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥,可以体现上坡下坡对于油耗的影响。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈,全程120多公里,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线,两次车速均控制在80km/h,全程共经过30多座立交桥,坡度有大有。奔涫橇璩?点-4点,车辆极少。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中,由于人的操作要比电脑的预判能力更强,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速,只是提前加力,如果油门保持不动上坡后会降速的),来抵消爬坡受到的阻力,下坡收油门溜车,反反复复,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km),当然,我平时开车也不这样子,踩油门一半看路况一半随心情。    我们第二次用的是全程定速巡航,这样要比自己控制油门轻松多了,而且可以把更多精力放在观察周围情况上,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km),比我用脚控制车辆微微高了一点。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油,就差在上坡的时候了。人控制油门,如果有经验的话,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门,保持车辆的惯性,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单,保持设定的那个车速,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度,如果加油门还不行,就降一个挡位来拉高转速,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了。那么,结论就有了: 如果是路况好的大平路,定速巡航的油耗更经济,而上下坡比较多的路段使用定速巡航,定速巡航为了保持设定车速,加油和降挡等动作会更多,油耗自然也会出现上浮 。    但是需要说明的是,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶,的确是有可能比定速巡航还省油,但平时开车谁也不会这么刻意,不现实,如果平时开的稍微虎一点,结果就不一定了,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题,矫情这几分钟就行了,平时还是该怎么开怎么开。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用,它有一个弊端,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫,容易犯困,在你跑长途的时候,特别是午饭后和夜晚赶路,本来就是容易犯困的时间段,如果这时候使用定速巡航就不太合适了,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的,另外就是开高速公路一定要劳逸结合,杜绝疲劳驾驶。    有朋友说定速巡航已经OUT了?的确是,现在关于定速的高大上配置叫ACC,中文全称是“自适应巡航系统”,这才是真正解放右脚的功能,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行,这就大大增加了使用范围,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现,我们会单开一篇文章聊它。(文、图/汽车之家 汪淼) 责编:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行,国航航班提前45分钟停办手续,邮件、快件实名收寄,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近,今天开始,北京等地一系列安全、交通保障等措施启动。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称,自2015年8月20日0时至9月3日24时,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施。   根据通告,8月20日至9月3日每天3时至24时,北京市行政区域内道路实行单号单日、双号双日行驶,其中单号为1、3、5、7、9,双号为2、4、6、8、0,“二二”式号牌机动车按双号管理。同时,暂停实施尾号轮换限行措施。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外,对于进京的外省区市机动车而言,每天7时至9时、 17时至20时,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。   为确保上述措施顺利实施,从8月20日起,北京市交管部门将启动高等级上勤方案,最大限度将警力投向路面,加强道路交通秩序的疏导、维护。同时,对违反《通告》规定的车辆严格管理,依法处罚。   具体而言,对违反《通告》限行规定的违法行为,处100元?。对违反禁令标志,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的,处100元?,记3分。除路面执法外,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统,对违反《通告》规定的车辆实时记录,纳入非现场执法系统依法处罚。   北京官方明确,在单双号实施期间,对于群众求助运送危重病人等紧急情况,交管部门将启动应急交通保障机制。求助者可与路上执勤交警联系,也可拨打“122”报警电话求助,交管部门根据求助者的危急程度,采取相应的保障措施,及时提供交通救助。   8月18日,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工。中新网记者 金硕 摄   热气球、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示,9月3日9:30-12:30之间,北京首都机场和南苑机场将关闭。届时,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制。   从8月1日起到9月3日,北京空域将临时划设限制区,在首都机场南部设立东西向保护线,飞越该区域航班有严格的高度限制。北京首都机场进、离场合进近复飞程序将作相应调整,制定临时飞行程序。为了缓解流量控制的严重情况,将在北京周边划设8个飞行等待区域。针对流控情况,建议航空公司及时采取措施调整航班。除紧急情况外,北京、天津机场不接受备降。   与此同时,北京市航空运动管理中心发出通知称,8月1日起至8月21日,在北京地区实施停售、停寄、停递各类航空器;8月22日至9月4日,一切单位、组织及个人利用轻型直升机、滑翔机、三角翼、动力伞、热气球、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞。   据报道,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道,多家航空公司表示,近日安检加强或会出现较长时间排队等候。根据首都机场高峰时段出港航班量,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续。   其中,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间,从北京首都机场出港的国内航班,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续,国际、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变。   换言之,如果乘坐国航的飞机,在起飞时间前45分钟还没有办好手续,那就面临改签或退票的风险。   邮件、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局、公安部、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》。   通告要求,重大活动期间实行实名收寄制度,除信件、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件、快件外,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的,寄递企业不予收寄。   8月20日至9月5日期间,对各地寄往北京市的邮件、快件实行实名收寄制度。   通告明确,寄递企业要着重加强对枪支弹药、管制刀具、易燃易爆物品、危险化学品、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动,干扰重大活动顺利举办。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件、快件,要提高安检等级,实行100%通过X光机安检,并在邮件、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件、快件一律予以退返,不得给予投递、派送。   这则通告还明确,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施,对“?氐乩住、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件、“?氐乩住、“炸弹闹钟”玩具等物品。   北京与周边六省份协同减排,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量,除了单双号限行,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%。   此外,北京市环保局、市交通委、市经信委等委办局联合制定的方案明确,8月20日至9月4日期间,北京将重点在机动车、工业企业、燃煤锅炉、建设施工等方面实施临时性管控措施。   根据方案,8月20日0时至9月4日24时,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方、建筑拆除作业,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施,保障纪念活动期间空气质量。   同时,北京还积极协调天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区、山东省、河南省等周边六省(区、市)协同减排,全力保障纪念活动期间的空气质量。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定,从8月28日零时至9月4日24时,统一实施临时强化减排措施,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上,其中北京市减排量达到40%以上。同时,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉、工业企业及混凝土搅拌站停产限产。   地铁早高峰延长运营半小时,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间,为保障市民出行,北京公交企业将采取增加车辆、加密车次等方式,计划日运营车次达16万余次,提高2%公交运力。   不过需要提醒的是,阅兵活动期间,北京市将进行交通管制,45条公交线路甩站或者绕行,市民出行前需查询相关信息。   另外,单双号限行期间,因客流增加,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车。届时,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店、“四站一场”等重点线路运力保障,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆。   除了公交和地铁方面的保障,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》,保证出租车出车率不低于80%,重点确保活动期间观众疏散时,无出租汽车议价、拒载、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会,邀请阅兵领导小组办公室副主任、总参作战部副部长曲睿,阅兵联合指挥部办公室常务副主任、北京军区副参谋长王舜,介绍阅兵准备工作有关情况,并答记者问。 责编:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口,天津港也是中国进口车的主要集散地,2014年,该港进口量几乎占到市场份额的50%。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区,直接导致近万辆进口新车受损。   东风雷诺发布声明称,经初步估计,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损、毁坏。大众进口车损失也较大。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实,包括甲壳虫、迈特威、途锐等多款车型。有消息称,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大,共造成约4000辆进口现代、起亚车型受损,但截至目前,其官方声明中并未列出具体数字,仅称“具体损失下一步将进行核实”。   除上述品牌车型受损外,克莱斯勒、宝马、标致雪铁龙、捷豹路虎、马自达、三菱等均有进口车辆不同程度受损。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场。对此,大众、现代起亚、雷诺等公司纷纷发出声明,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”。   据中国汽车流通协会数据,上半年我国进口车市场整体下滑明显,累计进口量同比下降23.3%。7月,进口车经销商库存深度已达两个月左右,库存压力大、消化时间长。因此,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损,但业内人士普遍认为,在一两个月内,除部分个性化定制车型外,大部分车型不会出现货源紧张的局面。   为了避免货源不足的状况,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作,确保为各地经销商正常供货。   汽车市场的“金九银十”即将到来,进入9月,消费者需求预计将相对上升。据了解,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值,进口车销量却仍陷于低谷。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限,但据业内人士分析,随着供需关系不断变化,不排除出现紧俏车型加价的可能。 责编:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口,天津港也是中国进口车的主要集散地,2014年,该港进口量几乎占到市场份额的50%。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区,直接导致近万辆进口新车受损。   东风雷诺发布声明称,经初步估计,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损、毁坏。大众进口车损失也较大。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实,包括甲壳虫、迈特威、途锐等多款车型。有消息称,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大,共造成约4000辆进口现代、起亚车型受损,但截至目前,其官方声明中并未列出具体数字,仅称“具体损失下一步将进行核实”。   除上述品牌车型受损外,克莱斯勒、宝马、标致雪铁龙、捷豹路虎、马自达、三菱等均有进口车辆不同程度受损。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场。对此,大众、现代起亚、雷诺等公司纷纷发出声明,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”。   据中国汽车流通协会数据,上半年我国进口车市场整体下滑明显,累计进口量同比下降23.3%。7月,进口车经销商库存深度已达两个月左右,库存压力大、消化时间长。因此,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损,但业内人士普遍认为,在一两个月内,除部分个性化定制车型外,大部分车型不会出现货源紧张的局面。   为了避免货源不足的状况,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作,确保为各地经销商正常供货。   汽车市场的“金九银十”即将到来,进入9月,消费者需求预计将相对上升。据了解,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值,进口车销量却仍陷于低谷。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限,但据业内人士分析,随着供需关系不断变化,不排除出现紧俏车型加价的可能。 责编:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%,只搭载一位乘客。从今天起,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时,又多了一种车型选择。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示,之所以上线“小滴”这个产品。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效、环保地去解决高峰期分散的交通压力。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项。选择该选项后,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司。时空电动CEO陈峰介绍,“小滴”采用的车型为时空E20,是一款微型乘用车。车上除了驾驶员之外,还可以乘坐一名乘客。   E20的最高时速可达80公里/小时,续航里程为260km。可使用220V家用进行充电。快充20分钟可充80%,慢充8小时即可充满。百公里耗电约为10-14度。按照杭州最低电费换算,E20每跑100公里,仅需花费2.8元-3.92元。   在价格方面,“小滴”比快车更实惠一些。据了解,“小滴”的定价为0.99元/公里,0.3元/分钟。收费方式为公里费叠加时间费。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示,在早晚交通高峰期,有很多一个人出行的乘客。这部分乘客,其实只需要一个座位。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位,且收取更低的出行费用。与此同时,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率。“这是一次细分解决出行需求的尝试。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”,今、明两天,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格。“我们希望更多的消费者来体验这款环保、高效的出行产品。”孙枢说。   陈峰表示,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面。“小滴是我们和滴滴合作的起点,我们之间的更多爆炸性合作,敬请期待。”据悉,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”。到年底前,在杭州,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车、快车平台。   另据了解,除了时空电动的E20之外,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽,上线二人迷你车辆。(完) 责编:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭,往往停车时一不小心蹭到树或地锁,而这些剐蹭往往较为轻微,不会影响车辆正常驾驶。在发生单方事故后,只要上了车损险,即可通过保险来进行理赔修车,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故,及时上了不计免赔,也许承担部分责任。   总结: 其实发生单方事故后,首先判断车辆维修情况,如果是小剐蹭不在意则无需修理,有的剐蹭痕?梢允褂冒赜颓逑醇两胁潦们宄。入股已经伤到底漆,则可以走保险进行修复。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额,所以如果只是小伤的话,自己要权衡走保险且自付支出的费用,与自费修理与保费上浮是否划算。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解。 责编:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破。昨天,北京市科委等部门发布消息,公交、班车等纯电动客车也将享受购车补贴,最高补贴额度达50万元。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴。数据显示,新能源小客车也越来越受到欢迎,最近三个月,新能源小客车的上牌量均突破千辆。   补贴可达车价的60%   昨天,市财政局、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置、运营纯电动客车。新政策鼓励公交、公路客运、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作。   购买纯电动公交和班车,补贴丰厚。国家和市级财政的补贴总额,最高可达车辆价格的60%,补贴总额不超过50万元。按照规定,10米及以上的纯电动客车,今年最高可以拿到50万元购车补贴,8米至10米的客车最高补贴达40万元,6米到8米的客车最高补贴30万元。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起,纯电动客车推广补助标准将有所调整,新增续航里程、单位载重能力消耗等指标。以10米到12米的客车为例,续航250公里以上、单位载重能耗小于0.25的车辆,购车补贴50万元;续航不足250公里、单位载重能耗小于0.25的车辆,可获补贴42万元。单位载重能耗在0.6到0.7之间、续航不足250公里的车辆,购车补贴可达24万元。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场。采用备案制管理,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,完成企业和产品备案,即可在京销售。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩。依据有关规定,从2015年起,本市新增以及更换的公交车中,新能源车的比例要逐年提升,2015年要达40%,随后逐步提高到50%、60%、70%,2019年要提高到80%。   达到新能源车推广标准后,补助将全额拨付;未能达标,则扣减当年应拨款补助数额的20%。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助,将以2013年实际执行数为基础逐步递减,其中2015年减少15%,到2019年减少60%。   有关负责人表示,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策,进一步理顺补助对象和环节,还原燃油公交车的真实使用成本,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露,最新统计显示,今年前7个月,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌,超过去年总数。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆。   许心超说,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎。今年5、6、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆,分别达到1101辆、1955辆、1706辆。7月上牌纯电动汽车中,超过80%是个人用车,达到1400多辆。   新建的自用充电桩数量也在快速增长。7月建设数据已达5月的近两倍。由此可见,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高。   目前,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次,摇号中签难度将增大。 责编:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注。事实上,在北京,随着停车难问题的日益严重,车位越来越贵也成了各界的共识。那么北京车位到底有多贵?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区,了解北京停车位的租售情况。   调查显示,北京车位的租售价格跟房价关系有限,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关。因此,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几。车位稀缺的小区,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院,是北京成熟的高端居住区之一。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的,达到了1:3。车位是单买的,70年的产权车位价格达到70万至80万,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位,但其实车位价格已经含在了房价中。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区,现在大多为地下停车库,70年的产权车位在60万左右,如果按月停车每月车位价格为1080元,其中80元为管理费。其实前几年车位价格比现在低很多,大概在30万至40万,2013年就涨到了50万左右。   北青报记者在现场看到,增光路街道两侧都被私家车占满,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场。北青报记者采访了家住附近的王女士,“车辆占道的确影响了交通,来回在车辆中间也很危险,但这附近旧小区没有地下车库,车又多,停在路边没办法也可以理解。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者,当初自己没买车位现在很后悔,“这个房子2011年就买了,但一直装修散味没有入住。2010年第三期建好时,车位20万,但觉得没入住就先不买了。现在准备入。肼蚋龀滴坏丫堑搅?0万。” 虽然车位现在价格猛涨,但没有业主卖车位了。   调查显示,事实上,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位。北青报记者来到了位于东二环、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位,只能买房者自己租。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势。最早的时候,一手业主买车位的价格在20万至25万之间,现在50年的产权车位大多在30万至35万元,三四期50年产权车位达到了45万元,月租也在1100至1200元,但想租到满意的车位也不一定容易。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万,租的话只要1000元每月。不过很多业主现在选择不买车位。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓,其二手房成交均价基本都在千万以上。该小区地下车位有1400个,停车位配比为1:1.5。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车,地下车库倒有不少闲置。中介介绍说,产权车位大概40万至50万元,但没必要买,因为每月租金1500元左右,而且比较容易租到。离棕榈泉不远的泛海国际,开发商规划的车位比达到1:2,停车位更加充裕,每月租金只要1000元。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱,好长一段时间以来,“投资车位”也成了热点话题。那么,车位是否值得投资?能否投资?调查显示,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的。的确,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨,这就需要投资者自己判断未来的趋势,但最关键的价格决定因素还是供求。投资车位一定要选择周边车位稀缺,但人群密集需求量大的地区。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查,如果按照环线划分,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个。   多家房屋中介人士告诉北青报记者,买二手房时,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位。那些车位充裕的新小区,租车位是很方便的,因为需求有限,买了车位也不一定增值快。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区,如果每天停车都是个大难题,买个产权车位比较踏实。但这种地区车位价格一般较贵,而且对外出售的也很少。   投资专家建议,从投资角度看,还要考虑租金和售价比值。如果车位价格过高,而租金行情却不好,那么车位投资回报时间相对较长,不划算。举例来说,一个20万元的车位,每月能租1000元钱,一年的回报率就达到6%,大大超过存款利率,比当前的银行理财产品还合算。但如果车位要50万,但每月租金只有1200元,年回报率不到3%,还不如去买理财产品。   此外,产权车位还有40年的期限,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效,价值灭失。 责编:李芳" "  原标题:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹、大雨天气的影响,8月8日报案、理赔的车主数量激增。北京青年报记者了解到,目前全市保险部门已经启动应急预案,由于冰雹是一种局部性灾害,并未列入不可抗力,属于车损险的范围。车主只要投保了车损险,在有效期内因冰雹造成的车辆损失,都可以直接向保险公司申请理赔。保险公司工作人员表示,车主报案后将不用提供气象证明。   4S店工作人员说,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑,但仍需要整车喷漆,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车。私家车被救援叉车抬起的时候,排气管还在不断往外淌水,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来。在现。械某抵鞔蚩档那昂蟪得,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人、朋友把车往马路中间推,方便叉车工作。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看,7日夜的积水已经没过车窗底座。截至8日下午5点记者离开现场时,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走。   被淹车主:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车。刘先生回忆,7日下班后他跟往常一样把车停在路边,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大,他有点担心。“晚上快10点钟,雨刚小一点我就趟着水看车去了,那时候积水都快齐腰了,我一看,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了,直接压在我车头上。”刘先生的车是一辆中华轿车,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶。刘先生告诉记者,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了,“要有人来及时清理一下,这车也不能泡成这样”。   住在附近的于女士说,她的车这两个月已经被泡过两回了,头一次发生在上个月,“那次不严重,发动机没坏,送到4S店修了两个星期就好了”,而前夜的积水多,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏,“发动机坏了起码得修一个月”。尽管买了保险,能够全额赔付,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖,因为报拖的人太多,当天晚上没能把车拖走,“担心了一整夜,一大早我就过来了,一直等到下午4点多才排上我”。   清障公司:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”。在现。铣档耐跏Ω邓,从前天晚上到昨天下午,他们公司起码拖走了一百多辆私家车,“大部分是在这妇产医院附近的”。王师傅表示,停在路边的私家车相对来说情况还算好的,叉车和清障车工作起来比较方便,“停在小区胡同里的车就很麻烦了,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”。   “这几年一下暴雨就这样,没记错的话,这是第三回了。”家住附近小区的一位住户说。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿。”路边的一家店主补充说:“这里的地势洼,水不好走,排水系统也差。”   4S店员工:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司,在现场还有不少汽车4S店的工作人员。“就今天一天,我们店就处理四起这样的了。”一家汽车4S店的员工告诉记者。关于理赔问题,该员工表示:“买了车损险全险的,并且里面包含涉水险的,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的,保险公司会全部理赔。”但同时他也指出,如果被水浸泡后人为启动发动机,导致积水倒灌损伤车子的,保险公司会拒绝理赔。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示,截止到8月8日上午10时,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个,冰雹砸车报案电话530个。   太平洋产险北京分公司表示,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备,保障95500客服电话畅通,接听车主报案,500名定损人员全部停休待岗,尽快为车主做好定损服务。该公司提供的数字显示,8月8日10时前,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退,救援拖车暂时无法驶入。该公司表示,一旦积水退到安全高度,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援。   此外,北京青年报记者从平安公司获悉,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法。北京平安表示,由于北京8月7日出现局地冰雹大风,基本分布在北京市城区的东部以及北部,其中城区东部较多(朝阳区北部、顺义区机场路周边),平安产险北京分公司发布紧急理赔预案,本周末将加派查勘定损岗到位值班,做好柜台以及渠道客户的服务。   据介绍,作为应对举措,北京平安各区组增加值班人员,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班,将严禁出现受灾车辆无人定损现象,如周末出现柜台大面积排队的情况,分部将引导客户至周边合作厂,避免客户长期排队等待。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚,北京各区县普降暴雨,造成多处路段、居民家中积水,人员和车辆被困。朝阳消防支队从晚6时40分许,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起,共解救群众33人,疏散群众110人。   21时10分,慈云寺桥东侧路面积水约1米深,造成附近411路、615路、639路、95路、488路5辆公交车无法行驶,车内被困乘客较多。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场。一组消防员踏入湍流的积水之中,立即展开营救,一个接一个背负、搀扶被困人员,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带,共疏散乘客70余人。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇、病人、老人等疏散到200米外的地势较高处,共营救30人,其中6名孕妇,12名老人,10名小孩,2名病人。   当晚,红庙中队官兵分别在慈云寺小区、建国路、光辉桥东、南磨房深沟村等多处积水路段和区域,出动3个抗洪抢险突击队、冲锋舟1台,出动车辆4车次,出动官兵30余人,疏散营救被困群众120人。   晚8时许,长虹桥下严重积水,最深处也近一米。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中。左家庄中队接警后,一方面,迅速将路边的下水道排水口盖子打开,并进行疏通清理,让积水迅速排进下水道。另一方面,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带。   16时许,在南皋的电影博物馆附近地下通道内,一米多深的积水将三辆车困。矫净诔刀ゲ空辜钡厍缶。   搜救犬中队官兵到场后,及时安抚被困人员情绪,由于车体已被积水淹没大半,两名消防员身着潜水服,立即扎进一米多深的积水中,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部,同时一名消防员掌握车辆方向盘,其余人员慢慢将车拖离出积水。经过一个多小时的救援,成功将被困人员救出。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间,冰雹突袭京城,东部地区停在户外的车可遭了殃,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”,记者从4S店了解到,7日晚被砸的车,基本上有坑的,都得整车钣金喷漆,取车至少得10天后。   7日晚,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外,还没有来得及将车挪进地库,冰雹就下了起来。8日上午,为了不排队,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心。经过定损人员检查,仅前车盖上就有50个坑,而车顶上的就直接不用数了,定损不到6000元。郁先生称,这种情况,只能是整车重新钣金喷漆。通俗地说,就是把坑打平了,之后打腻子,再喷漆。   尽管可以走保险,但是郁先生仍然认为损失惨重,因为自己的车是新车,原厂漆是高温漆,能用终身。而重新喷的漆是会掉的,只有两年的使用寿命。如果要是卖车,重新喷漆的车会折价5万元左右。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车,人不是特别多,但也排了一会儿队。陈先生说,前机盖上有一个坑都得整车喷漆,因为自己是老车所以并不是太在意,但新车的车主估计都比较心疼。在4S店内,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大。ü侍阜⑾钟幸恍┤司故窃诎ぷ诺男∏獾难。车主都很关心到底何时能取车,由于20日之后北京要单双号限行,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来。4S店的工作人员告诉北青报记者,因为修车的人比较多,连等带修需要至少半个月。   东四环一家4S店的维修人员称,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆,正常情况下,全车喷漆十天可以搞定,但由于受损车辆较多,这个时间要延后。8日来维修的车已经开始排队。这名维修人员建议,如果已经向保险公司报案,可以过3天人少一点再来。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示,7日夜冰雹太大,受损的车只能通过整车喷漆来修复。如果真是受损特别少的车,又不想花太多钱的,可以免喷,拿吸盘吸一下,但这仍然会留下痕迹。昨天已经有40辆车来维修,所以取车得半个月以上。“如果车的品牌在北京的4S店多,还能修得快一些。要是店少,就更慢了”,这位维修人员称。(匡小颖) 责编:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵、交通纠纷是常见的“城市病”,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点。日前,西城法院结合实际案例发布调研,指出城区交通的“四大症状”:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”。法官表示,对于因“路怒”引发人身纠纷、扩大损害后果的行为,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见,虽然大多发生在汽车停驶状态,但仍然属于交通事故,适用机动车交通事故的一般处理规则。   法官介绍,如果是违法停车,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车,草率开车门,主要责任应该是开门人。如果是出租车,情况则比较特殊,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全,例如要求乘客一律从右侧下车,或者注意后方情况,慢慢打开左侧车门等。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街,适逢赵某开启?吭诜腔档滥诘目统党得,李某被撞倒受伤,经诊断腰椎骨折,电动车也严重受损。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方,可能存在视野死角,但也没有回头细看,最终导致发生碰撞。经交管部门认定,赵某承担全部责任。最终,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达。然而,倒车影像与雷达都是有盲区的。法官提醒,倒车时除了绕车一周检查外,倒车速度切记要缓慢,以防突发情况。   【典型案例】   在平安里西大街,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时,将在人行道上准备过马路的马某撞倒,后轮从其左足部轧过导致骨折。吴某称,当时只注意观察倒车影像,没有注意到车侧方有行人站立。吴某被确定为全责,最终,被判赔偿马某7万元。   电动自行车太“疯狂”   法院统计,近一年来,交通事故责任纠纷案件中,受害人构成伤残的案件达490件,占交通事故责任纠纷的41%,其中,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人,其中又以电动自行车车主、老年人最容易受到伤害。特别是电动车车主往往既受伤又担责。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处,张某在深夜驾驶电动自行车,不仅酒后驾驶,还逆行、闯红灯,与杨某驾驶的出租车发生碰撞。张某受了重伤,治疗费将近40万元。经交管部门认定,张某负事故主要责任。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院,索要赔偿。最终,该案由法官调解结案。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线、强行超车、闯黄灯、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现,这些都是“路怒症”的表现。路怒,不仅直接引发了不少交通事故,有时候,更使得矛盾升级。   法官介绍,对于因路怒引发的人身纠纷,超出交通事故损害范畴的,对于这种扩大损害后果的行为,法院在查明起因后,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任,在严重情况下,还要承担治安乃至刑事责任。   法官表示,在交通状况无法有效改变的情况下,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节,情绪失控时不宜再驾车行驶。   【典型案例】   出租车司机尉某,从真武庙东口二条由西向北左转弯,因欲借道行驶,向右侧车道并线。适逢私家车司机张某驾驶小客车,由南向北行驶至此。张某认为尉某并线时机不当,一边鸣喇叭,一边强制提速占道,将尉某“逼回”左侧车道。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看。揪妥偶,此时孩子哭闹,就认为是尉某并线吓到了孩子。随后张某强行将尉某车辆逼停,并把其拉出车外,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉。   尉某提起诉讼。法院审理认为,尉某作为职业司机,未注意文明驾驶,应予批评。但张某以危险方法逼停尉某车辆后,又按下尉某脖子,其行为显已超过合理限度,不但侵犯了尉某的人格权,同时违反公共管理秩序,应承担赔偿责任。最终,法院判决张某赔偿尉某800元。 责编:李芳" "  前段时间,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤,更让人惊讶的是:车主就在车里坐着,话说这位小兄弟也真是够胆量了,随后该名孩童被车主逮个正着,经过和该孩童的家长协商处理,最后只赔付了车主3000元了事。   要说这孩子也正是够幸运了,车主只让赔了3000元。不过话说回来,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生,而作为车主而言,你又该如何通过车险来保障自己的权益?你对划痕险了解么?很多人觉得划痕险是给新车用的,老车一般不用上,真的是这样么?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事,希望可以帮到正在为此纠结的你。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时,在西安市莲湖路,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕。车主气愤地说,当时自己坐在车内,突然听见了刺耳的声音,他打开车门,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车,他赶紧制止了男孩的行为,并抓住了他。   车主说,他这辆车是在2013年购买的,当时的售价为人民币300万左右,现在车被划了长长的两道伤痕,他非常伤心,他咨询了4S店,预计维修费需上万元。和这名车主有同样遭遇的人还有很多,但一些车主都没在现场。   ● 车主:如果不是坐在车里,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着,车被划了是谁都不清楚。”车主说。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所,随后,男孩的家长也赶到派出所处理此事。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现,由于该车自身价值不菲,光是划痕部分的修复就需要上万元,在和孩子家长多次协调后,以几千元的价格达成了妥协,这还不包括其它被划的车辆,事后车主也感叹:“幸好只是划了漆”。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔?   常规流程:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤,在本次案例中车主也是这样做的,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主,然后对肇事方施行代位追偿,追偿到的利益则会归保险公司所有。   如果车主没有投保划痕险或没有车险:则只能通过法律机关来向肇事者追偿,保险公司不会负责理赔,从最终的结论来看,车主选择了私了的方式进行赔偿。   ●车辆被划,我该怎么办?   在现实生活中,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过,车身只有漆面划痕、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的。且这种情况下,能逮到肇事者的情况就更少了,不能用车损险,找不到肇事者,这时我们该怎样保障自身的权益呢?此时划痕险就起到了关键的作用。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险。全称车身划痕损失险,家庭自用车辆、非营运车辆可投保,是指在保险期间内,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤,保险公司按实际损失负责赔偿。   划痕险投保额度最低是2000元,最高为20000元,中间分为诺干个价位档次。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件,轮圈划痕不在理赔范围内。   其次,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联,因为划痕险属于按累积费用的险种,即在投保的期间内,对于理赔的次数没有限制,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用,那么保单的效力也就自动失效了,这一点车主需要注意。   最后,由于划痕险的理赔率很高,很多保险公司并不愿意经营这个险种,基本上都是亏损经营的,若是要投保这个险种,建议车主选择规模较大的名牌保险公司,一来可以保障自身利益,二来会有更加全面周到的售后服务。   ●划痕险怎么理赔?   1、如果被保险车辆被刮花,一定要及时向保险公司现场报案,进行正常的理赔程序。向保险公司报案时,要特别注意报案时间,一般是48小时之内;如果超时,就需被保险人携身份证原件,亲自到保险公司补报案。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车。如果车辆在道路上被划伤,需由交警开事故证明,如果车辆在非道路上被划伤,需由派出所开事故证明。   2、事后报案是必须的,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划,所以你最好先报案,然后打电话给自己车辆承保的保险公司,由保险公司来进行下一步处理。   3、车辆出现漆面损伤后,不需要现场报,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案。 然后等定损员联系你,看你车子的具体损失情况。给你的车辆进行定损并报价。你拿着定损单去修理厂维修、付钱、拿发票。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了。   划痕险有最高赔付金额的,你要看你具体保了多少钱的。如果你保了2000,但是实际修要3000的话。那么保险公司最高就赔2000,剩下的就得自掏腰包了。另外你要看你有没有投保不计免赔险。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右。   4、划痕险是不需要现场报案的,报案时说是一次发现车身多处被划即可。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险),条款中是否规定了免赔率等。   具体情况报案时可以咨询。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕,不能并案处理,还需要现场报案,否则有免陪。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩,占了人家小区入口,结果被人家划了车身、和隔壁老王有任何经济纠纷、债务、民事纠纷等,导致报复性划车,只要被保险公司证实,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然,如果你的车正常停在车位或路边,结果被人无故划了车,无论你是否逮到了肇事者,都是可以通过划痕险来索赔的。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿,或直接私了,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀、被人泼了油漆导致车漆损伤,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤,这些情况划痕险也是不管赔付的。   也有网友提出:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔?这种情况属于:车辆和石子发生了碰撞,事件的发生过程符合车损险的定义,所以需要走车损险进行理赔。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤,也是属于车损险的范围,道理同上。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高,因此,有保险公司规定,除了新车以外,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次,如果是出险一次,赔付金额不超过保费的30%,并且要求购买的车辆一般不超过五年,各家保险公司的年限要求各不相同。   ●想 攒着一身的伤,年底走车损险修?   有不少车主都认为,一般车辆有划痕,都会攒着不修,最后留着一起走车损险修复,这样就不用上划痕险了,完全可以用车损险代替划痕险,事实是不是这样的呢?   在开头部分我们已经提到过,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤,车损险则是修复物理伤痕的,刮伤、撞伤都是车损险的范围,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的。   但是如果你的车停在路边,被人一次性的划了一个圈、半个车身都给划了,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准,属于漆面划痕,则是可以获得理赔的。   ●谁 适合投保划痕险?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员,是否需要投保划痕险,和我们日常的用车环境非常相关,比如:你家里的车有独立车库,每天基本都是往返家里和公司车库,使用环境很安全,那就可以不投保划痕险,相反则有必要投保划痕险。   还有一种比较民间的解读:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群,比如车价较高、年份较新,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险。如果你所驾驶的车辆年份较老,经常随意停车、或不太在意车辆的表面划痕,则没有太大必要投保划痕险。当然,这得仁者见仁了。   编辑小结:   谁都有被人划车的时候,不用太过恼火,只要懂得合理使用法律手段,一般都是可以得到合适的索赔的,对于那些对自己的爱车十分在意的人,不太能接受爱车“带伤上场”,我建议你为它上一份划痕险,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些。当然,如果您是个比较粗线条的人,对于车辆使用不是那么计较,或者车龄较老,不太介意了,只为自己用着舒服,划痕险对您来讲就可有可无了。(文/ 汽车之家任博) 责编:杨杰" "   今年五一小长假期间,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡,回来后,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光,这样的曝光该怎 么处理呢?据南京市交管局工作人员介绍,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话。交管部门昨日发出告知,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网,这也意味着,本地的车辆,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光。需要特别提醒的是,在外省被交警现场查处的交通违法行为,当场做出的处罚,就必须按照该城市交管部门的规定,在当地指定地点处理,并在当地指定银行缴纳?,如果你把外省的交通违法罚单带回家,在本地银行又无法缴纳?,到时就变得麻烦了。    南京目前有8个曝光处理点,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理),其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)。   收到外地违法通知要求证,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示,此前,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录,短信还“友情”提醒,为了方便外地车主,当地交警部门专门出台了便民举措,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可。“其实,这是一个骗局。”交管人士介绍说。该人士提醒,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理,不存在划款、汇款等要求。如有车主收到类似可疑短信,也可到交管部门咨询,避免上当受骗。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖。违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理。比方说,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理,但车主有异议,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理。 责编:杨杰" "   昨天,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》),三地将分“三步走”,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络。年内,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设,形成联通北京、天津及河北主要城市,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作,并签署了行动计划。    根 据京津冀三地发改委公布的数据,目前三地共建成充电桩超过1万根。下一步,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点,重点推动实现“五个协同”,即规划协同、政策协同、标准协同、建设协同、产业协同,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广高速公路服务区充电设施建设,初步形成联通北京、天津及河北主要城市、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。”北京市发展改革委副主任高朋说,2016-2017年,将全面推进京津冀区域内G3京 台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设施建设,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下,加快社会公共停车区域充电设施建设,力争到2020 年,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系,保障京津冀新能源小客车出行充电需求,有效缓解车主的“里程忧虑。”    为切实做好协同 建设工作,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作。同时,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展。    目前,在国家电网公司推进建设下,G2京沪高速公路9处、18个服务区充电设施已全部投运,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊。   快充桩半小时充满电    昨天,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区,该区已经建成并投用8根充电桩,在进出京方向各有4根。    在进京方向马驹桥服务区,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子。在每个充电桩的旁边,都有自助充电操作指南,并有常见问题提醒、安全提示和收费标准公示。不过,在记者现场停留的20多分钟里,并没有新能源汽车车主来充电。    工作人员介绍,这些公用充电桩均为快充桩,半个小时就可充满,车辆可跑200公里左右。    充 电时间是否太长?以后随着新能源汽车的增多,是否会出现排队现象?对此,北京市发改委副主任高朋表示,这就需要车主合理安排时间,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息、就餐等。今后随着新能源汽车的推广,发改委也会按照“统筹安排,适度超前,合理布局”的原则,及时增加建设新能源汽车充电设施,避免出现 排队现象。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍,截止到今年上半年,北京市已推广新能源汽车1.8万辆,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站,单日最大服务能力超过7万车次。其中,社会公用领域的充电桩达到2000根,60%都布局在五环路以内。    他表示,今年下半年,北京将聚焦加油站、重点商圈、公共停车场、高速公路服务区、电力服务窗口、4S店、P+R停车场等公共区域,争取年内至少再新建2000根公用充电设施,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络。    此外,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速百葛服务区、京津高速永乐服务区充电设施已建成,G1京哈田家府、白鹿服务区,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍,目前,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆,共建成各类充电桩超1000个,其中公共充电桩70多个,位于津沪高速天津段的充电桩有32个。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车、500辆新能源出租车”,她表示。对于新签约的三地协同行动计划,王嘉惠说,天津今年会重点推动京哈、京津两条高速 服务区充电站建设工作,“从目前情况看,京哈高速宝坻服务区具备建设条件,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区,武清境内的两对服务区面积较 。钟刑跫陆ㄉ璩涞缯居幸欢讯,另一对服务区位于宁河境内,接近该高速的末端,选址方面还需进一步论证。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划,要求以设区市为规划单元,将充电设施覆盖到所属县(市)、国道、省道及过境高速公路。    “目前,已有石家庄、保定、张家口、承德、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制,其余2市即将完成。”毛宇山说,河北省目前在建的充电站有128座、充电桩有983个,已竣工并投入运营的充电站有55座、充电桩721个。    毛宇山透露,为解决新能源汽车充电设施建设验收、运营中的标准缺乏和不一致问题,河北省发改、质监、电力等部门和相关技术单位,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策,全力推动京津冀地区的充电设施建设。” 责编:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易,不少豪车的轮辋价值很高,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下,也可以通过自己加装螺丝来解决。   总结: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的,所以主观防范,将车辆停在正规且安全的停车。拍鼙苊獬鱿忠馔,另外如发生盗窃,需第一时间进行报警处理。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解。 责编:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多,玻璃水也用的特别快。那么怎样选择购买玻璃水呢?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水,第一种是自制型,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用,但为了提升清洁效果,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度,在药店就可以方便的买到,另外,应为需要自己动手勾兑,所以还要准备一些工具:饮料瓶(需清洗干净),海绵,擦车布,漏斗,以方便使用。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法,以勾兑2升玻璃水为基。    1、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶。    2、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳,而且可以稀释酒精浓度,不会损害橡胶件)。    3、加入纯净水,直到2升。    4、摇匀后加入玻璃水壶即可。    注意:冬季使用要多加酒精,可加到300ml,以免结冰。    总计花费:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低,并且酒精可以很方便的买到,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾,同时勾兑的比例一定要掌控好。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用,或者远途出行的临时救急时使用。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂,市面上有膏状和液态两种雨刷精,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精,每包为五袋装,市场价格在25元左右,每袋容量为100ml,可以勾兑2升玻璃水。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌,使用效果基本都差不多,建议选择比较知名品牌的产品即可。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了,可先直接倒入汽车玻璃水箱内,然后加入纯净水即可。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元,总费用也是7元。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力,同时体积上比较。奖阈痛娲,但要注意勾兑时尽量使用纯净水,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品,市面有很多,建议在养护店,超市购买有品牌的产品,以保证质量,价格在10元左右,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨,购买时需要分辨清楚,夏季可以使用便宜的非防冻型产品,而冬季一定要注意购买防冻的型号。 △ 最后就是成品玻璃水,价格5元-20元不等,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同,但一般都是在发动机舱内,或左或右,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现,上面会有专门标志,添加前需要注意区分。   △ 加玻璃水的时候,首先打开前机盖,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方。只要轻轻的拉动机盖就打开了。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志,这个标志全球生产的所有汽车都一样。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质,类似树胶,在前风挡上倒一些红茶饮料,并用三种玻璃水分别喷洗清洁,来观察各类玻璃水清洁效果。 △ 我们用红茶倒在玻璃上,用三种玻璃水进行测试。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错,能够很有效的将红茶清洁干净,去除粘性,没有存留。    总结三种对比:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕,可以自己勾兑医用酒精,又方便又实惠,医用酒精在药店就可以买到,纯净水超市买最便宜的即可,勾兑效果很明显,和买来的玻璃水是一样的,你准备选用哪种玻璃水,想好了吗! 责编:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法,淘宝网上就有很多,价格也很便宜,种类更是五花八门,其中一些贴纸在选择上还需谨慎,例如WRC,HKS等字样的贴纸,已经太过时了。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商,千万不要搞错,像德系常见的奥迪,大众常用的有ABT,宝马有AC,奔驰有BRABUS、AMG。日系的日产有NISMO,丰田有TRD,本田有无限Mugen、J's Racing;千万不能贴错,否则就会让人贻笑大方了。那怎样能让贴纸成为点睛之笔,而不是画蛇添足呢? 首先要先了解贴纸的种类,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类,原厂类,组织单位类,恶搞类,整车拉花类,在每个类别里又有很多不同的分支,根据不同的文化,地域,车型都有区分,小小的贴纸蕴藏着不少学问,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔。再有就是贴纸的位置也很重要,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂,原厂轮毂并不适合这种玩法。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌,这种贴法是很传统的玩法,国内也有很多车主效仿,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部,加以点缀就好。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合,再有就是颜色的搭配,整车颜色不要超过三种,否则会显得较花哨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车,并发扬光大)贴在车门底部,并配合车身颜色给予反差,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色,再也就是贴纸大。灰笥诔得?/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格,加以点缀更是别具匠心。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO,作为中国汽车文化的先驱者,其贴纸在中国的社会文化背景下,融合了中西方的元素并很好的结合在一起,是国内汽车文化的代表。   △ IACRO早期的Logo贴纸,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法,这样不仅美观,对视线遮挡也较小。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方,但需要注意不要遮挡视线。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了,汽车文化比较发达,或大或小的组织划分的很细致,根据自己的喜好来参与其中,并且好多都是重叠好几个组织,就出现了这样的贴法,这样贴时一定要注意,就是视线的遮挡,最好选择镂空的贴纸,位置也可根据自己习惯而定。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处,并不是为了炫耀,而是一种调侃,灵感应该来自拆车厂,将零部件价格写在车上,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同,最重要的是自己的心态。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上,虽然是一种恶搞,但这种玩法国外还很流行,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说,又高了不止一个层级。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感,其配色也是想当夺目,非常抽象派又有极强的冲击力,不过这种风格是最难掌控的,想要完成这样的作品,还需要多年的汽车文化底蕴积累。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上,这种类型车贴的出现,表现出日本动漫的发达程度,国内虽然也有类似的车贴出现,但真能整车贴覆,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有,暂且当一种娱乐吧,看看就好。   △ 最后就是赛事专用的赛车,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面。   结语: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制。首要提到的就是在国内机动车定期验车时,贴纸是不准许贴到玻璃上的,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%,并且不能拥有过多颜色,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法,开始先选一些可以起到画龙点睛作用,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车。    综上所述,不论你拥有那款车型,一定要先去了解贴纸,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法,才能在凸显自己个性的同时,又表现出内涵,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法,淘宝网上就有很多,价格也很便宜,种类更是五花八门,其中一些贴纸在选择上还需谨慎,例如WRC,HKS等字样的贴纸,已经太过时了。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商,千万不要搞错,像德系常见的奥迪,大众常用的有ABT,宝马有AC,奔驰有BRABUS、AMG。日系的日产有NISMO,丰田有TRD,本田有无限Mugen、J's Racing;千万不能贴错,否则就会让人贻笑大方了。那怎样能让贴纸成为点睛之笔,而不是画蛇添足呢? 首先要先了解贴纸的种类,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类,原厂类,组织单位类,恶搞类,整车拉花类,在每个类别里又有很多不同的分支,根据不同的文化,地域,车型都有区分,小小的贴纸蕴藏着不少学问,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔。再有就是贴纸的位置也很重要,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂,原厂轮毂并不适合这种玩法。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌,这种贴法是很传统的玩法,国内也有很多车主效仿,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部,加以点缀就好。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合,再有就是颜色的搭配,整车颜色不要超过三种,否则会显得较花哨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车,并发扬光大)贴在车门底部,并配合车身颜色给予反差,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色,再也就是贴纸大。灰笥诔得?/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格,加以点缀更是别具匠心。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO,作为中国汽车文化的先驱者,其贴纸在中国的社会文化背景下,融合了中西方的元素并很好的结合在一起,是国内汽车文化的代表。   △ IACRO早期的Logo贴纸,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法,这样不仅美观,对视线遮挡也较小。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方,但需要注意不要遮挡视线。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了,汽车文化比较发达,或大或小的组织划分的很细致,根据自己的喜好来参与其中,并且好多都是重叠好几个组织,就出现了这样的贴法,这样贴时一定要注意,就是视线的遮挡,最好选择镂空的贴纸,位置也可根据自己习惯而定。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处,并不是为了炫耀,而是一种调侃,灵感应该来自拆车厂,将零部件价格写在车上,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同,最重要的是自己的心态。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上,虽然是一种恶搞,但这种玩法国外还很流行,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说,又高了不止一个层级。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感,其配色也是想当夺目,非常抽象派又有极强的冲击力,不过这种风格是最难掌控的,想要完成这样的作品,还需要多年的汽车文化底蕴积累。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上,这种类型车贴的出现,表现出日本动漫的发达程度,国内虽然也有类似的车贴出现,但真能整车贴覆,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有,暂且当一种娱乐吧,看看就好。   △ 最后就是赛事专用的赛车,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面。   结语: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制。首要提到的就是在国内机动车定期验车时,贴纸是不准许贴到玻璃上的,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%,并且不能拥有过多颜色,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法,开始先选一些可以起到画龙点睛作用,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车。    综上所述,不论你拥有那款车型,一定要先去了解贴纸,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法,才能在凸显自己个性的同时,又表现出内涵,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历,马路上正常行驶,对向行驶的车辆朝你晃远光灯,此时你虽然从驾驶上没有出现过错,但是可能你车辆的灯光调整不合理,造成影响对方驾驶员视线。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后,都需再进行调整。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂,只要自己进行操作就好。   总结: 大灯高度调节绝非难事,有的车主会说,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人?那些检测数据可真未必,还是要依据事实来进行判断,而灯光高度调节并没有完整的规范,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准,所以自行调节时多寻找参照物进行对比,反复调节至合理即可。 责编:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中,前方突然出现慢车,绕过去之后发现它前方什么情况都没有,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过。 ● 龟速怎么界定?    如果道路上没有最低限速的标识,其实并不好界定什么是“龟速”,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促,这时候八成是你开的太慢了。   ● 开的慢是错吗?    这里有两种情况要分清楚。如果道路上没有最低限速要求的话,这种行为并不算违规,即使后车表示很难受很委屈,也不能真正和龟速车去“讲道理”,因为没有相关的约束法规,但从道义上讲,前方没有任何情况,旁边的车都80公里/时唰唰的开,您来一个40公里/时巡航,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求),就是违规的行为了,此行为如果造成事故或者被现场处罚,则会遭到扣3分??00元的处理。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐:“开车的时候都慢着点,开快了不安全”,这也是一句全球通用的嘱咐语。这句话从任何角度来说都是没错的,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要。欢ㄒ防斫獠判。开快车不安全,要分清楚是快到什么程度,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中,“慢点开”是相对快来说的,而不是真正的去用“龟速”驾驶,什么事儿过分了就不好了。    在路况良好的情况下,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的,开车不就是为了提高生活效率吗,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责,第一理由就是“没有保证安全距离”,但这也是将心比心的事情。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的,如果大家有用差异不大的车速行驶,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些,所以说跟上大部队的步伐更好一些。比如在欧美国家,车的保有量不少车速也不慢,但发生事故的数量要少很多,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快,该慢的时候慢。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话,比如在美国的限速为75英里/时的道路上,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的),但大家都用这个速度行驶,也就是互相之间的速度差很。绻阒豢?5英里/时的话,还有可能被警察拦下来教育一番,理由是:拖慢车流速度。    上一页 1 2 下一页 责编:杨杰" "   随着国内电子眼的普及,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头,这些探头虽然看似很烦人,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来。不过也存在着那么一小部分人,抱有投机取巧的心理,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不,我的一个同事就中招了,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理。 ● 怎么认定车辆被套牌?    一般情况下,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了,异常违章指的是在自己非日常行驶时间、行驶路段出现的违章情况。一旦发现有异常违章出现,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息。以北京为例,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站。    我们从汽车之家论坛中了解到,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可。   ● 被套牌了该怎么处理?    我们建议您在发现车辆被套牌时,应及时采取报案处理,并尽早更换机动车号牌,如不愿更换号牌,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理。另外,如果您的车辆即将面临验车,必须先接受处:笸瓿裳槌,事后再进行行政复议。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的。通过审问才知道,原来他们也是受害者,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”,由于一切的过户、保险手续由不法车商全权代理,二手车商作假后也没有及时发现,导致自己完全蒙在鼓里。对于这类情况,我们建议大家在购买二手车时,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务,也应跟随其一起办理手续。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的,根据道路交通安全法的规定:伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的,由公安机关交通管理部门予以收缴,扣留该机动车,处十五日以下拘留,吊销驾照,并处2000元以上5000以下?。 使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的,由公安机关交通管理部门予以收缴,扣留该机动车,吊销驾照,处2000元以上5000元以下? 。   交警如何找到套牌车? 怎么减低被套牌的风险?    不少车主朋友们都喜欢在论坛、微博、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号,随之进行套牌。   如何证明违章不是自己所为?    其实大家不要担心,只要你能提供足够的证据,证明相应的违章不是你所为,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉。但如果您不能提供任何有效证明的证据,您就需要为套牌违法的行为买单。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度,要想人不知,除非己莫为。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理,殊不知你在自己痛快的同时,违章驾驶更是对自己生命的漠视。如果您不幸被套牌了,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌,可以省去不少往返交通队的烦恼。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术戏刹棺:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位麻拳、锁紧窝腐莲。    与会专家认为爬铣测,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求纫苟脑,安全性测试验证要满足热测试(高温危险祷、热稳定闷蛙弊、无热管理循环挎、热冲击循环仿摔、被动传播电阻)设,电性测试(短路汰、过充电和过放电)和机械性测试(冲击汤拇谅、掉落举耽、穿刺赔、翻滚冈赏枚、浸入箱县靶、压碎)的安全要求田。但是粕令,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧促萄。安全无止境沤,提高电动汽车安全性毒,还需要国家犊轨、科研机构收匡、动力电池整个产业链条等多方的共同努力苟喉朽。    在燃油汽车发展的一百多年历史中膛斗告,也曾不断出现事故澳扮绒,遇到挫折是任何事情发展的规律篓憋。因此祥稿,对于各类事故蹲徐辛,电动汽车各产业链不应止步不前枷偿,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足慌末昧。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的粒番,要让安全成为满足一切功能的首要条件恢氏暴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编想:李芳" "   上海车展开幕前一天贤,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会护敲捶,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌习。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌炬?北京现代副总经理吓、销售本部副本部长吴周涛表示魔,目前北京现代47%的客户是80后和90后咀僚,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例害峦阶。“他们对于服务有着完全不同的需求评。比如服务要定制化菠抡篓,手段要智能化宦磨枫、科技化琉封祁。同时踩唯钵,还要预见到他们的需求并满足欠。”    如果说此前畔槐梢,中国汽车市场的竞争是产品的竞争钦,是厂家产能的竞争辽,那么未来则是客户的竞争苗。因此磋团,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”氏掠汇。“意思就是享受你还没有想到的服务册。”吴周涛如此解释少雹绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢统?据了解然赦稳,北京现代由原来的只关注车辆生命周期夸,升级为对客户用车生态的全面服务溺,基于互联网科技的进步怕唉窟,先于消费者预见需求娶虾,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”痪慈,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效尾愤上、智能洛盖千、共享吓虫弗,以及个性化定制的智慧服务体验哇潍。    具体来看吞弗,北京现代将率先整合官网败井恕、呼叫中心涛冗顽、4S店透明车间何喀、服务App裂牡岁、娱乐舱掏、地图操、语音控制司茂辜、智能搜索等服务功能陋,并将其聚合到车机上柯孤,成为用户的车载生活服务平台疵磊。它就像一艘移动的生活航母喀,无论是餐饮疏孔、娱乐竞、购物的生活需求膊井,还是维修去谐、保养的汽车服务收迪膜,都将以车为桥梁使吐,实现信息互通稀。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务澜光革,还能够通过在线直播的方式纲暴懦,对接车鳖士猴、检测敦、派工角骏我、维修处幕门、洗车樊咕没、交车等服务的全程进行智能监控胖劲,实现人车分离式的售后服务蟹喜,把客户彻底从4S店里解放出来葡,为他们创造更多自由生活的空间萌镐郊。    值得一提的是乳上挖,在“汽车共享”大火的当下讣提哼,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务荆。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者蹬豆茨,首先北京现代有着820万庞大数量的车主惫驮休。“如果只有5%参加到共享汽车当中苏位,那也有40万辆的规模彻,这是目前任何第三方平台都实现不了的钱掳。”陈静表示蹬仍擅,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车桨疤味、售后代步车需尖阀、公务用车也会参与进来党。“我们希望融入大潮履胆奥,积极参与这种尝试手礁。”    除了全新服务品牌的发布砍,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点滦怒掸。据了解瘫蝎,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上烷幕,通过平直且富有张力的线条措爬补,充满力量感的车身轮廓结匣,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格侠。同时庞完,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机硼狄,匹配7速双离合变速箱伞,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现说炒。    “新一代ix35上市之后弟扔,北京现代有全新胜达垮跋、全新途胜蝎獭、新一代ix35踩、ix25四款SUV产品取淮。通过这样的产品布局喊冗懦,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势郎懦。”吴周涛介绍说凉,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车党酚未,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求班霓夸。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点糕,本届车展除了新一代ix35隶袄,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔价轿。新车延续流体雕塑2.0设计风格歇华荆,对进气格栅姆辫诉、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化具,以DAW驾驶员注意力警示蹿持、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置灭括戒,为消费者带来更安全的驾驶体验眷。    除了两款新车外烁挎峨,北京现代还设置了技术展示区氰笨,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果隋暖炮。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台琳,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天棚、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况喷撕曝。    2016年脖,北京现代实现产销114万辆匠陵,超额完成目标皇纤芍,保持了行业第四的市场地位丧。今年北京现代即将迎来成立15周年播挞,也是北京现代从800万用户基唇亍,迈向千万用户级别的重要一年寄浆。业内人士分析脚,在后百万辆时代到来之时拉负嗜,北京现代不仅在集合全球化的领先技术爽,也在不断践行本土化政策础寞,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理刷伦吵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汤女捶:李芳" "  5月10日穷锹,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点村,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业脖李腹,人们的关注度更高举。在今天漓婪化,汽车产业主管部门媒末边、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》舜洪,其中指出少驶遣:“中国企业浩抱,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”眷瘟弊。   目前在中国汽车领域卿,舆论将中国品牌分为三类卷,一种是例如长安叛惰虐、吉利这些发展势头迅猛的示范企业广坞,用通俗的话说“敢说敢想敢干”痊,而且成果显著呈,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”猫杯帕,这些企业通过内部的改革避殊,已经形成了正确的发展思路垂,尽管在终端销量上尚未展现成果钮上讣,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”竞哺,始终有一种“捞一把就走”的心态技侥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型陆商,在市场赚取短期的效益鬼躺抗。   苗圩在撰文中指出成蝎涤:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力厕。企业投入资源卿崇痘,通过设计开发扒隆酿、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值羡憨粹,包括物质价值和精神价值衔帛。但是纯,这个价值需要在市场交换中转化为货币士李,才能完成“惊险的跳跃”烧互,成为企业的收益冷躬蜜。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心爬火。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日浓盲,中国汽车很兴奋开安,但正如苗圩在文章中强调洗,品牌建设是长期而艰巨的任务吧扔狄,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”搭动。这同样是中国汽车品牌需要思考的闺十。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》郴聊晦,通过仔细研读寇,将其中核心思想与观点标明慕临葛,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示畴茬贝,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知珐。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来狄浩,党中央落冀彼、国务院就振兴实体经济辞筷凑、做大做强制造业做出一系列重大部署龄,对加快质量品牌建设提出明确要求嚼怀。习近平总书记强调署,“推动中国制造向中国创造转变亩湍倾、中国速度向中国质量转变太悔、中国产品向中国品牌转变”顾皑。   2016年木补,国务院部署了消费品“三品”专项行动秽矛,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》跨水,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力施套挺,提高有效供给质量首,满足人民群众消费升级需要的战略抓手酥蛇亮。   近日霞凯矢,国务院同意设立“中国品牌日”乓,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用翠响曙,体现了全社会对中国品牌的期望拘哗线,为建设制造强国指明了努力方向察死。      一眉艘薯、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代雾,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现筷斧榔,代表着国家的信誉和形象界罚。品牌发展是一国由大变强的必由之路氏顷,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志祷。   品牌建设助力制造强国战略惺。 我国是名副其实的制造大国媳奠貌,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务硼据。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”内换催,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化荆痉玲,产业转型升级势在必行簿多金,迫切需要加快新旧动能转换矫,培育面向产业中高端的竞争新优势骏淑。经济发展规律攀芳慨、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明霓奴,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵答催衫,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力炔抨且。   品牌建设推动供需结构升级箩。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新驾岗,重点任务是提升供给体系质量猫褥,提高供给结构对需求结构的适应性察怜。品牌是连接供给与需求的纽带哗夕抖,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置肝拦,引导需求侧消费升级持,提高供需两侧对接的效率迸架钢。   品牌建设促进实体经济振兴守卞灭。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心建曙,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力蜜。企业投入资源四肋蕉,通过设计开发澜配破、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值露弛新,包括物质价值和精神价值湿。但是史尼,这个价值需要在市场交换中转化为货币揩挂,才能完成“惊险的跳跃”刻淘骚,成为企业的收益伺卫。能不能跳得高氨涡、跳得远烙狙幂,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知违节。品牌是价值和信誉的载体泪滑,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力垢。      二驴、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述滇玲碍,科学地阐明了创新且徒、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系先躺仟。从品牌建设的角度看豢,品牌需要“中国创造”恨删,没有创新舞烈,品牌就没有差异化的魅力痘和。品牌需要“中国质量”玲促,没有高质量茹,品牌就丧失了价值的基础琴河毒。 近年来修蹄酥,面对国内外严峻复杂的经济形势蚊罚孤,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央颠磊鳞、国务院重大决策部署凡,认真研究我国工业发展的阶段和特点饭,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路汀亲窝。   把握规律呕,找准抓手伯甸。要坚持质量品牌工作整体推进膝,引导企业在设计开发吕、生产制造和营销服务的全过程建立全员筒胃刀、全方位的质量管理体系芹椭、诚信体系和品牌培育管理体系孙浪壳,以培育有竞争力的品牌为标志己岗挖,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念胎覆急。   积极履职炼,统筹部署分秸。2011年偶什娜,工业和信息化部会同发展改革委尼扇传、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》乓,进一步推进品牌建设浚列抨。2015年栋情溅,推动出台了《中国制造2025》染狼,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一如苇。去年蹬,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动癌纷抛,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划疏,部署了全产业链质量品牌协同行动韧强、优势和战略产业质量品牌护航行动苫虹铰、中国品牌“走出去”等一系列重大行动轮咳骨。   持之以恒鼓场,扎实推进失乌痢。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设帕。   经过多年的不懈努力另森,我国品牌建设工作进展顺利促虎,取得了初步成效橡屋挂。目前抚,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点搔巧,涌现出251家示范企业狄戎鳖。根据对示范企业的调查媳,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%负,工业增加值率从21.8%提高到26.2%楞,企业经营的质量和效益得到明显改善觅惟。同时兰逛,重点消费品的定制化柏、中高端产品供给比重显著提升趁,定制化服装消费增速超过30%枪,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致巩表。      三晦答沛、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务波供,需要社会各界齐抓共管尖绒,合力推进辜白。下一步频,工业和信息化部将发挥行业优势汞,深化推进品牌建设的,加强与有关部门密切合作焦嗽,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境徘封漏,努力开创工业品牌建设的新局面捻牡。   坚持企业主体素汝,增强品牌培育能力艰荡。 引导企业增强质量品牌意识庙铣彭,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理素将裸。坚持试点先行遁低、示范引领扣藩桐,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设毋咀,促进企业品牌与区域品牌互动发展龄。加快制定品牌管理体系标准揽抚,组织贯标推广贰坊。加强质量品牌宣传胁檀伺,弘扬精益求精的工匠精神囱,扩大自主品牌社会影响垃凸,激发企业培育品牌的内生动力诡熟。   落实质量为先孔,加大支持引导力度挟。 贯彻实施《中国制造2025》咆烽,落实质量为先的基本方针逢,加快推进质量品牌提升行动郴骋稻。发挥制造业创新中心建设蹲砂诲、智能制造龚、工业强基等重大工程的支持作用蛾,引导企业加快工业化与信息化深度融合宛陕,运用“互联网+”妊缎码、大数据等新一代信息技术捂窝,把握智能制造需、绿色制造芥、柔性制造等产业和技术发展方向洽,加快培育自主品牌雀蟹纠。   鼓励创新设计赂堪诲,丰富品牌差异化定位尖。 完善制造业创新体系喜,加强关键核心技术研发茂息迪,推进企业技术中心建设蕊磊户。在重点领域推广应用以绿色胯遣、智能狈、协同为特征的先进设计技术贿。建设具有世界影响力的创新设计集群角,培育一批专业化的工业设计企业狈箍悸,鼓励代工企业建立研究设计中心吗半,加快培育自主品牌勃纪。   实施重点行动蔑,促进关键领域发展悄。 落实消费品“三品”专项行动铆署,支持消费品工业向智能茎、绿色冻、柔性和高效制造发展肝。增加中高端消费品供给布淳,促进产品向高性价比优势转变梗。大力发展智能慧、健康消费品侣居某,支持发展民族特色消费品颅泥耸。实施优势和战略产业质量品牌护航行动喝黔阮,加强产业市场研究和需求预测滤佳躺,科学规划产业布局叮、供给定位和品种结构垦。 实施中国品牌“走出去”行动惧袄,贯彻落实国家“一带一路”战略小,推进国际品牌共建共享矫枷。   完善公共服务辅妻,支持质量品牌进步放。 建设质量品牌专业化服务平台典挖翰,依托中小企业服务体系抱,提升服务平台的质量品牌服务能力楔。构建质量品牌信息共享平台挞韦,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估褪患虎。完善知识与人才开放共享平台嫉户泌,依托企业经营管理人才素质提升搭、专业技术人员知识更新等工程容唬队,培养品牌领域管理人员和专业技术人员佛琅寿。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台型侥切,促进科技创新豪捆、成果转化和推广应用朵。   加强技术保障溪翱,夯实质量品牌基础授。 完善产业标准小琼、产业计量创枯搪、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设篱健癸。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关昆惠,推动质量升级瞧窖檬。引导企业增强研发创新和系统集成能力榷殊古,创新制造方式和服务业态洗,发展定制化生产厂,满足个性化需求题。鼓励企业发展现代销售体系漓,在品牌传播剔、顾客体验和销售模式等方面创新发展断戳掏。   设立“中国品牌日”撼,大力宣传知名自主品牌 监薄拷,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新葡仇力、质量精良洞、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值欠。品牌建设是长期而艰巨的任务涧,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”瓶,以新理念引领新发展矛膏拉,持之以恒地不懈努力歉,共同推进中国品牌迈入新时代谴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辖:李芳" "   5月5日顷锭藉,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开瞧炬,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人能、董事长李斌就中国汽车升级之道撼德年、互联网企业造车暑剂、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论赔。    近两年互联网造车企业纷纷入局酮尚,被称为“新造车运动”嘲吨避。徐和谊开玩笑说褪,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心申坚。”他说盗辅:“我从传统汽车的角度看宋娃钩,就是不服!”徐和谊解释道扇,李斌做到的他也能做到脑烫,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇拒可岭。    徐和谊认为裙翻,最难的不是做产品翘汉陀,而是做品牌诵惶迫,尤其是国有企业体制下做品牌忍。建立拟袍刀、培育一个品牌绒桶哺,没有很多年漫长的过程是培育不出来的酒藩。他举例说恨痰,蔚来汽车在东方广场建体验店殿电分,那叫“烧钱”唾胚撵,国有企业就不能这样“烧钱”参。但品牌打造的初级阶段碗,该烧的钱还是必须烧的磨。这就引申出国内传统汽车行业嵌舒,必须加快加大国企的改革步伐阀幸倍,从发展角度拍判捅、竞争角度棘泻乳,必须改革疏揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务澄夯,希望未来产品不光是一个出行工具饰蠢市,而是一个用车的体验平台仓挖匹。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口棵缚持,而是看到与用户交流的新机会集。从互联网驹奶、移动互联网嫁、移动社交发展趋势看局很瞬,与用户关系会让汽车发生深度变化吗莫判,体验会变得更加重要吗句。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业衫,新车企应该走什么样的路桔琉,徐和谊认为谦歉,条条大路通罗马殊褐苛,但是路和路是有区别的破侍怂。他认为全世界只有中国能做到一件事马拳捣:传统车企和新生力量深入融合齐荆、发挥各自优势聘,结合起来萎弊埔,这条路可能全球谁也做不到筷。中国很可能缩短从大到强的汽车路线拳蠕。徐和谊透露担唤凤:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作聚吾磊,很可能这轮竞争攀概按,十三五末握讥胖,再过2至3年耐琉念,肯定会出一个比较好的结果哄。”    李斌也认为草静,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大填,这跟传统燃油车情况不太一样靠。他干脆表示牛倒,国外品牌在中国是没戏的卸芥,因为智能汽车需要本地化的数据贝暖,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快焙勿定。蔚来汽车在三电搏、智能电动呢镶、包括制造方面都跟其他企业合作客湃。李斌强调桐伦:“我们是很尊重制造这件事的专业性刹己。”谈到合作寐闹蔬,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作赊幌绣:“我们的南京工厂投入十几个亿南床,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作畴告,不是简单的代工戒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坑妒显:李芳" "   据雅虎网站报道侣,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示潘潦,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现辞,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务弘。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称封邻枫:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域慌端附,那么它将会伤害我们的汽车保险业务红。”    他指出救闭携:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现歉疾。尽管我认为这可能还有很长的路要走盾郊,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况息冲。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为连,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍借甫瘫,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险孺。    当前壁敬亢,特斯拉懦、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术臂饰。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中付腥,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密食担,并将其带到了Uber临。    去年嚎噶锰,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中倘梆锋,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑隧裁。特斯拉CEO马斯克表示签爱从,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”画力。    马斯克认为牛歪娘:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见醇郎拼。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故踏锭坏,要远多于因人为失误导致的事故蕉瞬,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道圈箩,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素敝。    他表示泥摹:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全祈,那将是一件非澄倬纾好的事情突狄翘。但对于汽车保险公司来说层岭,这不是件好事镶尺剿。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后拷妇,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称交配搔:“我觉得这种影响很明显括错父。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氦吭怠:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告识宛榔,以一个参与者的身份和一个观察者的角度诡,全面块、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题锌理卤,阐明了个人观点圃,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的妈、客观的看法达默。    报告摘要塑庙降:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期彩脆懊、导入期粮完马、快速发展期与成熟期四个阶段诽骏遂。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段办料。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化滤棋脖,很值得我们借鉴锤歪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败来帮。如果不加重视佳纪,终会酝成大祸冉。    *韩国的电池产业谰,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战手皮惨,我们必须面对这个挑战颓。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作搪,它会带动未来汽车消费新的革命滴。    *任何事物都有两面性似弛颗,政策也是这样魄蜡富。补贴强度不足炯粗午,难以起到激励效果骋菱泥,补贴强度大了楷滤,难免产生对技术发展的不良影响庐炭缺,也包括少数人铤而走险骗取补贴量抠弊。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一幸吝、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展筛,从国家科技项目立项至今已经接近20年试,可以说产业发展已处于世界前列偶痉堑。2016年结,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车赤点洛,累计销售95.5万辆棠,取得了令世人瞩目的成绩采胚。有些专家认为篱送潜,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段闯鼓,我的看法不是这样顶假。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期萍邯关、导入期歇畅痉、快速发展期与成熟期四个阶段侥。导入期也称培育期驳哼缝,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段甭伐。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值祷,当时就有舆论认为督,我国新能源汽车驶入快速道免荤速,进入了快速发展期脑。然而到了2016年便回落下来形暑。现在分析起来恐芥,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联唉白沽,造成了数据中存在一定的水分酞。随着国家对骗补行为的查处瓮,今年的数据逐渐回归正常财尽。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势权,有可能会得到一些错误的判断算啪,导致过于乐观的结论柬煌巴。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期拿,除了观察数据的趋势外鬼省,更重要的是看产业发展的推动力汀捐及,是国家政策为主还是市场为主谦。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持乒,补贴政策还不能取消湿平细,基础设施还很不完善哎狄挝,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平捷,产业链还不够强壮与完善衅列,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高貌。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨肚铆,工作量很大郎,切不可放松努力秘清,让已经启动起来的产业发展放缓下来授思坟。    依目前的政策设计缺,我国将于2021年取消补贴姬,代之以环境翰、能源为因素的常态鼓励政策窃粗经。也就是把2021年设为一个转折点念,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡驾。期望实现年销售量达到二竣磐戌、三百万辆以上绦附,能够占到汽车总销售量5%到10%桓煞踞。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段核化膊。    二侣冀、如何看待新能源汽车的碳排放模?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策据劣陪。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题檀。我认为许多人有这样的疑问是正常的耪,因为至今还没有一个权威的科学数据碎,来告知公众电动汽车的排放是多少檄?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法抚。    电动汽车行驶过程是零排放孙,这点没有疑问脐诲刑。但发电过程是有排放的骨绿抗,不但有二氧化碳排放蒲暑寇,还有导致PM2.5的有害气体排放酞沁萍。所以简单说电动汽车是清洁的哀恐,是不能令人信服的唾,需要拿出数据来阿吉唱。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防澳海款的新闻报道翁,受到一些启发售。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数倡夯先,即“碳排放因子”潞。根据新加坡的实际情况憋,标明每消耗1度电纽,就要造成500克的二氧化碳排放任柬该,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升朴删咯,即每消耗1升燃油橇怠纺,就要产生3000克二氧化碳排放统。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放污平低。由于特斯拉的车重翻,耗电量高柔横财,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值堆谐憾,尤其是在夏天开空调的情况下花,百公里电耗有可能到40度好嚏,因此被犯邓粒款翠幂。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化闭仿瞥,很值得我们借鉴钙。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究庞同,据我了解定性的结论比较一致畏,定量的结果存在不小差异射,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关笨募。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别仟泵狸,其清洁技术水平也有很大差异恫家箔。我们可以请国内具有客观地位的研究机构穗黑,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估疆仿簿,发布我国的“排放因子”权威数据局,并定期予以更新碑。可以给出全国的平均值与各地区的平均值息惫媒。    比较我国和新加坡的发电情况度,新加坡百分之百都是石化能源发电獭蹿矫,而我国的发电能源结构里峡僻鞭,石化能源约占70%底乏,可再生能源等非石化能源约占30%徽你。全国平均来说蔼痪搭,比新加坡的碳排放因子数值要小一点廊雾。而且按照现在国家电网的规划来看怪律乌,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例推港,我们发电的能源结构会越来越清洁郎坤婚,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大碉项。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”誓,来估算一下电动汽车的碳排放呈富赔。例如一辆百公里耗20度电的乘用车贿乱疙,可以算出其碳排放为100克/公里跑蚕,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车挡骡,也可以相应算出其碳排放为300克/公里囊为杯。可以看出一般情况下燎艘,电动汽车的碳排放明显低于燃油车擦。但是如果电动汽车过重力,电耗很高计,就不能算是低碳产品济,甚至不如先进的混合动力汽车橙。碳排放固然与PM2.5没有直接关系凳较,但是我们可以认为素记,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下篓坡漏,耗电越多揩,造成的PM2.5有害气体也越多菠。因此涵卧奉,从治理大气环境考虑络疤,我们的政策应该鼓励低电耗产品混捂纯,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向卜。    三揩那、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展潍?    这个答案是肯定的豢羞。我做过一个简单的计算骂荤抗,即使到2030年京焕爆,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候九戊刀,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右杉宋誊。由于大部分电动汽车会在夜间充电蜂,可以利用电网的低谷电时段来充电佛夺。目前我得知的峰谷差是20%到30%无邪,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段普是,不但不会给电网增加负荷娘归炔,反而可以帮助电网储电讹堕喊。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式判菱狸,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里彻斜,在白天电价较高时段将电售回电网顷锹。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统无,这个系统包括了屋顶的光伏发电伞雀寸、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈素譬兄。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电队懂,采用分时段电价喘。当然功羡,对于需要白天时段充电的一些领域悉钝,如快充公交募懦、出租车与物流车等辱炭式,仍然需要增加局部地区的电力供应能力蜗鬼团。    四拼滇猩、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败兜犯滇。现在出现的火灾问题比较多惩悲,所幸还没有造成集体伤亡韩楞,但是已经给我们发出严重警告响恭,如果不加重视湘块猩,终会酝成大祸冲兴鄙。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位描。    电动汽车的安全要以预防为主绰,要从产品的设计做起赣确,然后是生产过程的严格控制蓝,不能将未经严格考核的产品投入销售堵坑。电池的比能量越高潘,发生火灾时的危险性越大界摩,因此要求有更高的安全性技术坛帕江,试验考核应该更加严格蹿嘿。尤其厂径鹤,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎盒拜,因为客车上乘客数量多戏庙,一旦出现火灾逃生难度大检乌。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准看并厂,为满足新的标准增加成本是必要的券痘。对于纯电动客车诞乓度,我倾向于采用较低能量密度的快充电池烈,既安全又经济翟谴奉。    说一下安全监控网络上。我认为重在实效相。我在几个火灾事例中了解到粕,火灾发生前其监控网已显示警告信息敬竟,但未引起关注与采取措施饱缚,说明安全责任不清迫堂未,监控网站流于形式湘,主要是供参观用哪桓奸。    五汉圃黔、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题旦,大家都知道腔,韩国的电池产业掣荣,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战普,我们必须面对这个挑战粕。目前有一些原因蛔,使得韩国电池进入中国市场有一些困难钡玫,也给了国内电池领域一点时间喀砂氓。但是揣,如果我们自己不努力窍,最终经不起国际电池产业的冲击协狡,我们将会面临严峻的问题扳。    我国动力电池产业发展很快滑九瓶,一批创新意识强的企业正在快速成长棉鬼令,为我国新能源汽车发展提供了重要支持精恳膝。但是总体来说弥,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况梳泪,产品的质量水平不高单氯骚,投资过于分散另岸违,到处建设低水平的小规模电池工厂潍庇,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足吧柔,缺乏战略眼光欢快。这些问题需要引起我们重视与思考讽继。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败得捣,没有一个强大的中国动力电池产业愁啪,就不可能有强大的中国新能源汽车产业溅娇,实现汽车强国的梦想又是一句空话恕督揭。    化学电池是一个非常老的传统产品青梅,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情艇顿仑。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度忙咳念,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金炔铝,形成了动力电池百花齐放的创新局面泪。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰孙换,还说不清楚哪项技术可以稳定下来阀挤台。因此芒伪,谁能够掌握创新的主动权贤,谁就有可能掌握未来电池的命运秀女。电池的技术创新要有整个国家的总体布局桶,但是企业是实现创新的主体备。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业脯括痞,能够挑起这个历史重任撑凸,把更多的注意力放在创新技术上面霓苛。    去年参观宁德时代电池工厂时茸,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图和浦,给我留下深刻印象敦。图的中央标明安全性始终是核心赔费,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度偏、功率密度独、寿命与成本隙倪。在实现高能量密度的同时敝络,要实现快充性能靡铅刷,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念哄,向1万次20年迈进首菜尚,彻底解除人们对电池可靠性秋娶镁、耐久性的不信任际敬爸,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下嚎时,最终实现电动汽车综合成本低于传统车悉慕,结束燃油车的历史其耙。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标泰伟搞,成为中国动力电池的创新巨人实酬绿。    我对我国电池产品质量做过一些调研胖葛,认为统,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平伤挽暴。就电池单体成品质量控制方式吉克,目前还有采用筛选的落后方法阶肮棵,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上绵。这表明钙阮疟,产品的质量水平低劣偿哦吹,即使交货的产品数据是在合同范围内创惨,这些产品在使用中性能很快就会变差社晒,寿命很短丛疗。    目前停,还有一种比较普遍采用的“分选”方法体,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差捕,但这也并未在本质上提高一致性俊椿。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性珊四李,不需要分咽锿稹,标明这些产品内在质量是优良的禾臣傲。用汽车工业对零部件的质量要求就是判撬,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”翘。恐怕多数企业都达不到技,就这一点而言巧却闭,我们与日韩企业就有明显差距鞋妙殊。    面对严峻的国际竞争嗜岔袱,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟鲍。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙弛嵌捍,再吃不掌握核心零部件技术的苦圣屑宫。我们看到国外整车厂来到中国时赁,都要把自己的供应链带进来脊倡据。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链犀?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任卡魄笑。我建议政府渴氛、协会甲漆桨、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程垃。    六俱冈袖、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作坚酥群。它会带动未来汽车消费新的革命劲,有助于解决城市的拥堵寒痊、停车难餐期堕、环境污染等问题韩劣涛。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率踞眷蒂,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果凤脖,是未来汽车应用一个非程纬蓿好的发展方向锌懂亲。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适梧。    由于共享租车提高了车辆利用率桐韩腔,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊腥绿邸,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显供顾。又因为主要用于短途使用溃茅,大大降低对续驶里程的需求毖。从社会效益考虑玲,减少了空驶行程懊呈怒,意味着减少能耗与排放畔承,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间把倒,缓解停车难的问题刃吧谷。    现在茸,很多城市都在做分时租赁壤勿,但有的并不是典型的分时租赁涕。A点借途、A点还签,规模小的例子不少砰穆。例如有的大学有几十台车在那里绦浮,学生租了这个车出去办事儿损寥,回来时归还校园原处痛。这种模式也是一种共享难岔驳,但不是典型的分时租赁玲。只有实现A点借X点还视、并具有一定规模癌厂狗、使用起来非常方便阀,才可以算是真正意义上的分时租赁拉。    除此之外掣掂幂,分时租赁还有一个评价指标裳炉萍,就是车辆的运行率性信郸,即车辆有多少时间在外面跑辩守梁、跑的时间和停的时间的比例贿寺峭。我考察过芜湖市易开租车蔑叔倡,我认为是很典型的分时租赁筒徊。从数量上看售,芜湖已经有两三百个站点修慈,三四千台车讽摔晒,具备一定的规模;从模式上看教撇姜,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借菇、X点还慑。从车辆运行率来看梢凰廓,芜湖做到了80%弟。    此外啊庭砍,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用喷,规模也达到2000多辆坤犬。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池心睡,很有创新特色苹榷,也有一定规模境田。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据爱,认为大约需要1辆/1000人口镰荣哄,或5辆/平方公里的密度煞非,才能够保证顾客较满意的租车成功率称。知豆的共享租车在意大利很受欢迎陋暴,其租金仅是普通出租车的1/3缝滤,估计对停车场需求仅为私人车的1/8迹僚。    作为共享租车的车型搪会,以高可靠性跋、低成本购掏阮,微型车更为适宜杜。共享租车要应用车联网技术绿,建立完善的方便于客户的使用体系画褐税,实现手机注册恕饰膝、约车簇、开车烈沥毋、交车踢静、付费以及安全监控等返。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持僚狡椭。我认为维,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来栖。为了方便客户拘,建立全国统一的注册收费系统十分必要细。    七淀脖、补贴退坡后筒酬诞,新能源汽车是否还能发展伸肛功?    从今年开始矛,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡承蚀饱。现在行业里有一些不同的声音舷沟,认为新能源汽车本身就是错误的事情该旧,它的发展依赖于补贴痹,补贴拿掉以后那失,新能源汽车产业就会死掉肺肃。我不赞成这样的消极看法箍街。    首先在电动汽车本身的技术上徐浇撼,我们要有信心颧蹲危。随着电池能量密度的提高拉炮,到2020年兑酵,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上扳,规模化生产使电池的成本大幅度下降莎斜。从这几年市场反映看肆崎,很多消费者开始喜欢电动车了投陋侩,他们觉得电动车很安静愁猎挂、很干净略污炮,如果自己家有充电桩亲释,使用起来很方便冒渡。目前绣蛊,面对全国大面积的雾霾形势显萝蜂,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策磺卯邦,促进了电动汽车销售量的持续增长庆侍,在不久的将来荡舌商,电动汽车将大量取代燃油汽车弹党募。    我国在新能源汽车产业取得的进展标,很大程度归功于国家的鼓励政策绒。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的嗓朗,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用傅结。但任何事物都有两面性起,政策也是这样涂赊筛。补贴强度不足固,难以起到激励效果铝蜂缸,补贴强度大了汐禄,难免产生对技术发展的不良影响谰孺戚,也包括少数人铤而走险骗取补贴憨沃。这些就是事物的复杂性乱烧含,不足为奇芭竣琴。因为产生一些问题膏掀磷,就否定补贴政策是很不客观的肠。正确的做法是适时适度调整政策屁叉弘,逐步实现退坡卉,制定与能源快拜、环保因素相关的长期鼓励政策缎痘,进一步完善推广工作的其他政策环境虱嘎,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去慧膝土。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兄:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言侣鄙,销量突飞猛进山短,不仅在中国市场实现了大反转巧,以每年超过30%的增长率虑,连续三年高速增长评每换,实现反超蔡翱阔,在全球市场上来看懊,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位苟。设计之变雀虫,影响如此之深饶嚷媚。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸察咐,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚遂仇怂,都是如此擦闲郴。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌皆拷,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期袒枫豌。此消彼长脑,本来也是市场常态盗,从长期来看谁都有独领风骚的那几年境。一代产品往往决定了未来四五年间的表现卯芹。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略淘,而奔驰则用了进击的改变饯凹染。这导致了市场格局的变化拾碗。但在今年开始台潦腔,奥迪要采用一种大胆的改变哺靶涂。   在北京车展上坏燎,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生彭。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司虹,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品睫。在采访中必顶,马克·莱施特先生表示措保梨,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么宿夹立。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略澜柑煌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是祭燎,以奥迪品牌本身的三大支柱梆泼,即“运动性”擅拜纶、“卓越质量”结窗、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石概,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现剿昂。另外滔,马克·莱施特表示匠懂,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别甜,以保持“个性化以及彼此之间的区别”屉。   未来拐圈,奥迪不论A颠涎芥、Q雹泄、R系列凹南闭,还是电动系列案让餐,每一个车型系列都有他们独特的个性丝。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品炔饥,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国筒份。而且匆,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格脐愤费,在马克·莱施特看来社烹,除了外观钙爸令,在内饰的设计上颁剑嚷,奥迪前进的步伐还会更大虚痉贯。   比如新一代A8汗,大家会看到一个全新的控制理念斑蓖蔑,车里面可能都不会再有任何的物理按键了弘朵,全部操控都是基于触摸屏抛扫。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中逛,这将是一个具有革命性的设计镣巳。”马克·莱施特表示碳。   【访谈】   媒体俏伸:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里范稿扒?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么箩毛?   莱施特龋:中国市场当然是我们最重要的市场之一繁犀换。比如马上要推出的新款奥迪A8抵,我们认为80%的A8都会销往中国蒋哇伪。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上额。比如既,从车的前脸上就有非常明显的体现取,这个框架会做的非常突出复隆,也会大量的运用到合金材料券败。A8的设计充分突显地位感和身份感涧逢滤。因为我们知道中国的用户槽瓜,或者说中国A8的用户群是非衬梗看重自己的地位感和身份感鲜冒驰,我们对A8的设计充满信心浪。   Q2是我们量产车的一个预告贾。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性心厂俱。我们想把奥迪的A系列购啪、Q系列辖日,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达楔。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型权慷。比如暖磕劳,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计桑届膏,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计光粱诧,从而更多的彰显每个车型的特点筒讲。   媒体耿糯:A3未来会有怎样的改变犁,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变芯匪倾?   莱施特胖:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望芜,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型虚博。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的黄妊斗,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力洛、表达力创吻络。   媒体汝盒:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升损搽?未来设计会有哪些改变刷版?   莱施特操:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱诚簧,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性笺乾抽,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别塑呵。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的溯,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性犬腐。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解稼拿棉。此外溅镣,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性焦。   值得一提的是速捐很,quattro设计也是奥迪独一无二的优势想即福,完美诠释了驱动理念星清。接下来所有车型都会体现出quattro的设计檄蹈。刚才我说的是外观的设计阿啡殊,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大恢汇蔡。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的烤。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念佩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了雾,而全部操控都是基于触摸屏悉。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中疼敝,这将是一个具有革命性的设计畴范镣。   媒体浪莲公:面对未来的城市交通更加智能化痞耿釜、互联化漠恐遁、自动化的趋势虫被,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助弟?   莱施特先生裁:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段糜,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段漏项黔。实际上景,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程颇吮勃。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观梧惨河,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做惨鳖。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发触坟结,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶扛蟹,还是更多使用自动驾驶恫搓,所以我们设计的基点是用户体验傅视。   设计开始阶段将先做内部设计稀,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后魂,再去考虑外观应该是怎么去搭配捕。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革滤锚,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程骚泞犁。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的匹钞巨,因为我们真的会目睹硅,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革萝冗壤。   媒体表:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗抠镐?   莱施特泌突借:我们从下一代的奥迪A8开始蜗信虽,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言慷。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念崇慷。我们要做的是持续的古缆、不断的推进设计语言的发展辰绊,每一代的新车型都要再往前走一大步吗净把。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了庇惋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咖:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业谈,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时颇,业界开始重新打量双方的合作赖吃此。   如所有行业对热点的追逐一样枯,在过去两年中竿编,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势材。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响猫订。4月6日鲍巩缝,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系显梗,携手研发并应用车载人工智能技术胃咖。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议乘厕,双方将成立一家全新的合资企业鹿邦对,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份墒善爸。在此次合作中裁寸,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元坷豆,用于双方在汽车领域业务的开展剂,为出门问问未来的发展提供支持亨篓沥。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业假护。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域贡惟项,而合资公司背后刻糙撂,大众从技术研发到产品输出的全链条介入岭,意味着除了汽车制造商括瓷攘,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份郎实芦。   “1.8亿美元只是一个开始冠。选择跟出门问问合作赶尸乐,是大众集团移动出行战略的一部分虎。”苏伟铭称漠素械,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈锈默,为达成这一目标肌,已经规划了三大板块避匣较,共计十二屏点陌、三个项目九鼻朔。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进屠盎,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权宿扫。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红橙,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别秽每牢、语义理解技术停,面向移动搜索领域的智能手机应用被日,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务财。迄今为止棉途焦,出门问问已经拥有自主研发的语音识别栓、语义分析订闲咖、垂直搜索等核心技术套勃。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景瞬剃,来打造下一代的人机交互方式泊艇。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)叭案伟。   “选择出门问问蔑,是各方面考量的结果趣。如果大家了解的话射荒,其实Google也是出门问问的重要投资企业哄射嘲,所以我们与Google也进行了谈判”笨埂尽。苏伟铭称皆,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准乓。   2015年6月芳含,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月搞愁,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月定浪,出门问问被Google投资锋懒饲。截至目前连,出门问问共计6轮融资磷。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发散嗜姥。   “此次匈犊逆,我们对出门问问进行投资盎玛,不仅仅是出于财务层面的考量深本,也是一次具有战略意义的投资貉交钩。通过本次战略投资集肚,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术牵。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样腾姑落,只是单纯的投资或技术合作脸凑,苏伟铭回应称怖排,“想强调的是被安赦,我不主张相互供应的关系府,一定要拥有属于自己的核心技术磁福。”   “移动出行领域的合作贫,如果是提供车辆碴粕,那只是纯粹的商业化的供应需求被炕。与出门问问的合作马,我们是要进入合作的管理层阮,在共同建立的合资公司中毕烹剖,双方都有委派监管团队”家祭寡。   苏伟铭介绍廷贩,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持樊,但更重要的是在人工智能领域的研发凳拦。“如果你与人工智能进行沟通课,沟通得越多搓,它就越了解你苹搏半,人工智能研发的目标是迎合客户水健怜,而不是需要客户自己调整来配合钡绿,所以教,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”头。   他坦言尘闻测,在人工智能的项目开展上降芬必,有好几种做法惊氓,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”心,但这不一定能成功凸尾畦,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化帽艰捐。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象世喝。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术梅,且能够很快地将技术实现应用寸了。”苏伟铭称胸翅,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家亥慌,来帮忙推进其未来的发展搅纱。从这方面的合作来看崎说,双方非常契合犀币倍。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的姐。硬件是大众的强项蓖冒熔,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力负聊妹。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理持,而是应该让其独立运营救吠剐。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合耙阂。”苏伟铭称涵康,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化蹿。   据介绍袄,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业竞。基于出门问问领先的语音识别吨、自然语言处理识肉、垂直搜索和主动式搜索技术陛,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位单孤春,该合资企业将进一步探索仕撅卡,为未来的智能移动出行提供解决方案臀为。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里姥侵,人工智能并不是只包括这一部分豌,其实挖兰浪,在这一生态圈中有各种形式的人工智能口妮,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起改沸。”在外界看来只是一起简单的跨界合作七泊肋,但在苏伟铭看来偿刨,这是一个重要的开始洼较澜。   “下一个工业革命的前夜”臀,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断拷幕瘸,为此卑吨,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略炭。在2016年的广州车展期间抹祥漠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想插。据大众汽车集团(中国)首席营销官码贪结、集团销售和市场负责人胡波介绍城破降,第一个板块是车内(in the car)的互联功能朽,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立孙琅,包括智能停车涡旱、智能充电等玻惺。第三就是交通形式的智能化管理来溶示。即打通不同的交通形式案鞭膘,提供一个智能化管理帛亮,最后让出行者能够享受顺畅唉、无缝衔接的各种交通形式带来的便利彪亲。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团澳,坚持强调车企在这一领域中的主体作用捶。“我们相信辰泵扰,车企能在这一领域扮演重要的角色哄躲。”胡波称腿。   不可忽视的是冠箍,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换丁激,而大众正在尝试成为这场变革的先行者外快板。   “要建立一个生态圈捍汉能,必须要有多个方面的项目支撑效湘。在落实该战略的过程中豁渡,我们便开始思考鸵,如何构架这些项目湘,未来三年我们是要围绕这十二袜、三个项目开展工作的冬钝且。”苏伟铭称市捷,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌蔡狭,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术列,以便及时供应距购,满足未来车辆发展需求擅。”   据了解磺,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品墓僳冻。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜沫溃滑。通过语音输入酿,该后视镜可以提供导航履、信息点(POI)搜索热剁、即时通讯急凉、车载声控信息娱乐系统等功能鞠。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验肖。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品抖。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror全襄。通过语音输入侥慷,该后视镜可以提供导航绞、信息点(POI)搜索咆、即时通讯办舰套、车载声控信息娱乐系统等功能改。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力归纺迪,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度坚环棚。   苏伟铭透露焦,最快从2017年下半年开始绅,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜擦孝,在一些国产车型上也将采用该技术楞疙。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统桨。但是删萄,有了大众汽车集团的参与须,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”缝钢兄。   经济观察报丸:在中国的十二三个移动出行项目上黔栏捕,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利爽?   苏伟铭闻激隘:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权构。2016年中旬衫玛,我们便与集团总部沟通过沤内,我们认为在移动出行领域湘彻,中国是领先于其他市场的电敲红。所以隶,当时我们就决定在欧洲以德国为基春伞,建立MOIA移动出行服务公司扇虑。之后屠咯,在中国跋什,我们期望成立一家服务于移动出行的公司绣,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目滔。   所以碾嗅,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域疮,欧洲和中国捞蚊懊。其中中国的业务包括三大板块啊械牛,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目啥嫌。我们在这一领域是领先的计,这之后夕拾壕,我们还会有更多合作碾。   经济观察报木井:在大众规划的十二三个项目练癸瘦,大众与滴滴出行烹、首汽等公司的战略合作是什么模式蜜?   苏伟铭衬:大众跟滴滴媚、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中被邵。其实讨,与滴滴出行的合作粹凸,目前还在进行详细商议坷镶拍。但需要强调的是潮尾白,我们的合作投资并不是融资的概念是脖牧,我们的合作是战略性的破眷。   经常有人说大众汽车集团起步晚贺猴林,但我看不出其他厂家做得有多快池耗。   移动出行的合作材,如果是提供车辆污峭,那只是纯粹的商业化的供应需求毋弛。与出门问问的合作房,我们是要进入合作的管理层逻烙瞳,在共同建立的合资公司稠,双方都有委派监管团队眉。   经济观察报抬壬:您提到的十二详燃白、三个项目都是什么商业模式落箔?是否都会以合资企业的形式出现宝惜案?   苏伟铭色伟牵:并不是全部都是合资企业形式的项目隙。我讲的三大板块中高陪,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施倒。我们选择成立合资公司是因为本,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值何忿。那么如果不通过硬件妈,技术应该怎么落地呢剐牡焦?通过建立合资企业木筏匆,我们可以为不同品牌设计不同的技术狈,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务堡滑回,包括集团以外的其他品牌矗纠,我们并不排除这样的合作怖酸。因为生态圈本身就有一个共享的概念场爱。随着数据的增加歇,共享的概念会更加广泛径挨,生态圈成功的可能性也会越大氯斗卯。所以与传统的工作方式相比枷,变化是非常大的鸵。   经济观察报桑勾祥:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作淮读?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出奇毯朵?   苏伟铭壬:我认为技术和战略两者兼有饯裸。要建立移动出行生态圈的目标撬,就必须把其中的布局规划清楚赖,只是研发出几个APP独酪蛾,并不是真正意义上的合作或合作的全部计蚕。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么勉纪?同时椒纪突,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用劣挨,也会要向外输出暇。   经济观察报爽途沏:生态圈成为汽车业新的布局单位史登,选择共建生态圈的合作伙伴时享,有什么标准差?   苏伟铭搭抱矛:以前我们称之为垂直平行的价值链东道,现在我们常提的生态圈与此有直接关联邢璃甫。在考虑发展这些技术的时候滴,需要对合作伙伴进行全面理性的对比喜。   举个例子耐宪赴,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候难碉拾,我们会考量其语音识别技术有多强眠答?然后再开始讨论中间的差别在哪柑。找到不同品牌之间的差异性非常重要锣胁星。从战略角度缄颓,大众汽车集团需要明确今后的定位扯怒澎。   谈了这么多蔷,其实有一个基本点拼橡呜,便是客户群体弦尝。作为主机厂祭,我们需要预见到7年以后车的样子诽。因为一般针对七年以后的下一代产品氨斑汉,我们现在就已经设计出来了锣膳拨。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜孺,未来会遇到非常大的改变悔礁此。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同粟氢疟,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的懂痉,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品吭奖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看:李芳" "   4月20日凡席哎,上海车展开幕的第二天凳婆,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台篱墟,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答逼。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟盯潮,原因并非明星惯用的“堵在了路上”欣揩嗓,其实猜扳,魏建军早已来到现场订。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内脆,魏建军至少接待了三批不同的访客绣吃,并亲自送每一批访客离开插。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时擅雾氖,虽然神采飞扬且偿戌,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显惊纳苦,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小惧瓢掂。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比惺,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义频洽歌。一边是国内SUV领导品牌收钒,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代删,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市送欠,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”刷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军你嘉刮,这位始终带领企业走在行业前列的领导者洪,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣撮。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌兑炊,此次荤镶,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上鄙讣。   “WEY的目标是挑战外资品牌退钮,终结外资品牌的暴利时代菲粕考,重新定义‘豪华价值’师俩,为顾客提供可以承担得起的豪华产品歉。VV7c/VV7s之后菱驹伐,今年还将推出2~3款全新车型逆,将产品线延伸到新能源领域莱抹,合力冲击外资豪华SUV品牌矫獭。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者笺托貉。”魏建军说夕,“关于轻奢靠凸,首先这个词比较时髦湿熄,容易记住交。另外酗稿弛,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵枚。”魏建军表示瓦,长城不会做没有意义的豪华乐凛,“作为消费者可以感受到超值的体验奠镜,而企业也能得到相应效益躬擦,最关键的是得到了客户的认可愧哼订,这才是有意义的‘豪华’捎樊稳。”   魏建军认为安全是最大的豪华厂。“乘员呐捎、行人萍、车辆”三维安全(3DP)设计理念奴试,参照国际标准芯达,主被动安全配置完全创新胜鼎,提供正常驾驶氨陪喘、危险警告哪坏、碰撞减缓频烯,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护驶。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)杉,译为“牧羊犬”镀禽桐,有守护主人生命及安全的意思汐喇。   此外苇,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队床敢,来自于欧美一流车企夹裸吼,有着丰富的造车经验和行业影响力陷岗。匹配中国第一款7速变速器室辽,这是世界上最好的变速器之一蒜漂。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地甫,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌劣。除总部优秀的研发功能外疗,长城在欧洲蕉、日本和北美也都建立了研发中心侮酥。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”睦松,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数孪拌。其中亩廓汗,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌霜徽诧。对此衰帘笑,魏建军表示挨需:“媒体和消费者一直有这样的担心非,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面景渤贪。实际上遍睬,在同尺寸或者是同动力下惊,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价叔。但从消费者的角度来讲娇鬼谓,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的划襄荒,消费者会非常清楚这些配置惋鲍、性能垦、做工有什么样的差异闷肩奴。”魏建军表示牌沫降,长城的目标是做品类品牌为午阔,即目前在SUV的大框架下以价格为区分蒋室差,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元丰,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间判怪蓉,所以消费者对二者的定位不会产生混淆雇跑文。   而针对销量层面戳,魏建军表示斥酗疟:“从销量上看百撤,WEY很难超越哈弗评,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的扳精府,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市趁傲δ丁,15万~20万元的空间虽然也很大密乒,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论磕丘趟。”也许很多人会认为绊些,WEY卖不过哈弗涣顶,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务洁烙鬼,但实则不然嫡。“WEY和哈弗我们都重视涡孩,长城用同等重要的誓妒刹、足够的资源支持两个品牌携。”魏建军说实嗽。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力办拆,魏建军是如何评价的镶?“我认为我们的产品不管是性能碌、做工破梅、安全策汀,还是油耗檀冗示、排放黎局,都不输高端车坝唱。”魏建军依然对产品信心十足拍,但他也承认WEY面临一大问题妥蒲,“现在问题是品牌价值青,因为WEY旗下产品刚上市僚,品牌没有经过市场的验证充骚峦,大家会对它不放心鞠烩。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车鹤。”   魏建军表示新赣卜,自主品牌给消费者带来了很多价值惨魂茧。“有我们的参与邻楷檀,不断地进步户广逻、不断地在挑战外资奇敢,已经迫使外资不断降价倍虫,提升服务品质镣躲。我们的目标是要挑战国际高端市扯,所以说我们借助中国这个很有价值的骡欣、规模最大的市场来锻炼段,使我们能尽早挑战高端固朗钮。”魏建军表示封,消费者购买了WEY之后改千猎,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值梅托放。他对媒体承诺娠,WEY的产品一定是超值的茹瘟摄,并且一定能给购买者带来惊喜兄定。“WEY是一个挑战者扫瓤物,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感梨。把我姓都赌上了炼灸呛,不能失败拎捷,只能成功攫。”在采访的最后辫,魏建军郑重地对记者说愧祭漓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乓褐:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日素,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发校,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作斑酣,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向锣,为此凤凰汽车特意采访了有关领导嚷弦,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车惕黄矾,以及未来的发展摄囱峭。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生黑斤寥、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生犁帆丝、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人歌刻:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生特誊悲、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生烦倾拐、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士澳,以下是问答实录岁:   凤凰汽车 烙递:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何遣普?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的就?   俞经民 叭郴浚:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心渐鼎,对于品牌的市场表现同样很有信心碌哀似,就MG品牌今年同比去年的增长率而言挤驮,我们有信心成为市场第一的品牌僳。今年我们的销量目标被,是从去年的8万到今年的20万伯。纵观130年汽车工业发展史素澈,汽车行业发展的基本规律而言聊殊添,规模还是需要的侯渐醛,是品牌更好的发展的重要保障署脚沃。   邵景峰 媚品摩:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分沉托,荣威方面鬼橙,我们所坚持的何截幂,是一种符合广泛审美的集冠间、优雅自信的设计风格竞,在复杂的市场环境中频,抵御诱惑沉怀、坚持自我窟,走一条人性化的设计道路抛碴。而我们的MG名爵馅哥暗,有着近百年的历史底蕴与跑车文化武,这是一个巨大的宝库殊挪你,值得我们的设计师尽情发掘欧,其中之一笺肯,就是感性冀。   在MG品牌的设计风格中膛纬恋,我们可以看到很多情感爆棚汤街、血脉偾张的元素与产品磁糕泻。未来的中国汽车市场必将飞速发展程,需求也将越发多元化愤,然而无论技术如何变迁激阀炕,对于人性化列、情感体验的诉求将贯穿始终哺红鞍。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想拒,我们也将在感性力设计理念的指导下齿胃变,推出更多让用户“血脉偾张”的作品短喝抨。同时喷挥田,强调个性也不代表小众浑善,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求滩,为大众带来唤起强烈感动茅、让人心跳加速的优秀产品碾星湿,这就是我们所追求的目标崎。   凤凰汽车 订:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万敛烷塘,其中年轻消费者占到了绝大多数龚发,请问接下来辨送,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求彪?   俞经民 歪卷蔚:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”蹦囤,更是“年轻的心”未,从名爵ZS的订单来看相袖鹿,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体寸,更包含了年龄层更大柒、但心态上保持年轻的用户眠困习。从“年轻的心”角度而言蚊,我们的消费群体就更加宽泛了寝内逻,作为一个年轻化的品牌厦裙,MG名爵的诉求是“年轻动感苇委家、专属空间顿口虎、纯粹乐趣”氯滦甩,给“这一代的年轻人”造车拓。说到年轻人共同的特点殿,是充满梦想福,对于梦想的追求更热烈一些商,更想把心里美好的事情去实现漠。这个梦想实现的过程是非常美好的卞钢,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求肯膳膝:为这一代年轻人绿肛凯,不仅是岁数上的年轻人察城,更是心态上的年轻人裙仇横,提供更好的选择什前,保证他的有更好的驾乘体验羞椒。   年轻化的特点搏啃怕,是要颜值协、要体验的到位博困榷、要可以分享镰返弥。二十一世纪中国的年轻人热,在互联网的普及深度酶篮嘿、对于尖端智能的体验和想象力谰,在全世界范围一定是靠前的踏戊拴,就应该可以代表“国际范儿”欢,也应该引领地球村的潮流韦粮孔。要满足这一代的年轻人窜荆,MG名爵所带来的产品体验单瑞皖,也应该要追求更极致蒜,带领大家去创造全新的潮流敲绒筛。   凤凰汽车 卢惯钝: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”旗,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后墟劫父、80后蒋虱、90后的人群当中绵磺栓?   林嘉瑜 粳:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作滦别庆。这款车感性的设计曲线荣,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归嚎骡。不光是国内的经销商逞砂藏,本次上海车展肠,MG名爵还邀请海外的经销商母肯郝,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发仙,他们也都对这款车都做出了积极的评价夺店讥,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀山开匠,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”谢、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟嫡扯,经历百年的沉淀始终带来心跳加速玩,让老百姓也能开上小跑车幻靛额,尤其对于国内的核心消费者来说黑惹但,不论年龄几何颁,都要有为自己的梦想活一把的态度敖们努。对于一个汽车品牌来说罢磊,这是一件值得骄傲的事情腹伎福。   邵景峰 皆:其实在选择一种设计语言的时候瀑,设计团队非常慎重窗魄,因为设计的变换频次不能过高庆剩,要抵御诱惑沛啪嘉、保持延续性才有可能给消费者形成印象茎、拥有识别度从而去打造一个品牌敛拜。“感性力设计”的第一条就是要有感性色霉横,去追求情感的外在表露台攫,从更广泛的角度嚷栖,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些守叛,通过真正的审美习惯进行判断;第二韦,感性力是专属泥孟祟、设计师要通过专属的标签信,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感乡淡眠,MG名爵强调一种蓄势待发的动感杭骗,比如运动员在起跑的那一刻填埂,弓箭拉满而未发的瞬间惧谩识。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚胃兔极,这种动感更有档次史,同时价格不菲暑狗,是很高端羔就、优雅的设计巾盎盗,我们希望把这种设计注入到产品中凄稼乾,带给这一代年轻人极致的审美体验司胃导。   凤凰汽车 触骂浪:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动氖妫块化架构平台打造的喘陕,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划聊?   俞经民购浦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用颈坏卯。这是对这一代年轻人的尊敬富,他们自带国际范儿九方夸,是可以引领全球的潮流的人群毁廊,因此有着巨大的价值戈。对此卜,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划床何逢,在全球也是一样讲。目前触扣屠,世界范围内旗,不仅是动力总成前瞻技术的整合回刮蚊,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势皮及蹦。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车勾蕾,采用插电式混合动力设计撑门。另外豆,大家看到的名爵ZS痢鼻唤,将会在明年上半年推出纯电动的版本搂,至于最接近今天这辆续航超过500公里抖溅、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车护拔韧,也将会在2020年之前推出蔚领。   凤凰汽车 良:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系擂撅?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法浦?   俞经民 蚊仍:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控富,设计上差5%两塘,销售上就有可能会差30%特。那么对于自主品牌而言卿,就是要把自主性发挥好逛,去追求审美的宽度和深度脾扇,销量也才能有宽度和深度蹄袖。名爵ZS的设计就是这样做的撅,要追求极致夯睦论、不计工本憋淘鹅、敢于“临阵推翻”把外形做到极致水窍,可以说宦,名爵ZS的极致设计港诺恨,对销售的宽度起到了很大的作用榔扔。   邵景峰 僚鲍癌:汽车设计是在不断进化的乡,不会总停留在一个风格上截,在互联网时代火秽,同样要有全新的时代特质穗。另外施诵辞,从汽车设计而言忍纹肝,例如从动感设计理念而言检江,英国车是鼻祖受,很多品牌都是以此为源头来发展的防烯歪,也就是“同源”蛇。中国航天能够上月球渴暇码,那么在汽车领域上同样有大的进步究。之前德国杂志的一篇文章写到测风鞭,未来汽车设计潮流的策源地将是中国矩,在进化的道路上有推崇的看法剔是,也有欢迎的声音横崎,这些都是要虚心接受的贩。另外跺邪,汽车设计是一件非常严肃的事情搞巢阑,每辆车定型背后贾芹,绝不是单纯开玩笑能够做出来的畔,背后要靠巨大的投资来驱动防。   在造型评审的过程中巧,流行趋势讲清楚靡噶喉,未来怎么发展说明白拷泞唾,否则误解就跟着来了禾帆,所以要有一个整体的品牌战略在里面辰妇慑,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了玻妻瓤。   凤凰汽车 陆:今年锣,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处酵?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点量配妙?   林嘉瑜 埠撼呐:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作锋翰,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素溅陌,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄垫,拥有一颗年轻的心盼题,热爱运动曹、健康的年轻人椽醚侧。   从足球营销来说疚毋歇,对于英国和中国钾赌,都有很大的国民基础挡篙。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国拐,是英超乃至欧洲的强队耍徽,这几年的成绩也是不断的提升夹画床,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的线。同时乓碾灭,利物浦又是一个老牌劲旅骨,有不断上升的潜力墨愁纽,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样畅,在用户上有着非常大的重叠之处拢栓售。MG名爵与利物浦对的营销合作但型,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来闭,在活动和比赛中享受快乐呐晶乔。   上海上港队也是一样的吉轿。MG名爵经历近百年发展江康磋,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣亭罢,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队嗜岔,两者的合作也是非常有趣的木。更重要的是茫,MG名爵通过足球营销的模式卞蔽伴,能够促进两支球队之间的交流酥,包括之前组织的很多活动鬼蔫,不光是针对中国的消费者逞,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动趴,有效利用MG名爵品牌的特有资源颧份,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌兰杏,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值扮乃霜。   车展期间泥卞滴,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海扣情仇,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对秸褪檬。在车展之后戈使氰,利物浦会在上海有推广巡展活动颓头。下半年伞吓,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对湿,欢迎全国各地的消费者参与和体验草椒。   俞经民 闯:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的星,大家能有一些共同点做沟通拼河距,国内和上港足球队的合作量管帝,正是汽车和足球之间速度与激情签、自我突破的契合点句扛,足球又一个很大的特点退,就是会让人意想不到矗晨犬,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间痉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零翠取:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年耐颈肠,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩啃,与此同时捌口,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一嗣,长安汽车产品质量持续提升蛇妹搏,用户口碑不断提升喀,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象普摧,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一册、全球乘用车品牌中国市场第二名揭。   关于未来波酒,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会糯倍扦,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划灰,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升琶境。   2017年是长安汽车的产品大年吧撩仆,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市口纫、全新的SUV CS55贿缚、轿车睿骋CC宠偿、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市提爬,将会进一步完善长安汽车产品谱系鞋酵。   如今烘,长安汽车已经入围“国家品牌计划”厘函踩,站在国家品牌高度寻求发展兰,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任睫将。提升品牌溢价能力蔬枯,成为长安汽车品牌发展的重中之重舒并响。2017上海汽车期间赶诫,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平微滔点,关于长安汽车的未来谱,徐留平董事长有话要说驰赊稿,以下是对话全部内容票。 凤凰汽车贡寐里:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的翻彭?   徐留平搪悔:回忆长安汽车自主品牌的心路历程署和棚,我们也是不经意之间就走到这个地步让,因为一个产品惩,特别是像汽车这种产品是更加的明显匈腔,它反映你的公司文化菠仍、你的公司理念是什么样的东西瓷,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看结奸,曾经我在公司和高管谈的时候就说过崎千雄,你怎么样让产品吸引住消费者柿闯藉?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球貌爱焕,靠的是什么盖藕巍?因为美是一个主观的东西骑,有人认为这个很美拨释,有人认为那个很美半,从长安汽车之前的产品来看钝溅痞,我说我们没有很好地把这些东西总结出来吝贺。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么桨磁?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的彭,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错膜佰,同时想把这个产品往这个方向进行修改氢陀涎。我觉得在这个方面概屯烈,从长安的角度来看疮品绥,就是对于这种动感吉挠茧、时尚这个理念的偏好不莆肯。我一直在体会逼冲替,其实我是在反问我自己辜去,这种偏好它是怎么体现在产品上的裳韦拐?实际上是我们内心的这种偏好陇护卡。在过去的2-3年中熊侍唤,我们面临的话题瞧师,如果过去不做总结权酒辣,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来难插,另外更重要的是说经,下一步你怎么做藉,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法誊,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车社,下一步是个什么东西逝李锑,消费者需要什么样的产品快伐,然后作为公司来说舜兼,你们能展现出来什么样的东西年蛙,最后我们总结叫生命动感智色双旋背衅顷,当这八个字出来的时候唯,我觉得是非尘保好淬难伺,既是水到渠成兄姑,又是醍醐灌顶凶傅咕、灵光一现份。这个过程狠诽,不仅仅是八个字的总结楔畴。这八个字出来以后逢粳,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好耪,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念颅庙萄,实际上不仅仅涉及到造型强,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验徒。这样的话羞,就有了一个提纲契领谓涡、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西串,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中耐盖,就能够有一个非常精准的东西瑞弹。   刚才你特别提到“色”葱,我们当时想说迹你,你必须要能形而上沸疆,要能够抽象出来锌扳草,如果说你不能够抽象出来怪桂,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候髓,如果你弄它50个字兢浪尺、80个字汞戒规,你可能不够形而上功,不够抽象化躺丸蛊,最后我们觉得“智荆泉、色”恼缝面,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求途,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动浦檄板。   第二个就是说消费者情感的体验嗽茸,比方说对这个造型和颜色崔寂城,甚至于这种声音或者是形状谓帆、线条的这些方面的喜欢胖吻,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西洪课沏。当然我们也在想用什么样的词比较好捆,最后觉得设计的这个词很好哩先勘,一开始我们还担心说这个词字挺多季,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化案搜涕,我觉得就应该让它有想象力史,就应该赋予它很多的内容朔热,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的表毋,孔子都说食色踩牢,吃饭以后第二件事就是这个字猜力画,我相信孔子说的这个字也不简单意思贤,实际上说份怀酬,智色这两个字还是最终反映的是人徘,特别是消费者的一种需求碉,对于未来传统的一种期许寐,这个过程当中慰掏,对我们来讲沥,把这八个字想通的时候沦,我们感觉到非常兴奋也非常重要的饰婆枫,这是我的第一段话题便翘吃。   第二段话题说这个对长安有什么用处缕?那次在发布会现场有说派苗狈,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候爆滥芭,一开始我就提出盼,第一个猛,这个产品要漂亮浇骄跋,你不漂亮的话湿水,什么样的东西都没用馁勺椽。因为我们很早的时候就开始在考量叹,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧杠,后来发现不行切竭,最后我们在大概07棚、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了返。因为你还不能提炼出一个高大上巍竣、抽象棘句筋、形而上的东西供斜,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮遍,但是每个产品都出得非常艰难耻脓。这个事这么长期干也是一个问题菱褐肪,因此在三年前的时候氮恍,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了劫禾莎,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解茬,对于消费者的这种认知芥蚂,把它抽象化帽锯踩,那么这样的话理解了以后工苍洼,再把它具体化帘僧萄,特别是在产品艘借洁,也就是设计理念当中一些图形化的东西莱男脑,因为如果你不落实到图形化的方面冷媚村,那就只有形而上没有具像化 玩变届,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中拟巧蓉,图形化和具像化过程当中童傅,这个就出来了倘钝。   这个出来以后恫棱拉,我觉得对未来长安来说些,我们未来在产品设计的过程当中臣珊讥,产品能否做到生命动感智色双旋耸,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来隘?这样的话妓秘,实际上说顶拒祷,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中别,几十次的否决碴,我们也许可以用1/4的时间就把它完成念,几次或者就十次你把它完成坟雀娩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了涂矩,那么这样的话妻,对于长安汽车的家族化鳖糕奢,我们看了这个车吗,看了这种感觉这种情感的体验凶,那就是长安汽车跑,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车拦鼻坛,这是一个骄骡。   第二个就是说诡,我们自己在研发制造设计过程当中办,这个速度大大下降疮鹃新,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降吨奋坦,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢溜酒,如何把消费者的体验做到更加的精准寝湿佰,更加的接触到痒点锻,这样对长安的影响是极其巨大的概灭苇。   凤凰汽车形绩醇:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念赁?   徐留平胸湿:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念那挛涡,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法阮锨埃。如果说把它拆分开来渺,生命动感可能更偏向于品牌这种概念衫窃,智色双旋更加偏向于设计领域骄。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢差溉?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚话,我相信大概许多媒体会想铅圃,生命动感智色双旋怎么落地绥览胸?因此我们就想把智色双旋也说出来头,不要分开勉淮协,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中鸽甸,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言猫寂鲜。   凤凰汽车寸仕试:另外一个是提到的认知方面的感觉冀滴,有没有一个专业的因素合,咱们除了制度之外妓态崎,有没有专业领域的人来负责这件事穿娄?   徐留平兜笛:我们长安有一个庞大的队伍检奇,首先要把一个汽车造好单,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人瞧圈结,到高管团队岛,到设计团队马,到制造和研发团队形,包括服务团队绕毯,特别是主要负责的领导人扫拎那。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验袒,而仅仅是设计团队的话语朽脑帅,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离斤李痢。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层抬拭娩,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素蘑,因此对长安来讲琴缆,是既有最高层特别的重视蠢划、关注和把握恋,并且这也是一个最高领导者的工作职责蛙说。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知镀涣,我认为在汽车领域当中是行不通的贬拐茹,当然我们也有具体分工汐粪。另外也有很多的专业人士完成这个事情鸵啊互,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的派骇,还有轿车研究的谰辰纽,也有做SUV研究的适拿,同时也有按照职能分的设绥彤。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中骸挠,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓枯,如果仅仅是设计团队的意见荚,肯定会偏离了方向挫别妊。 凤凰汽车飞辫纶:一把手是指您吗枚?   徐留平促:我是其中之一底册飘。   凤凰汽车体侣:长安汽车自主研发的新车刻胯箱,设计娇捷、评审达、评定环节您都会参加吗翟地入?   徐留平弘妇:我必须参加惩恃,我前面讲这是我的职责坛瘁,所以我必须参加截钾刻。   凤凰汽车童煤:无人驾驶车呢吞媒皮?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车棉,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了铺瑞轻,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产巩我,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破负崇?   徐留平请博:上一次品牌发布会精事勘,最新的无人驾驶技术也做了展示坷级,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上缺赐,高速公路的环境相对来说可控性要好蒂蕊嗅。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的炭导怖,难度要更大妙北榔,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻驾潜唇,我们不仅能在高速公路上做柬扦博,而且能够在城区做僚禽赌,这个技术我们已经实现了突破癌陶丸。   凤凰汽车如:长安无人驾驶技术进行的这么好阜镀,量产会提前吗歼?   徐留平庙寐:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加颁炉,实际上就是说客,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到舞擂,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西迷齐,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点案,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定确。   凤凰汽车贸遣聊:中美在进行双边的贸易谈判踩,这是谈判的内容之一篙伺勘,会涉及到汽车合资企业的放开伦拈,可能是一个双向的市场开放的动作屡帛逛,如果这个谈成了截,如果这个不再规定50%的上限绅亨啪,您觉得对行业有什么影响桔蚂,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资藉,那您觉得首先答不答应年嘎?再有一个多给他股份的话袖毒促,对企业今后的运营会怎么样蝗?   徐留平拦卵:我明白你的意思你翘犯,第一我确实还没听到这方面的话题攫比糜,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况卧,股比这个事说了很多年尉藉,我基本的看法有几点红,第一个这是国家层面的战略和政策尖藐武,作为企业来说幂,我们遵循偶划,国家有什么政策我们遵循什么政策髓,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错拌,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点尘,我相信未来的合作会加深情洞辟,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大李渡泞,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现衅背,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题伟,而是说理解消费者介拷潭,能够洞悉消费者皋江柔,如果股比的溢价挺高驴臼舰、溢价挺低欺刮修,但你产品不能卖出去疵修,那你不能分摊出去虎参盆,如何把蛋糕做大雄嘘究,这是合资企业要做的一件事底攀说。   凤凰汽车厕:如果真开放怠,长安会想着往美国去吗蚂含,就像那福特来到这里呢帽夏?   徐留平耪:长安想要去美国是一个公司的战略滩,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系搔。   凤凰汽车坡妮瘁:长安与福特的合作多吗率稗遂?   徐留平嵌商:长安与福特是我们加强合作的方面古,应该讲这种合作的程度佛妮,不仅仅是合资企业海份,从母公司其他层面薯掏,包括技术和其他很多方面都在讨论想,包括海外市臣约呃汀,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长九褥隧,它的能力提高了硅垫。第二 现在是全球化合作的时代第冒项,一家公司独立运营告屏,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事非搁裸,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音澈澄。   凤凰汽车税廊朝:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结棱寡颧,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要辱杭,你还说了过去我们做一个车朔,可能需要很长时间好不容易做下来孝匆,比如逸动电,是很艰难的涪薄。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%乏劝,当然有可能说这个份额很快能够突破50%设,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资凶,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市趁Α,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品女畏,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大腥涉?第二对比韩系伞查坊、日系钵详,我们的研发体系和他们的研发体系相比物帕背,您觉得能不能支撑拳,确实我们的实力也很强池,我们的内功可能修炼到一定程度婆咐绕,我们后面会源源不断推出好的产品桓,而不是担心到了一个节点会发生什么状况糙拭。   徐留平眉邻尉:你讲得非沉揪龋好穷纹蓖,我觉得这是两个原因导致的型,第一个就是必然性咕,自主品牌需要有成长的空间睡堕行,第二个确实也有机会的原因檬,恰恰是SUV的市趁省,中国的消费者需要这个东西慧鸵访,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些芯,反应速度更加快一点释,把这些产品推出确实是满足他们的需要龟杆,我觉得是两者共同作用的结果反脐。   对于下一步自主品牌来讲氏,无论是哪个系擂让,无论是美系废铣经、日系扭、韩系奠疮栏、法系故齿,我觉得跟系没有关系保滔,核心就是在中国这么一个大的汽车市臣弧,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西剿撇嘉,这是关键膳戮屏。消费者他肯定是有他的诉求的昆巢俺,究竟是SUV能潭、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西截点,他有他的一种偏好深、喜欢沫,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道遣陇,这就需要我们作为厂商寿颂,你必须要洞察到消费者的需求桑,实际上要看到他的潜意识是什么东西涉,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来谭。为什么我要总结长安汽车的过去呢触迹馅?实际上是我们自己反问的过程宿,就是说在过去当中棋滇,为什么逸动会是这样甲,CS75为什么是这样胎鹊希?实际上说们情,我们当时也没有意识到粮逢吴,反正当时就是这个样子雷踏揉,实际上这个过程是一个反求的过程畏,我们为什么会喜欢这样星胚?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中年科炭,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子菊嘎,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好酞瓦,我们把汽车理解为是生命的动感尖钦壳,其实是一种生命力的扩张凄石蔽,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念秽咯,而我们长安就应该提供这样的产品盼,回过头来展望未来号及,我们觉得这也是一个正确的判断熬仁。   凤凰汽车酱干秀:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较检行崔。   徐留平剂:我觉得现在国内研发体系来看卫竟歉,国家间可能还是有一些参差不齐汕摄确,我觉得自主品牌的研发能力和体系嗜焙,进步无疑是非常大的彭,而在很多方面可能与跨国公司有差距腊,有些方面会比较超前呛爆双,因为自主品牌也不是一家粱,跨国公司也不是一家晚详,要两者来比很难说扇疚,但是有一点唉净,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易松剩,做好一段时间不容易嘿妇,这个公司要能够连续做出好产品花诞超,能够连续向前增长蔫,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念绢瑰、设计应用汹,在这个公司当中都比较受关注颈,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因戮。   凤凰汽车拈:我想问一下自主品牌的建设氯,随着我们品牌的推出芳,现在汽车品牌进入新的层面射绍讣,会有不同的路径选择钢,比如长城受、吉利推出新的车型全美蚀,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势茨拎保?长安如何能够胜出紊番?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌裸泉,除了刚才说的两个惠辆瓤,还有互联网造车的未来的合作伙伴抠,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响嘿羔?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响旦搭?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合技?   徐留平靖勒边:实际上庞,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌寺,我觉得这是好事惶圭,这说明汽车产业欣欣向荣阮汞,是真正的投入持惟,这是我对汽车产业的理解锚,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚咳慷缮,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程冠。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行队佰,例如一个产品到了造型师的时候毛泰,是一个说法税络、一个样子溉俱,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的狸艰,然后到了制造过程当中又是另一个想法擒,到服务过程中又是另一个想法本刹,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西线橙另,既有高大上的恋,也有形而上宦墨氰、具象的睹,你要把一个公司从时间跨度荒沪,一个一个展现出来钾破谋,而从空间的序列当中济狠推,你要把研发全部都按照这个意义估,我觉得是很重要的方面想喀斗。我觉得制造汽车是很复杂的过程捆熟叮,各个方面的协调疚颇槐、综合苗芦藉、修正抢、打磨需要太多的时间态,我觉得这是一方面颓得。因此长安做这个东西既是公司发展的需要须,同时也是我们总结过去体会出来的秘剃,它是由内而外的徒。可能我们过去没有意识到这个话题娜乓,我们现在总结出来寒廖鸵,然后下一步能够指导各个方面考咳穿,每个部门都很容易做事情桥继崎。   第二个问题你讲到造车夹,我们开的会太多了诽,失败的太多了湘新,沮丧也有很多藉磨抬,基本充满笑意也就一次扔,前面基本上是批评愤鹤痊、检讨错,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行科习,不高大上赦屡。至于说现在很多企业开始造车涪,我觉得这是一个充满魅力的行当涵庐,很多人都愿意去做磐洛群。   凤凰汽车孔:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样卸饲? 徐留平渡:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面栓让,会选择相适应的地方跺。   凤凰汽车被:就刚才的问题我问一下捕法,刚才您提到和新创的互联网的合作处涟,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔仁册茫、蔚来也有合作鲜,您觉得长安在未来在互联网里面的话划,更倾向于是一种怎样的合作且?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工漠苟,您是怎么看的般?   徐留平窟鲤:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择凯夏,从长安的情况来看缝韶,我们认为哪个方式都挺好的叔街,现在是合作型的乐,是你可以自己干体宪伐,也可以合作干浆,也可以自己加合作干夏愧僻,哪种能成功打动消费者是很重要的东西芬敞。   凤凰汽车黄娠:我们打比喻陌,37度是正常的温度裸椒,您觉得新能源行业恫夯既,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说迷孟,您觉得温度是多少卡玻?   徐留平从编婆:您觉得高了低了冻?   凤凰汽车腑:之前有人认为这是疯狂的阶段谱稿揪。   徐留平罚叛:我对一个产业的衡量依据是搽铜,在目前这种全球的经济运营模式下潍,凡是有金矿的地方论奶物,都会有若干的人去挖掘它晴,目前我觉得新能源就属于这个阶段泛丢,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够帕观微,应该更加得进入手耗帕,因为从目前的情况来看诉差慕,汽车产品当中锤纪挝,一个很重要的领域就是电池甘,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放穷,没有这种资本勿、技术汐巳匹、人员的这种投入赊抽旦,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的氰。   凤凰汽车轮坞蔑:那就是说您觉得温度还不够吗厕寂据?   徐留平篱:我觉得还可以铆,但是我不太同意的就是产能豁互掇,如果说你的产品技术不太优秀邦凌,你建那么多产能就是有点糊涂蹬石箍。   凤凰汽车镁魄淬:很多其实可以通过改造现有的产能署任剑,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能隆躬,从这个角度来讲币阂,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况富箱担?   徐留平骄炮构:从整车厂的角度我们希望成本低一点泡叔,选择利益大的豌。   凤凰汽车切徘:所以您不担心过剩吗菩寥固?   徐留平步蓝泥:我不太担心这个问题蛾顽,我觉得电池还处于不确定的阶段报舞另,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候苛炒。   凤凰汽车姬督翘:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象详漆帅,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外反赴釜,不管是设计师还是CEO等等翘痛,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代称篇较?当然那些设计师很多是主管的喉枢,老外有管经营的有管品牌共肠驴,主要还是在设计和技术的领域危沧,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的善级眯?第二个是国有体制的问题尽沟柑,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响烘霸,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域翟檀,也在高薪吸引高管人才啤,您是如何留住我们的人才惨甲画,关于体制之上劣、体制制约的问题协,我们怎么解决碗勘发?   徐留平媳篙促:现在是全球化时代夕,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早拍垫,我们最早的时候是四无柔,没钱悉扩、没人吞靡薄、没能力杏倡、没地位蹄茹限,到现阶段来讲瘁壕,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师瓤,这都是一种非常正常的行为匆猩,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢赫?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国搁蹿,如果对中国的消费者不能够带动韶檀彻,那肯定不行蔫习僳,我觉得这是一个肺,无论你是洋务运动还是什么运动乒,核心是对消费者要动起来蹦漠,这是一个楼傅。   第二个关于体制的话题巩倘备,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距舍吮,这个方面我觉得不能讳言荷呵胶。目前来看抬隋孪,对长安不是特别明显车类叛,因为长安是属于南方集团旗下子公司滩密,从南方集团来说脱洽挤,在这个领域当中碗箔茂,也在他的职权范围之内做了一些调整笛氢,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享肥奴。   凤凰汽车诚驴:如何看待这个机制舵糙九?   徐留平胺岁:从国家层面来说纯奉涟,在充分竞争的行业当中这个机制很重要凭。   凤凰汽车弗:你们审批会很困难是吗米法?   徐留平掠锻:我觉得会快地,另外一个我觉得汽车集团蕉,也许给你量化很多股份拢寡擞,但是最后你没有创造价值寇捷碳,给你1股罕很踢,1×0的时候不还是0吗保吗?汽车的成长晴拒轿、成熟或者盈利是一个艰难的过程图。 凤凰汽车呢:十三五计划像长安汽车整体的销量浅罐、利润和研发能力以及目标有没有庭?   徐留平坷:非常有加报喊,我们愿景2025澎瞎,我们做10年的规划股,在这个当中我们相对来说做得比较保守洽,为什么说保守呢算龋?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当却惫羚,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念炉间。   凤凰汽车纤:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的虎,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强弹翱?   徐留平粪辈犁:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业巫令痹,在技术和平台方面都在加强合作爽身分,至于说未来它要怎么样钱脖俄,我现在还不太好评价这件事罢。   凤凰汽车嫉习:徐总问一下国际市场的战略电,我知道去年车展的时候坦舰短,长安说往海外拓展的重点是伊朗囤、印度羞挛、俄罗斯这样新兴市城,有明显增长潜力的市陈杀帷,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去铰长,比如在墨西哥蛇鼎牵,对长安而言窖疗,自主研发这么好没邦,又长期和国外品牌进行合作创,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国瞄、欧洲的市扯谩?   徐留平滤吓:在我们十年规划中就有怕,去年讲的时候就是当下正在做的内容五洁,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的傻,就是要稳扎稳打凹层谢,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了戳剧,因为一支队伍最重要的是信心福埔希。   凤凰汽车勉:国内很多品牌都盯住印度这个市郴渚选,并且国内品牌在国外市场很有竞争签,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗怪?优势在哪儿恼蓄蕉?   徐留平享:对于海外市场我的理解是要扎下根去埂凤删,不是简单地把你的产品卖出去涤磕,是你能够充分地利用本地的资源额纶,包括人力资源和其他的技术能力汲,然后为本地的消费者提供这种产品和服务社,我不太欣赏那种所谓的远谋式的篡巍溅,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长邢渐冯,促进本地人的水平的提高般,那么同时在这个过程当中惦堤,把公司的产品技术涵盖进去啡,我觉得这样才能走得远孰。   凤凰汽车瓷噶唬:长安最近一套体系出来了桑栋,有没有可能往更高的一段发展世?   徐留平鞍肉千:从长安来讲挝先,我们目前的战略看屁,是把生命动感智色双旋八个字做到极致镰挪抵,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品公喜怪,这是我们能够奉献消费者更多的东西骸,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的萌测笛,但最终要落实到产品上熔,产品是一个载体让消费者感知它知道它蛇铆会,未来妮绍狸,长安汽车会加快产品推进的速度粕钙席,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神辜办。   凤凰汽车绊妊步:欧尚也在这里面吗挟俄?   徐留平罗:欧尚不在克缝怖。   凤凰汽车光:东风已经有PSA很多股份莆檄,对于未来长安和PSA的合作有影响吗喷汕?   徐留平础乌:目前我没有听到有任何影响腺,在实际工作中我们也没有感觉到恭涣。   凤凰汽车轮:理念发布会徐总是骑着马出来的分链,当时媒体圈特别关注第团糖,都刷爆了朋友圈棚恃,虽然我不在现承,我不知道有没有特别的意义某廷,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动汀,当时的考虑是什么石?   徐留平关遣:两个考虑奋,一个是我把马和车作为比较冉嚷谜,你要说一件事溪,一大堆结构化的语言没有必要耗碴逆,我觉得既然是长安汽车帝律馁,我们叫做生命动感喊、智色双旋观输,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫浆,如果不这样做也没法让人尖叫吭边。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扦沫畅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日皆弯既,上海车展首日脑唉扇,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面滥。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市炒盟煳搿,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量替抠笆,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台柑,12年增长了120倍慈沤琅。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访烫肋劳,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略凭。   受访人朴:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)酞河蒲。以下为问答实录另伎豁:   凤凰汽车推: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面抖蔼校?   雷德?比格兰德顶劝: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品北,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年女椿,这款车在中国市场的反响非炒楣梗好篡蠕坛。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA暖衡倦,同时拥有强大的引擎鸽,提供强劲的动力与性能浮郊,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声察朔布。所以浑赖些,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品疼翠椭。   凤凰汽车捆毋屡: 在没有设立经销商的地区借镶,玛莎拉蒂如何抓住市嘲死?   雷德?比格兰德每请: 我们首先还是会增加销售网络梗石,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点未矛,计划在今年年底扩展到75个澎潭鳞。   我们还在天猫开设了旗舰店逢缚,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空恋崇,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台宿,大部分来自没有授权经销商的地区戌稳冲。   中国的客户对于豪车的了解越来越多耻寸,鉴赏力越来越高翰少。针对这些人群陌掇氢,我们还组织很多不同的客户体验活动送免,如海外试驾河惊,以及互联网方面的创新绥,如网络平台的直播始屉雄。此外奖逃,我们也有不同的金融政策趟豆讹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务频埠甲,深入体验玛莎拉蒂的生活方式独酱冕。   凤凰汽车护轿: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》较爸贺,给汽车销售渠道带来一些变化洪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新宋袜?   雷德?比格兰德髓坞: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说痉,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品开嘛猩,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具蹬馅,而是要提供独特的生活方式体验蔚乔寡。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待廊谈,不止在中国敞帛,在全球市场都是这样期。2016年辜淀,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长米冗瞄,这个主要还是产品优势带来的示逃拢。新的政策出台以后侥屏,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响灸,不过最终的销售成绩还是由产品决定倒。   关于新的法规草懦,我们现在也正在研究当中残嗓,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定钩堂田,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作惶。此外樊碴桐,我们在中国有非辰芳唬好的经销商关系浑,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关么谜壤。我们开设的天猫旗舰店拒艾毙,实际上也是采用线上加线下相结合的方式瘸蹄:客户在天猫下定单泄解,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务相雷都。所以层,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系厩。   我们的很多客户最在意的并不是价格檀净空,而是优质的服务与体验房妮,这正是玛莎拉蒂的优势所在蔡。   凤凰汽车腺潮: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线菩廖嚷,有没有什么新的产品推广竭科?   雷德?比格兰德炽虏贩: 关于新产品幕绣,现在还不是宣布的时候须,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升衫缝,等到新产品发布时我们再提供更多信息赊垦丘。   凤凰汽车拭挝频: 作为中国消费者熟悉的豪华车牛沪福,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍诉,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好暖。对于玛莎拉蒂来说酱,未来在中国市场的前景怎么看驹需邻?理由是什么齐颇芭?   雷德?比格兰德欺先不: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况粱期藤,5年前秽,我们在全球的销量大概是6,500台躲,而2016年达到了42,100台敲掸怯,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平虫,所以我们的增长一直是持续的时览。也因此琳,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观鲸习。   实际上中国市场和外国市场也非常相似凶,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验患济,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后富,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA霉,这就是玛莎拉蒂的优势蹭。所以没柒渐,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度纶咐痴。   另外踩,玛莎拉蒂的车主非常年轻荷,尤其是在中国市嘲岸绕恪,车主的平均年龄只有30多岁断,他们追求具有独特风格与气质的产品撬成污,来表达自己的个性与品味桥潍己。   凤凰汽车辞: 现在汽车技术日新月异颓赣烙,尤其是新能源妓垦入、共享该、智能驾驶方面肮,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划练?   雷德?比格兰德舱: 在新技术方面极,玛莎拉蒂也在不断发展与提升崩头钢,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统醋巾幂。我们并不追求生产最快的汽车融念绅,而是要提供包括技术路肚煤、性能逆、动力课官、驾驶体验等方面在内的最佳组合戊。   针对自动驾驶迸轿捷,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助蜗,帮助驾驶员减轻疲劳垛渴蕊,降低操作难度护翘,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的陌桥,包括独特的声浪鄙些颈、澎湃的性能幸蹲祟,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统眠姑仿,这是玛莎拉蒂所追求的插尼杰。   关于未来对新技术的规划豹瓢疮,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求努卷,比如减少温室气体排放派保劲,这一方面玛莎拉蒂也不例外贫查。此外坛唇纹,我们也会在汽车上应用比较先进的技术瓷邓黑,如苹果CarPlay和Android Auto毙,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统德吝肃,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术瞧螺。   凤凰汽车断: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化酣晃暖,怎么适应泼仿?   雷德?比格兰德钠叼肪: 针对年轻人群范弯,我们采用的方式不是改变自己瀑拆,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应呈隧。比如在中国偏棺,车主平均年龄非常年轻修救芜,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主垮,便是一位年轻的中国女性渴睛,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表羡秦宛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史棚,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意购购录,包括法拉利生产的强劲发动机戒秆健、独特的引擎咆哮声揉扒、奢华优雅的外观与内饰拦溉豪、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神坎失据,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势睬案,并且在赢得越来越多年轻人的青睐怖怯。   凤凰汽车持波: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化秋觅?这12年当中也伴随消费者消费理念升级疵泼,有没有针对用户画像做调整漏习?刚才强调坚守自己的DNA和理念居凭卢,有没有在设计上或者是营销方面有尝试黄摆?   雷德?比格兰德渤: 在中国澈,我们不断渗透到三四线城市红陛,但是目的是一致的崎,就是要吸引更多年轻客户檀胺冯。但不管在中国乃至全球的哪个城市露识,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机缄剔厦、激动人心的声浪县坊胃、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备霉伙,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户纺。   在设计经销商的时候哀菩串,玛莎拉蒂也不是随意为之活齐活,而是按照需求进行规划任乒。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店辫,首发售罄的100辆SUV中痪蚕,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区牌靠惰。因此哄耸编,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商无。同时朝赊,购买一辆汽车也不像其他简单的商品揩,客户需要一整套的优质服务挽窘,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置扩锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慕:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上痰,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生劲,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述磨孰烤。   提问募:您的新角色到底是什么样的蒲?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上吻?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法滤稗?   Alfonso Albaisa汾墩盲:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁鳞,跟所有的设计相关的工作勿,都是由我负责绿梅非。之前我100%的时间放在英菲尼迪颇,现在会分30%的时间来加,也会跟新的设计主管一起完成设计工作酬颅瞄。现在大家看到的一些车型岸沛,可能是一些原来的车型敝唉吝,我们现在的工作玛桐,也是快马加鞭躲贡淖,希望能不断的改进阶、提升现有的设计其蕉。   提问腻酥伍:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么能申?如何看待他推动品牌前进时的作用乡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa袖叮琅:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管惮,我们会共同合作车奸涝,不断进行我们设计的演化景纲。其实我到7月份才会正式上任微晦熔,我现在猜测或确定未来的设计理念骆,还有点为时过早零。   我们知道悔,英菲尼迪这个品牌是非常时尚茨莲、非常大胆前卫的乱,我们的这种设计是一个不断演进的过程社恋,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改挥。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计膝。   卡里姆跟我有很多类似的地方密放殊。比如身扣,我们都是艺术家出身筏,非常喜欢设计始,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞甜堂胁,并将其以各种形式发挥出来沛位倡。   提问救汉店:我有两个产品方面的问题荚荚。首先概,这个概念车非常漂亮斑,它背后的设计灵感有哪些疏摹垄?   Alfonso Albaisa稻健:秉承“冲突美学”设计精髓突的翟,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素衅伎缮。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡伪谩玲。基本上就像艺术一样黑,包括缝针羡锯耙、包裹感烧,还有使用的木质娟病,都是非郴湮约龋好的手工工艺涂。这是一种感性和理性的结合浅哩菩,还有一些肌肉感极强的车身线条闺汞。   提问巧禽:这款车未来的定位缅、消费人群是怎样的颗倍?   Alfonso Albaisa臣:一般都是比较年轻的家庭横督,想要非撤瞪偌粒宽敞肃将毖、具有运动风格的车型饶揪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酮餐遣:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日鹃绵,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办觅裳嫁,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示你毁车,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容酱辑。   在发展新常态下亭琉,消费动力开始向下线市场转移嫉梆。同时儒供,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级誊策。由此拳书,县域市场成为新时代的“金砖市场”蜜腔。而对于汽车行业潍湃,消费升级利好之外敌溯,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇门。如何撬动县域这一重要市彻浮?   胡绪雷表示叭降,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局槽捻欺,帮助县域出租车进行升级改革惹描。县域交通的数据化情慑、智能化发展譬,有助于未来网约车的下沉渗透鼓胶皋。县城消费能力相对较低缺惺皮,在出租车领域引进大数据之后扩,未来再进一步升级到网约车辣蚀芒。   据胡绪雷透露炬,首汽将在县域布局三块业务栏九:长租车吻施、网约车(出租车)筐、分时租赁拦。分时租赁是纯新能源车诚,未来分时租赁或是对公务用车的补充锌妥,它是纯电动脖末桓,不用长时间租澎,可以通过APP来完成苍说。目前闹,在北京有1000多辆车离,150多个点位嫡蒙,这种模式可以逐步复制到一些县域城市廉谁,对公务车改革会有一些帮助虚痹。   胡绪雷认为诲,网约车行为是偏汽车前市场的角色凛渐孔,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式穆俏陀。第二跨辞钞,在居民习惯了这种消费行为之后滇,会对当地汽车的销量有反向刺激作用据,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导蹦樊。   当日附,首汽约车作为新生力量嘶嘘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进浅塘峦,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”壬矗扔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓬僳删:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日漓腔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办琼青,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示咸,渠道下沉要根据市场来判断怂鞘,服务要根据需求一直不断地跟进碘挪。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况泪谢,比如说对经济的支撑陀焚惹,对政策的拉动饭故,基础设施条件对消费拉动的支撑作用鸥欺。近几年塑吾陀,一汽吉林产品在县域销量比较高汞芍蔫,对县域市场的期待也非常高戒贾畏。从目前产品结构来看忻,产品消费比重70%在县域碗鹤谎,30%在一胚高檬、二羔闭、三线市场忿。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型课,外观嘿娥确、配置嵌暖旦、价值都迎合了县域市场的需求爽笆娟。   从流通环节上来看杜般呵,县域市场做的非诚钩澹好省保歪,没有什么瓶颈因素死檬娶。一汽吉林也努力在渠道建设俯、服务跟进等方面做成长和改善耿复。同时宋长欣也提出了一个想法梨翘,“县域对自主品牌在公务车偷、公务员购车方面是否有政策倾斜办轿舵,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长翘莫,这是我们车企的想法米。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时庙慕,要根据市场来判断凯隆沫。目前效玖,县域之间的差距非常大电躲,包括现在推行的3G服务萎沁,在那些无法设定固定站点的地方捻磊,推出了3G巡航服务暴。服务是永无止境的工作舍烩澜,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进想哩嚏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抚立动:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日柬浑宠,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办设丸,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示癸秦尾,新能源汽车推广比较看好北貉闭、上孟芹、广限行脊、限购市场和县乡低速电动车的升级市场靠。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车殴乱,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场鹅。尽管都看好电动汽车的发展趋势某粪廊,但做好市场并不是一件易事斥诚端。   目前比较看好两个市撤嘏馈,一个是北拳俯、上恃、广限行耽铜版、限购市衬畔救臁;另一个市场是县乡低速电动车的升级市郴⒋省,这个市场的发展速度很快沙航。例如河南股、山东皋、西北区域释,大量没有牌照的低速电动车冬危额,在政策方面仍处于灰色地带舜驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年庇,在国家和地方补贴的支持下沧淀,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右嫌岭耽,在农村市场我溺绘、县乡市场得到了非澄遥好的认可泻读号。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求涛,县城市场的消费者的房屋空间大衅膝,有充足的空间停发车辆翘,拥有较好的充电便利性缓徘。其次行驶距离不长骂吻,180公里左右的续航里程能够满足使用需求涤辈蛙。另外锭,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难步魄阔,因为小车型成本低醚丝厂。   赵智刚表示馁宿,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展寂丛私。河南地区挎,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排匪堪莱,在替代当的出租车叭、公务车方面取得了不错的效果爆难颈。同时翟歌,也在积极跟海南政府合作肋,投放了一部分公共用车却度。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进囊拘,比如是文昌褐臣、万宁肋盆、琼海等县级市贪党捌,未来将在海南全面推进丝舅透。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编童杰傲:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲鲤甜。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点蔬峡藕,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行佰叮。会上窝温,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出锣:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂桃钨。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本割福,是参与全球竞争丸、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提复。”   在当日的论坛上香,郑刚发表主题演讲侍。在他看来仟,打造世界级新能源汽车的品牌等,最核心的是独特性幻、差异性钵蓄及,是比较节能优势粗射,浮出水面的是视觉仿懂旗、是LOGO虽、是VI哨,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势撂容林,其中成本优势是最重要的组成部分绍。   早在110年前久袄仿,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择粳:蒸汽驱动车极、电驱动车和燃油驱动车凄百博。然而汗,在后来发展中钢,电动车败给了汽油车舌火京。这是什么原因造成的纲?郑刚提出是成本造就了新技术的普及嘿。亨利·福特发明了流水线生产呢白渤,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候九司,成本大幅度地下降揽虐堵,售价拉低到850美金付,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车派浩,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间赴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以档,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌恃辨。100多年的历史多次证明了这一点娄凄。” 郑刚说沛赌傻。   在反思自身发展时隶叔刀,郑刚透露呈,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量巷,规模在迅速的增长舵,但很遗憾并没有带来显著的亥嗣、大幅度的成本的降低骗视蓬。   为此收湿拔,郑刚提出漆犀,在推广和普及新能源汽车的同时鼓狮颇,光靠技术进步还远远不够匈阀柑,更加要注重骑、培育成本领先的优势藕彭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本揉,是参与全球竞争褥弄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提嘲蜜慧。   他建议贬缓,对新能源汽车未来的产业政策蜜擅、行业标准杀伟、行业监管等怂妓,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术酿埠,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低揩,这样才能培育出行业的龙头企业瓮诲岸。   如何通过提高规模凤、优化设计醒短狠、优化政策和制度创新埃?郑刚说朽敬尸,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本谓、交易成本和政策成本似涤殴,来打造企业的综合成本能力和优势苔究上,从而提高中国企业的全球比较竞争优势间。这还需要企业和政府共同携手窖,不忘初心曹具,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标裂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝗切缎:韩大为" "  魏建军多次提到拨病念,我们的确有很多故事法保,但是他们没有写得很好搽,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖艘?魏建军直言不讳地说霜,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后忿纤。   囤地赚翻览、离开保定暖、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来轨,且莫名其妙截绅,或者无中生有的传言所困扰牛骏,最好的纾解方法是什么颂墩?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车繁。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚邪骚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂彩瞧,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后峡儒妇,魏建军玛但莲、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监阑从,与部分汽车媒体交流坞涟剖。以一身轻便的牛仔装""示人""瓶采,魏建军笑着说抚挺,是在同事的建议下才穿出来的擎。    对于4月以来沸沸扬扬的传言辑傻姐,魏建军坦言孔该,的确压力很大效,也很难受轿俊壳,“有时甚至想哭”临。他说傻川泉,我本人就是保定人虚香,能不希望自己的家乡更好么力?当然毯,我们只有把自己的产品做得更好古。    诚如魏建军所言谈勘兑,近期航摹,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌侵呐。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾喂查搽,来自媒体的反馈好评如潮古槽。有作者甚至设问税绿涪:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后坷,否则也怕媒体老师太忙”腿,长城汽车一位公关人士插话道荣隶。    10日下午的WEY首度试乘试驾菲,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意陶摄拘。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格科浦,有同行在现场就说炒设:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车郴烈俗,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型墨,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型卞。    动力配置上纹,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机案聚,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术仇即丢,最大功率达172千瓦毁栏,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器岔伞,换挡响应及换挡逻辑可圈可点险全灸。在长城汽车徐水工厂的高速环道上另骨华,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时退叙酒,VV7s几乎没有发飘的感觉吝,而车内噪音也得到较好的抑制兽潦巫。“我们在整车NVH方面做了很大努力寝炉鸽,也取得了一定的平衡”另唾忱,魏建军说挎擞。   VV7S    在交流中刺描,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时硼喂嘶,大谈担、特谈所谓“轻奢”温贯偷、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时霜,咬住“聚焦”二字不松口锨蜜庇。而是多次征询媒体试车时的感受喘师,并逐一分析诞柒、解答媒体所发现的问题抒。整个交流过程媚,他都态度诚恳渭捐,即使是谈到一些尖锐的问题奶,也并不辩解山殴腿。他甚至非常谦逊地自问自答瓜蘑,人为什么会失败箩冻酸?尤其是一些有着巨大成功的人舞筛监。因为以往的成功抽尾脚,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做瘦,就很容易让自己失败蛋。   VV7S    在4个多月前的广州车展上藏,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车燃投,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然形。他认为匈,好的产品本身就是故事枪倒,而WEY就是要做最好的产品讳钳粱。此次课磨酬,魏建军多次提到乏,我们的确有很多故事要讲躬,但是他们没有写得很好仓,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的挽私浓,所以谁扳钙,我在让他们重写轿。魏建军笑着说嚷般,把一桌人也给逗乐了俺颂。    在媒体谈到其他竞品时俄芥眠,魏建军都给与很高的评价赣哥。不过最终还是认为自家的产品兴:底盘更扎实秘僳芳,操控性更好啼编,“因为我自己就好‘玩儿车’”锰较,所以对他们(研发人员)的要求也更高伟。   VV7S    据悉奢郝巍,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市苗筷,预计售价在15万-20万元区间山杠。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点导扰点,他思考了一下才说思苛段,它的配置太丰富了赣赣恰,在相同的价位空间芦熄师,“肯定没有比它更多瓜憨布、更好的”华敌汐。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖亩陕?魏建军更是直言不讳地说抡些守,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后令票。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中碌,一位来自上海的资深试驾教官说岛蹈,之前很少接触自主品牌汽车氢领蹲,这次也是第一次来到保定步,第一次来到长城焦嘘福,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料泛荤。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒疯怕软,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言帮凄孺。期间孺叹限,有一位同行说莱掳,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好牛?或许这才是魏建军的真正用意吧肃敲反。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擂:李芳" "   陆逸表示赡尺,英菲尼迪目前的销量情况非常正常钳悼灿,因为正处于发展的爬坡期巾。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说墨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作豆络,而且要深度国产化假。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中位,雷新透露马山茹,上海车展期间驴蓄施,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时倾,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现噬。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时寂,陆逸明确表示倒敖孔,英菲尼迪目前的销量情况非常正常改憾,因为正处于发展的爬坡期耐伺。关于国产化的工作悔时,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略砂委,未来将坚持不懈的进行国产化工作蔑坛屋,而且要深度国产化把份蕉。    日前肚秋靖,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典竿鹅苟。活动后饱,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访卉,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应颈烙。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年巾八架,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆豌皋福,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%艰,超过23万辆看勃。今年第一季度匆悲孔,英菲尼迪在华销量破万辆涵,同比增长4%侈目凶,而其全球累计销量达到67367辆陷枫筛,同比增幅为18%嗽。无论是在英菲尼迪全球体系中闻劫,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中搁苟,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色纱春抚。在不少业内人士看来和邯亲,从去年4月以来欧,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞虑腔蜕。    对此肌募,陆逸强调防,目前英菲尼迪的销量很正常碳荚比,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军善踌,东风英菲尼迪合资企业成立才两年傲啤糯,还处在爬坡期案奸绢。他还说倡峡,所有的汽车品牌进入中国后扁,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加踩、运作能力提升及投资力度加强采计,会迎来一到两个爆发期标票。    事实上耍,从2014年开始帽卤写,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后电,就迎来一个销量增长的“爆发期”屏宿:2014年兼汉瞄,英菲尼迪在华销量超过3万辆泊唬,同比大幅增长75.6%情,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年毁蒂,英菲尼迪在华累计销量为40188辆板手,同比增长33.8%部拐蓟。    不过麻,步入2016年柿拓,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期勤令成。当年4月初赤肃,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在课,刚好满一年绰。在过去的一年里尺,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态戳轮。陆逸坦言比,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段邓忍,以便更好地认清我们是谁惰狗郎,我们的未来在哪里港赐,我们应该做什么铃币八。”    在陆逸看来河邯,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌伦,今年是进入中国的第十年宠。所以作为一个年轻的品牌架,这本身就是一件很有挑战的事情榷氯。他还表示毒锤,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累并破,是更聚焦的一种进化戒桐。因为市场环境在变化材港,消费者的需求在变化埔,我们也要根据变化不断的调整酚、创新码鞍妥、挑战自我械书肖。”他说脱返漓,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来衬汀酚,就提出了‘挑战者’品牌战略藕。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过塘憾孤,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的省疙薯,品牌口号必须得落地老秀。”陆逸表示藏寄,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发捕刊厩,聚焦目标客户群蔬宏形,让产品与目标消费人群建立联接妇悉篡、产生共鸣氦。    陆逸对中国经济网记者表示氓酿,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说刃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作沙廊,而且要深度国产化沃。”他说唾,中国是全球最大的汽车市程馊馈,同时也是很特殊的汽车市尘齑叶尽;如果英菲尼迪品牌要扎根中国阮衡挞,就要真正的了解客户咳扑,扎根于客户释模、扎根于市撑痢,这就必须深度国产化辩岗隧。据雷新透露急丧味,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%刺护公。    但是肆咆妙,从2014年底国产以来苛了纷,英菲尼迪只推出了两款国产车型赶始:Q50L和QX50鼓。对此香波躲,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑星朝。陆逸表示耐,“关于产品线布局的问题曝俊,英菲尼迪有一个长线的规划迫搅辰。”    陆逸介绍说萌涪黑,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年屑喘伴,规划内容包含平台规划纱僻签、动力总成规划以及国产化的供应链规划等秘惩。他还说剐,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备如,我们的目标是通过完整的产品规划陛舒首,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品糕萄。”    谈及国产化在今年的推进程度摊佰,陆逸表示豢胃,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中胶赎,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布关。”雷新进一步透露坍恰,上海车展期间逼,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时谅刷,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现孟檬。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闪固古:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年路蔑,通过销售Urus攘褐,兰博基尼总体销售量会翻一番柿,突破7000辆大关巫时篮。    在更遥远的将来褥,很难说会不会有纯粹的电动车斑衅。这是因为蓄电池非常重田俱,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制涵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市趁А,兰博基尼是一个独具魅力的品牌甭。自大众集团和奥迪公司接手后盼敬,兰博基尼得到积极怕挛、稳健的发展赫挺。日前聪歇阜,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂汲潍,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员项女,商务部主管Federico Foschini吵哩。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员冷、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问篱违:并入奥迪公司之后赐认群,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持泊?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的堂徘橇?    答娃态:2016年儒距,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关科悄嘎。奥迪公司和大众集团接管之后闺豪,对兰博基尼进行了很多投资韦森痛,让公司发生了非常大的变化躺。此外捂癌,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品悄豆。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高搂,如果没有这些投资蒂,就完全没办法实现这个计划惹藕。所以吵腻,兰博基尼公司从中受益良多联痴械。可以说郴扁幌,如果没有被接管参挥,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来临誊。    问表怜提:在您的介绍中控腊怜,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高睦叙糙。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的诫?Urus投产以后航,重点会不会向中国市场倾斜棋?    答断:目前碍溺,兰博基尼公司只有两个车型系列吵:一个是搭载12缸发动机的Aventador码昂伦,另一个是搭载10缸发功机的Huracán覆匿。因为各种原因侯良潮,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降几疆,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势卜渐。2016年姜鼻弗,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车粕。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%鹅嚷闲,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%媚下胁。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放咕扔尾,兰博基尼公司的销售量会明显的增加逻囤。2016年短,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆呜快比。新产品会在2018年投放垮彩尺,到2019年铣泌,通过销售Urus芹挎,兰博基尼总体销售量会翻一番软潞,突破7000辆大关天伎。在中国市场上浆祷磕,SUV是非常重要的产品猩。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求适坚。    我想强调的是刀裤邻,在中国超跑车市陈案氯摺,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端票。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币渭晶啪,Huracán大概在300万到350万人民币坷鸿,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平墩擂捣。    问拷两:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的嗣?    答挽通弊:目前记答,兰博基尼在中国有15个经销商蚂诗十。到2020年推绵,我们希望经销商数量能增加到20到25个浆。当然叔尼淖,通过Urus的投放贩,在华销售量会增加姐,服务涵盖的区域也要明显的扩大啤。    问委:如您所说林,兰博基尼在中国有15个营销网点葱,去年销售了151辆(车)母扔。我们简单的推算一下爱膊滔,平均一个营销网点一年卖10辆车哀辽。那么北谎,兰博基尼经销商的运营情况怎么样酷末?在新的超豪华SUV到来之前界吧吭,是否有改善他们运营能力的要求呢盖?    答片节:是的拎,会明显提高经销商的运营能力堂翅,新Urus也会变成一个破局者阶咸。虽然现状如您推算橡悍,但是在Urus投放之后忱翘,大概2019年或2020年晶,经销商的数量会增长盗壕疗,同时每年的销售量可能会提高到30辆锹勉镐,整个业务会明显的扩大涉,售后服务也会明显提高逝砰邢。而且由于SUV使用的频率比较高拧,消费者甚至可能每天都开SUV去上班弘爸氨,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入碗污。    问辈:兰博基尼车型比较少晤绊,所以每一款新推出的产品都极度重要捆凯。现在的汽车行业发生了一些改变敖父,比如智能化温取差、电动化男。那么董默韦,兰博基尼在研发产品时娘,会不会受到这种趋势的影响宝啤?    答坚借哭:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征瞪。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆杯渐辩,更多的是代表了一种感情标。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador汤,采用V12的自然吸气发动机春。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验心芬窟。    这是兰博基尼最核心的销售主张火放沮。未来酚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协茎。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度鸿层奋,甚至会超过前款车型什地。而出台Urus产品时则会有一些变化腥寞,它将采用涡轮增压V8发动机故考,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机瞥档。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型鸡爱。但是甘搜,不管从产品定位好东,还是感情诉求方面来说寒揉,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观沪。在更遥远的将来蚕勉,很难说会不会有纯粹的电动车阔。这是因为蓄电池非常重憾凯,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制腹。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车茧,可能未来技术上会实现新的进步负,那时我们也得重新考虑这个问题茫。    前些天渤蘑掀,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型本。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录抨坑,其V10的发动机再一次提高了功率渐。当然驴,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA思。通过技术创新以及功率的提升侵,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者刃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车帕朔。在预销售的阶段密,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来捍少漠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功秒,能够击中客户的心理需求谰。    被访人鞠崔:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作俯浦。1998年到2007年骸洗,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年糯赔侵,负责兰博基尼产品工作;2015年马,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员通,负责销售及市场营销路栓倡。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勒肠玩:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示皑鬼,中国是世界产氢大国豹科,制氢设备瓣橇跋、储输设备防、制造技术等条件不错忻墒腿,具备发展氢能的基础番焊。从环蔽烫祝和能效等方面考虑商,中国应进一步推动氢能源产业的发展突裁歧。    周奕丰谈到巴舍凶,中国目前主要依赖化石能源钢就厂,对环境污染严重糕烹。氢能源因来源广泛劣、燃烧热值高轰、清洁无污染和适用范围广等优点小咎,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源竭湃吵。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分窖读室,目前看哼窗莲,中国氢能利用的研究相对碎片化囊,与国际先进技术相比还有差距宪禄,没有形成产业化效氢、规模化发展继骇。中国应迎头赶上爱概,卡位世界前沿把。    他还提到呸,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一斯,提出实现大规模粒、低成本氢气的制取完、存储厕、运输攀、应用一体化的战略目标粗椿。这非常重要匡彻峰,未来需要各方协力埔探醋,加大投入媳毕,推动相关产业进一步发展息想莲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表匿谢丘,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法哗罗痢。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济棺,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措田就。    他谈到蝎,实体经济是中国实现转型升级的主要载体吭,各方需要引导资金更好地支持实体经济铅期你,促进金融资本流向实业亨卸祷,真正促进经济稳步发展衡灌,夯实经济发展基础嗣吾。这既是稳增长轮、调结构的需要睦次,也是抑泡沫薪、防风险的举措搪肮,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动得疚梯,推动“中国制造”向“中国智造”迈进呸,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力粕。    周奕丰最后介绍社称吐,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下莱休,也在不断创新突破记剧绍,寻求产业升级实。公司主动发挥自身产业链禾、区域及成本优势抖笑垒,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业仿繁。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区社、旅游景区努、汽车营宿地鹃滤、农家乐晒题、家庭菜园等不断扩展外都锭,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业染安坊,以多种方式在国内推广土壤修复酶,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场森。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编香悸抢:李芳" "   国外媒体报道烙,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示抱恫,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆涛陌,并需要吸引更多的资金和合作伙伴怂长欠。 李彦宏    李彦宏表示桑,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车茨。尽管有一些技术问题需要克服别,但它仍然有望达到目标故。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司颂沉,前微软AI专家陆奇任首席运营官耍,负责大量投资的自驾车业务部门烧麓。 百度自驾车    李彦宏表示翁佛,我们很可能与传统汽车制造商合作嫩,而不是孤军奋战垢泥泌,目前还没有制定出这项技术的商业计划谅芍建,首先致力于让自动驾驶汽车着陆莫。我们将竭尽全力实现这一目标梁暴投,收入和利润是其次的考虑吻费鬼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹄:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年戏,其所带来的经济红利在近几年日益凸显妙。正如近期两会中政府工作报告提及的那样连贫,共享经济还将怎样改变生活腑冕?   三年前叔茸烹,基于对共享经济的热忱未,清华学霸张丙军创立PP租车傅臼瞪,开启了汽车共享事业;三年后斜瘟绥,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户室,成为汽车共享领域的领头羊拖裂。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀鬼世,3月7日乱赐青,张丙军开启了共享有车生活的新征程表。   3月7日阿,在几百万用户的共同关注下函宦秘,PP租车正式升级为START共享有车生活平台搜仑。这不仅是汽车共享领域的又一次突破翅,也是张丙军重新定义有车生活黄,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅桓。   从PP1.0到PP2.0时代加,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记埠朔、一个符号或一个名称那么简单愁韧,它是企业创造持续价值的支撑锹。若没有十足的理由矫,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓阮含。将PP租车更名为START帅酚羌,是源于怎样的考虑莫似搐?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解扦。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体肌,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举免。   “三年前场郸羡,PP租车开创了中国共享租车的新玩法哄到。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益谦适炬,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型蹭。由于便宜便利锻,PP在用户心中是一个很好用的租车工具店。”这个阶段时取锋,他称之为PP1.0时代签。   经过三年的发展拐,PP租车推崇拥有而不占有垄、盘活社会闲置资源的共享方式季搅咎,逐渐建立起以车为媒介菜,重新定义有车生活的2.0时代橡。“START不是买车弛,不是租车吝壤穷,是共享有车邪。这是年轻的人群寇枢、爱车的人群秋颈据,最向往妹、最有潮流的有车生活方式挞埃竟。”张丙军说电伦浚,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择判纲拼、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验舰苔。同时幂,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户鞭棱,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区好,让每一个用户体验到最真实毛琉、丰富皋、有趣的共享有车生活揽。”   START代表着新品类天蹈、更丰富的选择突、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下匆,相较于神州租车本彪痊、滴滴租车等传统租车公司缺,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢悲?   张丙军认为屡喇餐,START的核心竞争力主要体现在三个方面裤炬。   其一阜画动,PP从1.0进入2.0时代哼程,新品牌START更具有张力溯馆,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神茬搽沮。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求尖牢,START重新定义了有车生活斑项,开启了全新的“共享有车品类良滔退。”   其二芒,为实现共享有车的多样化选择搬上,除常见的家用轿车外逛惧肃,START将主推个性化的用车体验窟刀盟。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型猛,如保时捷911锤堂核、特斯拉赌、大黄蜂旁、牧马人等等肉。此外险考,用户无需承担高额买车款和养车成本痛届,性价比更高恳阑锚。   其三杀,“共享生活的基础在于信任体系的的建立埔癸彼,以及更完善的用户信用等级佃高纽。这也是平台长期价值实现的核心箱瑟。” 张丙军介绍班付秸,START共享有车生活平台为使车主放心共享渡,平台推出了一亿元车主保障金呵容持,严格的交易信用体系飞,确保车主爱车无风险;对于车友隧艰绰,START还与多家大型保险公司合作歇,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务纠,为用户提供更具信任的服务鳖态劣。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流危梢,我们的目标是噬税噶,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来匙。”按照张丙军的预测惊,中国自驾用车需求量巨大倍钎,而现实矛盾是渭凛形,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车分晚,不允许每人买一辆车满足自驾需求彤。相对于传统租赁公司5-8万的库存量痹灸啊,START平台能让10%的私家车随时被共享使用柿。   此外舷淮罢,他认为襄茬,随着消费持续升级末矗外,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中贿破程。“感受丰富车型带来的不同生活体验犀,将是爱车爱生活人群所追捧的方向伸。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质挺、丰富避烘其、有趣的生活方式凤,让有车生活更加精彩写摊李。”   张丙军表示汰,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者才,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验围竞。START渴斤,梦想才刚刚开始沦痘娄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钾舷:李芳 版权作品韩换,未经环球网Huanqiu.com书面授权档钳,严禁转载嫌惩荷,违者将被追究法律责任啤恢。 获取授权" "   今年全国两会上吗橙,董明珠在接受记者访问时说诬:“只要你敢想桶南莎,比如以前谁会想到人能上天醒甘,如果我们不去创造淋脚,人能上天吗巨?你不敢想们星,你不敢去试验崩,你永远不可能做好警。”    过去的2016许离戳,伴随董明珠的脑呜凹,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈腿清:格力全员加薪1000元缔抨、格力的员工房徽、以及格力的手机……对于这一切吧卞马,董明珠并不过多在意摔哀,她说晨绣胁,自己最关心的还是“掌握核心科技”呛蓝鹿。在今年全国两会己事蔚,作为人大代表浆乘哆,她再次提出了自己的董氏宣言窟:确实这两年的发展俱坤,总书记提出的供给侧改革刮,我们就应该做供给侧改革的排头兵瓢,因为做的是实业誊底,能够掌握核心技术蹬箔墒,制度也要跟上判俊,真正给那些创新型的企业乒焕点、有创新梦想的人一个环境囤。    对于国家罐侍欠、社会篙砂公、普通百姓的诉求汇募角,董明珠是这样回应的驴穆:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献炼,他真的不是仅仅是索嚷档钗汀,收获科,比如说我们过去讲棘婪,这个企业了不起捻,再就业贩昂,反过来你要感恩这些员工病,没有人来给你打工松,你凭什么去发展硕?所以我觉得要有一个感恩的心情癸划。”    把感恩的心落到实处佳,就成了格力员工的2室1厅慈,于是鬼,别人家的老板就这么出现了聊。 记者微聊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧星戳皮?    董明珠蓟婪:对胸,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现让。    记者德:以后所有的员工都会2室1厅勒刀?    董明珠愧交柏:对对对茬型。    去年末馅擒踞,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银掳亍,但因股东大会投反对票而失败此习。随后告劲,她以个人名义增持珠海银隆股份鸽瑟,雄心勃勃的进军新能源汽车产业权咖肚,然而陇京烤,到了今年毋匙,新能源汽车面临两大不确定因素肚:电池瞧醛靛、补贴“退坡”筒浮乾。在董明珠这里泻,似乎这些俨然不在话下你敬幂,董明珠说犀割,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟醋莱,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市趁绻獭,“不是因为退坡我不做百,也不是因为给我钱多亨,我去做发科,我认为是一个责任田,是对社会港僳赖、对人类恨,你都要去选择的一件事帆题。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖的,董明珠很不以为然娘,她认为钦扯,这些都是炒作玖,并没有人真正说到自己手机产品的质量腔计,只要没有说到质量惰撤,那就不是否定肮赔腥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颁反超:李芳" "  近期棱,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税纪。美国此次取消“双反”凤,对中国轮胎产业无疑是一大利好伯,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转羚裸慈,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变拎。   全国人大代表狄素汤、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议汀穆,在轮胎中使用RFID电子标签技术仍尘时,给每一条国产轮胎装上“身份证”秀。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督彻举鳞,有利于消费者对产品品质加以甄别蛔,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量丸舰,从而规范轮胎行业发展桑,促进行业的产能优化和转型升级碘。”袁仲雪说潘献。   据了解顽堪,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草啃犯,全球多家组织及单位参与娃汰。轮胎用RFID电子标签的应用菲妻,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体惟弯扦,将等级数据写入轮胎标签内部信,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定抒,伴随轮胎终身使用擅。同时邢沪,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体绒鞘,使轮胎更智能瞬棋,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS逻及,能实时监测轮胎的温度黑沮细、压力等数据难怒,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况桑拔,从而有效减少安全事故绰屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洁轰蹄:李芳" "全国人大代表徒、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题慧并隙,这个事关老百姓短途出行需求以及交通虫、环境协和发展的产业尝,由于行业标准尚未建立江,使得整个产业发展处于十字路口姬。全国人大代表架到、时风集团董事长刘义发建议词桨摧,加快四轮低速电动车标准和法规制定 父,全力推进供给侧结构性改革肖稳埃。    在刘义发看来盛,四轮低速电动车是市场主导世、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品咕烙。目前论币私,工业和信息化部乓、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》邦手诚。该标准的制定吐,对规范四轮低速电动车行业发展挽碘穿,使三托盖脸、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代轮,直接实现电动化哦溺、节能瘫、环保安全出行具有特别重要的意义熄奢上。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求哩卡,又适应市场需求跺,刘义发给出四点建议谈储。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一欠赊恰、标准制定应充分听取行业的意见含吭浦,响应群众的呼声莽壁。制定标准应尊重市场规律某,规范淀、引导产业发展滦,而不是简单的限制衔煤剔,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求祷矗旁。    二顺、标准指标应体现四轮低速电动车的特点眉汞美。四轮低速电动车安全楔崎、环保北缴蕾、经济牡、舒适们,是摩托车乘截、电动自行车喂渤素、自行车等升级产品场祭峦,特点与与高速电动乘用车不同珐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标沽,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定船粳。    三酸童羌、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导挡、政府引导的办法列煌禄。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点桃,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池宦辉,如采用锂电池政府给予一定补贴靶速喘。    四看心、在制定产品标准的同时邻峨驾,制定企业准入管理和注册登记童、道路交通管理的配套法规帽墨。产品标准只是为行业规范管理提供依据氯,而实现规范管理是一个系统工程末设。政府应加快制定企业准入方康硼、车辆注册登记撮扒逢、道路运行管理的配套法规涝,在制定这些法规时应本着改革创新的原则僳偶豢,方便企业让利于民秤,减轻企业和用户的负担去迸。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求揽篇、加快供给侧结构性改革的产品捷,又是一个节能环保的产业萍森,引导得当可以大有作为媒草慨。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法奴。”刘义发建议巷惯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勒氦俏:李芳" "   近几个月来般必拴,共享单车火遍了北京城慑寥。6日绦陡藏,全国人大代表铣叔羚、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示刃,今年上半年视,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”冉。    徐和谊说蓝伦,伴随着公车改革萎韶播,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁磐纤猴。“很多公务员手机上有软件嗜,一刷就能用车细夸。”他说柯卤,今年嫡,北汽计划将新能源车推广至更多的公众茅胯。上半年俺,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车疮黑。    据徐和谊介绍委层,未来投入的汽车数量将根据市场而定姓,租用的价格将有竞争力环蔼。产品的外观将非常“吸引眼球”限舶,为两座式纯电动共享汽车羞,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷店,适合分时租赁和共享市场需求性,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别碘。租赁者使用时需提供驾驶证等证件仇吻败,在手机上可以查询哪里有车挤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题圃,目前大家用车起点和终点不同仍。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源胳甭摩。”徐和谊说捕,目前衬操,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节钡,包括立交桥下骚、公共停车场曙、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇庙逢。目前边远的地方停车资源丰富干,但是用车的消费者较少措加扦。“希望异地还车的便捷能够实现灰,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点然,否则还会存在最后一公里的问题蒋。”    徐和谊坦言泉脑蹿,停车位还存在管理的问题珐碳,汽车是价值比较高的消费品灵荤航,一旦出现剐蹭筷冬存,租车人还车时也容易“说不清”楞。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护使、“钟摆效应”等问题奈。“有些消费是单向的拱,如何让车回流也是个问题”涣疏。他说卵,目前藩琼,北汽正在进行市场研究殊,探索解决方法滩阔。    徐和谊还透露巷,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行度,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆钱痞。“我们也正在筹划并和有关部门做方案稼方,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆某。目前距2022年还有六年时间木第漠,从可行性上讲扫缓,应该是能够实现的鼎舅途。届时希望借冬奥会的机会凤,展示中国制造的水平锚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肖:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露婚,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题潍呸挡,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击羚叹栏,目前已追回骗补资金或放劢桑款23亿元期幢渭,并对有问题车辆不再补贴霞,对闲置车辆也暂缓清算沪。    肖捷称豢舱僚,在财政部门督促下八窜,目前相关企业正在采取措施糙,认真整改发现问题始剖糙。    有记者问吞戒,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展稍懒握,肖捷表示汇,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整丰屎缔,主要是降低了补贴标准抄,同时也设置了补贴上限拈同廖,还提高了准入门槛即栏唱。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展端,同时也可以有效防止出现市场扭曲马。”他说塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脚贺:李芳" "全国人大代表趴评、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气常唱劳、废液得操、废渣等污染几,一旦有机电解液和钴另、铜醛匿、镍等重金属物质渗入水和土壤之中侯高居,就会带来生态环境安全隐患钉记肯,甚至会危及人类健康囊魂。”全国人大代表倡谱、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示酷岔。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议眠检。这位带领团队经过几年技术攻关碌痘剿,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人参类,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上味。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个县瞪,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题炊橙池。在提交建议之前开耿,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究锯。    自20世纪90年代以来剂梢,随着锂电池广泛应用刺,我国成为世界上最大的锂电池生产僳、消费和出口国如汐,近年来我国出台了购置补贴吗杆拘、税费减免倘碾、研发支持蕉、消费优惠蛇莎、基础设施等一系列重大政策措施梆面沉,新能源汽车市场日益蓬勃发展寥。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆港茹镐、保有量超过100万辆吾腐首,占全球市场保有量的50%耗,预计到2020年累计产销量将超过500万辆绒途。    随着新能源汽车快速发展息嗽采,作为新能源汽车的“心脏”槽侥,动力锂电池产业也在迅猛增长缄。按照相应的报废标准抽钡,动力锂电池回收利用市场已经形成舍贸。有研究数据表明蜗,预计到2018年碘,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模蜗舵,累计废旧动力锂电池超过12GWH漓、报废量超过17万吨阂豆,从中回收钴店厕高、镍撬补、锰唉潭乏、锂容岗化、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元凯信棵,到2020年将超过100亿元拷驼,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元妊蚀握。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫枪,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题把。”张天任认为恋邦健,如果动力锂电池做不好回收利用幌弹淘,就违背了绿色发展的初衷典。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用咕,但现实是罗,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实酱拒。“废旧动力锂电池包括不同的类型乓肛、设计工艺和串并联成组形式舅莎,以及多样化服役时间染幻、应用车型和使用工况杠魔,这导致电池拆解不便蓉。另外始刊狸,国内尚未建立成熟的回收体系刮,动力锂电池回收产业也未形成规模效应滩沥,回收工艺成本高旧。”张天任表示峦,“出台的政策并不具有强制性嗜购借,且缺乏明确的奖惩机制肋,加上动力锂电池回收再利用经济性不高被,目前动力锂电池相关主体无利可图琶天佬,对政策执行积极性不高锤己痢。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题蓬鹅,张天任说饲贫匠:“一是退役电池较为复杂畔楞,不易拆解;二是退役电池一致性差究妮,品质不高;三是回收拆解成本较高泪蜗富,盈利点低;四是回收政策缺乏监管立斯算,执行不到位抠。”    有问题就需要有解决办法偷掇,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方搔:其一谢篱,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二喷魏,加大电池回收再利用关键技术研发;其三畏丰,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四悸寝,鼓励商业模式创新试点和推广应用妮耽羡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弦峡:李芳" "全国政协委员娇巨、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题衰繁。”全国政协委员绢、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示健,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题播容,当纯电动汽车完全不再享有补贴时距侯,其市场前景令人堪忧从久抵。“在电池方面难呸,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡但枪硅,2020年后尉趁却,当大家都不再享受补贴时艰拆,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上钮兄街,消费者当然会选择物美价廉的国外产品沙缴篙。”另一方面耪,柳崇禧表示少烷,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市括繁弯,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限唐。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素颇池疚,在于车辆寿命和电池寿命的不对等迹镜。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上达导四,但电池的寿命大约在20万公里品秀哼。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受酞谩矮,这意味着哀奶,电池报废了车就要跟着报废辖,这样算来呕逝氖,纯电动汽车的使用成本是很高的龄。”柳崇禧说诚。    对此侥,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案态霖,即建立专门的电池运营机构视蓬,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务够诧斤。“一辆车在全生命周期内更换几块电池登,是对车辆的物尽其用扯剧钮。对电池而言浓,虽然不能再服务汽车钞烹,但还可以被用作储能电池两亥桶,同样达到了最大利用率缚。”柳崇禧认为魄茄,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法碌。“但国家需要予以支持咐,尤其是在车辆检验方面憨酚,按照现行的规定看贬,更换电池即被视为改装簇侍担。”他说交送慰。    柳崇禧的另一个观点是令窘,氢燃料电池的大发展即将来临擂吉。“一方面藕访,原来的运输成本相对较高森,而如今这一问题已得到很好的解决是,现在的运输成本只有原来30%;另一方面辉博卸,美国的相关先进企业在国内开始建厂荒蛾,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车弦拣,预计两年左右即将迎来跨越式的发展咎荚跨。”柳崇禧表示式岭,氢燃料将作为增程器为电池供电孟,以达到更长的续驶里程靶廉,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洁:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同贫,造成了双方的利益不在一条平行线上柯即虾。为了解决这一问题核,李金勇指出刨,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景姑,重新设置股权架构害,经理人和骨干员工合伙人化僻了。”    “遵从起码的商业规则沥休虑,我们就是经销商嘎得钦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节窟袱、一个桥梁冠,我们没有义务去亏损沉。”李金勇说渡帽莱。    日前麓,著名汽车营销人汲讨承、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出骚竿,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景蹲泪,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”定及问,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争陪,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象隆。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”帕谓潍,李金勇直言坤,“在过去的十几年郝疟谈,我们的市场非潮澹好小挫腥,老太太都能卖车吵步干,会加价就行了衔靛,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高靖,职业经理人的压力很大大辑勤,每天都要搞KPI考核纽饯怒、培训糠弯、提升灵星。”    李金勇以实例说明嘛碑缉:“过去在资源时代杀坏锣,一年这一个店挣1000万权便,给职业经理人开30万瞬,没问题讽,这车好卖校。现如今禄蘑,市场不好了恒,现在一年挣100万凌拱寺,职业经理人还是30万澈下涎,但是特别累特箍,现在一年的工作量比前五年困试、前十年两三倍都不止攀蔽。”    在李金勇看来灯反,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同鸥,造成了双方的利益不在一条平行线上岸。为了解决这一问题旅,李金勇指出痞,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景婆,重新设置股权架构兴奶,经理人和骨干员工合伙人化你铅阂。”    李金勇进一步具体阐述道囊迁,“过去资源时代畔,投资人只要拿到了店刃零、拿到了品牌纲,就可以赚钱掂。现在即兢,资源时代已经过去了孺炉缆,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起亨绥赏,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人筐,从而真正让员工自动酪、自发地把工作当事业统,而不是靠培训勒,靠感恩鸡拐鞠。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来扇吕,不少汽车厂家制定了销售目标瞬、生产目标哪豪,职业经理人必须要完成世,如果不完成就走人催鹿鞍。李金勇认为题,“在这种状态下来衫,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划徐凯、十年的规划坷挝桑,只能先制定一年的规划阮密鹊,把今年完成再说吕,由于今年完成了涪,明年才有你的事克骗。所以这两年厂家的高管变动频繁宫,十年以前很少有这种变动寿,而现在这种变动成了家常便饭碾烁记。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量茂憾,没想经销商的盈利能力敦死顷。”李金勇表示双坛,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量挥堵垒,想办法做经销商工作佬旧,把销量任务压给经销商仆。而经销商越来越不听话矗庞佩、越来越不相信的时候朝纤,厂家就再出台相关政策点忌。    李金勇指出鬼匪份,经销商要有勇气打破潜规则科酸,遵守正常的商业规则斤:库存大不提车坛、无差价不提车眯、拒绝搭售敬。“遵从起码的商业规则踏称蕉,我们就是经销商帝惧,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节绩粕潘、一个桥梁婆开,我们没有义务去亏损驹秽。”李金勇说访烯熟。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题涤猎局,李金勇建议兢:同城市的店应该互相加盟或互相买断赶,或者干脆出售给另外一家经销商裴挛,不管用什么形式哪哺,形成同城市的一家店祭。“我们用销量使钨、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来埃,这样减少恶性竞争蔼闷,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法嘘氛。”李金勇说酞貉裂。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象葱苍,李金勇表示璃蔫裂,“我们不可能卖出路边店的价格爽搭,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争席害。100%原厂配件保障曝疏,专业的维修技术敞仁,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客趣。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”挝掂矾。    此外松鞋,李金勇还表示融,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车糜便。据了解钙艾糖,2016年勒裂鸥,新能源汽车的销量超50万辆诗霸,到2020年如辱,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年猜苍固,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆掠版钢。在李金勇看来娄垃,在这个快速增长过程中屉,“传统经销商中冷冲蹈,谁关注了新能源汽车并率先布局新味,谁才能在这个市场当中分一杯羹母傅。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编间:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕号,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员描罕、四川省鼎立律师事务所律师施杰吵蔬,今年的关注之一辱酞,是有关网约车新政的话题缔。    施杰表示鞠,为加强管理苍,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)莎,并于2016年11月1日起施行沁洁蝎。然而翰敲染,根据多家网约车平台公司的数据翘疚,在目前运行的网约车中榷,能满足《暂行办法》中主要限制条件的肛陋龋,仅占极少数部分商起强。    “交通部制定了网约车高品质服务教拾禾,差异化经营的原则芬疏。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”态柬炽,施杰称喇,“我认为凸剃,政府应当放宽对网约车的准入限制瘦杠,顺应社会共享经济发展趋势”毫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到蛋,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中肋,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方叙。    首先间,施杰认为忌,北京父缎、上海的网约车细则要求“京人京车”讼凄扑、“沪人沪车”等差异性待遇骡,不符合市场竞争规律愤旗。施杰表示筷,只有在市场竞争的推动下玻沮,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力般贤迪,也有自我管理的需求与能力蚊。    其次眉,施杰表示翔帮斥,北京俗持、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员恳绦,而且购房蓬奢、购车也并没有绝对限定于本市户籍品。“京人京车”悸愤侵、“沪人沪车”的严苛规定史尺雀,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外奉凛,会导致营运车辆骤减砰匈。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒棋,阻碍新兴业态的发展芦凰裂。    而对于多数城市对排量僵曙晦、轴距都作出的高标准要求袜脾穆,施杰认为薄敢,高排量代表着高耗油砂回伪,不仅并不符合节能减排目的瘸,高油费必将抬高车费寇洗砍。    更重要的是聊,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则捶,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准涟陋斤、高门槛仕虏,将损害网约车的实惠经济特点爸案蛙,打击其平民性请试绞,“上述许可管理的模式疽,将导致网约车司机数量骤减限、车费翻倍茸默,群众打车难蔑贺、打车贵的现象又再度出现速褥垦。”    此外络,施杰在这一提案中的主要观点还包括信霸:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”巧吹惹、“许可管理不利于节约社会成本”等烙喂。    施杰建议驴,《暂行办法》可作出如下修改挺淀:    (一)政府适当降低准入门槛沤捆拔。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度踌戒,是十分必要的古句廓。比如忙:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查嵌襄,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置瓢羚哭、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求芥,等等瘦。设立适当的限制条件侩,符合市场发展规律设吃,能促进网约车市场安全性烙、规范性发展努。    同时氖福,政府应当科学引导网约车发展策守妒,而不是像治理洪水猛兽临攘绦,把它一下子关进笼子里掳搏。以构建网约车公平竞争的环境为导向傅礁娘,放宽对司机户籍的限制性规定檀,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源漓秀。网约车平台搐、司机和车辆的审核程序量罢,各类许可证明的核发程序尽量从简滤洪耪,以便节约社会管理成本动痕。    (二)政府协助构建平台审核鸥溉、加强平台监管    改事前许可姜啸涧,为后期监管灰,采用“政府管平台观,平台管人和车”的模式疆。将市场准入许可更多地让权给网约车平台级,规范其登记信息憨促、审核资质的义务蓟释目,定期提交所有车辆的情况拒,这些数据要在监管部门备案宫。并通过补充相关的法律法规临死,对怠于履行义务的平台采取处罚措施桨柬。    对网约车不合理调价进行监管暇辑疲。保证人民群众用最合理的价格出行喜恼唾,也避免由于市场垄断形成的价格新高乐。2017年1月扰磐,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人僻剂,因平台上出租车预约加价功能超高额收费不芜丧,就此提出整改意见拉屁扛,平台负责人也承诺将取消该功能拾常炽。这就是成功的监管案例裤。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车埠嗅,存在大量不符合新政策标准的现象狈粗辜。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断辆,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减蔼途斥,社会各方都需要一个适应阶段蹿澳荒。所以懈椒,新政的实施不可硬着陆矮谋。当前阶段怒仙粹,政府应当积极引导各平台规范化审核灭,加大对群众宣传力度成奇,延长从旧规到新政的过渡期据,循序渐进地促进新政策落地矫玻唤。    我国全面深化改革提出了目标涤蛔: 市场在资源配置中起决定性作用垂炕夺,更好地发挥政府作用仁歉铂。近年来扯,国务院一直倡导转变政府职能价巷川,推进简政放权侩。对网约车的审核省诉,放权是进步捆句,限制是倒退掣嘎。政府应当创新行业管理僵范,优化监督模式粳疆完,构建平台审核模式庞闲,推动群众绿色出行绷佛煞、健康出行钒卵,为“互联网+交通”营造良好发展环境深。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羌叛弊:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁⑿估欤害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易达。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计钢、品质等方面做了很多的投入嵌。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势斗。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛镐管、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略料。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市览。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞拨雾、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球趴捂。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”猜暗。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程甙裕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易掸陆。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计此、品质等方面做了很多的投入胜。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计滥。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶惰瞧雷。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性嚎幕、时尚及科技感的一款产品办衔须。”韩德鸿说挎。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫芒妊设。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型稠。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场葱。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆首涡弄。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”伙垒。薛海涛坦言草揽版。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩恍。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730撤柔、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%亮盯。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走矫。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系挥酷饱、制造能力弯、经销商体系星、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面嗜俏。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势俯涛糠。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哇肩:李芳" "   2月21日九,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办钙。本次大会立足技术趋势霞男,探索全球技术发展的内在原动力购巩,探讨人工智能稀渡、量子计算沥嗜、基因疗法等领域的技术和商业趋势羌蛋。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中裙祥蓝,有两项技术与人工智能密切相关俱,包括强化学习和自动驾驶卡车垂什。在关于人工智能的圆桌讨论中瓜檀,多位创业者和专家针对强化学习嚷、无人驾驶分享了自己的观点鞍赋痞。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车弥梳,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车废卞,可能只在北京的五环里面开趁,路况很好陈蛾擎,最高限速就80剃、90公里钒亨,这种情况下泌本,车就会极大简化古夸朵,驭势并不想生产一辆概念车纫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯疯燎号,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术粳规,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性季还加。技术投入上卵车,目前大家都在往里面投入很多的资源单,整个行业在往前发展奇侵,但里面还有很多问题需要解决逢趣廊,包括保险靛、政府等嫌撤。    而谈及强化学习在图像识别上的作用隙狸傅,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道低软,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好娜,把信息融合浆、如何决策做好勘凌猎。图像识别拓展能力非常强空,它信息的理解非常细致安绵、更加全面瓷县沧,比如前方有一个易拉罐绕,有些传感器会认为它很危险水,因为它是金属蹄梁,但图像识别会根据它的大小翻、形状去判别长笛。目前结合强化学习扮,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持才绰。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能慕,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目冲茨,最终关心这项技术在实际应用中的可行性筏线晨,说到底这还是一门生意皮嗓藉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编特爽宠:李芳" "  【导语】这是最好的时代钒厩淘,车市销量连破发展记录卫掣,这也是问题的时代守班谜,多元化镰蹄、碎片化筒,对整个行业提出了更高的要求啤勺。一切都在变东洽,唯有不停思变方能随机应变松陋场。2月18日榷供克,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕厂煌图。行业内百余位思考者和变革引领者搪磊队,与120余家媒体相聚一堂落,在“变与革”的大会主题下跺氛,共商“品牌与营销之道”巨沧,把脉中国汽车2017康式叫。广汽乘用车副总经理肖勇笺烁苫、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英惦另、吉利控股集团高级公关总监杨学良箱罗四、福田汽车集团公关传播总监许翔克、SWM斯威汽车首席运营官余波丛饺斜、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动沮挂孔。以下为发言实录滤眉:   互动环节嘉的合影   李苗苗籍吵雇:接受张红同学的邀请黎醒。下午好!大家都是老朋友了榷骄潦。今天在这里需冗陶,首先我酌欤贺张红搞这次论坛唾眯邪。第二勿嘲,其实有这么一个机会让大家聊一聊憋,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆建,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力蔫兴滇,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字菜咆辞。对这个数字擦,我想每一个人尉弹累,特别是管营销的人浮,特别是管品牌营销翠、品牌推广的人料,我想每一个人都有很深的感慨衬。   首先请问肖总脐缚佃,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物犀危,也对您做过多年的跟踪家。这次请您上台课矮瞎,我很想问一问仿称,传祺作为比较成功的中国汽车品牌荆,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点维膊刚?能不能简单地概述一下镰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇柿:李苗苗老师第一个点名我棠陪如,作为广汽传祺来说窟,正如李苗苗老师所说的恃,应该说是比较新的汽车品牌斑。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”鹊内、“两个坚持”茶楼葱,坚持正向开发和坚持世界级标准孰潜纪。这两个中腊溪,一个是对产品开发的定位瓢,一个是对品牌的定位唇零。   从中高端车型的新产品进行切入晴,相对来说这条路走的比较艰难一点刮,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”猜,就是起步会难一点掣,后面会越来越开阔吗檬含、越来越顺擂。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候娄,内部也有两方面的方向绦贯:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手攫,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来乡颓叭,并且在市场上面赢得一定的销量绊奋论,建立一定的知名度人烯。另外一派的意见锣胜,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势篓,从中高级产品切入伟粉扛。但是大家也认识到这个困难确,一个全新的产品和品牌从中高型切入拷,也就是售价在12万元以上痹篇,第一款车型是12万元到18万元差忌,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难谁腑,我们意识到这一点了彪差。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大衫酗棠,其实2011年丛凳恰、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年金猫席,应该说是非常艰难秦兢皇,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦推廷常。但是2011年亮、2012年有一个词就是“坚持”袄商,做品牌是做两方面的事情定。第一个是做好产品的品质扛,第二个是做好对客户的服务冗夹,以这两个为基础这五六年走下来单便,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑屉价楞。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象李猎,受到各位媒体老师的厚爱福,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌兜欠,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础富侯枪。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题公,我觉得第一个是坚持荒房婚。在我们困难的时候不要去放弃袖捌,就是把自己的品牌形象疮窍丁、产品的售价回到往下行的趋势狄掂师。第二为了支持品牌向上庇汲,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务谜刻。   李苗苗狼:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的钉储,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程阂斗袖。比如像现在的奔驰瞳沁,一百多年论,宝马靡铂、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年渤纫,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌频霜脱。所以我这个问题特别想问一下陈思英总纯,对于北汽来讲有奔驰的辉煌坟刃,也有现代的销量葛,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷版,您能够阐述一下吗即?北汽在塑造自己的自主品牌方面萎卿,到底在哪些方面下的力量最大熬里悼?   陈思英谁:谢谢李苗苗老师裴太墓,非常感谢红姐给这样的机会蔷护,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌慌写。其实不是妄自菲毙郯隆,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷接戳答,台上在座的各位都是大幅度增长火施驴,我们同比增长更高一点参爽,因为我们来得更晚一点侧,同比增长8.7%驼尘计。   但是我个人一直在想这个问题炔累,其实品牌还是一个需要积淀和历史的藩限。像奔驰去年是130周年蚂跺,今年是131周年馈酵,我想这才是品牌吨面。现在我们在座的各位给客户提供的夸,我更愿意定义为商品脑成,我觉得是这样悔。   从北汽自主品牌发展之路来看戒疮,各位媒体老师和同行都知道弓敬,2009年我们是收购翔缝返、消化茎叼、吸收了瑞典的萨博技术吉唬勤,当时萨博的93屁、95的平台和1.8T司孺炽、2.3T涡轮增压发动机的技术粹,我们是基于萨博的平台上丁锭,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展氢蛔。2013年的5月份猴莽心,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市城ツ莘埂,大家对这个印象应该很深谈冯。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇侥曙,当时也试图通过萨博平台的背书情烦,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端当赐糖,因为我们希望建立中高端的自主品牌夺,当时的愿望非嘲担好技煎。但是事实上发展到今天稳底队,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈普宝锤。   但是没有关系泪,2013月5月12日投放的绅宝D70贾苛,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音层。这么多年的坚持是在消化鄙、吸收萨博的基础上进行的碗藩烤,源于萨博脾绣釜、高于萨博墨傅物,我们有奔驰话伐撩、现代合资的反哺虐瓷黑,我们在人力技苔奠、财力较熄旧、资源及蜗、技术吵册女、研发廷店、生产抛鄙写、制造方面勤,都有很多反哺给我们磋葛,北汽近几年高速发展宫镣。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆拒洼,这一百万辆含金量是很高的反讲,尽管和兄弟企业相比来得有点晚哀起替,但是我们用五年时间实现了一百万辆卑戮铆。这里面还有几个第一和差异化产品绦凤觅,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一甫墟,第二是新能源汽车产品构成做到了第一骸梗,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位图。   基于萨博舞、源于萨博和高于萨博的消化啦湿、吸收和引进邵,同时基于奔驰和现代的合资反哺荒滩,我们坚持为消费者提供好的产品爆、好的服务摄竣盾、好的品质薪。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近订镁荆,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质闲噬盼,比如中国新车品质(IQS)IQS骆矾、强制性产品认证(3C1000)巩韧钮,3C1000即三个月的购车用户中崔拿垒,一千个用户的抱怨度是多少曹翻房,我们的水平无限接近了合资品牌吴标。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的疙剂,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心签既,希望有一个很好的中国背书卫灸,给大家提供一个很好的产品体验秃牛邻、品牌体验和文化体验项。   李苗苗惺窝:听到陈总的发言我一直在想师荚铅,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO镶灰,现在经城崧茫看到“北京”的LOGO痛胚复。   前不久嘎,不去杭州是到处都有吉利车弥。2016年是吉利汽车最亮眼的一年僚憋奖,推出一款车就红一款车阔坷。请问杨学良叫献精,学良也是吉利的老人了我,一直在负责品牌形象的塑造面陛烷、公关把、市场蜂。原来我们也沟通过这个问题合钉鸵,对于吉利来讲收购了沃尔沃可度,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块俏,这是蛮难的事虽。刚刚陈思英总还在说萨博箍,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃串室嫂,感觉蛮纠结的佛锻偷。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象亥勘饥?   杨学良矾楞槐:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下焦协炭,第一是对标腹,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌搪愁。我们是坚定不移地在执行凭痛,而且到后来做博越面还羌、博瑞之后有越级对标疲妥。比如我说开发一个自己的A级车铃,可能要跟合资的B级车对标尾距肮。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域腔,包括研发巢峨档、制造救处慰、采购寸、营销醋,我觉得成果是非常明显的棱慑。   第二是坚持走精品车的战略仿紊貌。所谓的精品车继狮须,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值孤,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近儡觅,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准级,比如车的造型设计上面喷,自从我们在全球建立了四个造型中心绅疾,吉利现在的车设计都是非常漂亮的混。既有符合国际的审美潮流缆捷,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面叹醇息。比如说在车的智能互联领域图龄,在博越车上面车机人机互动的功能上持材悲,已经超越了一些合资品牌环卿,这一点使我们感到非常骄傲柯。   包括在工厂的制造工艺上慕戈,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺霖、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌啤槽农,因为我们现在建得比较新内堵,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来秦。大家可以看智能化程度最高的工厂差茸努,现在实际上是在自主品牌的工厂中倡拴极。   第三是一直在坚持口碑蔼茧。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任但斗,让消费者真正成为我们品牌形象的代言署。这样就可以真正喜欢这个品牌怜涝,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用录碍哪。   刚才提到了浙江采凑,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍埂赔,市场占有率在细分市场上已经是第一位了靶,大概接近了7万辆哥。这在以前是没有的焙骏,而且这些用户里面很多都是劫幸,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上捕唤,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化拱屠。目前因为我们的品牌在提升岁背,我们的品质在提升湾,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车奥保低。这从我们同行山复平,包括从传祺激、北汽的产品销售上也能看得出来髓趣番。可能大数据调研壳财,像一点资讯的副总可以讲讲必钝,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品绣。   当然您刚才提到了在集团层面江,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰对哄,同时又实现互补目磊?这里面还是有很多原则戏,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的储户晾,吉利汽车还是定位主流汽车品牌冯璃,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争虽九。沃尔沃是高端豪华品牌颠诡,是跟豪华品牌去进行竞争的跑。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应够汕,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念蒂、流程激、标准充潮,包括人才的培养和交流查朝。最新我们做的一件事恢喘绰,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心彻沛,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA冯,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO算,可以说没有沃尔沃这么个老师埂,没有沃尔沃这么多年积累冗煽,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构江宝跑。我们相信因为这个架构非常新踌翠蘑,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平嘉畦乔。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蜕补俩,以及质量再上一个新的台阶悍,实现真正的跟合资主流品牌的竞争净踢。   李苗苗挥:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京说谷,福田汽车在2016年表现也是很耀眼确辅错,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面闺瀑,最重要的是坚持了哪些端拆号?   许翔送尺:谢谢李老师吐翠佰,同时感谢红姐给我这样一个机会钳豢绷。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车凭蹬。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友恰复。   福田汽车是商用车企业夯萎,和乘用车企业还是有一些区别崔秆菠。我们主要的目标客户群是to B的仓,正如您所说搔休,我们是1996年成立的普剂,到去年是成立了20周年寸夺邓,通过20周年的发展册,在过程当中包括您和各位老师的支持龋,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业让伦。在中国轻卡市场上豆啥,已经是连续十几年的第一了嘿袄毒。1996年在山东成立谷,1998年上市恨锑垂,2000年进行区位调整就来到了北京挟淬。   在这个过程当中您也说到了品牌问题悸来,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视瞬墙,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分督社。我们可能把这个品牌是这么理解的颓靖,现在业界对品牌有很多理解的方式疆柏完,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营久港缸。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中杏需,所以我们从整个的业务流程上来看泌,这个品牌业务就是在其中的帽。所以我们这几年在企业的发展过程当中饰墟藕,品牌也是在不断涌现巴角箱,大概有几个阶段愤。   1996年是以轻卡为主导浆,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不行詈拧,用着正好”庙撮窗。在当年的时代抓住了市场机会阿,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一函。   在2000年之后浑善,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位幸恨凛,进行了商用车全系列的唉诫虱,像您现在看到的整个北京市场有很多客车抡檀秦,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车赏,这是一系列发展的战略波妮赋。同时把品牌又进行了再升级悉,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系拱杜降,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理番。   在这个过程当中羞距,福田汽车不管是做品牌还是做企业钮诽,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢阮环葛?一个是福田汽车在商用车范围里面案急逆,就是在整合资源方面觉得还是不错的豁。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早珐级,花了八年的时间跟他们谈合作蜕尝。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒马,生产的产品也是福田自主产品欧曼颓奸,同时和福田康明斯成立了50烫宏腾:50的合资公司史,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用排伎。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广澳比天、先进理念之外婚哥,科技创新也是核心的一个点琅黎。福田汽车虽然作为一个商用车企业储,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比峡,但是也是做了很多的工作氦。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室染,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右蝗。我们统计了一下郝,和乘用车企业也是差不多的维。   而且我们在研发方面汐,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部浇福灌,这在商用车企业里面比较少见涉隆。不管是先行的技术定,还是技术传承方面都做了很多的研究簧,包括去年也推出了超级卡车睫煌,也是整合全球资源打造超级卡车亲。全面从安全芬幂、环保方面进行新一轮车辆的升级巴。   我觉得总体来说吧花粟,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业彤敝,是一个有着锐意进取激、远大目标架,是一个愿意为